La movilidad urbana está evolucionando, y con ella, las necesidades energéticas de los espacios que gestionan flujos constantes de personas. Los patinetes eléctricos se han convertido en una opción popular para moverse por las ciudades, pero ¿cuánto cuesta realmente cargar uno de estos vehículos?
El patinete eléctrico es una alternativa económica y ecológica para tus desplazamientos diarios. Es uno de los medios de transporte más económicos que existen para desplazarse por la ciudad. Tanto si eres de los que va al trabajo en autobús, metro o taxi, como si eres de los que usa vehículo propio, podrás notar, a la larga, un ahorro considerable para tu bolsillo.
Consumo Energético de un Patinete Eléctrico
La mayoría de los patinetes eléctricos del mercado tienen baterías con capacidades que oscilan entre 250 Wh y 500 Wh, es decir, 0,25 kWh a 0,5 kWh por carga completa. En términos de eficiencia, el consumo es muy reducido. Sin embargo, varios factores influyen en el consumo real:
- Tamaño de la Batería: Los patinetes personales suelen consumir menos, ya que tienen baterías más pequeñas y un uso más moderado.
- Tecnología de Carga: El tipo de estación de carga es clave. Las estaciones estándar consumen menos potencia (250-400W), mientras que los cargadores rápidos pueden llegar hasta los 600W o más.
- Hábitos de Uso: También influye el tipo de terreno, la frecuencia de uso y el peso del usuario.
Cálculo del Costo de Carga
Para calcular cuánto cuesta cargar un patinete eléctrico, primero debemos conocer su consumo. El cálculo es bastante sencillo. Para ello, tienes que multiplicar la capacidad de la batería, medida en miliamperios por hora (mAh), por su voltaje (V). Después, solo necesitas dividir el resultado de esa multiplicación entre 1 millón para poder convertir el resultado a kWh. Una vez que obtienes esta cifra, debes multiplicarlo por el precio de la luz, que oscila entre los 0,11 € y los 0,25 € (esto depende del horario en que realices la carga y del tipo de tarifa contratada). Así sabrás cuánto cuesta cargar el patinete eléctrico por hora.
Por ejemplo, un patinete eléctrico con una batería de 6000 mAh y 37 V tiene un consumo de 0,222 kWh. El siguiente paso es multiplicar ese resultado por el número de horas que tarda en recargarse la batería (por norma general, oscila entre 3 y 8 horas, dependiendo del modelo). Por último, cuenta cuántas veces necesitas recargar la batería del Vehículo de Movilidad Personal (VMP) al mes para saber cuánto te cuesta cargar el patinete eléctrico en ese período de tiempo.
Pongamos como ejemplo un patinete eléctrico que tiene una batería con una capacidad de 8.000 mA y un voltaje de 36 V. Su consumo es de 288 W/h (8.000 x 36 = 288.000 // 288.000/1000) o lo que es lo mismo, 0,288 kWh. El siguiente paso es multiplicar este dato por la tarifa de la luz, que como referencia media se establece en 0,15 €/kWh: 0,28 x 0,15= 0,042 €/kWh. Este resultado, finalmente, hay que multiplicarlo por el número de horas que tarda el patinete en recargarse. En este ejemplo vamos a suponer que tarda 5 horas.
Si ahora multiplicamos el coste de cargar el patine eléctrico durante una hora, por el tiempo de carga que necesita la batería (normalmente unas 5 horas), vemos que cargar la batería del patinete eléctrico tiene un precio de entre 0.13 y 0.19 €.
Ejemplo Práctico
Un patinete eléctrico estándar con una autonomía de 25 km tiene una batería de 6400 mAh de capacidad, 36 V de voltaje y suele cargarse por completo en unas 4 o 5 horas. Esto se traduce en un gasto mensual de entre 3 y 5 euros, dependiendo del uso.
Cargar un patinete eléctrico puede costar, de media, entre 3 y 5 euros al mes.
Optimización del Consumo Energético
Una forma efectiva de optimizar el consumo energético es mediante sistemas inteligentes de gestión. Aquí hay algunas estrategias para reducir el gasto:
- Programación de la Carga: La programación de la carga en horarios valle (de madrugada o primeras horas de la mañana) es otra forma de reducir el gasto. La mejor hora para cargar el patinete eléctrico es el horario valle, que va desde las 00h de la noche a la 8h de la mañana. En ese período de tiempo te saldrá más económica la recarga.
- Sistemas Inteligentes: Sistemas inteligentes de gestión, como los que ofrece YUP Charge, pueden ayudar a optimizar el consumo.
- Eficiencia en la Conducción: Un método eficaz para reducir el gasto que supone la recarga es optimizar su uso. En otras palabras, se trata de maximizar la distancia que puedes recorrer con una sola carga.
