El ciclismo en pista es una de las disciplinas más emocionantes y técnicas del deporte en dos ruedas. A menudo, nos olvidamos de que el amor por este deporte a muchos ciclistas les nació en un velódromo. Es historia, tradición, adrenalina, táctica y sangre fría. Para ser “pistard” no vale todo el mundo, y es que si en la carretera las exhibiciones y los calentones se pagan caros, aquí resultan irrecuperables.
El ciclismo en pista es una de las disciplinas ciclistas, al igual que el ciclismo de carretera, la bicicleta de montaña, el gravel o incluso el ciclocross. Dependiendo de la prueba, requiere cualidades de velocidad, potencia y resistencia.
El ciclismo en pista es una modalidad que se disputa en un velódromo de 250 metros de perímetro y que se caracteriza por desarrollarse con bicicletas de piñón fijo. Las fixie, tal y como se conocen a este tipo de bicicletas, no tienen frenos, y el único sistema para reducir la velocidad es el sistema de contrapedal. De aquí que el velódromo sea peraltado y nos permita aumentar y reducir la velocidad rápidamente. Las bicicletas tampoco tienen marchas, por lo que funcionan con un único plato y piñón.
El velódromo puede ser tanto interior como exterior, aunque las mejores competiciones del mundo transcurren en pabellones cerrados. Aunque uno puede ir al velódromo a su bola y rodar sin ningún tipo de obligación, el ciclismo en pista acostumbra a ser bastante competitivo, y es que la adrenalina, la emoción y la rapidez con la que suceden las cosas generan un combo muy adictivo.
En el ciclismo de pista, ¡la velocidad lo es todo! Esta impresionante disciplina se disputa en un velódromo cubierto o al aire libre. Construidas de madera, asfalto u hormigón, las pistas de los velódromos suelen tener una longitud de 200 m, 300 m o 333,33 m. Su particularidad reside en la inclinación de los giros, elevada a 40 grados. Esto contribuye al carácter espectacular del ciclismo de pista. Por supuesto, se necesita una moto muy especial para rodar en una pista.
Los neófitos del ciclismo de carretera se sorprenderán sin duda de la falta de frenos, marchas y rueda libre. La lista no termina ahí: todavía hay una variedad de eventos, incluyendo el omnium. ¡Esta es una disciplina olímpica histórica!
Presente desde los primeros Juegos Olímpicos de la era moderna, el ciclismo en pista es uno de los pocos deportes que se han incluido en el calendario de todas las ediciones de los Juegos Olímpicos, excepto en 1912. ¡Ahí tiene, el ciclismo de pista no tiene secretos para usted!
Su cuadro es triangular y las ruedas tienen el mismo tamaño (entre 66 y 68 cm. de diámetro). Pueden ser de acero, aluminio, titanio, o fibra de carbono, con una longitud máxima de 2 metros. Su cambio es fijo de forma que los corredores tienen que pedalear todo el tiempo que se están moviendo.
La superficie es de madera y tiene una circunferencia de 250 metros. Un peralte recorre toda su longitud, siendo más pronunciado en las curvas (42 grados) que en las rectas (12,4 grados). Hay una línea roja que rodea toda la pista, la línea de los sprinters, a 80 cm. de la línea principal.
3 Trabajos eficaces para mejorar el rendimiento en bicicleta | Principiantes
Origen del Ciclismo en Pista
Pese a que las primeras bicicletas aparecieron en el siglo XVIII, siempre se habla que la primera prueba de ciclismo en pista se fueron los ‘Seis Días de Londres’ en 1878, cinco años antes de que se disputara, en 1883, el primer campeonato del mundo, también organizado en Gran Bretaña. Aunque también hay quien señala que el primer mundial oficial no llegaría hasta diez años después, el celebrado en 1893 en Chicago, Estados Unidos.
