Cambiar el escape de una Vespa puede mejorar tanto su rendimiento como su estética. Aquí te ofrecemos una guía detallada para realizar esta tarea, junto con algunos consejos adicionales para el mantenimiento y optimización de tu moto.
Preparación y Herramientas Necesarias
Antes de comenzar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas:
- Llave de 13 mm
- Llave de 16-17 mm
- Lija de diferentes grosores
- Radial con disco de milhojas
- Mezcla de agua con sosa cáustica
- Laca anticalórica
Pasos para Cambiar el Escape
1. Aflojar el Escape:
Afloja el escape con una llave de 16-17 mm y luego afloja por el cilindro con una llave de 13 mm.
2. Desmontaje del Escape (Método Alternativo):
No es estrictamente necesario quitar la rueda trasera. Puedes desinflar la rueda para que salga el tornillo que sujeta el escape.
3. Limpieza del Interior del Tubo de Escape:
Para limpiar el interior del tubo de escape, utiliza una mezcla de agua con sosa cáustica.
4. Eliminación de Óxido:
Selecciona la lija más adecuada para cada función y utiliza una radial con un disco de milhojas para eliminar el óxido.
5. Protección contra la Oxidación:
Para evitar que vuelva a ocurrir la oxidación, aplica una capa de laca anticalórica de VOCA.
Mejoras Adicionales y Mantenimiento
1. Pulido de Aluminios:
Una de las tareas que más tiempo puede llevar en la restauración es el pulido de los aluminios. Este proceso requiere mucha dedicación para conseguir buenos resultados.
2. Carburación:
Carburar bien no es una tarea fácil, pero tampoco está reservada para expertos. Requiere paciencia y atención a los detalles.
Conceptos Clave sobre Carburación
- Mezcla Rica: Exceso de combustible en la mezcla aire/combustible.
- Mezcla Pobre: Insuficiente combustible en la mezcla aire/combustible.
- Relación Estequiométrica: Mezcla ideal de un gramo de combustible por cada quince gramos de aire (aproximadamente 1/14,7 a 1/15).
El carburador debe asegurar que la mezcla de aire/combustible se haga en partículas de combustible tan pequeñas que se conviertan en gas al entrar en la cámara de combustión.
Factores que Afectan la Carburación
- Altitud: A mayor altitud, menor chiclé principal y de bajas.
- Temperatura: A más frío, mayor chiclé principal y de bajas.
- Condiciones Climáticas: Tiempo anticiclónico (buen tiempo) requiere chiclés mayores.
3. Variador MALOSSI Multivar 2000:
Considera instalar un variador MALOSSI Multivar 2000 para mejorar la aceleración y la potencia de tu scooter. Este variador utiliza diferentes aleaciones y guías de rodillos optimizadas para reducir la pérdida de potencia.
Pasos para la instalación del variador:
- Desmontar la tapa del variador de la toma de aire.
- Aflojar los tornillos de la caja del filtro de aire y deslízala hacia arriba.
- Aflojar los tornillos de la tapa del vario y quítala.
- Aflojar la polea de la correa y quitar el vario.
- Montar el variador Malossi Multivar.
- Colocar la tapa del vario.
Kit de instalación de variador Malossi para Piaggio BV350
Consideraciones Finales
Recuerda que los recambios usados deben proceder de un CAT (Centro Autorizado de Tratamiento) para ser legales. Tanto los particulares como las plataformas que publiciten el intercambio podrán ser sancionadas si no cumplen con esta normativa.
