El problema que comúnmente afrontan muchos ciclistas a la hora de realizar un viaje es tener que transportar su bici. Uno de los problemas más importantes que nos encontramos los cicloturistas a la hora de realizar un viaje es el transporte de las bicicletas. La temida logística. A veces se convierte incluso en una «excusa cicloturista» para quedarnos en casa. Lo cierto es que, para algunos, el ajetreo que conlleva transportarla de un lado a otro suele convertirse en una excusa para dejarla en casa. Como nuestro objetivo es llevarnos por delante todos esos motivos que te impiden subirte a una bicicleta a vivir aventuras, vamos a contarte cómo llevar tu bicicleta a la línea de salida sin problemas.
Los 5 MEJORES PORTABICICLETAS para el coche, ELIGE BIEN
A no ser que la ruta empiece en la puerta de nuestra casa, tendremos que llevar las bicicletas al punto de inicio. Hacerlo en nuestro propio coche nos ofrece la comodidad de salir desde casa y la flexibilidad de no depender de los horarios de los transportes públicos. Aún tenemos que hablar del transporte en avión y en tren, pero hoy nos vamos a centrar en el más habitual: llevar las bicicletas en el coche.
En otros posts os hemos hablado de transportar la bicicleta en autobús y cómo mandarla por mensajería.
Hay muy buenas opciones para trasladar bicicletas sin problemas en el coche pero todas tienen sus pros y sus contras. Los portabicicletas son una opción muy recomendable para el transporte seguro y cómodo de las bicis. Además, cada método de transporte de la bicicleta en el coche tiene unas ventajas y unos inconvenientes que, muchas veces, no valoramos lo suficiente a la hora de decantarnos por uno u otro. Vamos a tratar de explicarte sus diferencias, ventajas y desventajas para que puedas tomar la mejor decisión antes de comprarte uno.
A continuación vamos a ver las distintas opciones disponibles, sus ventajas, inconvenientes y lo que dice la normativa al respecto de cada una de ellas. Al lío.
5 Formas de transportar la bicicleta en el coche
- En el interior del vehículo
- Portabicicletas de portón trasero (maletero)
- Portabicicletas de bola
- En el techo del vehículo (con baca)
- En remolque
1. En el interior del vehículo
Llegas, abres el maletero, abates los asientos… y empieza “el tetris”. En la mayoría de los coches y con bicis de 29” hay que desmontar, como mínimo, la rueda delantera. Es cierto que es el sistema más habitual porque en definitiva, una vez que le tienes pillado el tranquillo, es rápido y económico.
No hace falta comprar ni montar nada, ni mucho menos homologar una bola de remolque. Además, no alteras el coeficiente aerodinámico del coche, por lo que no consume ni una gota más de combustible.
Sin embargo no todo son ventajas. Al proceso de desmontar el coche y la bicicleta, reduciendo sensiblemente el espacio de carga disponible para otros pasajeros y equipaje, se le añaden factores a tener en cuenta para evitar ser multados.
Por eso la norma dice que hay que fijarla bien de forma que no se mueva bajo ningún concepto. Y así con todos los elementos que se queden como “carga libre” (rueda, sillín, bolsa con el casco, equipaje, etc.).
Evidentemente, cualquier carga que llevemos dentro del coche no puede entorpecer la visión y los movimientos del conductor, así que mucho cuidado con llevar el manillar (o cualquier otra carga como esquís o muebles desmontados) entre los asientos.
Además, como último apunte, imagina esta situación: la ruta ha discurrido por un barrizal o en un día de lluvia. Cuando acabas, llegas al coche hasta las cejas de barro y tierra, no ves ni la marca de la bicicleta en el cuadro.
Ventajas:
- No necesitas ningún elemento extra a parte de los elementos de sujeción.
- No afecta a la aerodinámica del coche y por tanto al consumo.
- Al ir dentro, es menos probable sufrir un robo de las mismas.
