Puede resultar abrumador navegar por todas las opciones a la hora de comprar una bicicleta de montaña o actualizar la que ya tienes, especialmente si eres nuevo en este deporte. Los términos técnicos pueden resultar confusos y difíciles de entender. Es importante considerar muchos factores antes de tomar una decisión, y esto puede hacer que el proceso parezca aún más desalentador.
Este artículo proporciona una guía para elegir el cuadro de bicicleta de montaña adecuado. Las bicicletas de cross-country, trail y enduro están diseñadas para un tipo específico de terreno, y el cuadro de cada bicicleta está diseñado para colocar al ciclista en la posición óptima para ese tipo de conducción. En esta publicación de blog, compararemos las diferencias entre estos cuadros y discutiremos para qué se utiliza mejor cada tipo de bicicleta.
Los componentes de la bicicleta se seleccionan cuidadosamente para mejorar el cuadro de cada tipo de cuadro específico. Sin embargo, es importante tener en cuenta que existe cierta superposición entre los componentes y que cada cuadro de bicicleta tiene sus limitaciones. ¡No existe una bicicleta perfecta, pero puedes personalizarla para que se sienta perfecta!
Consideraciones Previas al Cambio de Cuadro
Antes de decidirte a cambiar el cuadro de tu bicicleta, es crucial evaluar varios aspectos:
- Compatibilidad de Componentes: Si los componentes de tu bicicleta antigua sirven para el cuadro nuevo. Lo más probable es que haya piezas que no te sirvan para el cuadro nuevo. Fíjate en la dirección, la tija, abrazadera de la tija, eje de pedalier, eje de la rueda trasera. La longitud del cableado no lo vas a saber hasta que lo montes.
- Presupuesto: Depende mucho de tu presupuesto, hay cuadros por 1000 euros que están muy bien. Vender tu bici es chungo o es mal venderla.
- Alternativas: Creo que por 1200-1500 me compraría una bici nueva con mis componentes pero con un cuadro de 300-500 euros o menos (y creo que para eso me quedo con la misma que tengo ahora). Quizás me valga más la pena gastarme un poco más en el cuadro sólo (uno mejor) e ir cambiando las piezas después poco a poco. Intentaré colocar mi cuadro, horquilla y ruedas viejas a ver si saco algo.
Si las ruedas son nuevas, y el 105 te va bien, yo miraría cambiar sólo el cuadro+horquilla, siempre y cuando compense económicamente.
TALLAS DE BICI - QUÉ MEDIDA ELEGIR - LA GUÍA DE TALLAS DEFINITIVA
Tipos de Cuadros de Bicicleta de Montaña
Es importante notar la diferencia en geometría entre diferentes tipos de cuadros de bicicleta. Si bien puede que no sea tan evidente como la cantidad de recorrido que permite el amortiguador trasero o el tamaño de rueda que se puede acomodar, tiene un propósito. La geometría es responsable de cómo te sientes en una bicicleta y de cómo se maneja. Afecta a aspectos como la dirección, el control en los descensos en terrenos técnicos, la facilidad de subida y la capacidad de la bicicleta para mantener la velocidad.
Otro punto a considerar es el viajes y ofrece un cuadro de bicicleta.
1. Cuadros de Cross-Country (XC)
La geometría de un cuadro de cross-country está diseñada para ser lo más eficiente posible, con una distancia entre ejes más corta, un alcance más corto y un ángulo pronunciado del tubo del sillín. Esto da como resultado una posición más aerodinámica para el ciclista, lo que le permite aplicar la máxima potencia. Además, la distancia entre ejes más corta y el ángulo pronunciado del tubo de dirección hacen que la bicicleta sea más ágil y mejoran sus capacidades de ascenso. Un cuadro XC está diseñado para ser liviano; Los modelos de gama alta pesan entre 8 y 9 kilos. Estos cuadros están fabricados con materiales específicos para garantizar que sean lo más ligeros y rígidos posible. El carbono es un material común utilizado para los cuadros XC. La rigidez de la bicicleta contribuye a la eficiencia del pedaleo.
Los cuadros XC con suspensión total se han vuelto más populares en los últimos años, incluso entre los corredores profesionales. Aunque el amortiguador trasero añade algo de peso y sacrifica rigidez, mejora significativamente la comodidad. Todos los componentes se eligen por su velocidad, peso y eficiencia al construir una bicicleta XC completa.
