La Kawasaki Ninja H2 irrumpió en el mercado para redefinir las motocicletas de alto rendimiento, gracias a su motor sobrealimentado y su estética agresiva, acentuada por spoilers y alerones. En 2019, fue renovada con notables mejoras en potencia y tecnología, mientras que en 2020 se introdujeron ligeros ajustes estéticos.
La gama Kawasaki Ninja H2 incluye varios modelos, cada uno con características y precios distintos:
- Kawasaki Ninja H2 2020
- Kawasaki Ninja H2 R 2020
- Kawasaki Ninja H2 Carbon 2020
A continuación, exploraremos en detalle cada uno de estos modelos y sus características clave.
Obsesión por la Potencia
Las cifras de potencia que ofrece Kawasaki son impresionantes, pero la marca japonesa no solo se ha centrado en el máximo rendimiento, sino también en proporcionar una respuesta controlada que incluye un consumo eficiente. Aunque también dispone de una variante - Ninja H2R- dotada de un compresor con más rendimiento que puede llegar hasta los 310 CV, ha optado por mejorar el de la versión estándar para alcanzar esos 231 CV.
Además, incorpora lo mejor del catálogo de Brembo para una moto matriculable. Se trata de pinzas radiales monobloque "Stylema", que debutaron con la Ducati Panigale V4 y se caracterizan por una mejor evacuación del calor para mantener la eficiencia incluso en condiciones extremas.
La Ninja H2 equipa neumáticos Bridgestone RS11, diseñados para transmitir su potencia con la máxima tracción en una moto de estas características.
No paran de bajar los precios de Kawasaki ¿Por qué?
Una Pintura Muy Especial
Kawasaki ha trabajado intensamente en la pintura de la carrocería desde la primera Ninja H2. Inicialmente, ofrecía un acabado espejo impactante, y ahora ha dotado a la nueva pintura de la capacidad de "autorrepararse". Esto significa que la pintura puede corregir arañazos y pequeños desperfectos por sí misma, siempre que esté a una temperatura ambiente cálida durante un breve periodo de tiempo. Esta tecnología, desarrollada por Kawasaki, ya se utiliza en la industria automotriz, lo que la convierte en una innovación apropiada para una moto tan especial.
La Ninja H2 cuenta con una pantalla TFT, la misma que utiliza la Ninja H2 SX, pero con conectividad Bluetooth para integrarse con un smartphone y aprovechar la nueva App desarrollada por Kawasaki. Este sistema de conexión entre moto y piloto busca ofrecer la máxima seguridad mediante el análisis de datos.
Kawasaki Ninja H2R
La Ninja H2R, destinada exclusivamente a circuito cerrado, mantiene su concepto radical y ofrece 310 CV de potencia máxima a 14.000 rpm, que pueden alcanzar los 326 CV con la asistencia del ram-air. Incorpora un nuevo amortiguador Uni-Trak Öhlins TTX36 de gas con depósito de expansión y ajuste en compresión, extensión y precarga. También destaca el amortiguador electrónico de Öhlins.
La H2R está equipada con tecnología punta y una electrónica avanzada gestionada a través de una plataforma inercial IMU:
- KTRC (Control de tracción con 3 modos y 9 niveles)
- KLCM (Control de salida)
- KIBS (Sistema inteligente de control de frenos Kawasaki)
- KCMF (Asistencia al giro en curva)
- Control de Freno Motor Kawasaki
El cambio no requiere el uso de la maneta de embrague gracias al sistema Kawasaki Quick Shifter, que permite subir y bajar marchas sin embrague. La postura de conducción está diseñada para altas velocidades en circuito, favoreciendo la sujeción ante las elevadas prestaciones. Además, los flancos del asiento son regulables en 15 mm para adaptarse a diferentes pilotos. Solo se comercializa en una decoración especial con efecto espejo: Mirror Coated Spark Black.
Kawasaki H2 R Carbon (Precio: 36.850 €)
Esta versión destaca por el uso extensivo de fibra de carbono en el carenado y cuenta con un amortiguador trasero de mayor rendimiento que la H2 estándar.
