KTM Myroon: Especificaciones y Rendimiento de una Leyenda del MTB

La KTM Myroon se ha consolidado como una leyenda en el mundo de las hardtail desde su lanzamiento en 2009. En 2021 se presentó la nueva KTM Myroon, la rígida de carbono de la marca austriaca. Y llegó como una bicicleta premiada en los Eurobike Awards, algo que nos sorprendió porque, a priori, no parece tener nada excepcional y fuera de lo común. Ahora, tras probarla, entendemos el carácter del premio recibido.

La KTM Myroon es fiel al estilo de la marca a la hora de crear bicicletas. Las KTM siempre han sido bicicletas simples, directas y sin estridencias ni concesiones a lo innecesario. Nunca han arriesgado con tecnologías complicadas y siempre han buscado la forma de conseguir bicicletas que destaquen por su fiabilidad, simplicidad y poco peso.

La anterior KTM Myroon llevaba ya mucho tiempo en el mercado y su geometría la situaba como un modelo que podíamos considerar “old school”. Tocaba renovarla y esta revisión de la KTM Myroon es completamente nueva, no queda nada del anterior modelo.

Del resto, esta vez KTM ha apostado por hacer el cuadro en dos versiones de carbono diferentes. La mejor de ellas es la que hemos probado y está disponible, únicamente, en el modelo Exonic, el tope de gama. Está fabricada con lo que han denominado NanoPremium Carbon y permite dejar el peso final del cuadro, en talla M y con puntera incluída, en 920 gramos.

KTM Myroon Exonic: Diseño y ligereza en su máxima expresión.

Detalles de Construcción del Cuadro

Si pasamos a los detalles de construcción del cuadro, destaca que han incorporado la entrada de cables por la dirección, usando el sistema de Acros, probablemente el más popular a día de hoy. En la parte trasera encontramos que han incorporado la puntera de cambio SRAM UDH y que han pasado la pinza de freno trasera a flat mount, todos ellos movimientos lógicos y previsibles. Han incluido un sistema de bloqueo de la dirección, para evitar que el manillar dañe el cuadro en caso de caída. El único pero que le vemos es que el ángulo que queda es algo limitado.

En cuanto a sus líneas, el cambio ha sido importante. Ahora luce unas formas mucho más musculosas, especialmente en los tirantes y la zona de la caja de pedalier.

Geometría

Si hablamos de la geometría de la KTM Myroon volvemos a recordar la forma segura y sin riesgos de hacer bicis que suele tener KTM. Sí, han actualizado todos los parámetros de la geometría que podíamos esperar y sí, no han arriesgado especialmente en ninguno de ellos, siendo uno de los nuevos lanzamientos de rígida más conservadores en ese apartado que hemos visto. Lo demuestra su ángulo de dirección de 69º viniendo de una cifra del pasado como eran los 71º de la anterior Myroon. Todo ello con horquilla de 100 mm de recorrido.

El reach ha crecido hasta los 443 mm en talla M, casi 1 centímetro y medio más. Las vainas no han cambiado y son de 430 mm y el ángulo de sillín pasa a ser de 74º.

Componentes y Montaje

En nuestro caso hemos probado la joya de la corona de la gama KTM Myroon, la KTM Myroon Exonic. Una característica muy positiva de KTM es que no escatima con sus montajes. Normalmente, cuando monta un grupo monta el grupo completo, sin racanear en cassette, frenos u otros componentes que no lucen tanto. Así que nuestra KTM Myroon Exonic iba montada con el grupo SRAM XX1 Eagle completo. De arriba a abajo.

Las ruedas son las excepcionales DT Swiss XRC 1200 Spline con llanta de carbono de 25 mm de ancho interno y montadas con neumáticos Schwalber Racing Ray y Racing Ralph, con carcasa reforzada EVO SuperRace y en medida de 2,25”. Las ruedas vienen con fondo de llanta y válvulas tubeless, así que es fácil tubelizarlas. Y la horquilla es la Fox 32 SC Factory de 100 mm de recorrido con bloqueo en el manillar.

Y queremos hacer especial énfasis en un aspecto, en los componentes de la propia KTM. Son de la serie Prime y son excepcionalmente ligeros y bien hechos. No es un aspecto trivial puesto que es habitual ver cómo las marcas de bicis montan sus propias potencias, manillares y tijas de sillín, pero es poco habitual que sean tan ligeros y bien acabados como los de KTM y Eso tiene una influencia directa en uno de los puntos fuertes de la KTM Myron Exonic.

Un aspecto de la KTM Myroon Exonic que puede sorprender es que su estética, aunque es sobria como suele ser habitual en el modelo tope de gama de KTM, tiene gancho gracias a la pintura empleada en la parte delantera del cuadro que hace que cambie radicalmente de color según cuanta luz le de y el ángulo en que la recibe. Otro aspecto habitual en los modelos tope de gama de KTM es que puedes sacar la bici de la caja y salir a competir con ella tal y cual viene. En nuestro caso solo le añadimos la tija telescópica, que es algo complicada de encontrar al usar una medida de 27,2 mm para la tija de sillín, en la que suele haber menos opciones en el mercado.

Rendimiento en Marcha

En marcha, la KTM Myroon Exonic es una máquina de competir perfecta. No, no busquéis absorción de vibraciones en el cuadro. Si lago tiene el cuadro es que es muy rígido. A todos los niveles y con todo lo que ellos supone de bueno y de malo. El aspecto más positivo es que es un auténtico cohete subiendo. La combinación de bajo peso y enorme rigidez hace que las aceleraciones sean fulgurantes, especialmente cuando nos ponemos de pie sobre los pedales para lanzar la bicicleta, una acción que se vuelve adictiva con esta bicicleta.

