¿Cuántas ruedas tiene un patinete y qué tipos existen? Guía completa

En ocasiones, para muchos desplazamientos estamos acostumbrados a usar el coche o la moto, pese a que la distancia no sea elevada o resulte complicado aparcar. El patinete se presenta como una alternativa ideal para viajes cortos, con un gran futuro por delante, cuyo uso está creciendo y permite que muchas personas no tengan que coger el coche para sus desplazamientos en trayectos cortos.

Dentro de los vehículos de movilidad personal o VMP, podemos encontrar diferentes tipos de patinetes eléctricos. Además, los patinetes pueden contar con accesorios, que sirven para su protección y también para una mayor personalización.

Tipos de patinetes eléctricos

Los patinetes eléctricos están considerados por la DGT como vehículos de movilidad personal o VMP y están sujetos al reglamento para este tipo de transportes:

• Patinetes con motor de una o dos ruedas y velocidades de hasta 20 km/h. No pueden superar los 25 kg de peso y solo pueden ser usados por una persona.
• Patinetes capaces de alcanzar una velocidad de 30 km/h, de un peso de hasta 50 kilos y con una persona a bordo como máximo.

Estos vehículos han evolucionado de tal forma que ahora son usados por muchos adultos para ir a su lugar de trabajo. A continuación, se describen algunos tipos de patinetes eléctricos:

1. Patinetes convencionales: Son los que más vas a encontrar en las calles. Hace años el patinete era un juguete con el que los niños podían realizar pequeños desplazamientos mediante zancadas.
2. Patinetes de una rueda: Estos patinetes disponen de una única rueda. Nuestros pies estarán a cada lado de la misma, sobre dos soportes laterales.
3. Patinetes tipo Segway: Uno de los vehículos más llamativos de esta lista. Seguro que los has visto alguna vez en centros comerciales. Suelen ser usados por empleados de estos espacios para desplazarse con rapidez. Desde hace un tiempo, también es posible verlos en las calles para uso turístico.
4. Hoverboards: Su conducción es muy similar al segway, una plataforma donde apoyamos los pies y las ruedas quedan a ambos lados. Aunque no contamos con un manillar, tienen un manejo muy intuitivo y mucho más sencillo de lo que pueda parecer a primera vista. Eso sí, debes llevar cuidado tanto al iniciar tu trayecto, como al bajar del hoverboard.
5. Skates eléctricos: Los amantes del skate tienen también su alternativa eléctrica para desplazarse. Es más pesada que una tabla convencional, dado que posee batería externa de un tamaño importante. Gracias a estos aparatos, podemos realizar trayectos medios y cortos a velocidades moderadas dentro de la ciudad.

Componentes de los patinetes eléctricos

Los patinetes funcionan gracias a un motor eléctrico alimentado por baterías recargables que transfiere el movimiento, generalmente a la rueda trasera, gracias a la transmisión. La transmisión por correa es la más vista en patinetes de gamas media y baja. La transmisión directa es menos habitual, debido a su alto coste y dificultad en posibles reparaciones.

Los patinetes también cuentan con un sistema de amortiguadores. Lo más frecuente es que sean de resorte helicoidal. Este sistema de amortiguación suele ser de suspensión delantera y trasera.

Normativa y regulación de los patinetes eléctricos

La regulación y normativa para el uso del patinete eléctrico tienen un carácter general en toda España. La velocidad máxima permitida para los patinetes eléctricos es de 25 km/h. Al ser considerados VMP y no vehículos a motor no es necesario el seguro a terceros, aunque a partir del 2 de enero de 2026 en España, los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.

Los patinetes eléctricos pueden circular por el carril bici y por las vías o carriles restringidos a 30 km/h, las llamadas vías pacificadas. Los ayuntamientos tienen competencias municipales para restringir el uso del patinete por zonas peatonales, por lo que es recomendable informarte bien de la normativa en tu localidad.

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.

En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”.

Según la normativa, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.

La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.

Requisitos técnicos según la DGT

• Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
• Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
• Visibilidad: Los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).

Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.

Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.

Aparcamiento de patinetes eléctricos

Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos.

Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos.

• Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.

Multas por incumplimiento de la normativa

Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Transporte público y patinetes eléctricos

La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. Por ejemplo, desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.

Normativa en Barcelona

La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025. Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.

Patinetes para niños: ¿Cómo elegir el adecuado?

Si quieres comprarle un patinete a tu hijo, pero no estás seguro acerca de cuál es la mejor alternativa, ¡sigue leyendo! Para adquirir el patinete adecuado, lo primero que debes considerar es la edad del niño o niña, la altura, el peso, que se adapte a su fisionomía y el uso que se le dará.