Características Técnicas:
- Cilindrada: 998 cm³
- Potencia: 200 cv
- Peso: 267 kg
- Carnet: A (Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia)
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Partiendo de la base del modelo estándar, la Kawasaki Ninja H2 SX SE eleva todavía más el nivel gracias a dos componentes de la parte ciclo que afectan directamente a su conducción aportando un giro de tuerca más en lo que a calidad y a tecnología se refiere.
Principales diferencias entre la Kawasaki Ninja H2 SX SE y la Ninja H2 SX
- Suspensiones con regulación electrónica
- Frenos Brembo
- Color negro y verde
Uno de los protagonistas de la Kawasaki Ninja H2 SX SE es su motor, que gracias al sistema de sobrealimentación incorporado es capaz de ofrecer unas cifras simplemente brutales para una moto sport tourer. Este motor -que es compartido con otros modelos de la gama de la firma como la Z H2- ha sido ajustado para conseguir un comportamiento contundente pero dócil en medios y bajos, lo que hace que la conducción cotidiana sea más agradable y sencilla. Además, cuenta con numerosos sistemas que ajustan su desempeño.
- Motor de 998 c.c. con 200 CV de potencia
- 137.3 Nm de par
- Ajuste de freno motor
- Función de control de salida
- Acelerador electrónico
- Shifter equipado de serie
- Selector de modos de potencia
- Consumo de 5,4 L/100 km
Otro de los aspectos que más destacan dentro del diseño de la Kawasaki Ninja H2 SX SE es su completo y evolucionado paquete electrónico, cargado de sistemas que hacen que la seguridad durante la conducción aumente de forma exponencial. La suma de todos estos sistemas lleva a la tourer de la marca verde a un nivel excepcional. Desde sistemas que hacen más visible a la moto en caso de emergencia hasta sistemas de seguridad activa, la Ninja H2 es una de las motos más completas en este sentido del mercado.
- AHB- Control automático de las luces largas
- Detector de vehículos en el ángulo muerto de los espejos
- Sistema de activación intermitente de las luces traseras en caso de frenada brusca
- Sistema de freno automático trasero con la moto detenida
- Sistema de prevención de colisiones frontales
- Luz de curva que aumenta la visibilidad con la moto tumbada
- Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki
- Control de crucero adaptativo
- Función de asistencia en el giro
- Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos
Contar con todos estos sistemas y con un motor con unas prestaciones tan elevadas no sirve de nada si la parte ciclo no acompaña, permitiendo una conducción estable y efectiva. Para ello, la Kawasaki Ninja H2 SX SE combina un bastidor tubular de acero -al que se une un basculante monobrazo de aluminio- con un equipo de suspensiones y de frenado de alto nivel.
- Equipo de suspensiones KECS con Skyhook de regulación electrónica
- Doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones de Brembo
Además de todos los sistemas ya descritos, la Kawasaki Ninja H2 SX SE cuenta con algunos detalles añadidos que hacen que el conjunto esté completo. Desde sus faros hasta su cuadro de instrumentos o su sistema de conectividad, la sport tourer ofrece lo que se espera en una moto de corte premium como esta.
- Pantalla TFT de 6,5” a color
- Sistema de conectividad con los smartphones
- App Spin con información y datos
- Ópticas full LED
- Sistema KIPASS de arranque por proximidad
En una moto destinada a hacer kilómetros, la comodidad durante la conducción es imprescindible. Para conseguirla, la Ninja H2 SX tiene una posición de conducción estudiada en la que los asientos juegan un papel importante. Además, su aerodinámica está estudiada para no ser sólo un elemento estético que aporte un toque deportivo. Si se quiere utilizar para viajes largos, se puede equipar con maletas laterales.
La nueva Kawasaki Ninja H2 SX es la Sports Tourer más avanzada de Kawasaki; la integracióndefinitiva de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y confort deconducción. Las nuevas características específicas, como el sistema ARAS,proporcionan beneficios en el mundo real, incluyendo el control de cruceroadaptativo y la detección de puntos ciegos. El sistema deinfoentretenimiento SPIN de Kawasaki está integrado en la nuevainstrumentación TFT en color de 6,5".