El motor de una motocicleta es su corazón palpitante, y al igual que los humanos tienen diferentes tipos de corazones, las motos también tienen distintos tipos de motores. En particular, los motores de 2 tiempos (2T) y 4 tiempos (4T) han sido el centro de muchos debates entre entusiastas de las motocicletas.
Motores de 2 tiempos vs. 4 tiempos
En primer lugar, es muy importante que siempre utilices el aceite adecuado para tu moto en base a su tipo de motor. No puedes usar uno para 4T en una moto de 2T ni viceversa aunque creas que sean iguales, que sean de la misma marca o que incluso su formato de presentación sean muy parecidos, ten muy presente el manual de tu motocicleta.
- Motores de 2 tiempos: Generan potencia en cada segunda revolución. En la mayoría de los motores de 2 tiempos, el aceite se mezcla con el combustible.
- Motores de 4 tiempos: A diferencia de los motores de 2 tiempos, en un motor de 4 tiempos, el aceite y el combustible se encuentran separados. Por lo general, requieren menos mantenimiento que los motores de 2 tiempos. Los motores de 4 tiempos funcionan mediante combustión con el ciclo de Otto, que tiene 4 tiempos diferentes.
Aceites Sintéticos para motores 2T y 4T
Ambos son aceites sintéticos y no minerales. Como están diseñados, específicamente, para obtener un mayor rendimiento, los aceites sintéticos te permiten aprovechar toda la capacidad del motor.
- Poca fricción: Las partículas de los aceites sintéticos para motores de 2T y 4T son de tamaños similares. Así, cuando se mueven generan menos fricción entre ellas. Cuanta más baja sea la temperatura operativa de los motores, más simplificarán el trabajo del aceite lubricante como anticongelante.
- Protección: Tanto los aceites para motores 2T como para 4T son capaces de soportar presiones y temperaturas extremas. De esta forma evitan que, con el tiempo, el lubricante pierda sus propiedades moleculares y deje de lubricar y proteger los componentes contra el desgaste natural.
- Una gran duración: Los aceites sintéticos tienen mayor resistencia a la oxidación externa que los minerales, así como una gran eficiencia al procesar los elementos de viscosidad y los residuos que recolecta el motor. Pueden soportar bien las temperaturas extremas; así, su desgaste es menor. Gracias a ello, con estos dos aceites no tendrás que cambiar el aceite con tanta frecuencia.
- Son seguros: Los aceites 2T y 4T no contienen ceras que se puedan solidificar y evitar que el aceite fluya libremente. Esto impide que el motor quede expuesto a las altas temperaturas.
¿Por qué es importante usar el aceite correcto?
El uso inadecuado del aceite en un motor puede dar lugar a una serie de problemas. Dado que el aceite de 4 tiempos no está diseñado para mezclarse con el combustible y quemarse, es probable que no proporcione la lubricación adecuada en un motor de 2 tiempos. Es esencial utilizar el tipo correcto de aceite en el motor adecuado. Intercambiarlos puede resultar en problemas de rendimiento, daños al motor y costosas reparaciones.
Por eso, los motores de 2 tiempos requieren un aceite especial que se quemará después de lubricar el motor junto con la mezcla de combustible. Esto no sucede con los de cuatro tiempos. Por otra parte, el motor de 4 tiempos tiene una cámara para el aceite separada de la del motor.
Elegir el aceite correcto
La buena noticia: elegir bien es bastante fácil cuando entiendes dos ideas clave. La primera es que 2T y 4T no usan el aceite del mismo modo. El aceite 2T está formulado para mezclarse con el combustible (o inyectarse) y quemarse durante el funcionamiento. El aceite 4T no está pensado para quemarse: circula por el motor lubricando de forma continua y, en muchas motos, también trabaja con el embrague en baño de aceite y parte de la transmisión.
La forma más rápida de acertar con el aceite de moto no es memorizar marcas: es entender si tu motor es 2T o 4T y comprar el recambio que cumpla la especificación correcta. Lo importante: usar la viscosidad recomendada para tu moto y tu clima/uso.
Muchos scooters no llevan embrague húmedo como una moto manual, y pueden especificar JASO MB (según modelo).Ojo: MB no es “mejor”, es “distinto”. JASO MB suele aparecer más en scooters o motores donde se prioriza menor fricción (según lo que pida el fabricante). En 2T, verás normas como JASO FC o JASO FD.
Como cambiar el aceite de una Moto Scooter por primera vez #pasola #scooter
Marcas de aceite recomendadas
- Motul: Moto 5100 10W40 4T, Scooter 4T, Scooter Expert 4T, 10W40 4T, 10W30 4T, ATV-UTV Expert y Racing.
Pasos para cambiar el aceite de tu scooter 125 4T
- Abre el tapón de drenaje que está justo debajo del compartimento del filtro.
- Coloca debajo un recipiente y desenrosca la varilla de medición, de este modo el aceite sale muy rápido.
- Una vez vaciado el cárter toca aflojar los tres tornillos que cubren el filtro, cuando están flojos y los sacas de su alojamiento primero saldrá un muelle y tendrás acceso al filtro.
- Si quieres rizar el rizo puedes limpiar también el Tamiz y el deposito de residuos, esta al lado contrario de la moto y veras que es una tuerca grandota justo en la base del cárter.