La seguridad es primordial para cualquier motociclista. En este sentido, los cascos de moto con airbag representan una innovación significativa, ofreciendo una protección adicional en caso de accidente. A continuación, exploraremos cómo funcionan estos sistemas y qué ventajas ofrecen.
¿Cómo Funciona el Airbag para Motociclistas?
Al igual que en los automóviles, la protección de este sistema para motociclistas se basa en el inflado de bolsas de aire al momento del impacto. Existen dos tipos principales de sistemas de airbag para moto:
- Sistema de cable: En cuanto el cable se tense a una fuerza determinada, el airbag saltará.
- Sistema electrónico: Este es el sistema de airbag más avanzado, ya que incluye una centralita que va incorporada en el chaleco, chaqueta u overol. En el caso del airbag electrónico, no requiere la modificación del vehículo ya que está totalmente integrado en la prenda.
En cuanto a su proceso de activación, este sistema de protección no es ni molesto, ni duele.
Ventajas del Airbag para Moto
El airbag para moto reduce hasta en un 90% la energía del impacto, protegiendo áreas clave como el tórax y la parte superior del cuerpo. Los tests realizados sobre estos sistemas miden el tiempo que pasa entre el primer contacto con el vehículo y el despliegue completo del airbag cuando una motocicleta impacta contra un coche de forma lateral a una velocidad de 50km/h.
Protección Ofrecida por el Airbag
- Reduce la energía del impacto hasta en un 90%.
- Protege el tórax y la parte superior del cuerpo.
- Activación rápida en caso de colisión.
CHALECO AIRBAG BERING tiendamotorista.com
HELITE Airbag OFF ROAD: Un Ejemplo de Innovación
HELITE ha desarrollado un airbag que cumple las exigencias de los moteros en condiciones extremas y todoterreno. Este chaleco se lleva debajo de la chaqueta del piloto y ha sido diseñado con 2 cartuchos, ofreciendo la posibilidad a los pilotos de no tener que cambiar el cartucho después del la primera inflación, y salir inmediatamente.
Desarrollado y homologado para uso todoterreno, el chaleco protege áreas vitales (Kenny Mission EN 1621-3 nivel 2 pecho, SAS TEC nivel 2 codos y hombros) e incorpora tecnología Turtle (SAS TEC nivel 1 espalda). También se distingue por su peso optimizado.
Características del Chaleco HELITE Airbag OFF ROAD
- Diseño ergonómico: Un tejido técnico y transpirable, ultra resistente y elástico que se adaptará perfectamente a la morfología de los pilotos, incluso cuando el airbag está activado.
- Sistema electrónico: Tiene un botón para encender y apagar el sistema, para controlar el nivel de la batería pero también para comprobar el estado de funcionamiento del airbag. El chaleco tiene una autonomía de 25 h.
- Reutilizable: Como toda la gama de productos HELITE, el chaleco airbag OFF ROAD es reutilizable. Innova gracias a su sistema de doble desbloqueo. Después del primer inflado, (el cartucho izquierdo se activa primero) el chaleco se desinfla automáticamente y el sistema electrónico cambia al otro cartucho. El piloto entonces estará listo para partir nuevamente sin perder el tiempo. Se aplica un retraso de 3 minutos entre dos activaciones y se activa automáticamente.
Algoritmo de Alto Rendimiento
El modo de detección OFF ROAD ha sido especialmente desarrollado para el Dakar. Permite seguir en el mejor de los casos los movimientos del piloto en tiempo real, analizar la situación y detectar la caída lo antes posible para activar el inflado del airbag. Sin embargo, para un uso más versátil, y no sólo enfocado al rally, el chaleco ofrece dos modos diferentes:
- Modo Rallye/Enduro: El airbag se activa a partir de 20km/h para detectar la mayoría de las caídas.
- Modo aventura/trail: El airbag se activa desde18 km/h y es más sensible a movimientos rápidos y sacudidas. Ambos modos también tienen una función «sol» que les permite inflarse a bajas velocidades en este tipo de caída.
Tallas del Airbag OFF-ROAD
Para una protección óptima, asegúrese de elegir el airbag de la talla adecuada según su morfología.
| Modo | Velocidad de Activación | Sensibilidad | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|
| Rallye/Enduro | A partir de 20 km/h | Detecta la mayoría de las caídas | Rallyes y Enduro |
| Aventura/Trail | A partir de 18 km/h | Más sensible a movimientos rápidos y sacudidas | Aventura y Trail |