Inconvenientes:
- Necesidad de un maletero amplio.
- Nos quedamos sin espacio para equipaje u otras personas.
- Casi siempre habrá que desmontar al menos una rueda para que puedan entrar las bicicletas.
- Podemos manchar de grasa el interior del coche.
- Podemos dañar partes frágiles de la bici como el cambio o los frenos de disco.
¿Qué dice la ley?
Aunque es legal, la DGT desaconseja transportar las bicicletas dentro coche por su peligrosidad en caso de accidente.
Las bicicletas deben ir sujetas perfectamente a partes fijas del vehículo.
Además no deben estorbar la libertad de movimientos de los ocupantes.
2. Portabicicletas de portón trasero (maletero)
Un portabicicletas del portón trasero permitirá llevar con seguridad las bicicletas, pues éstas quedarán mejor atadas y se enfrentan a una menor resistencia contra el aire que si las lleváramos en el techo. Además, son fáciles de montar y desmontar.
Se instalan en la parte posterior del vehículo, con unas agarraderas, brazos y cinchas que se unen a la carrocería del coche. Hay que usarlos con precaución para que no provoquen rayones o abolladuras en un descuido. También es muy importante asegurarse de que las bicicletas no tapen la matrícula y/o las luces del automóvil o la furgoneta, algo que no suele ser fácil de conseguir. En ese caso, se debe añadir al portabicis un cuadro de luces que tendrías que adquirir aparte.
Al igual que con el portón trasero deberás llevar la señal que indica que llevamos cargamento. Para poder utilizar el portabicicletas, debes llevar la señal V-20 para indicar que lleva carga en su coche.
En ambos sistemas, el aumento de consumo, aunque sí que se produce, no es tan disparado como si las llevamos en el techo. Nos quitamos ruidos aerodinámicos y las bicicletas van más protegidas del aire y la velocidad.
Ventajas:
- Al ir las bicicletas fuera libera espacio interior para equipaje o personas.
- Suelen ser bastante más baratos que los de bola.
- Una vez desmontado, el soporte se puede guardar en el maletero y no ocupa mucho espacio.
Inconvenientes:
- Hay que quitarlo para poder abrir el maletero
- Es un poco lento de colocar hasta que le coges el truco.
- Podemos arañar la carrocería.
¿Qué dice la ley?
El portabicis no debe tapar la matricula o los pilotos traseros. En ese caso será necesario una matrícula supletoria y luces en el portabicicletas.
Las bicicletas no pueden sobresalir por los lados, en ese caso habría que desmontar una o ambas ruedas.
Hay que usar una señal V-20 para señalizar la carga. La típica cuadrada con diagonales blancas y rojas. La puedes adquirir a continuación:
Las bicicletas deben ir bien sujetas al portabicis. Para ello podemos usar cintas de amarre, tensores, pulpos…
La ley además dice que si el conductor no puede ver por el retrovisor interior, debemos llevar un segundo retrovisor en el lado derecho.
Modelos recomendados:
Para este tipo de portabicis lo ideal es que el modelo se adapte a la forma de nuestro coche, diferenciando especialmente entre portones de coches de 5 puertas o familiares (con una pinza más amplia) y modelos para coches tipo sedán (con una pinza más cerrada).
- Modelo para 5 puertas: Peruzzo Verona (3 bicis)
- Modelo para sedán: Peruzzo HI-Bike (3 bicis)
3. Portabicicletas de bola
La otra posibilidad es contar con un portabicicletas que está unido a la bola del remolque. Esta opción es aún más segura, no está unida directamente a la carrocería del coche y, además, se pueden comprar con varios raíles para llevar más de una bicicleta.
En los de bola el propio porta va anclado a la bola de remolque… y aunque al principio eran más aparatosos, hoy en día son abatibles dejando paso, más o menos accesible, al maletero sin necesidad de tocar las bicicletas. Estos dos son los sistemas más caros, ya que el de bola nos obliga a instalar y homologar una de éstas, con un precio que suele superar los 400 € al que hay que añadir el coste del propio portabicis en sí y otros añadidos que requieren, como una placa de matrícula extra o la placa V20.
