Las luces que se encuentran en las motocicletas han sido diseñadas para otorgar visibilidad en la carretera. Además, durante la noche y en condiciones de baja visibilidad sirven también para que los usuarios de este tipo de vehículos puedan ser vistos por los demás conductores. Cumplir con la iluminación obligatoria en motocicletas es crucial a la hora de pasar la ITV, evitar multas (pueden llegar a alcanzar los 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet) y, por supuesto, conducir de forma segura.
Como ya hemos señalado, al ir en moto es tan importante ver como ser visto. Por ello, además de llevar el sistema de alumbrado correctamente y saber cuándo debemos usarlo, hay una serie de recomendaciones que reforzarán tu seguridad a la hora de ir en moto.
Te van a MULTAR si no sabes esto de las Luces Exploradoras
Tipos de luces de moto que existen
Todos somos conscientes de que las luces en un vehículo tienen vital importancia, en especial a la hora de cumplir con normas y seguridad. Aparte de haber sido hechas para otorgar más visibilidad en la carretera de las noches, también funcionan como una señal para los conductores y que reconozcan nuestra posición. Por eso es que las luces de posición en una moto se hacen imprescindibles y deben ser usadas siempre.
Gracias al sistema de iluminación, podrás contar con más control sobre las maniobras que hagas en las vías. Asimismo, esto te ayudará a ti y a los demás a poder circular con un mejor control y más confianza.
Luces de moto: obligatorias y opcionales
Tener las luces de posición en la moto y cumplir con la normativa es crucial para poder superar la ITV de la moto sin problemas y evitar sanciones o amonestaciones. El simple hecho de ignorar este factor, puede generar multas cerca de los 200 euros y hacer el retiro de los 3 puntos del carnet. Por lo que hacer un esfuerzo por manejar de manera segura vale la pena.
Ahora bien, las luces obligatorias señalado por el artículo 16 del Reglamento sobre los ‘Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica’, son los siguientes:
Luz de cruce
Popularmente también se conoce como luz de corto alcance. Es una de las luces en la moto que tienen presencia obligatoria sin excepciones. Normalmente se conectan de manera automática cuando se pone el contacto. Motos y ciclomotores tienen que llevar por lo menos 1 o 2 luces de este tipo, siempre color blanco. Se encarga de iluminar la carretera delante del vehículo, dándole la facilidad al conductor de poder ver y ser visto. De hecho, se suelen conectar de forma automática al poner el contacto.
Luz de carretera o largo alcance
De la misma forma que la anterior, este tipo de vehículo debe llevar integradas 1 o 2 de color blanco, que le permitirá ver la vía a una distancia mayor que la de cruce. Del mismo modo que el tipo de luz de moto anterior, este también es de uso obligatorio. Un punto importante es contar con luces bien reguladas con el objetivo de no deslumbrar a los pilotos que vengan de frente.
Luces indicadoras de dirección
Comúnmente conocidas como intermitentes. Son las encargadas de indicar al resto de conductores nuestra intención de cambiar de dirección a la izquierda o a la derecha y, así, evitar maniobras de último momento. Normalmente se le conocen como luces intermitentes. Son luces de moto obligatorias que tienen el deber de señalar al resto de conductores la intención que tenemos como pilotos de cambiar de dirección, bien sea a la izquierda o derecha.
Luz de frenado
Es pequeña, pero evita múltiples colisiones. Es una luz diminuta, sin embargo, logra evitar muchas colisiones. El uso principal es decirle al usuario que va detrás de nosotros que estamos disminuyendo la velocidad. Es un aviso clave para señalar que el otro conductor también debe frenar, dándoles el tiempo necesario para hacerlo. Totalmente obligatoria, ya que puede evitar colisiones al informar al conductor que circula detrás el hecho de reducir la velocidad y frenar.
Luz de la placa de matrícula trasera
Como su propio nombre indica, es necesaria para poder alumbrar la placa y debe ser de color blanco. No hay mucho que decir. Su propio nombre lo indica; es una luz necesaria para poder iluminar la placa de nuestra motocicleta. Esta luz debe ser de color blanco y es de caracter obligatorio su uso ya que con ella, se puede identificar la matrícula del vehículo mucho más fácil.
