Historia del Ciclismo en Irún: Una Tradición Sobre Ruedas

Irún, una ciudad con una profunda conexión con el deporte, ha tenido una destacada trayectoria en el mundo del ciclismo. Desde los primeros biciclos hasta ser punto de partida de la Vuelta al País Vasco, la historia del ciclismo en Irún es rica y llena de hitos.

Primeros biciclos.

Los Inicios del Ciclismo en Irún

El deporte del ciclismo llegó a Irún desde Francia, comenzando con los biciclos, caracterizados por sus ruedas desiguales y llantas de acero. Los aficionados y los propios ciclistas se involucraron con entusiasmo, organizando una serie de carreras que despertaron gran interés.

Irún pronto se destacó no solo por proporcionar corredores talentosos, sino también por la fabricación de los propios biciclos en la herrería de Urtizberea. Este fabricante modernizó su taller, trayendo repuestos de aparatos hechos en Francia y dotando a las ruedas de llantas de goma maciza. Un nuevo paso fue la aparición de las bicicletas con neumáticos de aire, siendo Gimeno Rodrigo quien instaló un taller apropiado en el paseo de Colón.

En 1896 se fundó el Club Ciclista Irunés, que llegó a tener doscientos cincuenta socios. El lugar de entrenamiento era la plaza del Ensanche, luego plaza de España. La primera carrera de importancia fue la San Sebastián-Madrid en la que tomó parte el irunés Gimeno Rodrigo. Este corredor tomó también parte en la carrera Irún-Orio cruzando el primero la cinta de llegada.

Estas competiciones se repetían y así puede citarse la de Irún-San Sebastián y regreso en la que el corredor francés Dubois realizó la mejor marca, seguido del alemán Schultz, del irunés Puyet y el hendayés Banquet. Había otra categoría de tercera con el recorrido Irún-Rentería y regreso.

El Club Ciclista Irunés

El Club Ciclista Irunés, fundado en 1896, tuvo por primeros presidentes a don Gabriel Moleres y don Juan Iruretagoyena. Se disolvió poco antes de 1901 en que desaparecía el velódromo de la plaza del Ensanche. Posteriormente se distinguieron los corredores Amiano, Lersundi, Bergareche, Aguirreche, Fernández Trevín, Mancisidor y en los años 20 y 30 Ricardo y Luciano Montero.

En esos años el ciclismo irunés tuvo gran proyección internacional primero con Ricardo Montero, campeón de España y cuarto en el Mundial de Roma, y seguidamente con Luciano Montero (fotografía de la izquierda), su hermano, segundo en el Mundial de Bruselas y Campeón de España en 1929, 1932 y 1935.

Resurgimiento y Continuidad del Ciclismo

En 1959 fue ganada por el irunés J. M.ª Errandonea la II Vuelta Ciclista del Bidasoa, y en 1961 se recibió triunfalmente al mismo ciclista después de haber conquistado en Palma de Mallorca el campeonato de España de persecución en pista. En 1963 el ciclista irunés José Arreche era proclamado campeón guipuzcoano de la prueba contra reloj Memorial Gervais.

Más tarde surgiría el C.C. San Miguel, quien se encargó de dar continuidad durante muchos años a la Carrera de San Pedro hasta 1989, año en el que la organización recae en el C.C.

El actual Club Ciclista Irunés se fundó en 1969 con el objetivo del fomento del ciclismo en la zona fronteriza con la presidencia de Luis Mari Ausán, en una primera directiva compuesta también por Angel Sáiz, A. Aizpurua, J.G. Rodriguez, Carlos Rodriguez y S. Rivera.

Carrera ciclista.

La primera que arranca el año 1958 y en la que participaron numerosos corredores iruneses, entre los que destacan Nicoli Iparragirre, vencedor de esa primera edición, y José M.

La segunda y actual época de esta prueba surge tras la fundación en 1982 del Comité Organizador de la Vuelta al Bidasoa, con sede en el local social del C.C. Irunés, constituido por representantes de las diferentes sociedades ciclistas de Irun y Hondarribia.

En 1974 se constituyó la Sociedad Ciclo Turista.

La "Marcha Cicloturista Juanma Garate"

Este mes de junio se ha echado de menos una cita que se había convertido en clásica, la 'Marcha cicloturista Juanma Garate'. Su primera edición se celebró en 2009 y ha tenido trece entregas. Los organizadores han decidido cerrar la persiana y repasamos lo que ha sido esta prueba cicloturista con Iñaki Zamarreño, uno de sus motores.

El irundarra recuerda que «llevaba toda la vida siguiendo la trayectoria de Juanma como ciclista. Le costó muchísimo pasar a profesionales y lo tuvo que hacer en Italia, porque no encontraba equipo en España. Y al final hizo una carrera extraordinaria. A las ideas hay que darles forma y «se lo propuse al Club Ciclista Irunés. No había mucha gente, bastante tenían con llegar a otras tareas y no conseguí sacarlo adelante a la primera. Había que remangarse.