Ventajas:
- Al ir las bicicletas fuera libera espacio interior para equipaje o personas.
- Permite abrir el maletero sin descargar las bicis.
- Podemos llevar hasta cuatro bicicletas dependiendo del modelo de portabicicletas de bola.
Inconvenientes:
- Es más caro que el soporte de portón trasero.
- Es necesaria la instalación de una bola de remolque.
¿Qué dice la ley?
Se le aplican las mismas condiciones que con el porta bicis de portón trasero. En este caso hay que recalcar que la carga no puede sobresalir más de un 15% de la longitud del vehículo. Esta distancia la puedes obtener multiplicando el largo de tu coche por 0,15.
OJO. Hay gente que cree que con estos no hace falta llevar la V-20 con este tipo de portabicis, pero no es así. Hay que llevarla también.
Modelos recomendados:
Los mejores son los que traen las luces incorporadas y espacio para la matrícula. Hay modelos para una, dos, tres y cuatro bicicletas.
- Modelo: Thule VeloCompact (2 bicis)
4. En el techo del vehículo (con baca)
La siguiente opción, también bastante habitual, es la de utilizar portabicicletas de techo. En este caso necesitaremos unos anclajes específicos para nuestro coche, las barras y el portabicis, por lo que sí requiere de cierta inversión inicial.
En la mayoría de ellos no hace falta desmontar nada de la bicicleta ni para subirla ni para bajarla, por lo que apenas tardamos tiempo antes y después de montar. Además, es un procedimiento muy rápido y sencillo una vez hemos cogido práctica. Por supuesto también tiene la ventaja de que no mancharemos el interior del coche aunque llueva o haya mucho barro.
Pero también tiene sus desventajas, como el mayor ruido que genera y el mayor consumo de combustible. Una vez terminemos el transporte de las bicicletas es recomendable quitar los portabicis y las barras, y no dejarlos puestos en el coche “ya que vamos a usarlos dentro de nada”. Aunque no vayan cargados, siguen generando un mayor ruido y consumo.
Tampoco podemos olvidarnos de revisar los anclajes, tanto de las barras y el porta, por mucho que lo usemos. Este sistema tiene otros aspectos que debemos valorar y tener en cuenta. El primero es que de nada sirve tener un portabicis muy caro en unas barras de menor calidad. En realidad es la baca la que recibe las tensiones generadas por el movimiento y las vibraciones de la bicicleta al ir expuesta al aire.
La mayor parte de los accidentes vienen provocados por un error al fijar la bicicleta o por unas barras de peor calidad que han acabado rompiéndose o soltándose de sus fijaciones. También hay que tener en cuenta las limitaciones de peso del sistema, especialmente si queremos llevar una e-bike o una bicicleta de DH de las antiguas. Por último, debemos tener en cuenta que con este sistema las bicicletas están completamente visibles y al alcance de miradas y manos indiscretas, y aunque cualquier portabicis de gama apropiada incluye candados y protecciones, no es recomendable dejarlas sin vigilancia.
Personalmente, la opción menos recomendable. Para transportarla, eso sí, tendremos que contar o bien con una baca o unas barras en el techo previamente instaladas en el coche.
Tenemos además, tres tipos. Los más antiguos constan de un portabicicletas en el que se instala la bicicleta amarrada por el manillar y el sillín, con las ruedas hacia arriba.
Una opción más extendida pero menos práctica, de cara a lo que llevamos en el maletero, es la de quitar la rueda delantera y dejar la bicicleta atada con la rueda trasera y la puntera de la horquilla.
La tercera vía es montar la bicicleta con ambas ruedas puestas. En este último caso, hay que tener en cuenta que es la opción que más afecta a la aerodinámica del vehículo, por lo que hay que tener especial cuidado con el viento lateral.
