El ciclismo de montaña se trata de vivir el momento, de elegir líneas invisibles entre rocas y de escalar laderas empinadas. La misma determinación por la exploración inspiró a los ingenieros de SHIMANO a crear el grupo de montaña definitivo, ofreciendo un cambio ultrapreciso y rápido, una durabilidad sin igual, y una ergonomía robusta, cómoda e intuitiva, además de un control de frenado predecible y potente.
Shimano ha puesto en marcha una estrategia clave para acelerar la adopción de sus nuevos grupos electrónicos Di2 de MTB. Los nuevos grupos Di2 de MTB destacan por su enorme rapidez de cambio, la precisión en cambios múltiples, la gran autonomía de batería y una maneta de cambio muy ajustable a nivel ergonómico.
Características Clave del Sistema Shimano Di2
Aunque ahora se reconoce como la cúspide del rendimiento de los cambios de alta calidad, el Di2 de Shimano fue, en sus inicios, diseñado para mejorar la experiencia de conducción de todos los ciclistas. En 2001, el Di2 debutó con el NEXAVE C910, un componente de bicicleta de confort para principiantes que simplificaba la conducción con el cambio automático. El sistema Di2 permite un ciclismo de confort con la fusión de la tecnología mecánica tradicional Shimano y la tecnología digital avanzada.
El sistema de cambio automático controlado por ordenador, la suspensión digital autoajustable para una dureza óptima, y los tres modos de accionamiento automático a elegir. La ingeniería informática avanzada proporciona un ciclismo suave, silencioso y sin tirones. Cyber Nexus cuenta con numerosas prestaciones, incluyendo el sistema automático interno de 8 velocidades sincronizado con la suspensión automática para dar una respuesta rápida. Además, la corriente eléctrica se suministra desde el buje de dinamo delantero para controlar el cambio y la suspensión mediante un diseño ecológico - ECOVISION. Entrada de sensor de velocidad inmediata a 11 señales por rotación para una respuesta instantánea a las condiciones de ciclismo.
El sistema Di2 sin concesiones ofrece la capacidad de cambio electrónico ultrapreciso y ultrarrápido de Shimano, con una mayor durabilidad en cada componente. Todo empezó con la búsqueda de los componentes de competición MTB definitivos y ahora el XTR 27 continúa 27 años de innovación con aún más velocidad, enfoque y control. Está repleta de la tecnología necesaria para superar los límites de los circuitos más exigentes de hoy en día.
Shimano Deore XT Di2
Perfectamente adecuado para una amplia variedad de aplicaciones de MTB, el cambio trasero M8000 SHIMANO DEORE XT entrega un rendimiento de nivel de competición a un precio económico.
- Cambio preciso y estable en cualquier condición.
- Respuesta instantánea.
- Velocidad de cambio personalizada con cambio múltiple.
- Cambio potente.
- Cambio de marchas uniforme incluso con alta carga.
- Selección de marchas inteligente y eficiente con SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT.
- Accionamiento de una sola maneta.
- Asignación de cambio programable por el ciclista.
El nuevo cambio DEORE XT RD-M8150 de 12 velocidades combina la calidad probada en competición con las tecnologías originales de Shimano para ayudarte a fluir y centrarte en la línea correcta. El nuevo diseño optimizado para E-MTB permite una integración total con los sistemas SHIMANO E-Bike y las transmisiones HYPERGLIDE+ para liberar una funcionalidad totalmente nueva. Esta integración del sistema permite funciones innovadoras como FREE SHIFT.
Shimano XTR Di2
La base del nuevo XTR es un sistema MTB Di2 completamente rediseñado que ofrece un cambio inalámbrico increíblemente rápido y preciso y que está creado expresamente para soportar los peligrosos bordes afilados de las rocas. Esta robustez se debe principalmente al nuevo cambio XTR M9250, que tiene un nuevo perfil bajo que contribuye a evitar impactos contundentes.
