El Campeonato del Mundo eni de Superbike (WSBK) es un campeonato de motociclismo de velocidad que se inició en 1988. A diferencia de MotoGP, las motocicletas son superbikes, derivadas de las de serie, lo que las hace menos costosas a nivel de desarrollo y preparación.
Este fin de semana da comienzo el Mundial de Superbikes y RTVE ha confirmado en su página web que ha llegado a un acuerdo con el Grupo Dorna para la emisión de la competición durante los tres próximos años. Nos tenían en ascuas. Su palabra calmó a muchos pero el silencio de RTVE al respecto sembraba algunas dudas, ¿sería cierto? Hoy la cadena lo ha hecho público y oficial, se encargará de la retransmisión del Campeonato del Mundo de Superbikes a partir de este fin de semana y durante las próximas tres temporadas.
Además se han dado más detalles en relación al equipo de comentaristas y las sesiones que se emitirán en directo. Estará, cómo no, Marc Martín al frente contando con la colaboración de, atentos, Rubén Xaus y Joan Lascorz.
Teledeporte, el canal temático deportivo de TVE, emitirá la Superpole de los sábados y las dos carreras de Superbike los domingos. Siempre que sea posible, se retransmitirá también la carrera del Campeonato Mundial de Supersport. Se emitirán las dos carreras del domingo y la Superpole del sábado, sin dejar de lado Supersport.
Para los que preguntabais, Superbikes estará disponible también en alta definición y se creará un espacio web único para seguir el campeonato.
En la narración estará el especialista en motos Marc Martín, quien estará acompañado en los comentarios técnicos por los expilotos Rubén Xaus y Joan Lascorz.
Marc Martín, presentador de los programas Conexión TDP y Conexión Motor en Teledeporte, será el encargado de narrar este campeonato. Martín, comentarista de las carreras de MotoGP entre 2005 y 2011 y del Rally Dakar, pondrá la voz y la emoción a cada cita del Mundial.
Una tarea en la que estará acompañado de dos expertos expilotos: Rubén Xaus, quien participó en el campeonato de 1997 a 2011 y obtuvo su mejor marca en 2003, cuando fue subcampeón; y Joan Lascorz, piloto de 2005 a 2012.
"Superbike ha sido mi vida a diario durante muchos años y ahora quiero poner mi granito de arena como comentarista en un mundo por el que siento pasión. Vamos a disfrutar", ha afirmado Rubén Xaus.
Por su parte, Lascorz ha subrayado la intensidad de vivir las carreras como espectador: "Me hace mucha ilusión unirme a este proyecto. Estoy seguro de que podré seguir disfrutando de las motos desde otro punto de vista. A veces puedes llegar a vivir las carreras más intensamente viéndolas por la tele porque dejas a un lado la presión que tienes cuando eres piloto".
Además de las carreras, desde el plató de los estudios de TVE en San Cugat se realizarán previos de cada prueba en los que se incluirán reportajes, entrevistas y análisis de la competición. Estos programas serán emitidos simultáneamente por el canal de Televisión Española en Alta Definición, TVE HD.
En la red, RTVE.es se convertirá en el portal de referencia para los internautas aficionados al Campeonato del Mundo eni de Superbike, con la creación de un espacio específico desde el que se podrá seguir la emisión de las carreras y la Superpole, así como información actualizada minuto a minuto.
Primera parada: Australia. El circuito de Phillip Island (Australia) acogerá la primera prueba del Campeonato este fin de semana. Teledeporte emitirá en directo la Superpole la madrugada del viernes al sábado, a partir de las 05:00 horas (con redifusión a las 14:40 del sábado), y las pruebas del domingo, a partir de de las 02:00 horas.
Las dos carreras de Superbike y la carrera de Supersport se emitirán de nuevo en diferido en Teledeporte a partir de las 14:45 del mismo domingo. El Campeonato Mundial tendrá también parada en España: el 13 y 14 de abril en el circuito MotorLand Aragón, en Alcañiz (Teruel) y el 19 y 20 de octubre en Jerez (Cádiz).
Además, para que las marcas puedan usar sus motocicletas en el campeonato deben primero homologarlas y vender una cierta cantidad de unidades. El tipo de motocicletas que participan en este campeonato son de cuatro tiempos y distintos cubicajes, dependiendo del número de cilindros. Según el campeonato, se puede permitir la modificación de suspensiones, frenos y ruedas.
Los espectadores de este Mundial encontrarán en las pistas a viejos conocidos procedentes de MotoGP, como el italiano Marco Melandri, el británico Chaz Davies, el alemán Max Neukirchner, o los franceses Sylvain Guintoli y Jules Cluzel. También encontrarán a pilotos españoles como Carlos Checa, campeón de Superbike en 2011, o David Salom y Nacho Calero Pérez, que correrán en la clase Supersport.
Entre los otros pilotos a tener en cuenta en la actual parrilla hay que destacar a los británicos Tom Sykes (Subcampeón del Mundo en 2012), Leon Camier, Leon Haslam o Jonathan Rea, el francés Loris Baz, los italianos Michel Fabrizio y Ayrton Badovini o el irlandés Eugene Laverty.
Son un total de 26 pilotos, siete más que el año pasado, lo que demuestra el gran interés de los españoles en el certamen de las motos de serie; así que no extraña que, una temporada más, haya un buen puñado de opciones distintas para ver los entrenamientos y las carreras de las diferentes categorías del WorldSBK. que refrendan un año más la buena salud de la que goza en España el certamen de las motos de serie.
