El motocross es, sin duda, uno de los deportes de motor más emocionantes. Lanzarse por el aire en una moto de cross ofrece una descarga de adrenalina incomparable. Si aún no te has aventurado en este mundo, puede parecer intimidante, pero empezar es más fácil de lo que crees. Hoy en día, puedes encontrar una amplia variedad de motos a buen precio, lo que facilita el acceso a esta disciplina.
En Bikesport contamos con una gran variedad en motos, aprovecha nuestras ofertas de aniversario, y sea cual sea tu elección obtén el mejor servicio en pre y post venta.
¿Qué es el Motocross?
El motociclismo tiene muchas ramas en el mundo del motorsport, siendo las más clásicas:
- Motociclismo de velocidad.
- Trial.
- Motocross/supercross.
- Enduro.
- Rally cross country.
Enduro vs. Motocross: ¿Cuál es la Diferencia?
La especialidad del enduro se sitúa entre el motocross y el cross country. Se trata de una rama intermedia que combina circuitos grandes, pero de obstáculos naturales, no así el motocross o supercross que tienen pistas hechas y más trabadas. En el enduro se alcanza algo más de velocidad final.
Al igual que el cross country, podría haber competencias de enduro divididas por etapas y rutas, que en su conjunto completan una carrera. Cada una de ellas podría ser cronometrada, fomentando la habilidad, destreza y constancia del piloto.
La gran diferencia entre cross country y el enduro, es que el primero tiene etapas de cientos de kilómetros, mientras que en el enduro es muchísimo menos, pero no por eso menos interesante.
Elegir la Moto Adecuada para Empezar
Una vez designado el límite de 150 cc, corresponde seleccionar el tipo de moto que necesitamos. ¿Te atraen las motos? ¿Estás pensando en comprar una? Ten en cuenta lo siguiente: los scooters y las motos de hasta 125 cc son las más seguras del mercado.
Es aconsejable comenzar con una moto que no exceda de 150 cc. Una moto de 150cc es una moto escuela, ideal para todos aquellos principiantes, ya que sus atributos son más que suficientes para el uso cotidiano. Ahora bien, el prototipo y el estilo ya quedará a nuestro gusto, puede ser: scooter, custom, naked, cub, deportiva, on-off.
Modelos Recomendados para Principiantes
- Honda forza 125: Es una moto suave, estable, de bajo consumo y fácil de conducir. Posee una visera ajustable que resguarda del viento.
- Kymco K-XCT 125i ABS: En cuanto a seguridad, este scooter contiene un sistema ABS de Bosch y luces LED para una mayor visibilidad.
- Piaggio X10 125 Executive: Este scooter GT es muy cómodo, debido a sus grandes dimensiones.
- Honda XR 125: Cuenta con un poderoso motor de bajo consumo. Esta moto es de las más vendidas en el mercado. Posee una excelente reacción en el freno frontal.
- Zanella Styler Exclusive: Esta moto es perfecta para perímetros urbanos. Se caracteriza por ser ligera y rápida.
Motos Enduro: ¿Qué Necesitas Saber?
Si tienes una moto para enduro podrían ocurrir dos cosas: que sea una moto multipropósito, como una Kawasaki KLX 230 o una CRF 300 (ambas habilitadas para andar por la vía pública), o bien para las rutas rebeldes del enduro.
Documentación Necesaria
En este último caso, necesitarás la misma documentación que una moto de calle convencional o un vehículo de uso particular, es decir:
- Licencia clase C para conducir motos.
- Permiso de circulación.
- SOAP.
- Revisión técnica de la moto.
Por otro lado, podrías tener una moto de uso exclusivo del enduro, como son los modelos que revisaremos más adelante. Las motos de enduro son consideradas vehículos todo terreno, los que no están normados en Chile respecto de su licencia y documentación.
Eso sí, al no estar normados no pueden andar en la vía pública y hay que transportarlas hacia las rutas de enduro en un carro o camioneta. En Chile, “no existe un régimen jurídico especial para los vehículos todo terreno”, sostiene un documento de asesoría parlamentaria, publicado en octubre de 2020 por la Biblioteca del Congreso Nacional BCN.
