El Circuito de Motocross 'Las Arenas' se encuentra en la carretera N-521, dentro del término municipal de Malpartida de Cáceres. Este circuito no solo es un lugar para la competición, sino también una escuela de pilotos que trabaja en las modalidades de motocross, cross-country, enduro y trial.
Instalaciones Deportivas en Malpartida de Cáceres
Malpartida de Cáceres cuenta con numerosas instalaciones donde poder realizar una gran variedad de deportes. Además del circuito de motocross, se pueden encontrar otras opciones para practicar deporte:
- Pistas Municipales de Petanca: Ubicadas en el Paseo Wolf Vostell, estas pistas fueron creadas en el año 2011, debido a la práctica que en el entorno de la Plaza de la Nora se hacía de este deporte. El juego de la petanca cuenta con una gran afición entre hombres y mujeres de todas las edades.
- Pista polideportiva: Lo forman una pista de baloncesto y de fútbol sala, siendo esta infraestructura utilizada por el Colegio Público Los Arcos ya que se encuentra anexa a éste. Instalación inaugurada el pasado mes de octubre del año 2017. Cuenta con una superficie útil (pista deportiva y graderío) de 1.670 m2. Este espacio se encuentra contiguo a la Ciudad Deportiva Emiliano Pedrazo y en la Plaza de Aizenay.
En el año 2015, el circuito fue sede del Campeonato del Mundo de Motocross en Sidecar, un evento de gran magnitud que atrajo a competidores y aficionados de todo el mundo.
Más allá de la competición: Formación y Aventura Off-Road
Honda, con su larga y reconocida historia en el off-road, apoya la formación y el desarrollo de habilidades para la conducción off-road real. Aunque los centros y sus propietarios estén separados por fronteras y miles de kilómetros, todos comparten el mismo espíritu: tierra, polvo y una convicción común.
Como menciona Thorpe, tres veces Campeón del Mundo de Motocross 500cc, existe una brecha entre el sueño de los motoristas y la realidad del terreno. La clave está en ofrecer apoyo y orientación para adquirir las habilidades necesarias.
Los centros de formación comparten una filosofía clara: todo se adapta al individuo, no existe un modelo único. Los instructores observan y ajustan el día en consecuencia, ofreciendo atención personalizada y permitiendo que los motoristas progresen sin presión.
El objetivo es que los motoristas se vayan con sensación de logro, corrigiendo malos hábitos y generando confianza. Romano apuesta por un enfoque humano, con cursos diseñados para generar confianza en lugar de fijar metas poco realistas.
Equipamiento y Modelos de Motocicletas
Motos como la Africa Twin y la Transalp son protagonistas, pero se tratan como herramientas elegidas para adaptarse al motorista. Thorpe defiende empezar con modelos más pequeños y menos intimidantes.
Este proceso incluye una mezcla variada de modelos Honda: desde la CRF300L, pasando por CL500 ligeramente modificadas, la XL750 Transalp, hasta la CRF1100L Africa Twin. Atender a diferentes niveles de habilidad es clave, y tras iniciarse con la CRF300L, la CL500 y la Transalp actúan como puente esencial, abriendo el off-road a quienes quizá nunca lo habrían intentado. La Africa Twin, sin embargo, sigue siendo el corazón emocional: su herencia Dakar conecta con quienes sueñan con su propia aventura.
Europa ofrece una diversidad de terrenos única: barro, arena, roca, bosque, montaña, a veces en un solo día. La responsabilidad y el respeto a los lugareños y la naturaleza son parte integral de la formación.
Ciclismo Paralímpico
El ciclismo, que comprende pruebas de pista y de carretera, se ha consolidado como uno de los deportes más populares del programa paralímpico. En sus inicios, sólo lo practicaban los tándems, formados por un deportista ciego y un piloto sin discapacidad.
En los Juegos Paralímpicos de Londres 2012 se disputaron 18 eventos con medalla en pista, que pusieron a prueba la velocidad, la resistencia y el trabajo en equipo. Diez de ellos fueron para las categorías masculinas, siete para las femeninas y el restante fue mixto.
Las 32 pruebas de carretera, que se dividieron en fondo, contrarreloj y relevos por equipos, se disputaron en el circuito Brands Hatch y alrededores. Tanto en la contrarreloj como en la prueba en línea, los ciclistas recorrieron el condado de Kent y el distrito de Sevenoaks, aunque casi la mitad del itinerario se desarrolló dentro del circuito de Brands Hatch, incluidas la salida y la meta.
Durante los Juegos, el velódromo constó de una grada baja de hormigón con capacidad para 3.500 asientos, más otros 2.500 adicionales que se suspendieron en dos hileras por debajo de la cubierta.