El manillar y la potencia son dos elementos indispensables que pueden cambiar por completo nuestras sensaciones sobre la bicicleta. PRO, la marca de componentes de Shimano, tiene en la gama Vibe sus componentes ligeros y de gama alta. En este caso nos encontramos con carbono y aluminio como materias primas con las que se ha dado forma a la serie PRO Vibe, que cuenta con acabados aero o normal, dependiendo del uso a que las destinemos.
Probamos el manillar PRO Vibe Carbon y la potencia PRO Vibe Alloy, elementos que no dudo en montar en mi bicicleta personal: una Giant TCR Advanced.
Al desembalarlo, notas inmediatamente lo ligero que es este manillar. Súper ligero y un bonito diseño son las primeras cosas que saltan a la vista al desembalar este manillar. Cuando recibí la caja, pensé que estaba vacía. El manillar no pesa casi nada y es fácil de instalar.
Todo en el manillar tiene un aspecto estupendo. Tras desembalarlo, te das cuenta de lo liso que parece el manillar, en parte porque las letras también se han mantenido en negro. Tras varias salidas, cada vez me resulta más familiar, en parte por la calidad.
Un soplo de aire fresco en la moto después de esta actualización superior para mi moto. Un verdadero complemento para mi bicicleta. Este manillar aero pro vibe es realmente una ventaja para la bici. El aspecto es de primera y da a la bici un poco más de atractivo.
Es toda una inversión, pero creo que merece la pena. Llevo una semana pedaleando con él y la verdad es que estoy muy contento.
Supera mis expectativas, ya que no creía que el manillar fuera tan rígido y ligero, pero me parece muy sólido. ¡¡¡WOW!!! Qué manillar más top.
Diseño y Características
El manillar PRO Vibe Carbon es de tipo Compact con 420 mm de distancia de centro a centro de las manetas, un “Drop” (diferencia altura parte alta a parte inferior) de 130 mm y un “Reach” (avance hasta la maneta) de 80 mm. Gracias a su forma especial, el manillar es muy aerodinámico y agradable para apoyar las manos.
Este manillar está preparado para llevar el cableado de frenos y cambio por su interior, con cuatro agujeros que dejan pasar los cables sin estrecheces. Los orificios en los lugares adecuados permiten pasar todos los cables internamente a través del manillar. La curva superior del manillar lleva un refuerzo INNEGRA para resistir impactos de pequeñas caídas o en el transporte.
El diseño es precioso y tiene un aspecto lujoso. Tras desembalarlo, te das cuenta de lo liso que parece el manillar, en parte porque las letras también se han mantenido en negro.
Además, la anchura del manillar era perfecta para mí. Me permitía sujetarlo cómodamente y las barras de descenso también tenían una altura cómoda. El manillar es un poco más estrecho que el anterior, lo que hace que la conducción sea más cómoda.
Montaje e Instalación
Fue fácil de montar junto con la potencia pro vibe. Estaba deseando hacerlo, pero resultó ser muy fácil. El montaje del manillar se hace sin problemas, pues los tornillos de titanio llevan un ligero ángulo para facilitar el apriete sin que la llave dinamométrica toque con la potencia.
La tapa para la dirección tiene una forma de gota siguiendo las líneas ligeramente aerodinámicas de la potencia. La imagen es impecable, pero en contrapartida no podemos dejarnos ningún espaciador en la parte superior de la potencia ya que queda muy poco estético.
La tapa queda perfecta a ras de la potencia. El montaje del manillar y la potencia PRO Vibe queda perfecto y el cableado interno se instala sin mayor problema, ya que un par de guías internas nos facilitan el trabajo para llevar los cables.
Coloco y ajusto ambos componentes y sólo me queda montar la cinta PRO Vibe Silicone que me entregan con el pack VIBE Carbon. Una cinta de silicona, con 3 mm de grosor y también en color negro.
Dificultades en el Cableado Interno
Al montarlo, el enrutamiento interno de los cables es un poco enigmático. Sólo fue un poco difícil con los cables de mi bici. Había que trabajar con ellos y eso era un poco más complicado.
En cuanto al cableado interno a través del manillar, tuve que sustituir o alargar el cable exterior de mis frenos porque eran un poco cortos. La instalación de los cables requirió algunos ajustes, mediciones y nuevos intentos para que quedaran bien.