Aquí, bajo la responsablidad de los padres o un tutor, incluso los menores de edad pueden practicar enduro, los que tienen una oferta de motos especialmente dedicadas a ellos, partiendo con motos de 50 hasta 125 cc.
Documentación para Motos Enduro Multipropósito
Si eres propietario de una moto multipropósito debes tener todos los documentos que se exigen para que una moto ande en la vía pública:
- Patente.
- Permiso de circulación.
- SOAP.
- Revisión técnica.
- Padrón vehicular.
Con ello puedes rodar tranquilo, teniendo tu licencia clase C y además podrías hacer la transferencia de dominio, incluso con ella al día.
En el caso que sea una moto exclusiva del enduro, sería bueno que esté inscrita en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, donde podrías obtener su padrón para que pueda ser transferida después en caso de compra o venta.
En este caso no necesitarás ni SOAP, ni permiso de circulación, ni revisión técnica, ya que la moto no será usada en la vía pública. En términos prácticos, recuerda que una moto exclusivamente de enduro no tiene retrovisores, luces ni intermitentes.
Recuerda que en el padrón estarán registrados todos los datos de la moto, tales como su marca, modelo, año, número de chasis y de motor, además de los datos del dueño actual.
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Las 12 Mejores Motos para Hacer Enduro
A continuación, te presentamos una selección de 12 modelos de motos que ofrecen excelentes prestaciones para esta disciplina:
- Yamaha WR450F
- Yamaha YZ450 FX
- Yamaha YZ250 FX
- Honda CRF 250
- Honda CRF 450
- Kawasaki KX 250
- Kawasaki KX 450
- Suzuki RMZ 250
- Suzuki RMZ 450
- KTM 250 EXC-F Six Days
- KTM 450 EXC-F Six Days
- Husqvarna FE 450
Análisis Detallado de Algunos Modelos
| Modelo | Motor | Peso | Características Destacadas | Precio (Referencial) |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha WR450F | 450cc, inyección electrónica Mikuni de 44 mm | 119 kg | Caja mecánica de 5 marchas, estanque de 7,5 litros | Desde $8.690.000 CLP |
| Yamaha YZ450 FX | 450cc, similar a WR450F | 3 kg más liviana que WR450F | Menor neumático, estanque de 8,2 litros, sin luz | Desde $8.890.000 CLP |
| Yamaha YZ250 FX | 250cc, 2 y 4 tiempos, inyección Mikoni | 111 kg (4 tiempos), 104 kg (2 tiempos) | Caja de 6 marchas (4 tiempos), caja de 5 marchas (2 tiempos) | $7.999.000 CLP (2T), $8.990.000 CLP (4T) |
| Honda CRF 250 | 250cc, 22 caballos | N/A | Versiones F (enfriado por aire) y RX (refrigerada por líquido) | $4.990.000 CLP (F), $8.790.000 CLP (RX) |
| Honda CRF 450 | 450cc, enfriada por líquido | N/A | Caja mecánica de 5 marchas, estanque de 6,3 litros | Desde $9.490.000 CLP |
1. Yamaha WR450F
La primera moto enduro de esta revisión es la Yamaha WR450F de la marca japonesa de las motos azules. Tiene un motor de 450cc, con inyección electrónica Mikuni de 44 mm y una caja mecánica de 5 marchas. Este modelo pesa 119 kilos, tiene freno de disco en sus dos ruedas y tiene un estanque de 7,5 litros de bencina.
En Chile encuentras la WR450F 2024 desde $8.690.000.
2. Yamaha YZ450 FX
Una de las novedades de la marca es la YZ 450FX. Es tres kilos más liviana que la WR 450, pero tiene un motor de similares carácteristicas, también con 5 marchas. Eso sí, cuenta con algunas diferencias estructurales con la WR: un menor neumático, lo que aumenta la velocidad y disminuye el torque.
