Vespas y más Vespas. De todos los colores y modelos. Lucena se convierte en el punto de encuentro para los «vésperos» de toda España y de varios países europeos de la mano de la Ruta Subbética en Vespa. Un año más, y ya son once, este evento es organizado con cariño por la gran familia del Vespa Club Lucena.
Es difícil ver tantas de estas motos juntas, llegadas desde toda España e incluso desde países como Francia, Portugal o Alemania. Lucena ha sido durante este fin de semana la capital del «Mundo Vespa» a nivel nacional e internacional.
No es una casualidad que 700 personas y más de 500 scooters hayan tomado las carreteras de la Subbética. Es el fruto del trabajo bien hecho de un grupo de amigos, el Vespa Club de Lucena, que, en solo cinco años, han logrado convertir a la Ruta Subbética en la concentración de Vespas y Lambrettas más importante de España.
El Comienzo de la Aventura Vespera en Lucena
El conclave vespero comenzó con la tradicional subida al Santuario de la Virgen de Araceli. La explanada fue literalmente tomada por más de 300 participantes en esta ruta, antes de bajar hasta el Paseo de Rojas, que se estrenaba en esta edición como espacio elegido para la fiesta de bienvenida. La fiesta fue amenizada por el grupo de versiones Vinilo 8.0 y con mensaje solidario incluido en una barra atendida por la ONG Infancia Solidaria, que gracias a esta actividad podrá dar un paso más en su inconmensurable labor de salvar o hacer mejor la vida de niños sin oportunidades de cualquier rincón del mundo.
Desde todo el país han llegado hasta Lucena en colorista romería cientos de "vesperos" para disfrutar de un fin de semana sobre las dos ruedas de sus motos.
Ruta Subbética: Un Recorrido Inolvidable
La multicolor serpiente de Vespas, envuelta en una nube de humo, ha circulado durante toda la mañana por casi un centenar de kilómetros de carreteras secundarias de la Subbética por los términos municipales de Cabra -localidad invitada en esta edición- y Lucena. Los participantes han disfrutado de los habituales horizontes de olivar pero, también en esta ocasión, de unos viñedos que se resisten a dejar de formar parte del paisaje subbético.
Envueltas en una nube de humo, rodeadas de olor a gasolina, las quinientas motos participantes en la V Ruta Subbética han recorrido en esta edición carreteras de las localidades de Carcabuey, Rute y Lucena.
El recorrido de esta edición se iniciaba con un desayuno molinero en las instalaciones de FM Calefacción, con la oportunidad para conocer nuestros aceites de oliva de la comarca para recorrer después más de cien kilómetros de carreteras secundarias, y concluir a mediodía en la Caseta Municipal con un almuerzo de convivencia, tras recorrer los principales enclaves del centro urbano.
Previamente, en la noche de ayer, se celebraba un concierto de bienvenida a los scooteristas participantes en la plaza de San Agustín, con la actuación del grupo Escuela de Calor y centenares de motos haciendo suyas las calles del casco histórico de la ciudad.
Pasión por la Vespa: Historias Personales
Regresamos a la localidad jiennense de Torredonjimeno porque aquí es donde reside Felipe Gómez, propietario de varias Vespas que serán las protagonistas del presente reportaje, concretamente su Vespa 160 de 1969 y otra Vespa 75, de 1967.
«La primera Vespa que llegó a mis manos fue la 75, cuando tenía 12 años y me la compró mi padre. Con el tiempo he ido consiguiendo algunas más como la 160, una Sprint de 1966 y alguna más que tengo en el garaje», nos cuenta de entrada este enamorado de esta marca que siempre ha tenido el gusanillo de las motos que se inició con el Vespino LX de su padre que aún conserva.
Tanto es así que desde 2017 es el secretario del Club Vespa Jaén que aglutina a unos 90 socios que una vez al mes realizan su salida mensual para lo que buscan un sitio distinto que visitar más las tradicionales cenas de verano y Navidad. Así mismo, a través de sus socios participan en eventos de otros clubes, como el Vespa Club Granada, con el que tienen muy buena relación, el Vespa Club Lucena y el Vespa Club de Alcalá la Real.
