El objetivo de este artículo es aclarar algunas dudas existentes sobre las Pit Bikes. Antes de nada, queremos dejar claro que el uso de las PIT BIKE no está prohibido, pero están destinadas única y exclusivamente a recintos cerrados y privados, fuera de la vía pública.
Orígenes e Historia de las Pit Bikes
La historia de las primeras Pitbikes se remonta a los años 50. Aquellas pequeñas motos se usaban en los circuitos americanos para ir y venir de un lado a otro de los estrechos pasillos de los “Pits Lane”, de aquí se toma el nombre de Pitbikes. En principio no había marcas y cada uno se las fabricaba en plan casero con retales y piezas de recambio que pululaban por garajes y boxes.
A finales de los años 60, Honda lanza las Monkey y las Dax. Tenían motores horizontales de 50cc y 4t refrigerados por aire, y cuya finalidad era la de servir como vehículo para moverse por los Pit Lane en las carreras. Con la misma filosofía en cuanto a la mecánica, posteriormente salieron al mercado la Honda crf50 y la xr50 y la Kawasaki klx110. Eran motos destinadas a niños, y son la 'base' del 90% de las Pitbikes que hay en el mercado hoy en día.
El 'boom' de las Pit Bikes se comienza a dar sobre el año 2000 cuando las patentes originales de Honda caducan. La gran mayoría de las Pits están basadas en las dos anteriormente nombradas, y de ahí que se diga que una Pit es 'tipo crf' o 'tipo klx', al igual que si nos referimos a los motores nos estamos refiriendo a un motor derivado del diseño de Honda o a uno derivado de Kawasaki.
Características Técnicas de las Pit Bikes
Motores
Se suelen basar en motores de un cilindro y dos válvulas (existen versiones 4 válvulas) refrigeradas por aire-aceite y con cajas de cambios de 4 marchas copia Honda CRF o copia Kawasaki KLX.
Los más habituales son:
- YX
- Z (ZONGSHEN)
- DAYTONA
- LIFAN
- DUCAR
Cilindrada
- 90cc
- 125cc
- 140cc
- 150cc
- 160cc
- 190cc
Potencia
Depende básicamente de varios factores, del modelo del motor, de su cilindrada y de su preparación en caso de existir.
- 90cc y 125cc se mueven entre 6 y 9 CV.
- 140cc llegan hasta 14CV.
- 150cc y 160cc llegan a 18CV.
- 190cc y preparaciones rondan los 20CV.
Velocidad Punta
La velocidad punta depende de innumerables factores, la potencia y cilindrada del motor, la preparación en caso de existir, el peso del usuario, el peso de la Pit Bike, el desarrollo plato/corona, presión de los neumático, etc., etc.
Podemos decir aproximadamente que con un desarrollo largo una Pit Bike de serie de 140cc o más, puede alcanzar los 100 kph. Una Pit Bike preparada y con suficiente recta puede alcanzar velocidades de 120 kph.
Marcas y Garantías
¿Las Pit Bikes tienen garantía?
Son considerados vehículos de competición “OFF ROAD” y están fuera de la ley que regula las garantías de los productos al consumo. Esto no quita que algunos distribuidores den garantías, sobre las Pit Bike que comercializan.
¿Las Pit Bike tienen marca?
Debemos aclarar que la práctica totalidad de Pit Bikes son fabricadas y ensambladas en china, existen algunas excepciones de Pit Bikes cuyas piezas y ensamblaje no se realiza íntegramente en China.
En las Pit Bikes fabricadas y ensambladas íntegramente en China el nombre de la marca lo impone el importador que es quien las ha comprado directamente a una fábrica, estas Pit Bikes se importan “A LA CARTA”. Las fábricas montan exactamente lo que pide el importador y los estándares de calidad son los acordados con el importador.
La filosofía de las Pit Bike suele ser, motores de dos o tres fabricantes mezclados, salvo excepciones, con conceptos de chasis similares y en los que ya cada montador acaba el producto final a su manera. Por este motivo muchos recambios son compatibles con infinidad de modelos y marcas.
Cómo elegir la Pit Bike adecuada
Para elegir la Pit Bike que mejor se adapte a tus necesidades, considera los siguientes factores:
- Modalidad: Deberemos tener claro qué modalidad vamos a llevar a cabo:
- PIT MOTARD
- PIT CROS
- Finalidad:
- Competición: Si nuestra intención es competir, interesa invertir en una Pit Bike de GAMA MEDIA e ir mejorando sus componentes poco a poco. También podemos optar directamente por una Pit Bike de GAMA ALTA si nuestro presupuesto nos lo permite.
- No Competición: Comprar la que más nos guste, independientemente de la marca, ya que cualquier pega que se vea o componente a mejorar lo podremos sustituir por otro mejor.
- Usuario: El tipo de persona que utilizará la Pit Bike también debe ser tenido en cuenta. Una persona alta posiblemente se encontrará más cómoda en una Pit Bike tipo KLX O CRF70, o si por el contrario la Pit Bike va a ser utilizada por un niño.
- Presupuesto: Si dispones de un amplio presupuesto y tu problema no es el dinero, invierte en una Pit Bike de GAMA ALTA.
Cajas de Cambios para Motores de Pit Bikes
Aquí se mencionan varias opciones de cajas de cambios para motores de Pit Bikes:
- Caja de cambios para motores de Pit Bikes ZONGSHEN 155CC.
- Caja de cambios para motores de Pit Bike YX 150-160cc.
- Caja de cambio completa mejorada para motores daytona anima ideal para Supermotard.
- Caja de cambios especial Supermotard para motores de pit bike Daytona Anima 150cc y 190cc de 4V. Alta calidad, fabricación Italiana.
- Caja de cambios especial supermotard para motores de pit bike ZS155 y Daytona Anima 150cc y 190cc de 4V. Alta calidad, fabricación Italiana.
- Caja de cambios especial Supermotard para motores de pit bike YX 150-160cc y Daytona Anima 150cc y 190cc de 4V. Alta calidad, fabricación Italiana.
También se ofrecen otros componentes como:
- Drum - Tambor de cambio 3 horquillas para ZS190CC.
- Palanca cambio corta Pit Bike colores.
- Drum - Tambor de cambio 2 horquillas para ZS155-160.
- 2 Horquillas Selectoras Drum para motor Daytona 4 marchas.
- Drum - Tambor de cambio 2 horquillas para YX 150 -160.
- Caja de cambios motores DAYTONA 4 Marchas 150-190CC Pit Bikes.
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