En el emocionante mundo del motocross y el trail, la seguridad es tan fundamental como la velocidad y el control. Por ello, elegir el casco de cross adecuado puede marcar la diferencia no solo en tu rendimiento, sino en tu protección. ¿Te has preguntado por qué los cascos de asfalto y los de offroad son tan diferentes entre sí? Un piloto de enduro, motocross o simplemente que hace pistas no asfaltadas, exige diferentes características a su casco.
Aquí tienes todos nuestros consejos para elegir el casco off-road adecuado. Te contamos por qué.
CÓMO ELEGIR un casco de motocross o enduro. ¡TRUCOS Y CONSEJOS! 😎
¿Qué diferencia a un casco de motocross?
En primer lugar, un casco de enduro/motocross será siempre integral, es decir, tendrá mentonera para proteger la cabeza al completo y será más prominente que lo habitual. Estas son algunas de las características que los distinguen:
- Mentonera prominente: Ofrece una protección completa para la cabeza.
- Amplio espacio para gafas: El espacio para los ojos suele ser bastante más amplio que en uno integral de asfalto para dejar suficiente hueco para adaptarnos las gafas.
- Ventilación superior: También gracias a este hueco, la ventilación es mucho mayor y permite un campo de visión muy amplio, algo necesario cuando realizas un deporte más exigente como pueden ser el motocross y el enduro.
- Visera protectora: Otra de las cualidades más características de un casco offroad es la visera. Ésta sirve, no sólo para proteger de la luz del sol, sino que evita también que te choquen ramas u otros objetos en la cara.
Y por este motivo, para proteger los ojos se deben utilizar las gafas, las cuales se agarran con su cinta elástica en la calota del casco y evitar así su movimiento durante el movimiento. Esto nos lleva a que los cascos offroad suelen no llevar instalada pantalla. De lo contrario, es muy fácil que se llene el interior de polvo y nos moleste durante la conducción. Aun así, existen cada vez más cascos de trail con pantalla que aseguran mejores aislamientos, aunque suelen ser de un corte más trail, es decir, para un uso que mezcla más partes de asfalto que de pistas de tierra. A la vez, la visera se convierte también en un inconveniente ya que su forma es muy perjudicial en términos aerodinámicos. A velocidades altas, resulta muy molesto porque hace mucha resistencia al aire y te carga demasiado los músculos del cuello.
Componentes Comunes de Todos los Cascos
Hay diferentes tipos de cascos, cada uno con características muy diferentes. En primer lugar, el casco es un dispositivo de protección individual del que, como ya se ha dicho, el motorista no puede prescindir. Es una especie de heredero del yelmo medieval, solo que más avanzado tecnológicamente. No en vano el nombre del objeto, casco, deriva del verbo latino cascare etimológicamente hablando. Todos los cascos que se comercializan tienen ciertas características comunes: en primer lugar, la calota, también conocida como carcasa exterior, es decir, la parte externa del casco. Esta última se caracteriza por una resistencia considerable, que es útil tanto para redistribuir la fuerza del impacto en toda la zona del casco como para garantizar que el objeto en cuestión permanezca intacto al encontrarse con cualquier tipo de colisión.
Otra característica que tienen en común todos los tipos de cascos es la presencia de una correa para la barbilla: hay diferentes tipos según el mecanismo de cierre. También hay hebillas de plástico de cierre rápido que se utilizan en el caso de los cascos aptos para el ciclismo, que pueden soportar golpes moderados. También existen en el mercado barbijos de liberación rápida o de fijación rápida, barbijos llamados micrométricos, que permiten ajustar más fácilmente la longitud de la correa con la que está equipado el casco.
Tipos de Cascos y Sus Características
Hay muchos tipos diferentes de cascos de motocross y enduro y otras tantas características y pros/contras de cada modelo de casco. Entre los diferentes tipos de cascos existentes se encuentra el casco de tazón, cuyo uso está prohibido desde 2012. En general, los cascos abiertos, el Jet y el Demi Jet, como ya hemos dicho, se caracterizan por su extrema ligereza, son fáciles de llevar y permiten una buena circulación del aire. Desde el punto de vista del precio, son bajos para los estándares generales y, además, tienen un tamaño tan pequeño que se pueden guardar fácilmente en el baúl o bajo el sillín de la moto. Sin embargo, tienen la limitación de que no pueden utilizarse para viajes más largos.
