En el mundo del ciclismo, especialmente en modalidades como ciclocross y gravel, la elección correcta de las coronas y su compatibilidad con el resto de la transmisión es crucial para optimizar el rendimiento. Hasta hace poco, muchas bicicletas de ciclocross y gravel venían equipadas con transmisiones de ruta y piñones pequeños, lo cual no siempre era ideal para terrenos con pendientes pronunciadas.
A continuación, exploraremos en detalle los diferentes tipos de coronas Shimano, su compatibilidad y cómo realizar las combinaciones adecuadas para obtener el máximo provecho de tu bicicleta.
Relación de Tiro: Entendiendo el Concepto
La relación de tiro se define como la cantidad de movimiento lateral de la pata de cambio por cada milímetro de movimiento del cable. Por ejemplo, una relación de tiro de 1 implica que la pata de cambio se moverá 1 mm por cada 1 mm de movimiento del cable accionado por la manilla.
Para calcular cuánto cable tira la manilla de cambio, es necesario conocer la relación de tiro y la distancia entre cada corona del piñón, medida de centro a centro. Esta información puede obtenerse midiendo el piñón o consultando fuentes especializadas.
Existe el mito de que "el shifter es el que manda" y cualquier pata de cambio funcionará con cualquier manilla de cambio, siempre y cuando manilla y piñón sean de las mismas velocidades. Esto era cierto hasta la aparición de las 10 velocidades en Shimano de MTB, con la aparición de la tecnología Dyna-sys.
Si eres bueno con las matemáticas podrás deducir y calcular qué pasará si mezclas transmisión de 9v y pata de cambio de 10v. Como la relación de tiro de 10v Dyna-sys es de 1,2 y la de 9v es 1,7; la pata se moverá 1,2 mm por cada 1 mm de cable movido en vez de los 1,7 mm necesarios para las 9 velocidades, quedando una sincronización horrible.
Manteniendo el ejemplo de la transmisión de 9v, la distancia entre cada corona del piñón es de 4,25 mm según literatura.
Compatibilidad de Transmisiones Shimano y SRAM
Debido a la gran cantidad de información disponible y a las pruebas realizadas, hemos creado una tabla que muestra las combinaciones posibles entre manillas de ruta/MTB y patas de cambio de ruta/MTB para las marcas Shimano y SRAM.
Como para poner piñones grandes casi siempre debes ir por una pata de montaña que aguantan más dientes, se necesita saber qué funciona con manillas de ruta.
Con esta tabla se puede ver también de que la transmisión Tiagra 4700 y GRX400 de 10v son unos casos especiales: Tienen una relación de tiro de sus hermanas mayores de 11v de ruta, pero tienen sólo 10v, por lo que son incompatibles con todas las demás transmisiones de 10v.
Tabla de Compatibilidad de Transmisiones Shimano y SRAM
Debido a toda esta información dando vueltas por internet, junto a las combinaciones que nosotros mismos hemos probado, realizamos una tabla mostrando qué combinaciones se pueden hacer para manillas de ruta/mtb y patas de cambio de ruta/mtb para las marcas más importantes hoy en día: Shimano y Sram.
Fuente: Foromtb.com
Coronas Era: Innovación en Materiales y Diseño
Las coronas Era destacan por su construcción en tres partes, permitiendo el uso de materiales de alto rendimiento en cada componente. La interfaz de manivela de aluminio asegura durabilidad, mientras que la araña de fibra de carbono, co-moldeada, proporciona una resistencia excepcional.
Esta pequeña araña puede soportar el torque de un motor diésel Cummins de 5.9L. Se espera que Era dure cinco veces más que un plato de aleación típico por menos del doble del costo.
Al unir tres partes hechas de materiales óptimos, hicimos un plato con el peso del aluminio y la vida útil del acero.
Platos Wolf Tooth Aero: Aerodinámica y Rendimiento
Diseñados para la competición y la optimización de la velocidad, los platos Wolf Tooth Aero son ligeros, resistentes y aerodinámicos. Están disponibles en tamaños de 46T a 52T, ofreciendo un rango similar a las configuraciones de transmisión 2x.
Estos platos incorporan el diseño patentado Drop-Stop® para una mayor vida útil, mejor retención de la cadena y eliminación eficiente del lodo. Si planeas andar en condiciones muy embarradas, te recomendamos una guía de cadena o un guardacadenas además de un desviador trasero tipo embrague.
Especificaciones Técnicas:
- Material: aluminio 7075-T6
- Línea de cadena: 50 mm (igual que los platos Shimano GRX)
Fabricado en EE. UU.