Como siempre, Eurosport seguirá siendo la casa del WorldSBK en todo el territorio europeo. El precio del plan estándar de Max es de 9,99 euros al mes, y permite dos dispositivos a la vez, resolución HD y 30 descargas. El plan premium cuesta 14,99 euros al mes y permite cuatro dispositivos a la vez, 4K UHD y Atmos y 100 descargas. En ambos hay que añadir 5 euros mensuales del complemento Deportes.
Como ya es habitual, se podrán seguir todas las sesiones de la categoría de Superbike, desde la FP1 del viernes hasta la carrera final del domingo. Esto supone que tanto MotoGP como WorldSBK pueden verse a través de Movistar+.
En principio, el ente público Radio Televisión Española seguirá ofreciendo el WorldSBK a través de su canal temático deportivo: Teledeporte.
Por último, la opción más completa sigue siendo el propio Videopass. Incluye también el cronometraje en directo, los resúmenes de 46 minutos -disponibles la semana siguiente a la ronda-, contenidos exclusivos como entrevistas y, por supuesto, el gran atractivo que marca la diferencia: el archivo de todos los resúmenes de carreras de 2006 y todos los resúmenes de temporada desde 1993.
El precio es de 69,90 euros si se contrata a principio de temporada, y suele bajar según va avanzando el curso; aunque este año se añade la posibilidad de una suscripción mensual por 14,90 euros.
La gran diferencia entre la situación en MotoGP con Bridgestone y la del Mundial de Superbike con Pirelli es que Pirelli ofrece en cada carrera una gama más amplia de compuestos y carcasas, hasta tres delanteros y cuatro traseros en algunos casos y vemos en la parrilla grandes diferencias en selección, así como algunas equivocaciones.
Ambos sistemas son válidos y si hay pilotos, equipos o hasta marcas que no encuentran entre las dos opciones el neumático que tanto les gustó el año pasado no deben perder tiempo y energía lamentándose.
Es lógico suponer que al diseñar los neumáticos para 2009 los ingenieros de Bridgestone se fijaban más en las exigencias de los pilotos y motos dominantes de las dos últimas temporadas, Valentino Rossi con la Yamaha y Casey Stoner con la Ducati.
A diferencia de Pirelli en SBK que organizan antes, durante y después de la temporada días de pruebas con los equipos oficiales para desarrollar nuevos compuestos según las exigencias de distintas marcas y distintos pilotos; Bridgestone, una compañía que nunca quiso ser suministrador exclusivo, ha tomado muy en serio el concepto "monogoma" e, igual que Dunlop en el campeonato de Estados Unidos, ha dicho más o menos: "Esto es lo que hay. Ahora, en vez de adaptar las gomas a sus motos, les toca hacer lo contrario".
Giorgio Barbier, director de competición de Pirelli, siendo muy cándido, me dijo: "Era mucho más fácil para nosotros introducir nuestros neumáticos porque el Mundial de SBK estaba en declive en 2004 y nadie realmente prestaba mucha atención aparte de los incondicionales.
Nos ha costado unos años desarrollar neumáticos producidos en grandes series que permitieran a los pilotos batir los récords establecidos por Michelin antes de 2004. Bridgestone nunca quiso ser proveedor exclusivo de neumáticos para MotoGP.
Michelin tampoco. Lo que provocó el abandono de Michelin fue la humillación pública cuando Honda, la marca que más títulos ha ganado con Michelin, permitió el cambio de Michelin a Bridgestone del primer piloto de Honda tras Misano, cuando todavía faltaban cinco carreras de la temporada pasada.
Entre 2002 y el presente, Michelin ganó siete títulos; pero Bridgestone ha ganado ambos títulos después del cambio de 990 a 800. Los pilotos Honda, al parecer, salieron perjudicados en Losail.
Cuando las quejas de los garajes de Honda llegaron a los oídos de Valentino Rossi, éste soltó una declaración que dio la vuelta al paddock en muy poco tiempo.
Paul Denning, director del equipo Suzuki, recalcó: "Tengo entendido que aquí les hubiera gustado a algunos pilotos de Honda un neumático trasero de carcasa más flexible. A Loris y a Chris en algunas pruebas de la pretemporada les hubiera gustado un compuesto más duro. Y me imagino que hasta Rossi y Casey echan de menos algunos neumáticos que usaban el año pasado.
Yo dirijo también el equipo Suzuki en el Campeonato Británico y ya he vivido en 2008 el cambio de Dunlop a un sistema Pirelli “monogoma”. No sirve de nada añorar las gomas del año pasado. Hay que saber olvidar y adaptarse.
Horarios de Emisión en Teledeporte
Teledeporte ofrecerá una cobertura completa del Campeonato Mundial de Superbikes. A continuación, se detallan los horarios de emisión:
- Superpole: Madrugada del viernes al sábado, a partir de las 05:00 horas (con redifusión a las 14:40 del sábado).
- Carreras de Superbike: Domingos, a partir de las 02:00 horas.
- Carrera de Supersport: Se emitirá en diferido en Teledeporte a partir de las 14:45 del mismo domingo.
Calendario en España
El Campeonato Mundial tendrá dos paradas en España:
- MotorLand Aragón (Alcañiz, Teruel): 13 y 14 de abril.
- Jerez (Cádiz): 19 y 20 de octubre.
Opciones Adicionales para Ver el Mundial de Superbikes
Además de Teledeporte, existen otras opciones para seguir el Mundial de Superbikes:
- Eurosport: Ofrece cobertura completa en todo el territorio europeo.
- Movistar+: Permite ver tanto MotoGP como WorldSBK.
- Videopass: La opción más completa, con cronometraje en directo, resúmenes de carreras, contenidos exclusivos y acceso al archivo histórico.
WorldSBK 2024 - Análisis y Expectativas
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