En el mundo del BMX, la elección correcta de los componentes es crucial para un rendimiento óptimo. Uno de los aspectos más importantes es el tamaño del rodamiento de la maza. Esta guía te ayudará a entender cómo identificar el tamaño adecuado y a conocer los diferentes tipos de motores y estándares existentes.
Tipos de Motores en Bicicletas
En la última década, han surgido infinidad de nuevos estándares de motores, lo que puede resultar confuso. A continuación, se describen los tipos más comunes:
Motores con Hilo
Estos motores consisten en un sistema de rodamientos que se atornillan a la caja del motor. Existen varios tipos, diferenciados por el tipo de hilo, diámetro y ancho de la caja del motor.
Ancho de la Caja del Motor: 68 ó 73 mm
Este es el motor clásico que se encuentra en bicicletas antiguas y de gama baja. Consiste en un eje de acero de 17 mm de diámetro con rodamientos alrededor. El ancho de la caja del motor debe coincidir con el cuadro de la bicicleta. Si tu cuadro tiene una caja de motor de 68 mm, necesitas un motor para caja 68. Puedes usar un motor caja 73 en un cuadro con caja 68, pero deberás usar espaciadores para rellenar la diferencia.
El largo del eje necesario dependerá del volante.
JIS vs. ISO
Ambas siglas hacen alusión al tipo de angulación y profundidad del eje cuadrado. JIS (Japanese Industrial Standard) e ISO (International Organization for Standardization). En teoría, se deben usar motores JIS con volantes JIS y motores ISO con volantes ISO. Sin embargo, se puede usar un volante ISO con un motor JIS, aunque las bielas quedarán 4,5 mm más afuera.
Eje Estriado
Es la evolución del eje cuadrado, con estrías en sus extremos para la interfaz entre bielas y eje de motor. Viene para cajas de 68 o 73 mm y en distintos largos de eje.
Motor Shimano Hollowtech II
Es el sistema más conocido y usado actualmente, presente en bicicletas de gama baja, media y alta. Aprovechando que estamos hablando de motores caja 68/73, hablemos de la compatibilidad entre estos. Puedes poner un motor caja 68 en un cuadro caja 73, pero el guardapolvo negro que va entre ambas cubetas de motor te quedará corto. Puedes poner un motor caja 73 en un cuadro caja 68.
Chris King
La última versión de motores con hilo desarrollada por Chris King.
Motores Press Fit
A diferencia de los motores con hilo, los motores press fit se instalan a presión en la caja del motor. Aunque van a presión, existen motores de este estilo que poseen una construcción con hilo para la instalación.
Con los motores press fit, la nomenclatura puede ser confusa. Para algunos tipos como PF30 y BB30, el número hace alusión al diámetro del eje integrado que soportan (30 mm). En otros, como el BB86, el número hace referencia al ancho de la caja del motor (86 mm).
Motor BB30
Se puede ver que sólo son los rodamientos, golilla, cubre polvo y circlip. Diseñado por Cannondale para tener una caja de motor sobredimensionada y más rígida, además de soportar un eje integrado de 30 mm.
Los volantes BB30 y PF30 normalmente tienen un eje más corto que los volantes eje integrado para cajas con hilo BSA/ITA o press fit BB86. Existen volantes BB30/PF30 con ejes más largos, conocidos como BB386EVO, que pueden ser instalados en cajas BB30/PF30 con espaciadores.
Caja de Motor BB30A
Es una caja de motor asimétrica. En este sistema, los rodamientos van dentro de una cubeta que se inserta a presión dentro del cuadro.
Motor PF30
Similar al BB30, pero diseñado principalmente para volantes con eje integrado de 24 mm (o similar) en vez de 30 mm.
BB86/BB92
No confundir con la nomenclatura de Shimano para sus motores press fit. Ejemplo: El motor SM-BB92-41B es un BB86 de la gama Dura Ace.
- Diámetro de eje: 24 mm (Shimano), 24/22 mm (Sram), 25 mm (Campagnolo), 29 mm (Sram DUB).
BB386EVO
Otra fusión de estándares desarrollada por FSA. Es una mezcla entre el BB30/PF30 (diámetro del eje) y el BB86 (ancho de caja de motor). Los volantes BB386EVO tienen un eje más largo para encajar en la caja de motor más ancha.
BBRight Direct Fit y Press Fit
El BBRight Direct fit es una variante del BB30, similar al BB30A. El BBRight Press Fit es una variante del PF30, similar al PF30A.
Sram DUB
Sram dio a luz su nuevo estándar de motores. DUB significa Durable Unifying Bottom Bracket. Consiste en un volante con eje integrado de 28,99 mm de diámetro, compatible solo con motores DUB. Posee motores con hilo y press fit.
Tipos de ejes de centro - BMX
Tabla Resumen de Tipos de Motores
Para facilitar la comprensión, aquí tienes una tabla resumen de los tipos de motores más comunes:
| Tipo de Motor | Características Principales | Diámetro del Eje | Ancho de la Caja del Motor |
|---|---|---|---|
| Con Hilo (BSA/ITA) | Rodamientos atornillados a la caja | 17 mm (eje cuadrado) | 68 mm, 73 mm |
| BB30 | Rodamientos insertados a presión, caja sobredimensionada | 30 mm | 68 mm |
| PF30 | Similar a BB30, pero con cubetas | 30 mm | 68 mm |
| BB86 | Rodamientos insertados a presión, para ejes de 24 mm | 24 mm | 86 mm |
| BB386EVO | Mezcla de BB30 y BB86, eje más largo | 30 mm | 86 mm |
| Sram DUB | Eje integrado de 28,99 mm | 28,99 mm | Varía según el modelo |
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En resumen, identificar el tamaño de rodamiento de maza adecuado para tu BMX requiere un conocimiento profundo de los diferentes tipos de motores y estándares disponibles. Con esta guía, podrás tomar decisiones informadas y mantener tu bicicleta en óptimas condiciones.