Al igual que cualquier mecanismo, la bicicleta de vez en cuando necesita algunas comprobaciones básicas para garantizar un buen rendimiento. Incluso si eres nuevo en la mecánica, estas inspecciones son muy sencillas y le alertarán cuando tenga la necesidad de visitar a tu mecánico para solucionar un problema. En el mejor de los casos, puede ser simplemente algo molesto, en el peor, ¡peligroso!
En este artículo, te guiaremos a través de los pasos esenciales para desmontar y mantener una bicicleta con suspensión, asegurando que puedas optimizar su rendimiento y prolongar su vida útil.
7 Mantenciones Fáciles y Simples para tu Bicicleta de Montaña!
Mantenimiento Básico de la Bicicleta
Una buena posición sobre la bicicleta es esencial para un buen rendimiento y prevención de lesiones. A continuación, se presentan algunos aspectos cruciales del mantenimiento básico:
- Limpieza Regular: Se recomienda una buena limpieza después de cada salida. ¡Evita arruinar tu bicicleta por culpa de los elementos! Piensa en todas estas piedras que sólo sueñan en saltar sobre nuestro cuadro.
- Protección: No te preocupes, hay muchas maneras de proteger una bicicleta y sólo podemos aconsejarte que lo hagas cuando la bicicleta es nueva.
Al igual que cualquier mecanismo, la bicicleta de vez en cuando necesita algunas comprobaciones básicas para garantizar un buen rendimiento. Incluso si eres nuevo en la mecánica, estas inspecciones son muy sencillas y le alertará cuando tenga la necesidad de visitar a tu mecánico para solucionar un problema. En el mejor de los casos, puede ser simplemente algo molesto, en el peor, ¡peligroso!
Mantenimiento de la transmisión:
- No hay nada peor que un desviador delantero ruidoso.
- ¿Hay algo peor que un cambio trasero que se niega a subir o bajar piñones de manera precisa?
- Una cadena desgastada puede dañar rápidamente toda la transmisión.
Otros componentes:
- Sólo es necesario extraer las bielas de una sóla pieza para poder cambiar las cazoletas.
- Si va a montar el casette, es muy simple.
- Los modelos actuales ofrecen una larga vida útil, pero nadie es inmune a una rama o una piedra!
- El eje de pedalier Press-Fit es un standard que tiende a generalizarse.
- La instalación de una cadena-guía es útil para una buena retención de la cadena en terrenos técnicos. Existen diferentes sistemas y diferentes normas de montaje pero la instalación es bastante simple.
Mantenimiento de la Suspensión
El mantenimiento de la suspensión es crucial para asegurar un rendimiento óptimo. Aquí te detallamos cómo mantener tanto la horquilla como el amortiguador:
Mantenimiento de la Horquilla
Puede parecer muy exagerado decir que en 10 minutos puedes llegar a romper tu horquilla de suspensión, pero muchas veces la realidad supera la ficción. Accidentes aparte, hay hábitos o simplemente desconocimiento sobre el uso de las horquillas, que pueden llevar a que sus componentes internos fallen o que su nulo mantenimiento haga que vayas encadenando una avería tras otra.
El número uno en la lista de cómo acabar con tu horquilla es no realizar el mantenimiento según las indicaciones de los servicios técnicos oficiales. Ya te lo hemos explicado en varias ocasiones, y no vamos a dejar de insistir para que hagas el mantenimiento de tu horquilla según nos indican los servicios técnicos oficiales.
Dentro de las tareas de mantenimiento, los retenes son una de las partes de una horquilla que más sufren. Los retenes evitan que entre la suciedad en la horquilla y, a la vez, lubrican las barras para obtener la menor fricción posible entre barras y horquillas, controlando que no entren restos grandes de barro o tierra.
Las revisiones más básicas de horquilla consisten en un cambio de retenes, limpieza interior de barras y botellas, y extraer y añadir el aceite de lubricación. Con las herramientas adecuadas, es una tarea relativamente fácil de realizar, y no muy costosa. La mayoría de los talleres especializados hacen este tipo de mantenimiento, si no crees que puedes realizarlo tu mismo.
