Cambiar Núcleo Shimano a Micro Spline en Bujes DT Swiss: Guía Detallada

Si deseas montar los nuevos cassettes Shimano XTR, XT y SLX de 12 velocidades en tu rueda con buje DT Swiss, necesitarás cambiar el núcleo Shimano a Micro Spline. Este artículo te proporcionará toda la información necesaria para realizar esta actualización con éxito.

¿Qué es Micro Spline?

Micro Spline es el nuevo tipo de núcleos de Shimano para 12 velocidades. El núcleo Micro Spline es más corto que el tradicional, lo que permite que el cassette tenga la última corona más pequeña, de 10 dientes por ejemplo.

Compatibilidad con Bujes DT Swiss

Este núcleo es compatible con bujes DT Swiss y está disponible tanto para bujes tipo Ratchet como PAWL. Si ya tenías Micro Spline, puedes seleccionar "Solo núcleo" (sin tapa).

Tipos de Núcleo DT Swiss

Existen dos tipos de núcleo DT Swiss en función del buje:

• Sistema PAWL: Es el que tiene los 3 trinquetes que sobresalen hacia fuera del núcleo.
• Sistema Ratchet: El núcleo tiene un hueco con muchas rendijas.

Deberás elegir el adecuado.

Si estás cambiando de sistema de núcleo (por ejemplo, de XD a Micro Spline) deberás comprar el modelo con tapa (por ejemplo, el 12x142/148), ya que las tapas para XD o para Shimano clásico no son compatibles con el núcleo Micro Spline. En cambio, si es para reemplazar uno similar averiado, selecciona la opción "Solo núcleo" (no incluye la tapa).

Referencias del Núcleo Shimano 12v

• Modelo A (Ratchet): HWYABL00S2562S W2160017000
• Modelo B (PAWL): HWYABM00S4934S W2160017110

Ruedas y Bujes Compatibles

Ruedas con sistema Ratchet:

• 5x135 mm (cierre rápido)
• 12x142 mm
• 12x148 mm
• XRC 1200 SPLINE-Modelo A
• XMC 1200 SPLINE-Modelo A
• XR 1501 SPLINE ONE-Modelo A
• XM 1501 SPLINE ONE-Modelo A
• EX 1501 SPLINE ONE-Modelo A
• X 1700 SPLINE TWO-Modelo A
• AM 1700 SPLINE TWO-Modelo A
• E 1700 SPLINE TWO-Modelo A
• FR 1950 CLASSIC excepto 150mm-Modelo A
• FR 1950 CLASSIC 150 mm

Ruedas con sistema PAWL (hasta 2021):

• 5x135 mm (cierre rápido)
• 12x142 mm
• 12x148 mm
• X 1900 SPLINE-Modelo B
• M 1900 SPLINE-Modelo B
• E 1900 SPLINE-Modelo B

A partir del año 2021 los modelos 1900 incorporan sistema Ratchet. Lo mejor es desmontar el núcleo para asegurarse.

Bujes DTSwiss con sistema Ratchet:

• 5x135 mm (cierre rápido)
• 12x142 mm
• 12x148 mm
• 180 Classic Center Lock-Modelo A
• 240s straightpull Center Lock-Modelo A
• 240s straightpull IS (6-bolt)-Modelo A
• 240s Classic Center Lock-Modelo A
• 240s Classic db IS (6-bolt)-Modelo A
• 350 straightpull Center Lock-Modelo A
• 350 straightpull IS (6-bolt)-Modelo A
• 350 Classic Center Lock-Modelo A
• 350 Classic db IS (6-bolt)-Modelo A

Bujes DT Swiss con sistema PAWL:

• 5x135 mm (cierre rápido)
• 12x142 mm
• 12x148 mm
• DT Swiss 360-Modelo B
• DT Swiss 370-Modelo B

Bujes Big Ride:

• 12x177 mm
• 12x190 mm
• 12x197 mm
• 350 Classic Center Lock Big Ride Mod. A-Mod. A

Consideraciones Adicionales

Al reponer un núcleo Shimano Microspline, algunas tiendas recomiendan instalar 6 trinquetes en lugar de los 3 que vienen de serie. La idea es que esto aumente la durabilidad y resistencia del núcleo. Si bien tener más trinquetes puede evitar fallos si alguno se queda atascado, no necesariamente prolonga la vida útil del núcleo.

La elección del número de trinquetes es personal. Algunos argumentan que más trinquetes reducen el ángulo muerto y ofrecen un engranaje más instantáneo. En trinquetes, existen dos sistemas: uno con una arandela que hace de muelle para los 3 trinquetes y otro con un muelle por cada trinquete.

Es perfectamente posible que un momento dado haya tres trinquetes engranados y los otros tres estén sin engranar en función de cómo están posicionados los trinquetes. Eso es lo que permite reducir el punto muerto pasando de 54 a 108 puntos de enganche, sin cambiar la corona y sólo añadiendo trinquetes.

Tabla de Compatibilidad de Núcleos DT Swiss

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