De la Vespa 75 nos cuenta que la encontró en Jamilena y que había pertenecido al practicante que la utilizaba para desplazarse por el pueblo a la hora de poner las inyecciones y vacunas. «Llegó a mis manos de casualidad. Después de insistirle mucho a mi padre que quería una Vespa vieja, resultó que un vecino tenía una en la cochera.
«Es la única de esta marca y modelo que funciona en la provincia. Es un modelo muy escaso, por su mala venta en la época. Valía casi lo mismo que la grande, por lo que la gente prefería ésta. Hay muy poquitas más en España. Está restaurada por completo, con su color original que fue muy difícil de encontrar. Tuve la suerte de encontrarlo al quitar el depósito de la gasolina, donde había un resto. La verdad es que le sienta bastante bien.
También resulta curiosa la historia de la 160 que pudo comprar porque un día su abuelo llegó con la noticia de que se vendía un solar cercano y al mirar las fotos en Internet aprecian una moto en un rincón. «Decidimos ir a ver de quién era el solar, era un sábado por la mañana y a las 12 estábamos comprando la moto», explica.
El caso es que tiene más curiosidades pues se la compraron a su primer dueño que la había comprado nueva, vendido y recomprado al chico al que se la había vendido. La habían pintado tres o cuatro veces. Añade que «yo la compré en color negro y presentaba un estado un poco deplorable pero bueno se desmontó entera, se limpió, se buscó el color más parecido al original».
También que conserva muchas cosas de la época aunque por necesidades lleva un asiento moderno pues es con la que más viaja y un portaequipajes trasero con su maleta para cuando salen de viaje. Con ella indica que ha hecho infinidad de viajes y alguno importante en lo que a kilómetros se refiere.
De la historia de la Vespa, Felipe Gómez refiere que tras la Segunda Guerra Mundial, el propietario de la marca, Piaggio, que había fabricado aviones en el Sur de Italia, cerca de Pisa, intenta reinventarse con los recursos que tenía y nace de la mano del ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio.
«Es una moto muy peculiar porque hereda mucho del diseño aeronáutico de la época, que ha ido evolucionando hasta el día de hoy. Se ha ido adaptando a la evolución tecnológica, pero sin perder su esencia de scooter y ha sido protagonista de la película ‘Vacaciones en Roma’, en la que Audrey Hepburn pasea con su pañuelo por el centro de las calles y en otras muchas películas. Mis dos Vespas fueron fabricadas aquí lo que hace más complicado buscar recambios pues no comparten mucho con las Vespas italianas».
Del modelo 160 resalta que fue la primera moto del mercado a nivel mundial que se vendió con encendido electrónico.
En Torredonjimeno comparte afición con «unos cuantos compañeros más, entre ellos el que me introdujo en este mundillo que es como un hermano, Alejandro Alcázar, que tiene también dos Vespas, una 150F de primera serie con su pintura original y una Vespa Primavera del año 80, restaurada».
Participa en la Próxima Aventura
Si te gusta la vespa y quieres venir a dar una vuelta con nosotros NO HACE FALTA SER SOCIO, eso sí, te rogamos nos avises cuando venga por temas logísticos.
Nos desplazamos por el Paseo Marítimo hasta Alhaurín de la Torre para degustar un típico campero malagueño en #BURGERCHAO. Ya son 9 eventos, 9 ocasiones donde hemos dado a conocer los rincones de nuestra hermosa Serranía de Ronda.
Nos llegan noticias de que ya están ¡más de la mitad!» de las plazas para el Jet Set reservadas y confirmadas.
| Evento | Descripción |
|---|---|
| Ruta Subbética | Concentración de Vespas y Lambrettas más importante de España |
| Salidas Mensuales | Recorridos por distintos lugares organizados por el Club Vespa Jaén |
| Cenas de Verano y Navidad | Eventos sociales para los miembros del Club Vespa Jaén |