Cómo Elegir la Talla Correcta de Casco de Bicicleta: Guía Completa

Desde el pelotón hasta la pista de pump track, los cascos Specialized están diseñados con una filosofía clara: innovación constante, protección de élite y comodidad sin compromisos. Ya sea que busques rendimiento profesional, cobertura para la montaña, estilo para el día a día o el primer casco para tu hijo, tenemos justo lo que necesitas. Elegir el casco adecuado es crucial para garantizar la seguridad y la comodidad al andar en bicicleta. Con la variedad de opciones disponibles, es importante conocer los diferentes tipos de cascos, sus componentes y cómo encontrar la talla correcta. Esta guía te proporcionará toda la información necesaria para tomar la mejor decisión.

Tipos de Cascos de Bicicleta

Primero debemos de aclarar que existe muchos tipos de cascos para ciclismo, y cada uno está pensado y diseñado para una función y disciplina diferente, lo cual debes tener en cuenta a la hora de elegir el tuyo. Pedro Castro, gerente de Importadora Burgos Valera, explica que existen cuatro tipos principales de cascos:

• Carretera, gravel y cross country: Diseñados para ofrecer velocidad, confort y resistencia en largas jornadas sobre el sillín. Estos cascos combinan ligereza, excelente ventilación y tecnología avanzada en aerodinámica y seguridad.
• Montaña (MTB): Ofrecen protección y ventilación, ideales para uso práctico y cómodo. Los MTB son cascos de tipo deportivo que cuentan con orificios para dar una mejor ventilación y de paso, también hacerlos más ligeros. Cuentan con buena ventilación, una visera más grande y redondeada para el sol.
• Enduro: Más alargados con protectores bucales, proporcionando mayor cobertura. Este casco es muy parecido en forma a los de motocross. Su diseño cuenta con una completa protección que cubre la zona baja craneal occipital y temporal además de la protección mandibular.
• Ciudad y paseos diarios: Diseñados con estilo y seguridad. Cascos urbanos que combinan a la perfección con tu rutina diaria, incorporando ventilaciones discretas y un diseño moderno. Estos cascos por lo general son los que tienen una mayor variedad de diseños y colores, lo que los hace muy atractivos visualmente y están pensados para aquellas personas que hacen recorridos cortos y tranquilos o de poca exigencia, ya que por lo general son algo más pesados y menos ventilados.
• Urbanos: Populares por su diseño, pero pueden ser calurosos y pesados debido a su menor ventilación. Estos son cascos que se utilizan mucho en la ciudad tanto para quienes andan en bicicleta, scooters o patines.

Existen muchos diseños, algunos muy sencillos y otros con más detalles como viseras extraíbles para el sol y elementos reflectantes.

Existen modelos que son integrales completos y otros a los cuales les puedes desmontar la zona de la mandíbula transformándolo en un casco enduro.

Hay modelos que se compactan de arriba abajo, otros de lado a lado e incluso otros que puedes plegar en distintas partes.

Estos son cascos de bicicleta que han sido principalmente desarrollados para el ciclismo urbano, y por lo general cuentan con luces y/o señalización.

Componentes y Certificación de los Cascos

“Un casco se compone de tres elementos principales”, dice: “la espuma -que es el material interno-, el acrílico -el externo- y las correas”. Un casco se compone de tres elementos principales: la espuma (material interno), el acrílico (externo) y las correas.

Es fundamental que el casco esté certificado por la norma europea (EN1078) o la americana (ANSI Z90.1) para garantizar su seguridad. En lo que hay que fijarse, independiente del tipo de caso que sea, es que esté certificado, “ya sea por la norma europea (EN1078) o la americana (ANSI Z90.1)”, agrega Aníbal Ormeño, de Bicicletas Origan. “Sino, corres el riesgo de que no te proteja nada”.

Es fundamental que, a la hora de comprar un casco de bicicleta, te fijes que este cuente con certificación ya sea Europea (CE, EN 1078) y/o estadounidense (CPSC), estas dos son las principales a nivel mundial y las únicas 2 validadas en Chile por la autoridad reguladora de esta materia.

La certificación asegura que la espuma resista el impacto de 35 km/h y proteja áreas clave como la frente, la corona y el hueso occipital. La certificación asegura que la espuma resista el impacto de 35 km/h y que por diseño te proteja sí o sí ciertas partes de la cabeza, como la frente, la corona y el hueso occipital, que es el que está sobre la nuca”, explica Castro. Los cascos certificados están diseñados para soportar impactos de hasta 35 km/h. Con golpes superiores a esa velocidad, la espuma interior se rompe.

La mayoría de los cascos deportivos están fabricados bajo el sistema In-mold, el cual hace que los cascos sean más ligeros y resistentes.

También esta el sistema de caparazón (Shell), el cual se utiliza principalmente en los cascos urbanos, o en los cascos más económicos (no siempre, pero es una tendencia). Este consiste en una capa plástica externa gruesa (normalmente ABS) que cumple la función de mantener el recubrimiento del casco unido en caso de que este se rompa debido algún impacto, además lo hace mas resistente ante la penetración de objetos.

