Transmisión por Cardán en Motocicletas: Todo lo que Necesitas Saber

La transmisión por cardán en motos es una alternativa a la cadena tradicional que puedes encontrar en modelos de moto de gama media y alta; no es habitual que encuentres esta transmisión en motos de pequeña cilindrada o motos de ciudad. Este sistema resulta más adecuado y útil cuando se trata de motos de turismo o gran cilindrada y destaca por su durabilidad y por necesitar un mantenimiento menor que el de la cadena. También es cierto que tiene algunas limitaciones, pero eso será parte de lo que exploraremos a lo largo de este artículo. En este artículo de Ariic Motor, nos enfocaremos en la transmisión por cardan, un sistema que ha ganado popularidad por su eficiencia y durabilidad.

Ya estés buscando mejorar el rendimiento de tu moto o simplemente desees conocer más sobre este tipo de transmisión, estás en el lugar adecuado. La transmisión por cardán es una de las opciones más comunes en las motos de gran cilindrada y touring.

¿Qué es la Transmisión por Cardán?

Este tipo de transmisión es un sistema mecánico totalmente cerrado que transfiere la potencia del motor a la rueda trasera. El hecho de que todo el mecanismo se encuentre cerrado reduce el desgaste y el mantenimiento. Para que puedas tener más detalles el funcionamiento del cardán en una moto es similar al del cardán de un coche, aunque adaptado a las necesidades de una moto. Se basa en un eje de transmisión conectado al motor a través de un engranaje cónico.

A grandes rasgos, el cardán de una moto es un eje o árbol que discurre por uno de los laterales y que va desde el motor de la moto hasta la rueda trasera. Como mínimo debe incluir una articulación, que puede ser una cruceta o una junta homocinética, necesaria para acompañar al funcionamiento de la suspensión, pero lo más habitual es que incluya dos, una delante junto al propulsor y otra detrás, antes del eje posterior. Los sistemas más modernos de las motos con cardán también cuentan con un amortiguador de transmisión intermedio, para suavizar el funcionamiento en aceleraciones enérgicas o al reducir marchas. Algunos poseen un eje telescópico formado por dos piezas de distinto diámetro y con estrías, que se introduce una dentro de la otra.

En el caso de que la caja de cambios cuente con ejes longitudinales al sentido de la marcha, el cardán suele estar directamente conectado al eje secundario. Antiguamente las transmisiones por cardán acostumbraban a llevar el eje a la vista.

Ventajas y Desventajas de la Transmisión por Cardán

Estos son los dos sistemas de transmisión habituales en motos y cada uno aporta unas características específicas que afectan al rendimiento, mantenimiento y comportamiento de la moto. En resumen, la transmisión por cardan ofrece varias ventajas en términos de durabilidad, bajo mantenimiento y comodidad. Sin embargo, su peso, costo inicial y posible pérdida de potencia son factores a considerar al elegir una moto equipada con este tipo de transmisión.

Ventajas

• Bajo Mantenimiento: La transmisión por cardán requiere menos mantenimiento que otros sistemas como la cadena o la correa. El bajo mantenimiento es la principal ventaja de una transmisión por cardán, de ahí que muchos usuarios solo quieran motos que estén dotadas con este tipo de transmisión. Como decíamos, el mantenimiento es mínimo en estos tipos de transmisión. Además, son mucho más espaciados en el tiempo y lo habitual es hacerlos al mismo tiempo que la revisión periódica.
• Durabilidad: Los sistemas de cardán son conocidos por su resistencia a las condiciones adversas. El sistema de cardán tiene una vida útil más larga que las cadenas. Las cadenas pueden estirarse, desgastarse o incluso romperse con el tiempo debido al uso constante, mientras que el cardán es menos susceptible a estos problemas.
• Menor Suciedad: A diferencia de las cadenas, que necesitan engrase y pueden ensuciarse con el tiempo, los sistemas de cardán generalmente están sellados y no requieren lubricación frecuente. También es mucho más limpia que una transmisión por cadena de eslabones, pues, aunque incluye aceites en su interior, va sellada y, por tanto, no mancha. Las cadenas, al requerir lubricación constante, pueden acumular suciedad y residuos del entorno, lo que puede ensuciar la moto y el equipo del motociclista. El cardán, al no necesitar aceite en su exterior, se mantiene limpio y no transmite residuos al resto del vehículo.
• Conducción Suave: Las motos con cardán tienden a ofrecer una conducción más suave y cómoda debido a la ausencia de los ruidos y vibraciones que suelen generar las cadenas.

