Para aquellos que os queráis adentrar en el mundo de la mecánica de la bicicleta, os contamos en este artículo cómo regular el cambio trasero de la bicicleta. Nuestros comunitarios de Comunidad Biker MTB Félix y Paquito206 nos explican de forma clara y sencilla cómo ajustar el cambio trasero de la bicicleta de montaña (válido también para la de carretera).
Herramientas Necesarias
Como herramienta sólo necesitaremos un destornillador pequeño de estrella, en algunos cambios las tuercas de regulación pueden necesitar destornillador plano, aunque lo normal es de estrella.
Pasos para Ajustar el Cambio Trasero
En estos casos conviene revisar y ajustar el cambio trasero, y es lo que explicaremos a continuación. Es un proceso que conviene hacer de forma tranquila y suave, sin prisa, dado que de lo contrario, si no somos expertos en la materia, podríamos empeorar el desajuste del cambio.
1. Alineación Inicial
En primer lugar colocaremos el cambio en el piñón pequeño y plato mediano, y observaremos detenidamente si es correcta la alineación de la cadena con el piñón y la roldana. Tiene que quedar completamente paralela y no desviada.
2. Ajuste del Tornillo "H" (High)
Para ajustar esta desviación apretaremos un poco (sólo un poco) el tornillo indicado como H (Higt), el de arriba. Hemos de hacerlo hasta ver que la roldana queda perfectamente alineada con la cadena y el piñón.
3. Comprobación del Cambio en Todos los Piñones
Siguiendo con la regulación, comprobaremos el cambio en resto de piñones, colocando el plato mediano, iremos cambiando, subiendo de piñón en piñón y verificando que cambia a la primera y correctamente.
4. Regulación de la Tensión del Cable
Para regular la tensión del cable lo haremos desde el regulador de la maneta o pulsador en el manillar. Las manetas de cambio cuentan con un tornillo que se estira o se encoge para dar o quitar tensión al cable.
Procederemos de la misma forma que con el tornillo H (Higt), sólo haremos un pequeño giro en el tornillo de ajuste de tensión del cable y volveremos a probar el cambio, subiendo del piñón más pequeño al más grande.
5. Ajuste del Tornillo "L" (Low)
Por último debemos evitar que la cadena se salga por fuera del piñón grande, ya que podría quedar enganchada entre la corona y los radios. Para ello existe el tornillo indicado como L (Low), el de abajo.
Para regular esto usaremos el tornillo L, procediendo de la misma manera que hicimos con el H, lo aflojaremos o apretaremos en función de si necesitamos que el desviador se acerque un poco más a los radios o bien se aleje. Siempre haremos pequeños cambios, girando sólo unos milímetros el tornillo, nunca giros grandes que pueden hacer que se pierda el ajuste por completo.
Cuando hagamos un pequeño giro en el tornillo volveremos a probar el cambio y a mirar si la cadena y la roldana quedan paralelas completamente al piñón grande.
6. Verificación Final
Volveremos a verificar que el cambio funciona correctamente en todos los piñones, incluso haremos alguna prueba en alguna rampa para comprobar que sigue funcionando también cuando hay mayor tensión.
Mantenimiento Preventivo
Al igual que cualquier mecanismo, la bicicleta de vez en cuando necesita algunas comprobaciones básicas para garantizar un buen rendimiento. Incluso si eres nuevo en la mecánica, estas inspecciones son muy sencillas y le alertará cuando tengas la necesidad de visitar a tu mecánico para solucionar un problema.
Se recomienda una buena limpieza después de cada salida. Evita arruinar tu bicicleta por culpa de los elementos! Una cadena desgastada puede dañar rápidamente toda la transmisión. Cambiar tus pastillas de freno MTB permitirá especialmente de no dañar tus discos.
Mecánica Fácil BIKE: Cómo ajustar el cambio trasero Shimano.
Otros Componentes y Ajustes Importantes
Suspensión
Para optimisar su funcionamiento, el drenaje de una horquilla hidraúlica está recomendado cada año. Igualmente que la horquilla, un buen ajuste de amortiguador de bicicleta MTB Fox, RockShox etc.
Dirección
¿Como montar tu juego de dirección de bicicleta? El reglaje y/o el mantenimiento de un juego de dirección es una etapa delicada pero esencial para el buen funcionamiento de tu bicicleta MTB.
Tija de Sillín Telescópica
Cualquiera que sea tu disciplina de predilección la utilidad de una tija de sillín telescópica no se necesita demostrar. Sin embargo, par disfrutar más tiempo de esta ventaja, piensa a su mantenimiento regular.
Frenos
Como por la horquilla, un mantenimiento anual de tus frenos esta recomendado. Ajustar tu durite de freno de bicicleta MTB permite una mejor eficacia al frenado.
Consejos Adicionales
- Evitar que la cadena vaya cruzada. Cuanto más recta menor rozamiento y por tanto más rapidez y más eficiencia en la transmisión de la energía que ponemos en los pedales.
- Hacer cambios de marcha cuando se está aplicando fuerza no es bueno para la transmisión. Es difícil hacerlo siempre bien, pero hay que intentar acompasar el pedaleo con el cambio.
- En las bicicletas de dos o tres platos tenemos el problema de cambio brusco de cadencia al cambiar de plato. Para evitarlo lo adecuado, y lo que curiosamente hacen muchos grupos electrónicos, es acompasar el cambio de plato con el cambio de piñones hacia arriba o hacia abajo.
- Sea cual sea el terreno (subida, bajada, llano, rompe piernas…), el consejo general es que hay que anticiparse a lo que tenemos por delante y a las sensaciones que vamos teniendo al dar pedales y adaptar nuestro ritmo de pedaleo a las circunstancias.
Tabla de Ajustes Comunes
| Problema | Causa Posible | Solución |
|---|---|---|
| Cambio lento en piñones pequeños | Tensión del cable baja | Ajustar el tensor del cable |
| La cadena se sale del piñón grande | Tornillo "L" mal ajustado | Ajustar el tornillo "L" |
| La cadena roza en algunos piñones | Alineación incorrecta del desviador | Verificar y ajustar la alineación |