En estos casos, es lógico que, con el casco abierto, el malestar aumente debido a la intensidad del aire que golpea tu cara y cuyo rugido también puede llegar a ser atronador, a los insectos y al hecho de tener que atravesar diferentes climas. Por otro lado, en lo que respecta a los cascos integrales en general, podemos decir que tienen muchos pros: te permiten estar mejor protegido en caso de accidente de tráfico, presentan la oportunidad de normalizar la circulación del aire entrante. Con los cascos integrales, tampoco hay que preocuparse por los insectos. Los contras, en cambio, son muy pocos: mucha gente sufre el calor en verano con un casco integral, pero esto es bastante subjetivo.
Factores Clave al Elegir un Casco de Cross
Los cascos de cross son un accesorio fundamental para cualquier piloto de off-road, ya que combinan seguridad y estilo en un solo producto. Al analizar diferentes modelos de cascos de cross, es importante prestar atención a varias características que pueden influir en tu elección:
- Homologación: En primer lugar, la homologación del casco es crucial. Los cascos que cumplen con normativas de seguridad como DOT o ECE ofrecen una protección adecuada en caso de accidentes.
- Peso: El peso del casco también influye en la comodidad del piloto. Un casco ligero permite una mayor agilidad y menos fatiga durante largas jornadas de conducción.
- Ventilación: La ventilación es otro aspecto a considerar. Los mejores cascos de cross incorporan múltiples orificios que permiten una adecuada circulación del aire, lo que ayuda a mantener la temperatura corporal y evitar la acumulación de sudor.
- Diseño: En cuanto al diseño, los cascos de cross vienen en una amplia variedad de estilos y colores, permitiendo a los pilotos expresar su personalidad.
- Ajuste: Finalmente, el ajuste del casco es esencial.
La seguridad es uno de los factores más importantes a considerar al practicar motocross, y el casco de cross juega un papel fundamental en la protección del piloto. Un casco de calidad está diseñado para absorber los impactos y minimizar el riesgo de lesiones en la cabeza. Además, un buen casco debe cumplir con las normativas de seguridad específicas, como las establecidas por la DOT (Department of Transportation) o la ECE (Economic Commission for Europe).
Materiales de la Carcasa
Los cascos están hechos de diversos materiales como policarbonato, fibra de vidrio o carbono. Es importante saber si cumple con este requisito.
Tipos de Sistema de Cierre
Existen cascos con sistemas de cierre de doble D-ring y otros con hebillas.
Interior y Acolchado
Un interior bien acolchado no solo mejora la comodidad, sino que también favorece la absorción de impactos.
Marcas Destacadas y Modelos Populares
En el mercado actual, hay varias marcas que destacan por ofrecer cascos de cross de alta calidad:
- Fox Racing V1: Un casco que combina estilo, seguridad y funcionalidad.
Comparativa de Cascos de Cross: Seguridad y Comodidad
Al comparar los diferentes modelos de cascos de cross, es fundamental considerar dos aspectos clave: seguridad y comodidad.
- Seguridad: En términos de seguridad, los cascos deben cumplir con normativas como la DOT o ECE, lo que garantiza una protección adecuada en caso de impacto.
- Comodidad: Por otro lado, la comodidad se evalúa a través del peso del casco, el sistema de ventilación y el acolchado interno, elementos que afectan la experiencia del piloto durante largas jornadas.
Criterios para Evaluar la Durabilidad y la Calidad de los Materiales
¿Qué criterios se utilizan para evaluar la durabilidad y la calidad de los materiales en los cascos de cross?
Normativa ECE 22.06
Las normas sobre la equipación de moto han evolucionado mucho desde 2005. Es importante echar un vistazo a algunas de ellas. Especialmente a las de los cascos, y más concretamente la de los cascos de motocross y enduro. Ya sea para tu hijo o para ti, no debes descuidar este aspecto de la seguridad. La nueva norma ECE 22.06 entró en vigor en julio de 2022, así que probablemente ya hayas oído hablar de ella. Tanto si practicas motocross, enduro o incluso trial, tu casco debe estar homologado. Si tienes un casco con la norma anterior, la ECE 22.05, que no cunda el pánico, tu casco te seguirá protegiendo, ya que sigue estando totalmente homologado y es apto para un uso diario.