Desventajas

• Peso Extra: Los sistemas de transmisión por cardán suelen ser más pesados que las cadenas o correas. Por otro lado, su mayor peso es un aspecto que influye a la conducción. Al ser peso no suspendido, obliga a trabajar más a la suspensión posterior, y en ocasiones el neumático trasero no puede leer bien las superficies por las que circula, especialmente sobre carreteras muy bacheadas o sobre pistas de tierra muy rizadas.
• Costo Inicial: Las motos con transmisión por cardán tienden a ser más costosas en comparación con sus contrapartes que utilizan cadenas o correas. Uno de los principales inconvenientes de las motos con cardán es que su precio es más elevado que otras motos con sistemas de transmisiones diferentes. Esto se debe a que el sistema por cardán es mucho más complejo.
• Pérdida de Potencia: Hay una mayor pérdida de potencia en el sistema de cardán debido a la complejidad de los componentes. Aunque las motos con cardán suelen ser ligeramente menos eficientes que las de cadena en términos de transferencia de potencia, este sistema sigue siendo muy eficaz.

Mantenimiento del Cardán

En cuanto al mantenimiento, en el cardán es prácticamente inexistente y puede superar los 1000.000 km mientras que la cadena requiere limpieza, engrase y ajuste periódico y debe cambiarse en torno a los 30.000 km.

Al ser motocicletas con un sistema más complejo que una transmisión por cadena de eslabones, apuntábamos que el coste es mucho mayor, de ahí que un buen mantenimiento sea imprescindible para evitar cambiar el mecanismo antes de tiempo debido a una avería en tu moto. Si se quiere hacer el mantenimiento uno mismo, el procedimiento es muy sencillo.

Consiste simplemente en un cambio de aceite del mecanismo de transmisión -que suele ser más duradero que el aceite del motor- en el intervalo que sugiera el fabricante. Para evitar los ruidos de tu moto y desgastes indebidos, los engranajes deben mantener un ajuste muy exacto, por lo que normalmente van pretensados y amortiguados con algún elemento intermedio.

Algunas recomendaciones de mantenimiento incluyen:

• Entre 20.000 y 50.000 km se debe realizar el cambio de aceite del cardán dependiendo del modelo de moto y las indicaciones del fabricante.
• Realizar una inspección visual en la revisión periódica de la moto (generalmente cada 10.000 km).
• Al menos una vez cada 50.000 km, es recomendable realizar una inspección detallada para comprobar el estado de los engranajes y las juntas del sistema.

Accesorios y Recambios

Los accesorios y recambios son fundamentales para optimizar el rendimiento de una transmisión por cardan. Algunos de los más importantes incluyen el aceite para cardan, que debe ser de alta calidad y específico para este tipo de transmisión. Otro componente esencial son los juegos de juntas o reténes, que evitan fugas de aceite y mantienen la lubricación adecuada. Finalmente, también se recomienda invertir en un kit de herramientas especializadas para el mantenimiento del cardan.

Modelos de Motocicletas con Transmisión por Cardán

Existen diversos modelos de motocicletas que utilizan la transmisión por cardán, cada uno con características únicas que pueden adaptarse a diferentes estilos de conducción. Las motos con cardán han ganado popularidad en los últimos años gracias a su sistema de transmisión confiable y duradero, que ofrece ventajas importantes para motociclistas que buscan comodidad y bajo mantenimiento en su motocicleta.

Algunos modelos destacados incluyen:

• BMW R 1250 GS: Es una de las motos más icónicas y populares en el mundo de las motos de aventura. Este modelo cuenta con el sistema de transmisión por cardán, lo que la hace ideal para largas distancias y terrenos difíciles.
• Honda Gold Wing: Es una de las motos touring más populares, y su sistema de transmisión por cardán es uno de los aspectos que más la distingue. Ideal para viajes largos, la Gold Wing ofrece comodidad, potencia y fiabilidad.
• Moto Guzzi California Touring 1400: Es una moto cruiser de gran cilindrada que ofrece un excelente sistema de transmisión por cardán. Esta moto es ideal para quienes desean una conducción cómoda y estilizada.

Al comparar estos modelos, es importante considerar factores como la facilidad de mantenimiento, la disponibilidad de recambios, y el soporte técnico que ofrece cada marca.

Influencia en el Rendimiento General de la Moto

La transmisión por cardán influye en el rendimiento de la moto al ofrecer una transferencia de potencia más eficiente y menos mantenimiento en comparación con cadenas o correas. En condiciones de conducción demandantes, como en terrenos irregulares, el sistema de cardán proporciona una mayor durabilidad y resistencia a las inclemencias. Sin embargo, su peso adicional puede afectar la agilidad de la moto en curvas cerradas.

Conclusión

La transmisión por cardán se establece como una opción destacada dentro del ámbito de los accesorios y recambios para motos. Su diseño ofrece una combinación ideal de durabilidad y bajo mantenimiento, haciéndola altamente recomendable para aquellos motociclistas que buscan simplicidad y confianza en su vehículo. Al seleccionar un sistema de transmisión, es crucial considerar factores como el tipo de uso, las condiciones de conducción y la compatibilidad con la moto. Recuerda que invertir en componentes de calidad no solo mejora el rendimiento de tu moto, sino que también garantiza tu seguridad en la carretera. Si buscas una moto cómoda, eficiente y de bajo mantenimiento, sin duda deberías considerar una moto con este sistema de transmisión.

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