Luz de posición delantera y trasera
Estas son las luces más importantes de las motos junto con las de cruce. De hecho, para encender estas últimas es necesario encender las de posición, que deberán estar encendidas en cualquier momento del día y en cualquier vía de circulación. Son luces de posición de una moto muy importantes que van junto con las luces de cruce. Estas deben permanecer encendidas durante el manejo de la motocicleta y en toda vía de circulación. Estas luces permiten detectar la presencia de la moto e identificar su anchura. Por otro lado, la luz delantera tiene que ser blanca, mientras que la trasera debe ser de color rojo. Son luces de gran relevancia junto con las de cruce. Deben permanecer encendidas en toda vía de circulación ya que permiten detectar la presencia de la moto. Permiten detectar la presencia de la moto e identificar su anchura.
Catadióptricos trasera no triangulares
Tienen que ser de color rojo y su presencia en la moto es obligatoria. Son luces para moto de color rojo y así como el resto, son de uso obligatorio. Su función es señalar la presencia del vehículo ya que logran reflectar la luz que viene de una fuente externa. Catadióptricos trasero no triangulares: tienen que ser de color rojo y su presencia en la moto es obligatoria.
Entre las luces opcionales se encuentran las luces antiniebla delanteras y traseras; y las de señal de emergencia que se corresponden con las características de las luces indicadoras de dirección. Las luces antiniebla delanteras y traseras son opcionales, como también la señal de emergencia que son similares a las luces indicadoras de dirección.
Las motocicletas ciclomotor como tienen mucha menos potencia (ya que no superan los 45 kilómetros por hora), tienen la obligación de llevar luces de posición de la moto o cruce, de posición trasera, de frenado, el catadióptrico trasero y sus luces laterales.
¿Cómo usar las luces de posición en la moto?
Contar con luces en la moto es una cosa y conocerlas es otra. El saber qué propósito cumple cada una es de vital importancia para dar un uso correcto en la carretera.
- Luces de cruce o cortas: Estas tienen que estar todo el tiempo encendidas, independientemente de la hora del día.
- Luces largas: Se utilizan cuando la visibilidad de la carretera es muy limitada sin afectar la visibilidad del resto de conductores.
- Luces antiniebla: Si bien no son de uso obligatorio, las mismas deben ser usadas bajo una condición meteorológica que termine por afectar la visibilidad (casos de niebla, lluvia o nevadas).
- Luces intermitentes: Estas luces de moto obligatorias son clave a la hora de hacer maniobras. Ya sea de dirección o de emergencias; ambos te servirán para hacer un giro y advertirle al conductor de atrás de un peligro en la vía o señalar alguna anomalía en el funcionamiento de la moto.
| Tipo de Luz | Obligatoria | Color | Función |
|---|---|---|---|
| Cruce (Corto Alcance) | Sí | Blanco | Iluminar la carretera y ser visto |
| Carretera (Largo Alcance) | Sí | Blanco | Iluminar a mayor distancia |
| Indicadoras de Dirección (Intermitentes) | Sí | Ámbar | Indicar cambios de dirección |
| Frenado | Sí | Rojo | Advertir al conductor trasero sobre la frenada |
| Placa de Matrícula Trasera | Sí | Blanco | Iluminar la matrícula |
| Posición Delantera y Trasera | Sí | Blanco (Delantera), Rojo (Trasera) | Detectar la presencia y anchura de la moto |
| Catadióptrico Trasero | Sí | Rojo | Reflejar la luz de otros vehículos |
| Antiniebla (Delantera y Trasera) | No (Opcional) | Blanco/Amarillo (Delantera), Rojo (Trasera) | Mejorar la visibilidad en condiciones de niebla |
En primer lugar es importante adoptar una buena posición en la carretera. Los espejos retrovisores tienen ángulos muertos y las motos ya son difíciles de ver de por sí. Lleva un atuendo visible. Cuanto más color y menos tonos oscuros, mejor. En concreto, es importante que el casco y la chaqueta sean llamativos para el resto de conductores. Integra elementos reflectantes en tu moto. Por el mismo motivo que el apartado anterior, es importante que te hagas notar en la carretera, y no solo por el sonido de tu moto. Por último, aunque no menos importante, acuérdate de mantener las luces encendidas en todo momento.