El nuevo cambio XTR también está equipado con la función automática de recuperación frente a impactos de SHIMANO, una tecnología de vanguardia que permite que pivote alejándose de los obstáculos del sendero para reducir la fuerza del impacto, para después volver rápidamente a su posición original una vez se ha superado el obstáculo. La durabilidad del cambio se potencia por la estructura de eslabón ancho de este componente, la pletina de carbono resistente y un diseño sólido de la polea que, juntos, consiguen que esté a prueba de bombas. Esta robustez líder en la industria se combina con la nueva tecnología de estabilización de cadena de SHIMANO, donde el diseño de doble muelle genera una mayor tensión a la cadena que queda mejor envuelta y retenida -reduciendo las probabilidades de que salte o resbale.
El nuevo sistema XTR Di2 ofrece dos opciones de cambio wireless, uno de pata larga tradicional para un cassette de 10-51D, y uno de pata media de 9-45D que ofrece mayor espacio respecto al suelo sin reducir el rango. Existen dos opciones de cambio adicionales con cable para e-MTB. El RD-M9260 de pata larga es compatible con transmisiones HYPERGLIDE de 12 velocidades, mientras que el RD-M9260-11L se ha diseñado para usarse junto a transmisiones SHIMANO de alta duración LINKGLIDE de 11 velocidades. Ambas opciones tienen una entrega de potencia constante de la batería de la bicicleta, pero ofrecen la misma fabricación robusta y fiable de los cambios wireless XTR.
El cambio trasero XTR M9250 con la nueva tecnología SHIMANO SHADOW ES es más resistente que nunca y tiene un diseño plano en forma de cuña. El estabilizador encaja perfectamente en el cuerpo del cambio trasero y no tiene aristas, por lo que se desliza sobre los obstáculos del camino y neutraliza la mayoría de los golpes contra las rocas y los impactos en el camino. Si se produce un impacto, el cambio absorbe el impacto y vuelve inmediatamente a su posición original gracias a la función de rearme automático.
Shimano Deore Di2
El RD-M6250 es el núcleo del Deore Di2 para MTB “muscular”. La comunicación es directa y fiable, evitando cableado y simplificando el montaje. Para e-MTB, Shimano introduce el RD-M6260, un cambio que se alimenta directamente del sistema de asistencia de la bicicleta a través de un cable E-Tube.
La versión para e-bike RD-M6260 está diseñada para tomar energía y datos del sistema de asistencia de la bicicleta mediante el ecosistema E-Tube de Shimano. En la información oficial disponible no se especifica compatibilidad con sistemas de terceros como Bosch, Brose o Yamaha; por tanto, si tu e-bike no monta motor Shimano, lo más sensato es valorar la vía “universal”: el RD-M6250 inalámbrico con batería propia, pensado para transmisiones 12v y sin dependencia del sistema del motor.
Si tienes una e-bike con motor Shimano, no hay excusa: el M6260 se integra y te da Free Shift/Auto Shift. El RD-M6260 ha sido concebido para soportar el par extra y los kilómetros que suelen acumular las e-bikes. Como el Shimano RD-M6250, incorpora la ya conocida Tecnología Shadow ES, jaula reforzada y recuperación automática tras impactos, además de un diseño que minimiza la entrada de restos del camino.
Mantiene un tercer botón programable muy útil para controlar modos de asistencia, ciclocomputador o activar/desactivar Auto/Free Shift. Con esos mimbres, puedes dimensionar tu compra: actualizar sólo el cambio y mando, o apostar por el upgrade kit para una transición más ordenada a Di2.
Para e-MTB con motor Shimano, el M6260 evita la batería extra del cambio; para MTB muscular o e-bikes con otros motores, el M6250 lo resuelve con su batería integrada. A nivel de valor, el PVP oficial parte de 574,99 €, y su razón de ser es clara: simplificar el salto a Di2 sin entrar en montajes completos o re-plantear toda la transmisión. Si tu prioridad es maximizar sensaciones sin rehacer todo el grupo, esta opción equilibra precio/beneficio y te deja margen para decidir más adelante si pasas a cassettes/ cadenas optimizados, ruedas UDH-ready, etc.
Alternativas a Shimano Di2
Ambos sistemas llevan la electrónica al MTB con propuestas sólidas, pero su enfoque no es idéntico. También te lo ponemos fácil: existe la opción del SRAM GX AXS (grupo y upgrade) para quienes prefieren la lógica Eagle y su app AXS. Y si buscas el plus de rendimiento propio de la alta gama Shimano, encontrarás opciones en XT Di2 y XTR Di2, con nuestro equipo listo para orientarte sobre compatibilidades, montajes y disponibilidad.