Cómo Elegir la Talla Correcta

Las tallas de los cascos, como en la ropa, se dividen en S, M, L y XL, y varían según el diámetro de la circunferencia de la cabeza. Es crucial elegir la talla correcta para asegurar la máxima protección. Las tallas varían según el diámetro de la cabeza (S, M, L, XL).

“Lo mejor es, antes de comprarlo, medirse la cabeza con una huincha, pasando por sobre las cejas, las orejas y la nuca”, recomienda Castro. Antes de comprar, mídete la cabeza pasando la huincha por sobre las cejas, las orejas y la nuca.

Por ejemplo la M, o mediana, es para diámetros de entre 55 y 59 cm. La L, un poco más grande, va entre los 57 y los 61 cm.

Al probarlo, asegúrate de que no quede extremadamente apretado en los costados y que el límite del casco llegue al medio de la frente. Al probarlo, recomienda que en los costados no quede extremadamente apretado, y que el límite del casco llegue justo al medio de la frente. “No sacas nada en usarlo donde te empieza el pelo, ya que en un accidente no te va a proteger”, dice.

Mueve la cabeza a los lados; si el casco no se mueve, la talla es correcta. Por último, aconseja mover la cabeza a los lados: “si el casco no se mueve, va a cumplir la función. Si se mueve, es porque no te queda”.

Consideraciones Adicionales

• Ventilación: Los cascos con buena ventilación son esenciales para evitar el sobrecalentamiento, especialmente en climas cálidos. Según la disciplina o estilo que elijas es si tu casco va a tener mas o menos ventilaciones.
• Peso: Un casco ligero puede mejorar la comodidad en trayectos largos.
• Precio: Aunque hay opciones económicas, invertir en un casco de calidad puede marcar la diferencia en la protección. “Generalmente, los cascos buenos no bajan de 40 lucas. Hay unos de 17 mil, pero no dan seguridad”, dice.
• Rueda de ajuste: Los cascos no son como los zapatos, que hay tallas exactas para tu pie, los cascos tienen un rango en cm que define cada talla, es por eso que es muy importante que tu casco cuente con una rueda de ajuste.
• Correas ajustables: Todos los cascos tienen correas y la función de estas es afirmar el casco para que este no se separe de la cabeza en caso de alguna caída o accidente. Estas deben formar una V justo bajo el lóbulo de tu oreja sin que sea incomodo o te lastime. También debes ajustar la hebilla que va aproximadamente a la altura del mentón.
• Visera: Si bien hay muchos cascos que tienen visera incorporada hay muchos otros que no. Por lo general los cascos mas deportivos suelen contar con viseras extraíbles por lo que si quieres puedes usarla o si no te gusta, simplemente sacarla.

Algo muy importante es que el casco te quede a la altura adecuada (aproximadamente a dos centímetros de las cejas) para que tu frente quede protegida y al mismo tiempo tengas una buena visibilidad.

Si a la hora que te pones el casco este te queda muy justo o apretado (a pesar de que la rueda de ajuste este abierta al máximo) significa que te queda chico.

Por otro lado, si te colocas el casco y este te queda suelto y se desplaza al girar tu cabeza de lado a lado rápidamente (aun cuando ajustaste la rueda al máximo), significa que te queda grande.

Normativa sobre el Uso de Cascos

Según la famosa Ley de Convivencia Vial, promulgada el 2018 y que buscaba “armonizar el uso del espacio que comparten los distintos modos de movilidad”, los conductores de ciclos -es decir, bicicletas, scooters, skates o patines- están obligados a usar un casco protector al circular por zonas urbanas. Según la Ley de Convivencia Vial, los ciclistas están obligados a usar casco protector en zonas urbanas, con multas por no hacerlo. No utilizarlo será considerado una infracción “menos grave”, lo que puede significar una multa de 1 UTM (o $62.450, a marzo de 2023).

Sin embargo, existe debate sobre la obligatoriedad, con argumentos sobre su efectividad y posibles consecuencias negativas en la promoción del ciclismo.

En otros países, como Holanda, Dinamarca y Alemania, el casco no es obligatorio, priorizando la infraestructura y la educación vial.

A pesar del debate, el casco sigue siendo obligatorio en muchos lugares, por lo que elegir el adecuado es crucial.

Tabla de Tallas de Cascos (Ejemplo)

Debes tener siempre en cuenta que las tallas pueden variar según los distintos tipos de marcas y modelos, por ejemplo, una talla M marca NUTCASE no necesariamente va a abarcar el mismo rango de centímetros que una talla M marca GIRO o TRIP, en incluso entre distintos modelos de una misma marca. Por eso siempre es bueno que sepas cuanto mide tu cabeza en centímetros y así comparar con la tabla de medidas de cada marca y modelo.

Otra cosa que debes hacer si o si (y que muchos olvidan) es ajustar las correas.

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