Los fabricantes suelen indicar un rango de edad para cada uno de sus modelos. Es de vital importancia que lo tengamos en cuenta, ya que los patinetes están creados para etapas concretas y mejorar así el desarrollo psicomotriz. Además, los patinetes también ayudan a nuestras hijas e hijos en su psicomotricidad, destacando el aumento del equilibrio y la concentración. También ayuda a fortalecer los músculos, pulmones y corazón, favorece la circulación sanguínea y mejora la resistencia física, así como su autonomía y autoestima, fundamentales para tener peques felices.

Aunque los fabricantes expresan que la edad indicada para empezar a patinar es a los dos años, esto puede variar de acuerdo a la psicomotricidad de cada niño/a, por lo tanto, en algunos casos incluso a partir de los 18 meses (año y medio) ya están preparados para andar en patinete de 3 ruedas, específicamente los que incorporan 2 delante y una detrás e integran un asiento, pues son más estables y fáciles de controlar.

Tipos de patinetes para niños

Si aún tienes interrogantes sobre los tipos de patinetes para niños disponibles en el mercado, te recordamos que son de 3 ruedas, lineales de 2 y los freestyle:

• Patinetes de 3 ruedas: El usuario objetivo para esta clase son los pequeños con una edad comprendida de 2 a 5 años (o menos de 2 años si tienen la capacidad y la estabilidad suficiente).
• Patinetes lineales de 2 ruedas: Son los clásicos, los que comúnmente encontramos en parques y plazas. Se enfocan en infantes con 4.5 o 5 años en adelante, dependiendo del equilibrio del niño y su experiencia previa.
• Patinetes freestyle: Son fabricados para ejecutar saltos, trucos y acrobacias de forma similar al skateboarding, es decir, son más robustos y no son indicados para trayectos largos o paseos. Entre sus características destaca la incorporación de ruedas de poliuretano (PU) pequeñas en cuanto al tamaño, tabla y manillar de aluminio que giran totalmente (para agilidad en los trucos).

Consideraciones adicionales

• Ruedas: Cuantas más ruedas tenga, más seguro será para el niño y, por lo tanto, más apropiado será para principiantes. Además en cada modelo podemos ver como las ruedas varían según su dureza y su diámetro.
• Plataforma y manillar: Esto variará según el material con el que está fabricado y determinará el peso, la resistencia y la manejabilidad. La mejor combinación de estos tres es, sin duda, el aluminio.

Seguridad y protección

El cuidado principal es evaluar el sistema de freno del patinete, con el fin de asegurar que pueda detenerse sin inconvenientes. Por otro lado, el niño debe contar con protecciones para patinetes. Te recomendamos que se proteja mediante casco, rodilleras y coderas, y es que aunque no lo creas, es habitual encontrar niños/as sin protección al manejar el patinete.

Es esencial comprar un patinete infantil con una altura adecuada para prevenir una postura incorrecta de la espalda o brazos y que disfrute al máximo sobre él. Lo ideal es que el niño esté de pie en la plataforma y su codo se flexione a 90° al sujetar el manillar. También puedes medir a nivel del codo (flexionado a 90° sujetando el manillar) hasta el suelo.

Tipos de skateboards

Vamos a ver todos los tipos de patinetas que existen hoy en día. Tanto los que ya te suenan como aquellas variaciones más raras pero que entran dentro de nuestras categoría. Además enlazaremos tiendas recomendadas para comprarlos en el caso de que uno de estos te interese.

1. Skateboards: Fueron los primeros monopatines diseñados exclusivamente para hacer trucos. Los primeros que salieron del molde, para así decirlo. Éstos tienen concavidad en el tail y el nose y son bidireccionales. Son los denominados skateboards. Sus medidas van de 7 pulgadas de ancho y 27 de largo hasta los más actuales que acostumbran a ser de 7,5″ a 8,5″ ancho y 28-29″ de largo. Los riders de freestylers acostumbran a ser mucho más tiquismiquis con sus elecciones. Miran al detalle el tamaño y la forma de las tablas de skate, por que estos detalles cuentan si vas más a lo profesional. En este sentido se busca un tail redondo y una base de ruedas más pequeña. De hecho este se ha convertido en un nicho que es mucho más variado que cualquier categoría.
2. Longboards: Tienes muchos tipos longboard para hacer diferentes variedades. Puedes hacer downhill (descenso), freeride (derrapes), freestyle (polivalentes, trucos), cruising (desplazarse), carving (giros fuertes) y dancing (bailar). El tamaño de las tablas longboard varía desde 35″ hasta 50″ o más. Como puedes ver en la imagen de arriba de longboards de la marca BeXtreme, hay muchísimos tipos de tablas longboards. Por ejemplo también podemos diferenciar los top mount y los drop through, los primeros tienen los ejes montados desde abajo por lo que la tabla no tiene agujeros para los ejes. Las tablas de longboard drop through el eje se tiene que desmontar y poner por arriba y abajo de la tabla.
3. Cruisers: Salió 10 años más tarde que ese y ya fue cuando los fabricantes se pusieron manos a la obra para intentar vender el máximo posible. El problema de estos skates es que para freestyle (trucos) van mal ya que no tienen ollie y acostumbran a ser flexibles.
4. Surfskates: Los surfskates se han popularizado cada día más hasta llegar a ser las patinetas más vendidas en algunos territorios. Mira en comprar tabla surfskate para decubrir la marca nacional BeXtreme que vende sin intermediarios. Las tablas de surfskate no son más que tablas de cruiser más bien anchas. Lo que diferencia un surfskate de otras patinetas son los ejes de surf. Los surftrucks es lo que hace que un monopatín sea un surfskate. Los ejes de surf para surfskate son unos ejes especiales que giran mucho más y te dan la sensación de surfear el asfalto. Puedes comprar ejes de surfskate baratos en la tienda BeXtreme. Se empezaron a fabricar para que los surfistas pudieran practicar surf cuando no habían olas. Hoy en día todo el mundo los usa ya que haciendo bouncing vas avanzando sin necesidad de pedalear.

