El ciclismo en Irún tiene raíces profundas que se remontan a la lejana década de 1880. La ciudad pronto se distinguió, no solo por proporcionar corredores, sino también por la fabricación de los primeros biciclos en la herrería de Urtizberea.
Bicicleta antigua del siglo XIX.
Este rudimentario fabricante revolucionó el deporte al modernizar su taller, trayendo repuestos a aparatos hechos en Francia y dotando a las ruedas de llantas de goma maciza. Un nuevo paso fue la aparición de las bicicletas con neumáticos de aire. El innovador fue el corredor Gimeno Rodrigo, instalando un taller apropiado en el paseo de Colón.
Fundación y Primeros Años
En 1896, se fundó el Club Ciclista Irunés, llegando a tener doscientos cincuenta socios. El lugar de entrenamiento era la plaza del Ensanche, luego plaza de España. Los primeros presidentes fueron don Gabriel Moleres y don Juan Iruretagoyena.
Carrera ciclista antigua.
La primera carrera de importancia fue la San Sebastián-Madrid, en la que tomaron parte los más afamados ciclistas, entre ellos el irunés Gimeno Rodrigo. Este corredor también participó en la carrera Irún-Orio, cruzando el primero la cinta de llegada. Estas competiciones se repetían y así puede citarse la de Irún-San Sebastián y regreso, en la que el corredor francés Dubois realizó la mejor marca, seguido del alemán Schultz, del irunés Puyet y el hendayés Banquet. Había otra categoría de tercera con el recorrido Irún-Rentería y regreso.
Disolución y Resurgimiento
El Club Ciclista Irunés se disolvió poco antes de 1901, año en que desaparecía el velódromo de la plaza del Ensanche. Posteriormente se distinguieron los corredores Amiano, Lersundi, Bergareche, Aguirreche, Fernández Trevín, Mancisidor y en los años 20 y 30 Ricardo y Luciano Montero.
En esos años el ciclismo irunés tuvo gran proyección internacional primero con Ricardo Montero, campeón de España y cuarto en el Mundial de Roma, y seguidamente con Luciano Montero (fotografía de la izquierda), su hermano, segundo en el Mundial de Bruselas y Campeón de España en 1929, 1932 y 1935.
El actual Club Ciclista Irunés se fundó en 1969 con el objetivo del fomento del ciclismo en la zona fronteriza con la presidencia de Luis Mari Ausán, en una primera directiva compuesta también por Angel Sáiz, A. Aizpurua, J.G. Rodriguez, Carlos Rodriguez y S. Rivera.
Éxitos y Reconocimientos
En 1959, la II Vuelta Ciclista del Bidasoa fue ganada por el irunés J. M.ª Errandonea, y en 1961 se recibió triunfalmente al mismo ciclista después de haber conquistado en Palma de Mallorca el campeonato de España de persecución en pista. En 1963, el ciclista irunés José Arreche fue proclamado campeón guipuzcoano de la prueba contra reloj Memorial Gervais.
Más tarde surgiría el C.C. San Miguel, quien se encargó de dar continuidad durante muchos años a la Carrera de San Pedro hasta 1989, año en el que la organización recae en el C.C.
La primera que arranca el año 1958 y en la que participaron numerosos corredores iruneses, entre los que destacan Nicoli Iparragirre, vencedor de esa primera edición, y José M.
La segunda y actual época de esta prueba surge tras la fundación en 1982 del Comité Organizador de la Vuelta al Bidasoa, con sede en el local social del C.C. Irunés, constituido por representantes de las diferentes sociedades ciclistas de Irun y Hondarribia.
En 1974 se constituyó la Sociedad Ciclo Turista.
La Clásica San Pedro
Beloki, Olazabal, Garagarza y los hermanos Iglesias, en la presentación de la Clásica San Pedro. El evento deportivo más antiguo que se conoce en la ciudad cumplirá mañana cien ediciones. Se trata de la 'Clásica San Pedro-Gran Premio', cuya primera edición se celebró en 1.888.
La carrera, incluida en el Torneo Euskaldun, reunirá a un centenar de ciclistas de catorce equipos, entre los que destaca la novedad del Arcabuco colombiano. En la sede del Club Ciclista Irunés se llevó a cabo la presentación oficial, en la que Juanjo Garagarza se encargó de repasar la historia de la prueba y del ciclismo en nuestra ciudad.
«El archivo municipal guarda referencias de la década de los 80 del siglo XIX. En la segunda mitad del siglo XX «corrieron esta prueba ciclistas de la talla de Luis Ocaña, Errandonea, Perurena, Nazabal, Lasa, Manzaneque, Pesarrodona... Posteriormente destacan ganadores como el campeón del mundo Igor Astarloa en 1998 o el fallecido Ricardo Otxoa en 1995».
Garagarza también dio cuenta de los equipos participantes: Grupo Eulen, Goierriko TB-Fundación Euskadi-Laboral Kutxa, Caja Rural-Seguros RGA, Hostal Latorre-Ederlan, Lizarte. Baqué Team, Eibar Energia hiria-Debabarrena, Aiarabide Trek Electroalavesa, Iza Maestre-Araba.eus, Zabalgarbi-Photon Team, Eiser-Hirumet, Ordiziako TE y Telco'M-Ederlan Osés.
Habrá tres irundarras en línea de salida, Telmo Albisu del Debabarrena y los hermanos Iglesias del Iza Maestre. Unai destacó que «el recorrido es muchísimo más duro. Hay que ir a por todas pero solo acabar va a ser difícil. Con tantas subidas a Gurutze será complicado».