Por desgracia, esto no fue posible con mis mandos de cambio. El manillar está realmente diseñado para ser utilizado con Di2.
Rendimiento en la Carretera
En marcha, el manillar es muy directo. Lo primero que me encantó fue el peso del manillar. Es superligero y eso ahorra mucho peso a la bici.
También noto una clara diferencia con lo agradable que es tener un manillar tan rígido cuando realizas un sprint a fondo, en comparación con mi antiguo manillar de aluminio. Esperaba algo de flexión en el manillar, ¡pero es increíblemente rígido y destila velocidad!
Como velocista, siempre he desconfiado de los manillares de carbono porque, de todos modos, siempre daban algo de movimiento a máxima velocidad. La rigidez de este manillar es sublime. Ni por un momento perdí la confianza en el agarre.
Durante la primera salida, se confirma la primera impresión, es un manillar increíblemente rígido que te hace sentir uno con la bici. La diferencia se nota principalmente durante un movimiento de sprint de pie; sientes que hay menos flexión en estos manillares PRO.
Estaba deseando hacerlo, pero resultó ser muy fácil. El primer paseo ya me resultó familiar. Se conduce maravillosamente ligero, gracias a los materiales y al diseño utilizados.
Mis manos también pueden descansar bien en la parte superior. Muy cómodo, incluso sobre adoquines.
Comodidad y Ergonomía
En las caídas, una bonita postura agresiva. Manillar muy compacto y cómodo. Puesto en marcha sobre él, el confort que transmite es excelente.
Las manetas no quedan muy lejos del alcance con las manos en la parte superior. El agarre en la parte inferior nos permite acceder al freno con un solo dedo. Siendo una curvatura compact no hay necesidad de doblar mucho la espalda para rodar agachado.
La curvatura de la parte superior se hace más marcada de lo habitual.
Detalles Adicionales
Todo en este manillar rezuma calidad. Los lugares donde deben fijarse las palancas de cambio y la potencia están ligeramente rugosos para una mayor fricción, manteniéndolos firmemente en su sitio.
De hecho, en el lugar donde se fijan los mandos de cambio hay una marca para que ambos mandos puedan ajustarse a la misma altura. También hay una especie de textura de arena (similar a la pasta de carbono) incorporada en esta parte, que da al cambio más agarre al manillar.
Fijar el manillar es ahora coser y cantar, y la cinta de manillar envuelve fácilmente el manillar.
Posibles Inconvenientes
El único inconveniente que he encontrado en este manillar es que, debido a su forma poco habitual, apenas se pueden montar en él accesorios (soportes para GPS, timbre de bicicleta). Es una pena que ahora tenga menos espacio para montar mi gps, pero con un poco de trabajo de llaves aún lo he conseguido.
Me costó un poco de ajuste y medición colocar mis accesorios en el manillar, pero mereció la pena.
Conclusión
Es un manillar aerodinámico increíblemente bonito, increíblemente rígido, ligero e irradia calidad. Un manillar estupendo para los que quieren ir un paso más allá. Relativamente fácil de montar (incluso para los que no son DI2) y de aspecto superelegante para cualquier bicicleta de carretera.
No pesa mucho pero se siente muy sólido. Se lo recomendaría a cualquiera.
PRO ha creado una serie de productos periféricos, que están a la altura del mejor montaje, sin entrar en estridencias de diseños ni colores. Han buscado en la serie Vibe Carbon la efectividad y alto rendimiento.
Es mi primer manillar de carbono y con cableado interno.
Aunque este manillar se desarrolló obviamente para ocultar todos los cables internamente, esto no es un requisito y sigue soportando perfectamente los grupos Shimano algo más antiguos.
Cuesta un poco acostumbrarse, pero después de un paseo te acostumbras a la forma plana.
Tabla Resumen del Manillar PRO Vibe Carbon:
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Tipo | Compact |
| Material | Carbono |
| Distancia C-C Manetas | 420 mm |
| Drop | 130 mm |
| Reach | 80 mm |
| Cableado | Interno, compatible Di2 |
| Refuerzo | INNEGRA en la curva superior |