El 1896 fue una de las disciplinas que ya se disputaron en los primeros Juegos Olímpicos de la era moderna, celebrados en Atenas. Era el desenlace lógico de un deporte que creció mucho en la década anterior, a partir de 1870, lo que dio lugar a la construcción de muchos velódromos, sobre todo en Gran Bretaña y Francia.
Entonces, los velódromos eran de madera, con dos lados rectos y los dos giros, en los lados, inclinados. El hecho de que los promotores de las competiciones pudieran cobrar entrada era un aliciente que hizo crecer este deporte con respecto a otros en los que había más dificultades en ello. Y el hecho de que también se prestara a las apuestas, como las carreras de caballos, de galgos, etc. ayudó a su popularidad.
Especialidades o Categorías en el Velódromo
El ciclismo de pista, actualmente, se puede dividir en tres categorías principales: velocidad, resistencia y combinados. Éstas, a su vez, también tienen varias modalidades cada una, salvo el omnium, que combina reglas las anteriores. Estas son las especialidades de ciclismo en pista que se disputan en el velódromo:
- Velocidad: velocidad individual, velocidad por equipos, kilómetro contrarreloj y keirin.
- Resistencia: persecución individual, persecución por equipos, carrera por puntos, madison o americana y scratch.
- Combinados: omnium.
Reglas Actuales del Ciclismo en Pista
Una vez diferenciadas las distintas modalidades, las reglas del ciclismo en pista varían según sea cada una de ellas. En este sentido, en las de velocidad el objetivo es hacer menos tiempo que el rival o llegar antes a la meta; en las de puntuación es lograr más puntos que el contrincante.
Pruebas de Velocidad
- Velocidad individual: Los ciclistas dan tres vueltas al velódromo (750 metros), aunque sólo se cronometran los 200 últimos metros. El primero que cruza la meta, gana.
- Velocidad por equipos: Se recorren tres vueltas (750 metros) en equipos de tres personas, cada uno va abandonando al final de cada vuelta y el último es el que hace el tiempo. Es la prueba más reciente. Compiten equipos de 3 corredores que salen de las líneas de persecución del velódromo. Cada ciclista debe liderar a sus compañeros a lo largo de una vuelta completa.
- Kilómetro contrarreloj: Se recorren 500 metros para mujeres y 1 kilómetro para hombres. El que haga mejor tiempo, gana. Los ciclistas corren de uno en uno contrarreloj, con salida parada tras una cuenta de 90 segundos. Gana el que invierte menos tiempo en recorrer la distancia establecida, que en el caso de los hombres es de 1.000 metros (cuatro vueltas) y en el caso de las mujeres 500 metros (dos vueltas).
- Keirin: En esta prueba compiten siete corredores que siguen a un “lanzador”. Este está 1.400 metros y, cuando abandona, los ciclistas hacen un esprint de 600 metros que decide el ganador. En la que entre seis y ocho ciclistas compiten al sprint tras haber realizado cinco vueltas y media a la pista siguiendo a un “lanzador” en moto que llega a los cincuenta kilómetros hora. Es una prueba individual de velocidad originaria de Japón en la que compiten siete corredores.
Pruebas de Resistencia
- Persecución individual: Mano a mano entre dos corredores que salen de puntos opuestos. Gana si uno alcanza al otro o el que hace menos tiempo al final de la carrera. La prueba consta de 4 km los hombres y 3 km las mujeres. Dos ciclistas salen desde los lados opuestos de la pista con la intención de alcanzarse. Gana el que lo consigue, o el que tarda menos tiempo en recorrer 4 km., en caso de los hombres, o 3 km en el de las mujeres. En la primera ronda pasan los ciclistas que han obtenido mejores tiempos, después la competición es por eliminatorias directas. La salida es desde posición estática con una cuenta atrás de 50 segundos.