Para optimisar su funcionamiento, el drenaje de una horquilla hidraúlica está recomendado cada año.
Ajuste de la Compresión de la Horquilla
Después de ajustar el SAG y el rebote, ahora puedes ajustar la compresión de tu horquilla. Esta es una configuración un poco más compleja que las dos anteriores. Como recordatorio, el ajuste de compresión varía la velocidad a la que se deprime la suspensión.
Está materializado por una rueda (a menudo azul con las indicaciones CARGA o COMPRESIÓN) en el lado derecho de la corona de la horquilla. Las suspensiones de nivel básico a menudo carecen de ajuste de compresión, otras solo tienen dos posiciones de ajuste (abierta y cerrada), otras tienen un único ajuste de compresión en varias posiciones y, finalmente, las horquillas de bicicleta de montaña de enduro/gravedad de alta gama tienen dos configuraciones de compresión.
1. Bloqueo de Suspensión
En algunas horquillas o amortiguadores, el dial de compresión solo tiene dos posiciones: abierto y cerrado. Cuando el dial está en la posición abierta, la suspensión funciona normalmente. En posición cerrada, la suspensión es mucho más rígida, casi "bloqueada", lo que supone una ventaja en tramos rodantes, en subida o asfaltados.
Para activar este bloqueo, gire el dial que se encuentra en el manillar o directamente en la suspensión, según el modelo.
2. Configuración de Compresión a Baja Velocidad
Este ajuste sólo afecta a suspensiones que tienen uno o dos ajustes de compresión con varias posiciones del dial. Cuando la horquilla o el amortiguador tienen solo una configuración de compresión, esa configuración es para compresión a baja velocidad.
¿Qué es la compresión a baja velocidad? Se trata de la compresión de la suspensión al inicio de la carrera o ante pequeños golpes, al frenar o con el apoyo del conductor.
La compresión a baja velocidad que es demasiado abierta puede hacer que pierda agarre al aplicar presión, frenar, en una curva inclinada o en una pendiente. Por el contrario, una compresión demasiado fuerte a baja velocidad hará que las suspensiones sean demasiado firmes y lo sentirás más en tus brazos en pequeños impactos.
3. La Configuración de Compresión de Alta Velocidad
Como habrás comprendido, este ajuste sólo afecta a suspensiones con dos niveles de compresión. El anillo del medio es para baja velocidad y el anillo exterior es para alta.
¿Qué es la compresión de alta velocidad? Se trata de la compresión de la suspensión al final del recorrido o en caso de grandes impactos, como en terrenos accidentados o en aterrizajes con salto.
Si durante los grandes descensos en terreno accidentado pierdes maniobrabilidad y te sientes demasiado tembloroso, es porque tu compresión de alta velocidad está demasiado cerrada. Por el contrario, si siente que la horquilla o el amortiguador hunden demasiado en los amortiguadores, es porque su compresión de alta velocidad es demasiado abierta.
Mantenimiento del Amortiguador
Igualmente que la horquilla, un buen ajuste de amortiguador de bicicleta MTB Fox, RockShox etc.
Una pequeña traza sospechosa tienes en tu amortiguador Fox , o temes que eso ocurra. Entonces es tiempo de cambiar las juntas de tu suspensión.
Mantenimiento de los Frenos
Como por la horquilla, un mantenimiento anual de tus frenos esta recomendado. Algo simple, esta operación da garantía de seguridad.
Cambiar tus pastillas de freno MTB permitirá especialmente de no dañar tus discos. Aajustar tu durite de freno de bicicleta MTB permite una mejor eficacia al frenado.
Otros Componentes
¿Como montar tu juego de dirección de bicicleta? El reglaje y/o el mantenimiento de un juego de dirección es una etapa delicada pero esencial para el buen funcionamiento de tu bicicleta MTB.
Cualquiera que sea tu disciplina de predilección la utilidad de una tija de sillín telescópica no se necesita demostrar. Sin embargo, par disfrutar más tiempo de esta ventaja, piensa a su mantenimiento regular.