Los cascos off-road deben cumplir la norma ECE 22.06 o la 22.05. Si eres algo curioso, verás que en algunos cascos aparece una segunda norma: DOT. Se trata de un sistema de acolchado y calota pensada para los servicios de emergencia en Estados Unidos. Esta homologación es obligatoria para participar en sus carreras, pero aquí no es obligatorio. Hay que tener en cuenta que, antes de salir al mercado, todos los cascos se someten a rigurosas pruebas para garantizar que ofrecen una protección adecuada en una caída o accidente. Si el casco no supera una prueba, se pone en duda su resistencia y no se homologa. Lo que los diferencia, y sobre todo lo que hace subir los precios, es muy a menudo su color y su diseño.
Es importante tener en cuenta que el casco debe llevar un cierre de doble anilla, que la mentonera no sea de tipo modular y que también quede algo alejada de la cara para poder respirar mejor. Verás que algunos cascos tienen el sistema MIPS o el ODS. MIPS (Multi directional Impact Protection System) son las siglas de Sistema de Protección contra Choques Multidireccionales. Consiste en absorber, en caso de caída, el choque entre el cerebro y el cráneo. Se trata de una calota adicional entre los acolchados y la calota del casco. A diferencia de los cascos "tradicionales", que no disponen de la tecnología MIPS, estos ofrecen protección a la parte exterior de la cavidad craneal. El sistema ODS (Omni-Directional Suspension o suspensión omnidireccional) funciona del mismo modo. Es decir, que ofrece una mejor protección contra impactos lineales y angulares.
Para circular en off-road, necesitas llevar un casco homologado que no sea modular. Puedes estar seguro de que no te negarán el acceso a la pista si te presentas con un integral estándar. Pero eso no quiere decir que sea aconsejable circular con él. Esto se debe simplemente a que las características de un casco off-road han sido estudiadas para esta disciplina. Tu casco debe tener un amplio campo de visión para que puedas ponerte unas gafas y que queden completamente pegadas al casco para que no pase ningún proyectil ni polvo al interior. Además de obligatorio, el casco de moto es la mejor protección en caso de accidente. Sólo por llevarlo puesto se reduce un 30% las posibilidades de muerte y un 40% las de sufrir una lesión craneal grave.
Tipos de Cascos Homologados para la Circulación en la UE
Para poder circular en moto tu casco debe de estar homologado. La Unión Europea distingue cuatro tipos de cascos homologados para la circulación:
- “P” o integrales.
- “N/P” (No protectivos, o sea, con protección maxilar NO integral).
Más allá de su estética, también podemos clasificar los tipos de casco de moto en función de los materiales con los que están hechos:
- Cascos de policarbonato o resina termoplástica: tienen buenas propiedades mecánicas en cuanto a la absorción de energía y rigidez y su vida útil aproximada es de cinco años.
- Cascos de fibra de vidrio: son duros y resistentes.
- Cascos de Kevlar: se suele combinar con otros materiales.
Consideraciones Finales para la Elección de tu Casco
Y ahora que ya conoces los diferentes tipos de caso de moto sólo queda elegir el que mejor se adapta a tus necesidades ¿Qué hay que tener en cuenta? Aunque parezca obvio, lo primero es que el casco te guste. A partir de ahí, habrá que combinar diseño con seguridad y usabilidad. Antes de pararte a elegir piensa qué uso le vas a dar al casco: ¿Viajarás con él? ¿Será sólo para ciudad? Responde a estas preguntas y empieza por determinar un nivel mínimo de calidad y seguridad. A partir de ahí, descarta todo lo que no sean cascos homologados y comienza a sondear el mercado.
Como ya has visto, los cascos integrales son los más seguros, por lo que desde ese punto de vista, el tipo de casco estaría claro. Eso sí, recuerda que el casco te tiene que apretar, aunque sin llegar a molestarte. Si no estás seguro, déjatelo puesto un rato -10-15 minutos debería ser suficiente-. Si pasado ese tiempo te sigue molestando quizás deberías buscar uno más grande.
