Australia, con su vasta extensión y diversidad de terrenos, ofrece un sinfín de oportunidades para los amantes del motocross. Desde desafiantes circuitos en el desierto hasta intrincados senderos boscosos, el país cuenta con lugares ideales para pilotos de todos los niveles. Este artículo explorará algunas de las mejores ciudades y regiones para practicar motocross en Australia, destacando las características que las hacen únicas y atractivas para los entusiastas de este deporte.
Además, analizaremos dos modelos de motocicletas que están revolucionando el mundo del motocross: la GasGas EC 250 y la KTM SX-F 2025. Estas motos, diseñadas con la última tecnología y pensadas para ofrecer el máximo rendimiento, son perfectas para enfrentar los desafíos que presenta el terreno australiano.
GasGas EC 250: Agilidad y Potencia para el Enduro
La GasGas EC 250 es una motocicleta diseñada para el enduro, que destaca por su agilidad, potencia y facilidad de mantenimiento. Para 2025, los ingenieros han actualizado el chasis para mejorar el paso por curva, mientras que se mantiene la probada inyección en el cuerpo de aceleración, ya que proporciona la más amplia gama de potencia aprovechable.
Entre sus características más destacadas se encuentran:
* Suspensiones WP* Frenos BRAKTEC* Cambio de marchas PANKL* Neumáticos MAXXIS* Carrocería totalmente roja con gráficos llamativosLa carrocería de perfil suave y ergonómica permite al piloto moverse con libertad y pilotar con una técnica perfecta. El manillar NEKEN, sujeto mediante fijaciones rediseñadas, ofrece una configuración cómoda que se adapta a todos los pilotos.
El motor EC 250 de 6 velocidades ofrece un rendimiento increíble gracias a la inyección en el cuerpo de aceleración, un cambio de marchas específico para el enduro y un embrague superduradero. Además, cuenta con un sistema de válvula de escape electrónica que mejora la respuesta del motor.
Para, arranca. Para, arranca. Sabemos que esto pasa más de una vez y es por eso que el embrague de la EC 250 es muy ligero de accionar. Hemos dotado de un embrague con muelle de diafragma de acero (DDS) y un sistema hidráulico BRAKTEC a nuestra GASGAS EC 250, porque ofrece un accionamiento ligero y consistente y está prácticamente libre de mantenimiento.
Todas las motos de enduro GASGAS están equipadas con un sistema de embrague hidráulico BRAKTEC de calidad. Además de que el tacto de la maneta es extremadamente suave, lo que reduce la fatiga, el juego libre del sistema también es autoajustable.
GasGas EC 250
El sistema de refrigeración está diseñado para una eficacia máxima, eliminando la necesidad de manguitos adicionales y asegurando una moto más esbelta. Los neumáticos Maxxis MaxxEnduro ofrecen un gran rendimiento en una variedad de terrenos y son superduraderos.
Con un porcentaje de mezcla de 60:1, un depósito completo de aceite es suficiente para horas y horas de pilotaje. Una bomba de aceite electrónica introduce aceite en el cuerpo de aceleración en función de la intensidad de trabajo del motor, asegurando una lubricación perfecta.
Al utilizar tecnología LED para iluminar el camino, el faro es casi tres veces más brillante que uno de tipo tradicional. Para simplificar el arranque y la parada, los botones de cada función se han colocado en el mismo alojamiento, a la derecha del manillar.
GasGas EC250 vs EC300: ¿Cuál de ellas es la enduro perfecta?
KTM SX-F 2025: Potencia y Control en el Motocross
La KTM 450 SX-F 2025 cuenta con uno de los propulsores de 4 tiempos más sofisticados del paddock, con su motor SOHC que es el ejemplo perfecto de la más avanzada tecnología. Con una potencia máxima de más de 63 CV, y un peso total del motor de sólo 26,8 kg, dejarás a la competencia con algo más que un poco de barro en la cara.
La KTM SX-F 2025 viene de serie con control de salida y una nueva función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin utilizar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y de Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza.
El interruptor de cambio de mapa en los modelos KTM SX 2025 tiene un diseño más sencillo, haciendo más fácil el cambiar entre los 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 acelera de forma más agresiva y entrega una potencia explosiva.
KTM 450 SX-F 2025
Las KTM SX y SX-F 2025 han recibido importantes actualizaciones de chasis directamente de los esfuerzos de la gente de Factory Racing. Para empezar, la zona del chasis alrededor del soporte del amortiguador trasero se ha actualizado y se ha hecho más aerodinámica, con nuevos soportes del motor y recortes para mejorar la flexión del chasis. También se ha actualizado la zona delantera del chasis, con un grosor de pared diferente al del modelo del año anterior, y se han renovado los soportes del motor.
El motor de la KTM 450 SX-F 2025 está inclinado 2º hacia atrás, lo que supone una gran mejora en la centralización de masas y una reducción del peso total, beneficiando el comportamiento en cuanto a manejabilidad y antisquat.
Para 2025, la gama KTM SX y SX-F ha recibido actualizaciones tanto en la horquilla WP XACT AER como en el amortiguador WP XACT. Manteniendo las cosas bajo control en la sección trasera, el amortiguador WP XACT también ha recibido algunos cambios para 2025 utilizando ajustes directamente de los equipos de carreras Factory de KTM.
La geometría mejorada del chasis y del amortiguador ofrece una mayor distancia al suelo del sistema de bieletas, haciéndolo menos susceptible de hacer tope. La gama KTM Motocross 2025 recibe un pedal de freno trasero actualizado, que añade rigidez adicional, resistencia a la flexión y en general, una mejor sensación de frenado.
Junto con las ventajas del centrado de masas y la reducción del peso total, el comportamiento anti-squat se ha mejorado significativamente al cambiar la columna vertebral del chasis de acero.
| Característica | GasGas EC 250 | KTM 450 SX-F 2025 |
|---|---|---|
| Tipo de moto | Enduro | Motocross |
| Motor | 2 tiempos, 250cc | 4 tiempos, 450cc |
| Suspensiones | WP | WP XACT AER |
| Frenos | BRAKTEC | - |
| Características destacadas | Inyección en el cuerpo de aceleración, embrague hidráulico BRAKTEC | Control de salida, Quickshifter |
Eventos y Competiciones en Australia
Australia alberga una serie de eventos y competiciones de motocross a lo largo del año. Estos eventos atraen a pilotos de todo el mundo y ofrecen una oportunidad para demostrar sus habilidades y competir al más alto nivel.
Si bien, el Rally Dakar 2022 ya se realizó, para Bikesport es de suma importancia mencionar el extraordinario desarrollo que tuvo esta carrera. El ex Rally París-Dakar es popularmente conocida como la carrera de rally raid más dura y famosa del mundo. Esta tuvo su paso por el continente sudamericano entre los años 2009 y 2019, cruzando países como; Argentina, Bolivia, Paraguay, Perú y Chile. Sin embargo, desde el 2020 se tomó la decisión de trasladarla hacia Arabia Saudita.
Uno que ya nos tiene acostumbrados a verlo subirse al podio internacional y destacar por su increíble habilidad tras el volante, es Francisco “Chaleco” López.
Si sigues el automovilismo australiano, en particular, los V8 Supercars, sabrás que la carrera más importante del año, las Bathurst 1000, se realiza en el circuito de Mount Panorama, en Bathurst. Esta competencia se ha realizado por casi 50 años.
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