Además, tiene un estanque algo más grande (8,2 litros) de bencina y a diferencia de la WR, no tiene luz. En Chile, encuentras la Yamaha YZ450 FX del 2024 desde $8.890.000
3. Yamaha YZ250 FX
Más que la WR, la enduro y moto cross clásica de Yamaha es la YZ 250, este modelo ofrece un motor de 2 y 4 tiempos. También tiene inyección Mikoni, pero su caja de marchas tiene sexta, lo que sin duda ayuda a la velocidad final necesaria en el enduro.
En dimensiones y tamaño de neumáticos es comparable con la versión 450; son algo más finos que en la WR. También es refrigerada por líquido, pesa 111 kilos y tiene 250 cc.
La versión de dos tiempos es una guerrera de 104 kilos, con quinta y carburador. Es más tosca en cuanto a tecnología, pero su desempeño tiene esa explosión “nerviosa” digna de los dos tiempos. Eso sí, también es refrigerada por líquido, freno de disco en ambas ruedas y utiliza una razón de 30:1 en la mezcla bencina/aceite 2T.
En Chile, encuentras la Yamaha YZ250 desde $7.999.000 (2T) y $8.990.000 (YZ de 4 tiempos).
4. Honda CRF 250
La CRF 250 se vende en dos versiones diferentes: la F y RX. Una de las clásicas de la Honda en la rama del enduro y el motocross, tiene un motor 250 cc con 22 caballos. Entre ellas tienen algunas pequeñas diferencias, bajo el mismo motor.
La CRF F tiene enfriado por aire a diferencia de la RX que es refrigerada por líquido. Otra diferencia, es que la CRF RX tiene un estanque de bencina de 8 litros, versus los cerca de 6 de la CRF 250F.
En Chile el precio de las distintas versiones de la Honda CRF son: $4.990.000 la Honda CRF 250 F. $8.790.000 la Honda CRF 250 RX.
5. Honda CRF 450
La Honda CRF más grande de todas tiene 450 cc, está enfriada por líquido y tiene caja mecánica de 5 marchas. Pese al tamaño de su motor, tiene un estanque de 6,3 litros. Velocidad y potencia a cambio de autonomía.
En Chile encuentras la CRF 450 2024 desde $9.490.000
6. Kawasaki KX 250
La familia de las KX sigue diciendo presente en los catálogos enduro, con un motor de 249 cc y una caja de cinco velocidades, las motos verdes también quieren tierra. Pesa 109 kilos con el estanque de bencina lleno y el kit de herramientas que incluye cualquiera de sus versiones.
7. Kawasaki KX 450
Como habrán notado, una característica de los modelos de 450 o 250cc de los distintos fabricantes es la poca diferencia del peso de la moto respecto de su cilindrada. Así, la KX 450 pesa apenas 2 kilos más (con estanque lleno) que la KX 250, así que, respecto de la potencia, podrán sacar sus propias conclusiones.
Solo para que lo consideres, son 200 cc extra para 2 kilos extras que transportar. Bueno, también tiene caja manual de 5 velocidades y es enfriada por líquido, igual que la KX250.
8. Suzuki RMZ 250
La gran diferencia de las Suzuki con el resto de la oferta del enduro, es que la RMZ 250 ofrece la simpleza y romanticismo de la partida de pata. Pesa 106 kilos, tiene caja mecánica de 5 marchas e inyección electrónica.
Tiene frenos de disco en ambas ruedas y su estanque de bencina es de 6,5 litros. En Chile la Suzuki RMZ 250 2024 está disponible desde $ 7.999.900
9. Suzuki RMZ 450
También con partida de pata, la RMZ 450 tiene inyección electrónica y 5 marchas. Pesa 112 kilos e incluye:
- Estanque de bencina de 6,2 litros.
- Frenos de disco en sus dos ruedas.
- Suspensión telescópica invertidas adelante y link type atrás.
El modelo 2024 lo encontramos en Chile desde $8.599.900
10. KTM 250 EXC-F Six Days
Las KTM siempre son un poco más respecto de su oferta y en este caso no es la excepción. La KTM 250 EXC-F tiene un peso en seco bajo para lo que ofrece, con 103,5 kilos. Además de sus frenos de disco en ambas ruedas tiene sexta, para una velocidad final a revoluciones más controlada y con un motor más aliviado.