- Persecución por equipos: Igual pero con equipos de cuatro corredores y una distancia de 4 km. Cada equipo está integrado por cuatro corredores que parten desde extremos opuestos de la pista. El objetivo es alcanzar al rival; quien lo consigue, gana. Cada equipo está formado por cuatro corredores. Las reglas son las mismas que en la prueba individual. El tercer miembro del equipo es el que determina el tiempo o la captura del equipo contrario.
- Puntuación: Prueba en pelotón de 40 km para hombres y 25 km para mujeres, con sprints cada 10 vueltas, que van otorgando puntos a los cinco primeros, con 5 para el primero y 1 para el quinto. También recibe 20 puntos el corredor que se adelante una vuelta entera a los demás. Y el último sprint vale doble. El que más puntos tiene, gana. Los hombres recorren 40 km. y las mujeres 25 km. El objetivo es acumular el mayor número de puntos posible. Todos los corredores salen a la vez. Cada 10 vueltas hay un sprint en el que puntúan los cuatro primeros corredores que lo cruzan. Al primero se le otorgan 5 puntos, al segundo 3, al tercero 2, y al cuarto 1. En el último sprint la puntuación es doble. Para ganar la prueba hay que completar el recorrido, si un ciclista saca vueltas de ventaja gana aunque su puntuación sea inferior a la de otros corredores.
- Madison o Americana: Igual que lo anterior pero por relevos, en un equipo de dos. La distancia a recorrer es de 50 km para hombres y 30 km para mujeres. Se denomina así porque se disputó por primera vez en el Madison Square Garden de Nueva York. También se le conoce como "Americana". El objetivo es conseguir el mayor número de puntos en los sprints. Comienzan todos los corredores de forma simultánea la prueba, pero solo uno de los dos que forman el equipo está realmente en carrera, así mientras uno es el que corre de forma activa el otro se toma un respiro circulando por la parte alta de la pista. Para relevarse en la función, los corredores juntan una mano cada uno de forma que un compañero impulsa al otro, que desde ese momento se convierte en el ciclista activo. Hay que dar 240 vueltas hasta completar 60 km., con sprint cada 20 vueltas. La puntuación es igual que en la carrera por puntos.
- Scratch: Como una prueba en ruta, pero en pista. Los ciclistas recorren 15 km los hombres y 10 km las mujeres y, el primero que cruce la línea de meta, gana. La prueba consiste en dar vueltas a la pista con el único objetivo ser el primero en llegar a meta. El número de ciclistas que participan en una prueba de scratch puede variar pero sin superar nunca los 25 corredores.
Pruebas Combinadas
- Ómnium: Algunos la llaman el 'decatlón' del ciclismo en pista, aunque en realidad son cuatro pruebas que se disputan el mismo día: scratch, tempo, eliminación y carrera por puntos. El omnium reúne cuatro pruebas en un solo día: scratch, tempo, eliminación y carrera por puntos. En las tres primeras, el ganador suma 40 puntos, el segundo 38, el tercero 36 y así sucesivamente; del puesto 21 en adelante se otorga un punto. El scratch es una carrera directa: gana quien cruce primero la meta (40 vueltas para hombres y 30 para mujeres). El tempo mantiene esa distancia, pero desde la quinta vuelta se entrega un punto por giro al primero en pasar y 20 puntos a quien logre doblar al pelotón. La carrera por puntos decide al campeón. Se disputan 30 km en ambas ramas, con sprints cada cinco vueltas que reparten 5, 4, 3, 2 y 1 puntos. Doblar suma 20 y ser doblado resta 20. De scratch y puntuación ya hemos hablado antes, aunque las distancias son diferentes. Tempo es una carrera en la que se le un punto al primer ciclista que cruza primero la línea de meta en cada vuelta a partir del final de la quinta vuelta. Aparte, si un corredor gana la vuelta al resto, recibe 20 puntos; y, si la pierde, se le restan 20 puntos. Eliminación es una carrera que va eliminando al último de cada sprint, que se celebra cada dos vueltas.
Ekoï le invita a descubrir más sobre este increíble deporte.