Ventajas:
- Al ir las bicicletas fuera, libera espacio interior para equipaje o personas.
- Es más rápido de montar las bicis que en el de portón trasero.
- No hace falta la señal V-20.
Inconvenientes:
- Afecta más a la aerodinámica y por lo tanto al consumo.
- Se nos puede olvidar que llevamos las bicis arriba y liarla parda en túneles, gasolineras, aparcamientos…
- Es más incómodo a la hora de cargar las bicicletas ya que hay subirlas hasta la altura del techo.
¿Qué dice la ley?
En este caso la normativa solo afectaría a la hora de asegurar que no hay riesgo de caída de la carga o del sistema de sujeción.
5. En remolque
Ventajas:
- Prácticamente las mismas que el portabicis de bola.
- Nos permite llevar más carga.
Inconvenientes:
- Es la opción más cara.
- Problemas de aparcamiento y maniobrabilidad.
¿Qué dice la ley?
Además de lo dicho anteriormente sobre la disposición de la carga, habría que añadir la normativa específica para remolques.
¿Nos pueden multar por llevar mal las bicis en el coche?
Efectivamente, nos pueden sancionar si incumplimos algún aspecto de la normativa aplicable a cada sistema de transporte. Está multa pueden variar de los 80€ a los 200€ así que lo mejor es asegurarse de que las llevamos correctamente.
Si quieres conocer la normativa completa que regula este tema puedes verla a continuación, en concreto el artículo 14 es el que se refiere a la carga:
Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre
Unos últimos consejos para llevar la bici en el coche
- Como norma general, asegúrate de que las bicis van bien sujetas. No serías el primero al que se le caen las bicis en mitad de la carretera, y lo peor no es que nos carguemos las bicicletas, sino que causemos un accidente más grave.
- Recuerda que llevar la V-20 es obligatorio siempre que llevamos carga trasera. Llevarla nos puede librar de pagar una suma bastante más alta de lo que nos hubiera costado la placa. Pregunta a algún amigo si te la puede prestar, aunque yo te recomendaría que tengas tu propia placa. Puedes comprarla aquí.
- Se habla mucho de que el sistema que usemos tiene que estar homologado. La DGT es clara en este aspecto “los elementos desmontables destinados al acondicionamiento y protección de la carga no requieren previa homologación”.
- Modera el estilo de conducción. Toma las curvas más suavemente y reduce la velocidad, sobre todo a la hora de pasar badenes y resaltes. Ten en cuenta que llevas una carga extra.
- Muchas veces tendremos que quitar una, o las dos ruedas, para que las bicicletas no sobresalgan por los laterales. Estas ruedas deben ir bien sujetas dentro del vehículo.
- Asegúrate de bloquear las ruedas y los pedales para que no vayan girando en carretera. Puedes hacerlo con unas bridas o incluso con un poco de cinta adhesiva.
- La anchura del vehículo incluye los retrovisores exteriores. Tenlo en cuenta a la hora de comprobar si las bicicletas sobresalen por los lados.
- Aunque tengas tu coche a “todo riesgo”, es posible que no cubra los daños en las bicicletas en caso de accidente. Consúltalo con tu compañía.
Estas son las formas que tienes de llevar tu bicicleta en el coche. Yo normalmente uso un porta-bicis de portón trasero, sin embargo en alguna ocasión también he optado por llevar las bicicletas dentro del coche.
La mejor opción me parece el de bola pero supone una inversión mayor, sobre todo si no tenemos bola incorporada en nuestro coche.
Espero que te haya sido útil esta información. Si quieres preguntarnos algo o contarnos como llevas tú las bicicletas en el coche déjanos un comentario. Nos vemos en los caminos.
PD.- En la foto que abre el post verás que las bicis sobresalen por los laterales. Hubo que poner las dos bicis mirando hacia el mismo lado y desplazar un poco el soporte. Otra opción hubiese sido quitar las ruedas traseras también.