Bajando la cosa cambia. Siempre que el terreno no sea excesivamente abrupto y roto la KTM Myroon Exonic se defiende bien dentro de los parámetros de una rígida. Ha mejorado mucho la estabilidad y seguridad respecto a la anterior versión, pero sigue siendo más nerviosa y racing que la mayoría de nuevas rígidas. Lo bueno de ello es que, combinado con el bajísimo peso, hacer cambios de trayectoria, saltos o cualquier movimiento es muy fácil.

Prueba a Fondo

A fuego y a por faena. Vamos a dejar las especificaciones técnicas para otros y entramos a destajo a diseccionar cómo va la bici en su hábitat, entre lodo y hierba, entre fango y polvo. Cuando las persianas aún están bajadas y el sol se esconde tímido, al alba salimos dando pedales cuesta arriba. Y es que el cuadro de la Myroon ha ido evolucionando y con ello haciéndose cada vez más ligero. ¿Queréis números? El 2015 es 40 g más ligero que el 2014 y más de 200 g respecto al de 2013.

Porque, aunque resulte obvio, el peso es nuestro mejor aliado para mover la bici con premura, con rapidez de reacción. Aprovechando que ponemos el foco en el cuadro y después de varias salidas, podemos afirmar que se trata de un cuadro racing, no hay duda de ello, pero con matices. La selección de los componentes es ideal, nada que objetar, a excepción de las cubiertas. Sólo sirven para justificar un buen peso final y para salidas muy concretas.

Para que nos entendamos, la mayoría de vosotros las cambiaréis tan sólo adquirir la bici, pero resultan muy interesantes para pistear sobre terreno compacto o realizar pruebas donde predomina la pista, poco técnicas y que exigen velocidades medias elevadas, como por ejemplo el maratón de los Monegros; en ese caso, sí tubelizaría y la configuración de la bici sería ideal.

Tenemos que estar atentos al tallaje de la bici, es muy corta de tubo superior. Es decir, sus tallas son muy compactas, tallan pequeño. Es importante subirse a la bici y no errar. En función de la talla y de cómo nos integremos en su geometría, puede KTM ser interesante cambiar la tija, con retraso de serie, por una totalmente recta que nos ayude a posicionarnos más adelante para facilitar el pedaleo.

El resto de los componentes son superlativos, empezando por un grupo 1 x 11 que casa muy bien con bicis de rally, para salidas de corta distancia. Pero lo mejor de este fantástico montaje es el precio y su rendimiento. Ésa es la mejor sensación que hemos tenido, que para ir rápido no nos hace falta más presupuesto, porque a partir de aquí sólo incrementamos en la exclusividad y material de los componentes, pero escasos gramos que no condicionan nuestros registros y, si lo hacen, resultan prácticamente imperceptibles y ostensiblemente más caros.

KTM MYROON COMP 12: Rendimiento de Competición

La KTM Bicicleta MYROON COMP 12 está diseñada para ciclistas apasionados que buscan un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción única. Con un cuadro ligero confeccionado en fibra de carbono, esta bicicleta destaca por proporcionar alta rigidez y una sensación de agilidad que te permitirá conquistar cualquier terreno. Gracias a su diseño Hardtail, maximiza la eficiencia en las subidas y te ofrece una capacidad de respuesta inigualable en superficies exigentes.

Montada con el sistema de cambio Sram NX, la KTM MYROON COMP 12 garantiza transiciones de marcha suaves y precisas, incluso en los terrenos más impredecibles. Este sistema te ofrece un rango amplio de velocidades, asegurando que siempre encuentres la marcha ideal para cada situación. Además, su construcción Hardtail no solo reduce peso, sino que también optimiza la transferencia de potencia, haciendo que cada pedalada se traduzca en un asombroso avance.

KTM es una marca reconocida globalmente por su compromiso con la perfección y la innovación en el diseño de bicicletas de alta gama. Cada componente de esta bicicleta ha sido cuidadosamente elegido para brindar el máximo rendimiento, manteniendo el ADN de calidad que ha caracterizado a KTM durante décadas.

Características Clave de la KTM MYROON COMP 12:

• Art: Race, el modelo ideal para competiciones y ciclistas exigentes.
• System: Hardtail, perfecto para una conducción ágil y eficiente.
• Material: Fibra de carbono, resistente y ligero.
• Schaltwerk: Sram NX, para cambios de marcha precisos y confiables.
• Rahmengröße: 38 cm, diseñado para una ergonomía óptima.

Bicicleta MTB 29" KTM Myroon Comp

La KTM Myroon Comp es una mountain bike de alta gama diseñada para los amantes del rendimiento y la ligereza en senderos exigentes. Desde su lanzamiento en 2009, la Myroon se ha consolidado como una leyenda en el mundo de las hardtail gracias a su cuadro de carbono Performance de 29" que combina resistencia y peso ultraligero, ideal para un manejo ágil y dinámico.

KTM Myroon Comp: Para los amantes del rendimiento y la ligereza.

Equipada con transmisión 1x12 Shimano Deore, ofrece una amplia gama de marchas precisas y fiables, con cassette 10-51 que permite afrontar desde ascensos exigentes hasta descensos rápidos con total control. Su horquilla RockShox Judy Silver Air de 100 mm proporciona una suspensión eficaz para absorber irregularidades del terreno, aportando comodidad y estabilidad.

Los frenos Shimano MT201 y MT200 de 2 pistones garantizan una frenada segura y potente, complementada con discos Shimano RT30 de 180 mm delante y 160 mm detrás.

Especificaciones Técnicas de la KTM Myroon Comp

A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas de la KTM Myroon Comp:

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