Si te desplazas de la casa al trabajo, de lunes a viernes, y tu centro de trabajo no se encuentra muy lejos, es posible que sólo tengas que cargar el patinete 2 o 3 veces por semana . Por supuesto, para calcular la frecuencia de carga, es imprescindible calcular los kilómetros que se recorrerán al día , para saber si la batería se gasta con mayor o menor frecuencia.
Es muy importante, también, cargar el patinete el tiempo adecuado . Si las instrucciones del modelo de patinete indican que este debe estar al 100 por cien de batería en cinco o cinco horas y media , lo más recomendable es ser estrictos con estos indicadores. Para empezar, cargar menos tiempo o más tiempo del indicado, puede acortar la vida útil del patinete eléctrico. Algo que ocurre también con los aparatos electrónicos como móviles, ordenadores o tablets.
Comparativa con Otros Medios de Transporte
Si comparamos el coste energético de un patinete con otros medios de transporte, los resultados son claros: es muy bajo. En comparación con el coste por llenar el depósito de un coche, el precio sería algo mayor. Tomando como referencia que un diésel puede gastar unos 6,5 euros cada 100 km y un gasolina unos 9 euros cada 100 km, el precio por recorrer esos 500 km sería de 30 euros en el primer caso y de 45 euros en el segundo. Este coste por consumo de combustible se reduciría algo en el caso de los híbridos y los eléctricos serían algo más competitivos en el precio, aunque su consumo eléctrico es mayor que el patinete.
Sin duda, después de caminar o ir en bicicleta, el patinete eléctrico es uno de los medios de transporte más económicos que existen. Antes has podido ver que para recorrer 500 km sólo hacen falta unos 3 euros. Sin embargo, si tuvieses que hacer ese mismo recorrido en autobús tendrías que pagar un abono de transporte que, dependiendo de la ciudad, podría costarte entre 30 y 50 euros.
Alternativas: Scooter Eléctrica Yamaha NEO’s
Yamaha Neo's (eléctrico) | Prueba | Review en español
Si lo que quieres es moverte de la forma más barata posible, algunos te dirán que uses un abono de transporte. Pero en el transporte público renuncias a la libertad y flexibilidad horaria de la movilidad privada. No temas, tenemos la clave para moverte por ciudad de forma increíblemente asequible. Se trata de un ciclomotor eléctrico. Es un producto japonés de alta calidad, cargar cada una de sus baterías extraíbles en tu casa te costará unos 20 céntimos, es insuperable en ciudad y por menos de 3.000 euros, es una ganga.
Estamos hablando de la Yamaha NEO’s, una scooter eléctrica urbana. Técnicamente, es un ciclomotor, por tanto tiene su velocidad punta limitada a 45 km/h y solo puede circular en ámbitos urbanos. Aunque se inspira en las NEO’s de combustión, su diseño es muy moderno, especialmente gracias a sus ópticas frontales y a su motor eléctrico, ubicado en el interior de la rueda trasera. Es una scooter de plataforma plana, por tanto es muy fácil subir y bajar de ella, y dominamos muy bien el tráfico gracias a su posición de conducción erguida.
- Batería y Autonomía: En la Yamaha NEO’s contamos con una batería ubicado bajo el asiento de 0,97 kWh de capacidad. Esta batería nos ofrece una autonomía WMTC de 37 km. Si estos 37 km nos parecen pocos, podemos elegir una versión de doble batería, cuya autonomía llega a los 68 km.
- Carga: La batería se carga en un enchufe doméstico, y se puede sacar de la moto para cargarla en casa o en el trabajo. Esto no solo es muy cómodo, si no que es un excelente sistema antirrobo para la moto. Cargar la batería nos costará unos 0,20 euros con una tarifa eléctrica convencional.
Es una moto muy ligera: sin batería pesa solamente 90 kilos. Tiene dos modos de conducción, un STD «estándar» y un modo ECO que reduce su rendimiento para aumentar su autonomía. La instrumentación es de tipo LCD, y mediante la app MyRide, podemos ver en la moto si tenemos notificaciones o llamadas entrantes. La app también nos permite tener la moto localizada o analizar nuestros viajes.
¿Dónde Cargar tu Patinete Eléctrico?
Cargar un patinete eléctrico en la calle no es lo más común ni lo más seguro. Además, dejar el patinete desatendido mientras carga en la calle podría exponerlo a robos, vandalismo o condiciones climáticas adversas.
Normalmente no hay ningún problema en cargar el patinete eléctrico en tu lugar de trabajo. Acabamos de ver cuánto cuesta cargar un patinete eléctrico y tiene precio realmente económico. Así, es casi seguro que no te pongan ningún problema si pides permiso para hacerlo.