Reconoce que «no teníamos experiencia» pero que «año a año le fuimos cogiendo el truquillo. No somos profesionales pero queríamos hacerlo lo mejor posible. Escuchando también lo que nos decían los participantes. Y el recorrido ha sido uno de los caballos de batalla. «Muchas veces nos chocábamos con Tráfico, con Diputación, había problemas con los permisos... El trazado de la 'Marcha Juanma Garate', los trazados porque se hacían dos, ha incluido clásicos puertos de la zona como Agiña, Aritxulegi, Jaizkibel, Erlaitz... «La gente de aquí ya conoce esos puertos, pero los que venían de fuera alucinaban con lo que tenemos aquí. Y normalmente el 80% de los participantes han sido de fuera de la comarca».

Además, en los últimos años se incluía al poco de salir la playa de Hondarribia y subida al faro. «Así abarcábamos toda la comarca y quedaban unos recorridos súper chulos. Saca pecho con «los avituallamientos que poníamos, que eran espectaculares, tanto en la prueba como al final de la misma.

También han podido disfrutar de esos recorridos y avituallamientos muchos grandes nombres del ciclismo, que acudían invitados por Garate. «Por aquí han pasado Miguel Indurain, Abraham Olano, Juan Antonio Flecha, Pedro Horrillo, Carlos Barredo, Patxi Vila, Haimar Zubeldia, Markel Irizar... Y me olvidaré alguno. El último año el invitado fue Esteban Chaves, del equipo de Juanma». Además de estos ilustres, la participación normalmente rondaba los 300-400 corredores. «El récord lo tenemos en 462 dorsales». Y a ellos hay que sumar los que la víspera participan en las sesiones de spinning. «Intentábamos hacer un fin de semana completo.

Pero la historia de la Marcha Garate ha llegado a su fin, después de quince años y trece ediciones. «Ha sido por un cúmulo de circunstancias. Se nos han caído patrocinadores, la participación no era todo lo buena que queríamos, todo lo que cuesta organizar... El propio Juanma me decía, 'ya está, lo hemos hecho y las cosas tienen un principio y un final'». Y Zamarreño entiende que «ha sido una etapa súper chula de quince años, que la hemos disfrutado a tope en cada edición.

¿Volverá algún día la Marcha Garate? «No creo. Es una etapa que ha acabado y no tendría mucho sentido retomarla».

Irún y la Vuelta al País Vasco

Irún ha sido testigo de importantes eventos ciclistas, incluyendo la Vuelta al País Vasco, también conocida como Itzulia. La ciudad ha acogido salidas, llegadas e inicios de etapa a lo largo de la historia de la carrera.

La Itzulia hizo su primera visita a la ciudad fronteriza de Bidasoa en 1975. El alcalde de Irún, José Antonio Santano, expresó su agradecimiento a la organización de la prueba y resaltó la importancia de este evento para la ciudad, afirmando que "Irún apuesta por acoger eventos de primer nivel que ponen a la ciudad en el mapa de las grandes citas. Vamos a volver a ser escenario de la salida de una prueba ciclista de la talla de la Itzulia, lo cual es una gran noticia. Los amantes del ciclismo en Irún tendrán la oportunidad de disfrutar nuevamente de los mejores ciclistas del momento, como ya ocurrió con la Vuelta a España y el Tour de Francia.

Julian Eraso, presidente de la asociación organizadora de la Itzulia, OCETA, también expresó su satisfacción por la elección de Irún como punto de partida, destacando que "estamos muy contentos de que una ciudad tan importante en Euskadi como Irún quiera que la Itzulia salga desde sus calles. Es un escaparate al mundo y un espectáculo para los aficionados y aficionadas. Irun apuesta por el ciclismo, acogerá la primera etapa, una contrarreloj por la ciudad, y la salida de la segunda etapa".

La última vez que Irún formó parte de la Itzulia-Vuelta al País Vasco fue hace 18 años. A lo largo de la historia de la carrera, esta ciudad ha sido testigo de dos salidas, una llegada, cuatro inicios de etapa y tres llegadas.

En 2020, Irún fue elegida como punto de partida de La Vuelta, aunque debido a la pandemia, el inicio oficial desde los Países Bajos fue cancelado. La primera etapa, que salía de Irún, discurrió íntegramente por las carreteras de Gipuzkoa con llegada en el alto de Arrate de Eibar.

Será la segunda vez en la historia que la vuelta arranca de territorio gipuzkoano. La anterior vez fue en 1961, cuando comenzó de San Sebastián.

A pesar de la voluntad de ambas partes para intentar mantener la salida oficial desde Utrecht, ha resultado imposible encontrar una nueva fecha en la que poder encajar el proyecto con sus nuevos condicionantes. "El arranque de La Vuelta 20 desde Holanda era un proyecto que estaba planteado como una gran fiesta del verano. Ante la imposibilidad de asegurar el desarrollo previsto para la salida oficial de la prueba, con todas las garantías necesarias para un evento de estas características, La Vuelta Holanda ha preferido solicitar la cancelación de la salida oficial", han expresado.

“El cambio de calendario suponía un cambio en el programa inicialmente previsto. A partir de ahí, valoramos detenidamente la situación con nuestros socios holandeses, con quienes hemos trabajado en absoluta harmonía y en un clima de total colaboración; y todos llegamos a la misma conclusión: era imposible mantener la esencia del proyecto con estas nuevas condiciones”, ha explicado el director general de Unipublic, Javier Guillén.

Tabla de Eventos y Corredores Destacados

tags: #carrera #ciclista #irun