Tiene un motor de 4 tiempos, de un cilindro, y su estanque tiene 9 litros de capacidad. En Chile, encuentras la KTM 250 EXC-F Six Days 2024 desde $13.209.900
11. KTM 450 EXC-F Six Days
Lo mismo ocurre con la KTM 450, es liviana para su motor y estructura, con 106 kilos de peso y también tiene sexta. Cuenta con freno de disco en sus dos ruedas, un motor de 4 cilindros y 9.2 litros de capacidad en el estanque de bencina.
En Chile encuentras la KTM 450 EXC-F Six Days desde $13.739.900
12. Husqvarna FE 450
Otro salto en calidad, en una moto que a veces no está en el radar de todos es la Husqvarna FE 450. Tiene 6 marchas y un peso en seco de 108 kilos, con 9 litros de capacidad de estanque.
Una novedad respecto de otros modelos es que tiene control de tracción, que es ajustable desde el manillar. Así, el sistema regula la inyección del motor para entregar un mejor control en terrenos más complicados.
Por ejemplo, el sistema puede disminuir el torque para aliviar la tracción y así soltar la moto. A la vez, es un sistema inteligente que actúa dependiendo del grado de aceleración de tu mano derecha y el comportamiento de las RPM en tu forma de conducir.
Dos Tiempos vs. Cuatro Tiempos
Antes de meternos de fondo, para los no iniciados, aquí dejamos un breve resumen de las diferencias entre las máquinas de dos y cuatro tiempos.
En general, las motos de dos tiempos son más baratas de comprar, correr y mantener. Son fáciles de trabajar y suenan muy bien. A menudo se dice que las máquinas de dos tiempos también son más divertidas de manejar. Sin embargo, una moto de dos tiempos necesitarás un mantenimiento más frecuente y también será más difícil de manejar rápidamente.
Por otro lado, las moto de cuatro tiempos son más fáciles de conducir debido a su suave entrega de potencia y son más competitivas en carrera. Pero mantener un motor de cuatro tiempos es más caro, mucho más pesado y difícil de arrancar si no tienes el lujo de tener arranque eléctrico.
Las Cinco Mejores Motos para Principiantes de Motocross
- KTM 250 SX-F: Competitiva directamente de la caja, mucha potencia, fácil de manejar rápido.
- Yamaha YZ125: Fiable, buen manejo, grandes especificaciones de serie, calidad de construcción.
- Honda CRF450R: Súper potente, gran calidad de construcción y fiabilidad, fácil de manejar.
- KTM 150 SX: Sensación de moto de fábrica, ligera y potente.
- Honda CR250: Fácil de manejar, potente, con potencial de inversión (¡en serio!).
Equipo de Protección Esencial
Es indispensable que, al momento de adquirir una moto, también adquiera un seguro para motos. Esta es la manera más completa de disfrutar de este vehículo, manteniendo un buen nivel de protección.
- Chaqueta: No es obligatoria, pero sí muy recomendable.
- Pantalón para moto: El gran olvidado de los novatos.
Consejos de Manuel Lettenbichler para Jóvenes Pilotos
Con solo 19 años, Manuel Lettenbichler ya era uno de los grandes nombres de la escena del Hard Enduro.
- Mantener la postura: La posición correcta en la moto es crucial para el éxito.
- Mantente flexible: Tienes que reaccionar con flexibilidad a las situaciones y, si es necesario, ser capaz de relajarte.
- Entrenar correctamente: El entrenamiento es bueno cuando es divertido.
- Llevar una dieta equilibrada: Antes de una sesión de entrenamiento o de una carrera, hay que evitar llenarse la barriga, ya que esto hace que te sientas lento.
- Aprender la técnica: Cuando te subas a la moto, debes saber cómo funciona.
- ¡No te rindas nunca!: No importa lo que intentes, probablemente no funcionará la primera vez.