La marca Rieju ha ganado popularidad en el mercado de ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada. Este artículo recopila diversas opiniones y experiencias de usuarios sobre modelos específicos como la Rieju MRT Pro 50 Competición y la Rieju RS3 50, así como discusiones sobre las versiones Euro 4 y Euro 5.
Rieju MRT Pro 50 Competición
La Rieju MRT Pro 50 Competición es un modelo que destaca por sus componentes de alta gama y su enfoque en el rendimiento. Algunos usuarios han señalado que, aunque las tapas son similares a la Rieju MRT Pro normal, el resto de la moto presenta diferencias significativas. Aquí te mostramos sus características principales:
- Motor: 1 cilindro, 2 tiempos con cilindro y culata especiales competición
- Cilindrada: 49 cc
- Alimentación: Carburador Mikuni Ø 24 mm
- Refrigeración: Líquida con dos radiadores
- Suspensión Delantera: Horquilla invertida Marzzochi de Ø 40 mm, regulable en compresión
- Suspensión Trasera: Amortiguador de gas Ollé hidráulico regulable en precarga de muelle
- Frenos: Disco wave flotante delantero de Ø 260 mm y disco wave trasero de Ø 200 mm
Este modelo está homologado para ser matriculado sin problemas, ofreciendo altas prestaciones en su categoría.
Motosx1000 : Test Rieju MRT 50R
Rieju RS3 50
La Rieju RS3 50 es un ciclomotor deportivo que ha sido renovado para cumplir con la normativa Euro 4. Entre sus características principales destacan:
- Motor: Minarelli de dos tiempos de refrigeración líquida
- Alimentación: Carburador Dell`Orto PHBN 16
- Chasis: Doble tubo triangular de acero de doble cuna
- Suspensión Delantera: Horquilla invertida de 41 mm de diámetro
- Suspensión Trasera: Monoamortiguador trasero regulable en precarga
- Frenos: Discos wave, delantero de 280 mm con pinza radial de doble pistón
Además, cuenta con buenos acabados como instrumentación digital, intermitentes LED y llantas de aluminio.
Problemas y Soluciones en Modelos Euro 5
Algunos usuarios de modelos Euro 5 han reportado problemas iniciales, como fallos que requieren la intervención del taller. Sin embargo, la respuesta de Rieju ha sido positiva en varios casos, llegando incluso a reemplazar unidades defectuosas. Un usuario mencionó que su concesionario le matriculó otra unidad y se llevó la suya para estudiar el fallo, destacando la buena atención de la marca.
Un problema específico reportado fue la falta de una masa, que causaba fallos en el funcionamiento. Otro usuario mencionó un cambio en la posición de la bomba del freno trasero para evitar problemas de aire en el circuito.
Consideraciones sobre la Potencia
Algunos compradores de la nueva Century Euro 5 han notado discrepancias entre la potencia declarada por Rieju (15 CV) y la que figura en la ficha técnica (10 CV). Se ha aclarado que esta diferencia puede deberse a que la ficha técnica expresa la potencia en KW (kilovatios), y no en CV (caballos de vapor). La conversión de KW a CV revela que la cifra real se acerca más a los 13.5 CV, lo cual es consistente con las especificaciones del modelo.
| Unidad | Valor |
|---|---|
| Potencia Declarada por Rieju | 15 CV |
| Potencia en Ficha Técnica | 10 CV (aproximadamente 13.5 CV reales) |
Euro 4 vs Euro 5: Precio y Disponibilidad
La versión Euro 4 se vendía anteriormente por unos 3.500€. Con la introducción de la normativa Euro 5, algunos usuarios se preguntan si vale la pena pagar más por la nueva versión si los cambios son mínimos más allá de la normativa. La disponibilidad de la Euro 4 de primera mano es limitada, ya que muchos concesionarios solo ofrecen el modelo Euro 5.
Algunos usuarios sugieren que, si solo cambia la normativa, la versión Euro 4 podría ser una opción más económica si se encuentra disponible. Sin embargo, la decisión final dependerá de las preferencias individuales y la disponibilidad en el mercado.
Alternativas y Consideraciones Adicionales
Para aquellos que buscan una moto para uso mixto, algunos usuarios han considerado modelos trail como la Rieju Tango 250cc, aunque han expresado preocupaciones sobre la calidad de los acabados. Otros modelos como la SWM Outlaw también han sido mencionados como alternativas, especialmente en lo que respecta a la comodidad del pasajero.
Finalmente, se recomienda considerar la opción de obtener el carnet A2, lo cual amplía significativamente las opciones disponibles en el mercado de motocicletas.
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