Ruedas de skate

Las ruedas de skate son una de las partes que más influyen en cómo se comporta tu tabla. Prácticamente todas las ruedas actuales están fabricadas con poliuretano (PU), un material que sustituyó a las antiguas ruedas de metal y cerámica en los años 70 y cambió el skate para siempre.

El poliuretano es resistente, tiene buen agarre y un rebote natural que hace que el patín sea mucho más controlable y rápido. Las diferencias entre unas ruedas básicas y unas de gama alta no están solo en el tamaño o la dureza, sino en la fórmula del poliuretano y el proceso de curado.

Cuanto mayor sea el rebote, más velocidad y respuesta notarás al patinar.

Medidas de ruedas de skate

La medida sería el aspecto más importante y en lo primero que debemos fijarnos cuando estamos eligiendo un juego de ruedas. La medida utilizada por las marcas es el diámetro de la rueda expresada en milímetros (mm).

¿En qué influye el tamaño de la rueda?

Aquí tienes unas consideraciones sobre cómo afecta la medida a la hora de patinar:

• Cuanto mayor es el diámetro, la rueda puede alcanzar una mayor velocidad, por lo que es más rápida.
• Las ruedas grandes tienen una aceleración menor, aunque esto es más difícil de percibir con un skate.
• Al aumentar el tamaño de rueda, nos facilita la entrada y salida al grindar en obstáculos.
• Cuanto más pequeña es una rueda, su peso es menor, y la altura con respecto al suelo y el centro de gravedad disminuyen, lo que hace que tengan un mejor rendimiento para realizar trucos técnicos de calle.
• El tamaño influye también en la facilidad con la que el patín pasa por las imperfecciones del terreno. A las ruedas más grandes estas rugosidades o imperfecciones les afecta menos que a una rueda pequeña que puede quedarse trabada.

Tipos de ruedas según su tamaño

En base al tamaño y el tipo de skate que vamos a practicar, podríamos dividir las ruedas en los siguientes grupos:

• Medidas menores a 49 mm (Ruedas pequeñas): No son recomendables, ya que son poco eficientes en prácticamente cualquier terreno.
• Medidas entre 50 mm. y 56 mm (Ruedas medianas): Este es el rango más común de medidas en las ruedas de skate de calle actuales. Su pequeño tamaño hace que vayan bien en superficies lisas y son las preferidas para la modalidad de calle (street), donde su menor peso hace que sea más sencillo realizar trucos técnicos.
• Medidas entre 56 mm. y 60 mm (Ruedas grandes): Estas medidas de ruedas grandes, son las buscadas por skaters que necesitan velocidad. Son muy usadas en rampa, donde se necesita toda la velocidad posible para alcanzar altura y para desplazarse por la ciudad, ya que responden muy bien a terrenos irregulares.

Dureza de las ruedas

Otro de los puntos que debemos tener en cuenta a la hora de escoger unas ruedas, es su dureza. Para medir el grado de dureza, se usa el “Durometer”. El durometer, es una escala que tiene varias categorías. Para las ruedas de skate, se usa habitualmente la escala “A”. Por eso, en cada rueda se puede observar un número seguido de la letra “A”.

Cuando mayor es el número, mayor es la dureza de la rueda. Hablando en términos generales, las ruedas más duras ofrecen una mayor velocidad y un menor agarre, por lo que son las preferidas para rampa, skate parks y realizar trucos técnicos. Siempre deben usarse en terrenos bastante lisos.

Por el contrario, las ruedas blandas desarrollan menor velocidad pero ofrecen mucho más agarre y son las preferidas por los skaters que patinan en una mayor variedad de terrenos y usan el skate para desplazarse, ya que las ruedas blandas absorben mucho mejor las irregularidades del suelo.

La mayoría de ruedas de skate para calle tienen una dureza entre 95-101A, es decir son ruedas duras ya que van mejor a la hora de hacer trucos.

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