El mantenimiento regular de una moto es crucial para disfrutarla al máximo. Las motos no son solo un medio de transporte, sino un símbolo de libertad y de una conducción divertida. A diferencia de un coche, una moto necesita cuidados más frecuentes, pero las mantenciones suelen ser más simples y económicas.
Para aquellos que buscan personalizar su moto y prepararla para el circuito, existen accesorios y equipamientos opcionales de BMW Motorrad que pueden transformar una moto estándar en una máquina inconfundible. Por ejemplo, componentes orientados al rendimiento con mucho carbono, como llantas de carbono M, aletas M Carbon, y protectores de motor M de aluminio, mejoran tanto el aspecto como el rendimiento de la motocicleta.
Uno de los accesorios útiles es el alojamiento del caballete de montaje M, que permite utilizar el caballete de montaje Sport en la parte trasera. Los adaptadores oscilantes de gran calidad se montan en la pieza oscilante y pueden permanecer en la moto durante la conducción. Con el caballete de montaje, es posible levantar fácilmente la moto por la rueda trasera para realizar el mantenimiento.
Chequeo de Nivel de Aceite y Reemplazo del Lubricante
El aceite es la sangre del motor, ayudando a que los roces de los metales en el interior no generen desgaste. Si no hay aceite o es de mala calidad, el motor tendrá una vida útil limitada. Revisa el aceite una vez al mes si usas la moto diariamente para tramos cortos. Si haces tramos más largos, revisa el nivel y la calidad antes de empezar cada ruta.
¿Cómo revisar el nivel de aceite?
Algunas motos tienen un ojo de vidrio para mirar por el costado del cárter, mientras que otras tienen una varilla. Revisa el nivel y toca el aceite para asegurarte de que esté aceitoso y no acuoso. Idealmente, no debería estar demasiado negro; un café oscuro puede ser un aceite usado, pero no malo.
El tipo de aceite estará determinado por el manual del fabricante. A la mayoría de las motos carburadas les sirven los aceites para 4 tiempos 20W50. Aunque algunos dicen que el aceite se cambia cada 5.000 kilómetros, lo más recomendable es hacerlo cada 1.000 kilómetros en las motos.
Comprobar Tensión, Lubricar y Tensar Cadena
Si la cadena está muy gastada o perdió tensión, comenzará a sonar más fuerte y la moto se sentirá menos ágil. Incluso podría salirse la cadena. La tensión no debe ser 100% tirante para permitir los movimientos de la moto y el trabajo de la suspensión trasera. Si estuviera muy tensa, se dañaría severamente.
¿Cómo saber si la tensión es suficiente?
En la horquilla trasera de la moto o en el manual debe indicar cuán tensa debe estar la cadena. Normalmente, la holgura debe ser de entre 2 a 3 centímetros. Verifica periódicamente que la tensión sea la correcta.
Lubricar la cadena
Para lubricar la cadena, sigue estos pasos:
- Levanta la rueda trasera de la moto para que puedas girarla libremente.
- Limpia la cadena con bencina usando un cepillo especial o una escobilla.
- Échale un poco de WD40 o similar a toda la cadena, mientras giras la rueda.
- Aplica un lubricante específico para cadenas de motos mientras giras la rueda. No uses demasiado lubricante.
Para motos de enduro y motocross con cadenas con orring, usa un lubricante especial para cadenas con orring.
Tensar la cadena
Tensar la cadena es más complicado, pero posible si sabes cambiar la rueda de un auto. Sigue estos pasos:
- Levanta la rueda trasera de la moto.
- Suelta el perno del eje de la rueda trasera.
- Suelta ambos tensores y ajusta con igual número de vueltas en cada lado para que la rueda quede centrada y la cadena tensa.
- Aprieta las contratuercas del tensor y la tuerca de la rueda.
- Baja la moto del caballete y termina de apretar la tuerca de la rueda en el piso.
Piñón y corona se desgastan con el tiempo y necesitan ser reemplazados. Si los dientes tienen puntas que se vuelven unos verdaderos colmillos, es hora de cambiar la transmisión de la moto.