Por parte del Ayuntamiento, el concejal de Deportes Borja Olazabal aprovechó la presentación para «felicitar al Club Ciclista Irunés por sus bodas de oro y agradecerle por seguir organizando esta prueba tan veterana. Destacó el edil «la presencia de tres irundarras en la línea de salida, lo que habla bien del trabajo de cantera que hace el club» y «la importancia de esta prueba, que suele servir de trampolín hacia el profesionalismo.
Participación en el Grand Départ Pays Basque 2023
Irún también se sumó a la celebración del Grand Départ Pays Basque 2023. Bizkaia Aretoa se ha convertido esta mañana en el epicentro del Grand Départ Pays Basque 2023. La Presentación Oficial de equipos del Tour de Francia será uno de los grandes hitos en la previa, evento retransmitido en directo por EITB a cerca de 200 países.
El evento se desarrollará de 18:30 a 20:00 horas, pero a partir de las 17:00 horas ya se podrá disfrutar de diferentes actividades. La difusión de este evento a nivel internacional servirá para homenajear a todos los ciclistas vascos que han participado al menos una vez en el Tour de Francia.
Antes de que empiecen a rodar entre la afición los Pogačar, Vingegaard, Landa, Bilbao, Izagirre y compañía, esos txirrindularis vascos recibirán el aplauso y reconocimiento de las y los aficionados que asistan al acto. El público podrá ser partícipe de este evento gratuito durante todo el circuito que realicen los equipos desde el Palacio Euskalduna hasta el Museo Guggenheim Bilbao.
El mismo día de la presentación, a la mañana, se inaugurará el Fan Park del Tour, ubicado en la zona del Parque del Arenal, en Bilbao. Es un espacio abierto y de acceso gratuito en el que se `podrá disfrutar la experiencia de imbuirse en ambiente ciclista en general y del Tour en particular.
Stands de patrocinadores con animaciones, regalos, una tirolina gigante, exposición de bicicletas o pistas para aprender a andar sobre dos ruedas son solo algunas de las actividades que se podrán disfrutar, además de poder seguir en directo, en pantalla gigante, tanto la presentación de los equipos como la jornada inaugural del Tour.
La semana previa al inicio comenzará con el BIZITOUR de Bilbao para dar el ‘ongieTOURi’ a la ronda gala en la capital de Bizkaia. El 7 de mayo se celebró en Donostia / San Sebastián y el 4 de junio en Vitoria-Gasteiz.
Dentro del variado programa de actos enmarcados en el Grand Départ Pays Basque, personas expertas del mundo del ciclismo competitivo y científicos intercambiarán las últimas investigaciones y experiencias en ‘Science & Cycling’, conferencia que tradicionalmente se suele celebrar a las puertas del inicio de la mayor carrera ciclista del mundo.
El Museo de Bellas Artes de Bilbao acogerá la exposición de los carteles finalistas del concurso para elegir la imagen del Tour 2023. La Asociación Profesional de Ilustradores de Euskadi-Euskal Irudigileak y el departamento de Cultura y Política Lingüística del Gobierno Vasco han colaborado en esta iniciativa que ha ofrecido la oportunidad de diseñar el cartel del Tour de Francia 2023.
De cara a las retransmisiones televisivas del 1 y 3 de julio, para dar la bienvenida al Tour, saludar el paso del pelotón y poner en valor recursos turísticos destacados, en Bizkaia se desarrollarán diferentes acciones en puntos y lugares simbólicos como el Puente Bizkaia, el Flysch de Bizkaia, Urdaibai y el Faro de Santa Catalina en Lekeitio.
Donostia / San Sebastián también disfrutará de actividades del Grand Départ Pays Basque. Más allá del city dressing, de las genuinas decoraciones relacionadas con el Grand Départ Pays Basque que la ciudadanía puede encontrarse en la calle, el Museo San Telmo acogerá del 26 de junio al 6 de agosto la exposición “Bicicleta. 150 años”.
La gran salida del Tour desde Euskadi profundizará en la movilidad sostenible, vida saludable y turismo con Bicycle Summit Euskadi 2023.
Y un día antes de la llegada del pelotón a la capital alavesa, el 1 de julio, la Plaza de la Virgen Blanca será escenario de una acción solidaria en favor de la asociación CaMinus. La actividad consistirá en simular un tramo de la etapa de 208,9 kilómetros que unirá Vitoria-Gasteiz y Donostia / San Sebastián de forma virtual e inmersiva gracias a una pantalla gigante y la tecnología de las ‘smart bikes’.
En la muestra se exhiben 125 piezas divididas en dos exposiciones con temáticas diferentes, la historia del ciclismo vasco y la propia de la gran ronda gala. Ambas han estado expuestas de forma alterna y simultánea en Bilbao y Vitoria-Gasteiz a lo largo del mes de junio y posteriormente se juntará lo más granado de ellas en la localidad de Amorebieta-Etxano (Bizkaia), de donde partirá la tercera etapa del Tour de Francia a principios de julio.
A tal efecto, Zupiria ha puesto en valor la elaboración de una completa guía práctica, que permite a la ciudadanía consultar en un solo documento toda la información que le permita organizar su día a día en el marco de la celebración de la Gran Salida del Tour de Francia en Euskadi.
Para quienes necesiten desplazarse en vehículo privado, se recomienda descargar la aplicación WAZE, que permite conocer el estado del tráfico en tiempo real. En esta aplicación se están cargando de forma progresiva las afecciones de tráfico ya programas (cortes de ruta, por ejemplo) o los parkings disuasorios que se habiliten para esas jornadas.