Además, con nuestro Plan Renove te compramos tu bici antigua para que ese presupuesto trabaje a tu favor y estrenes electrónica antes.
Upgrade Kits Di2
Una de las grandes ventajas de estos upgrade kits es que no exigen sustituir los componentes básicos de la transmisión. Además, no necesitas un cuadro específico con puntera UDH. Los nuevos Di2 de MTB funcionan con cualquier puntera convencional, lo que abre la puerta a una actualización sencilla en un enorme número de bicicletas que ya están en el mercado.
Los upgrade kits están pensados como un paquete cerrado para hacer la transición al cambio electrónico de forma limpia. La gama de upgrade kits cubre tres niveles: Deore, XT y XTR, cada uno de ellos con versiones pensadas para diferentes necesidades y rangos de desarrollo. El objetivo de estos upgrade kits es hacer que el salto al cambio electrónico Di2 de MTB sea lo más sencillo y lógico posible para usuarios que ya confían en Shimano.
Cómo instalar y configurar nuevos grupos inalámbricos Shimano | Deore / XT / XTR
Mejoras en Bielas y Frenos XTR
También hemos mejorado las bielas XTR, que ahora son más resistentes y fiables gracias a su construcción HOLLOWTECH II que incrementa la durabilidad. Estas nuevas bielas están disponibles en dos diseños específicos para cada estilo de conducción: las FC-M9200 ofrecen un ahorro de peso máximo que resulta óptimo para las carreras o rutas de cross-country, mientras que las FC-M9220 son ideales para el mundo de las competiciones de enduro y cuentan con un eje específico para esta categoría, más resistente, que garantiza una transferencia de potencia eficiente a la vez que proporciona una mayor resistencia, durabilidad y rigidez.
Escojas las que escojas, tendrás la opción de elegir entre distintas opciones de longitudes de brazos de bielas, entre ellos 160, 165, 175mm para el modelo de enduro, y 165, 170 y 175mm para la opción de XC. Esta libertad de amplio rango de elección llega al nuevo pulsador de cambio Di2 de SHIMANO, que ofrece un cambio inalámbrico preciso y cuenta con cuatro ejes de ajuste multidireccional para ofrecer lo último en personalización.
La concentración y el control del ciclista se mejoran gracias a la reciente actualización de los sistemas de freno de SHIMANO, que ofrecen el rendimiento de frenado más potente y predecible visto hasta la fecha. No importa la que escojas, te beneficiarás del nuevo diseño de la palanca de freno SHIMANO en la que el punto de pivote se ha movido más cerca del manillar, permitiendo que el arco de la misma se mueva de forma que encaja mejor con el movimiento natural de tus dedos al frenar.
Y aún así, quizás lo más importante es que los frenos XTR ofrecen un rendimiento predecible que no se desvanece incluso en los descensos más largos y demandantes. Esto es debido a las nuevas juntas de sellado y al uso del aceite mineral con nueva fórmula de baja viscosidad que, juntos, garantizan una modulación suave y una entrega de potencia consistente a cualquier temperatura.
Ruedas de Carbono XTR
Rematando nuestra nueva línea XTR M9200, están las ruedas de carbono de montaña increíblemente ligeras y duraderas, que vienen en una opción XC ultraligera y con un modelo orientado al enduro más duradero.
Súmalo todo: nueva transmisión, nuevos frenos, nuevas ruedas; y lo que tienes es la cima de la tecnología en ciclismo de montaña, con la que todo está donde lo necesitas, ofreciendo exactamente lo que necesitas, cuando lo necesitas. Además, la versión para e-bike se integra con el sistema eléctrico de la bicicleta para habilitar Free Shift y Auto Shift, dos funciones pensadas para ganar control en zonas técnicas y arrancadas en pendiente.
Las palancas de cambio del nuevo Di2 ofrecen una sensación cómoda y táctil, y sus funciones se pueden personalizar según las preferencias de conducción mediante la aplicación E-TUBE. Las opciones incluyen multicambio sostenido, doble cambio con una pulsación y un cambio simple bloqueado de forma mecánica.