Cómo tensar la cadena de tu moto
Otros tipos de transmisión
Existen otros tipos de transmisión menos comunes:
- Transmisión por correa: Incorporada en algunas scooter y motos chopper. Debe estar limpia para evitar el desgaste.
- Transmisión por cardán: Presente en motos multipropósito como la BMW R1250 GS Adventure.
Cambio de Bujías
Las bujías entregan chispa a la cámara de combustión. Cuando están desgastadas, la moto perderá desplante y podría gastar más bencina. Cámbialas al menos una vez al año. Es barato y fácil.
Revisión de Frenos y Reemplazo de Partes
Los frenos son el principal mecanismo de seguridad. Evalúa cómo frena tu moto cada vez que andas. Si sientes que la moto anda media frenada o tiene los frenos largos, es hora de revisarlos.
Realiza una mantención preventiva cada 15.000 kilómetros o una vez al año. En motos con freno de disco adelante, cambia las pastillas y el líquido de frenos cuando empiecen a chirriar. En intervalos más grandes, cambia discos o calipers. Para los frenos de tambor, reemplaza las balatas al mismo tiempo que las pastillas delanteras.
Para regular el freno trasero de tambor, aprieta la tuerca que acerca las balatas a las paredes internas del tambor. Asegúrate de que frene bien y no sientas la moto frenada.
Revisión de Luces y Batería
Revisa que todas las luces funcionen correctamente: luces altas y bajas, intermitentes, luz trasera y luz de freno. Si hay problemas, revisa el cableado o cambia la ampolleta. La batería debe marcar alrededor de 12,8v con la moto apagada y superar los 14v al encender el motor. Si no ocurre, el alternador tiene problemas.
Mantención del Carburador o del Sistema de Inyección
Si tu moto tiene carburador, presta atención a los siguientes síntomas:
- La moto se siente pesada al acelerar.
- Consume más combustible.
- Se ahoga al arrancar.
- La inyección de combustible es intermitente.
- La moto no se mantiene encendida en ralentí.
- La moto se acelera y desacelera sola.
Estos síntomas pueden indicar problemas con el carburador, que son de fácil reparación. En motos con inyección electrónica, lleva la moto a hacer un scanner. El carburador o los inyectores se mantienen una vez al año o cada 20.000 kilómetros.
¿Cómo carburar una moto?
Para carburar tu moto, sigue estos pasos:
- Enciende la moto y calienta el motor unos 5 minutos.
- Cierra el tornillo de mezcla a tope. La moto probablemente se apagará.
- Abre el tornillo de mezcla entre 1,5 y 2,5 vueltas completas.
- Enciende la moto. Si se mantiene bien en ralentí, está bien. Regula las revoluciones (rpm) con el tornillo del ralentí.
Piola de Embrague y Cambio de Discos
Si la piola del embrague se corta, la manilla izquierda quedará blanda y no podrás andar. La piola puede durar entre 20.000 y 30.000 kilómetros. Los síntomas de fallos en los discos de embrague incluyen vibración al salir en primera.
Con estos consejos, podrás mantener tu moto en óptimas condiciones y disfrutar de una conducción segura y placentera.
| Componente | Frecuencia de Mantenimiento | Acciones |
|---|---|---|
| Aceite del Motor | Mensual (uso diario corto), Antes de viajes largos | Revisar nivel y calidad, Reemplazar cada 1,000 km |
| Cadena | Regularmente | Comprobar tensión, Lubricar, Tensar |
| Bujías | Anual | Reemplazar |
| Frenos | Anual o cada 15,000 km | Revisar pastillas/balatas, Líquido de frenos, Discos/Tambores |
| Luces | Regularmente | Verificar funcionamiento, Reemplazar bombillas |
| Carburador/Inyección | Anual o cada 20,000 km | Limpiar/Ajustar carburador, Escaneo de inyección electrónica |
| Piola de Embrague | Según sea necesario | Reemplazar si se corta o está a punto de hacerlo |