Cuadro de Cross-Country (XC)
2. Cuadros de Enduro
El cuadro de la bicicleta de enduro está diseñado para descender, mientras que la bicicleta de cross-country está diseñada para escalar. El cuadro de una bicicleta de enduro suele incluir componentes más resistentes que una bicicleta de XC, incluidos frenos más grandes que pueden proporcionar hasta 200 mm de potencia de frenado. Las llantas de la bicicleta pueden tener un tamaño de 27.5 o 29 pulgadas o una combinación de ambas, con neumáticos anchos que brindan mayor agarre y control.
Una tija de sillín telescópica es estándar en las bicicletas de enduro, lo que permite a los ciclistas moverse más libremente mientras descienden.
Cuadro de Enduro
3. Cuadros de Trail
La bicicleta de trail es un todoterreno entre las bicicletas de montaña entre el cross country y el enduro. Cuando miramos la geometría del marco de sendero, también notarás que está "en el medio", para ser lo más versátil posible. Tiene una distancia entre ejes más larga, pero no tanto como una bicicleta de enduro; El ángulo del tubo de dirección y del tubo del sillín es un poco más flojo que el de una bicicleta XC. Esto le da a la bicicleta una combinación perfecta de control y comodidad. Dependiendo del fabricante, una bicicleta de trail puede inclinarse más hacia el cross-country o el enduro. Esta bicicleta es perfecta para el ciclista recreativo que busca obtener lo mejor de ambos mundos.
Cuadro de Trail
Elegir el Cuadro Adecuado
Elegir la bicicleta adecuada es una decisión difícil que, en última instancia, depende de usted. Es importante considerar la conducción que planeas realizar, el terreno, tu estilo de conducción y tus preferencias. Incluso después de haber construido la bicicleta de tus sueños, puedes afinar la sensación con ligeros ajustes, como cambiar la presión de los neumáticos, el ancho, el ancho del manillar, la potencia o incluso el rebote de las horquillas.
Tipos de bicicletas de montaña
Pintar tu Bicicleta
Pintar tu bicicleta o bici y dejarla como sueñas es posible. En Uves Bikes pintamos y reparamos cuadros y piezas de todo tipo de bicicletas y de cualquier clase de materiales como la fibra de carbono, aluminio, acero, etc.
Hay varias razones por las que podrías necesitar el pintado de tu bici o alguna de sus partes (cuadro de la bicicleta, horquilla, bielas, manillar, etc.):
- Después de una reparación de la bici o alguna de sus partes
- Debido al deterioro de la pintura actual
- Porque quieres actualizarla con un nuevo diseño o look
Cómo se pinta una bici en 5 pasos
- Preparación inicial: Lijar todo el cuadro para eliminar adhesivos y pintura, primero a máquina y la última parte a mano para no dañar en absoluto el propio cuadro.
- Limpieza a fondo: Limpiamos a conciencia todo el cuadro y cubrimos posibles partes y alojamientos de componentes que no deben ser pintados.
- Imprimación: Aplicamos la imprimación para que el agarre de la pintura sea perfecto. Una vez seca la imprimación se vuelve a lijar esta vez muy suavemente para corregir cualquier mínima imperfección y se vuelve a limpiar a fondo.
- Pintura principal y decoración con adhesivos: Pintamos el cuadro en el color o colores necesarios. Una vez la pintura esté seca, colocamos los adhesivos que lleve el diseño.
- Protección del cuadro con lacado o barnizado: Finalmente lacamos o barnizamos para que tanto la pintura como los adhesivos queden barnizados y protegidos.
Pintar bicicleta precio: Ajustamos el precio de los trabajos de pintura de tu bicicleta tanto como es posible. Eso sí, siempre con el objetivo de que el trabajo final sea el que tú esperas.
El precio final dependerá de varios conceptos posibles. Dependiendo de si los necesitas o no en tu proyecto serán sumados a dicho precio total:
- Adhesivos o máscaras
- Pintura
- Servicios de montaje y desmontaje
- Portes
Adhesivos o máscaras: Los que sean necesarios en tu diseño (letras de la marca, modelo, etc.). Dependiendo de la cantidad de estos adhesivos o máscaras su precio puede oscilar desde los 28 a 35 € (si lleva muy pocos), hasta los 95 a 105 € si lleva muchos repartidos por todo el cuadro). Si el trabajo se realiza con máscaras, para que los detalles de tu bici acaben en pintura y no en vinilo, al precio total de las máscaras se le añadirá un 50%. Por supuesto, los adhesivos siempre quedan lacados-barnizados con la pintura.
Pintura: Estos precios son para cuadro y horquilla en cuadros de carretera y solo para el cuadro en bicis de montaña rígida:
- Pintura de cuadro a un color (no flúor): desde 215 €
- Pintura en dos colores (no flúor): desde 293 €
- Pintura en tres colores (no flúor): desde 376 €
Estos precios son para cuadro en bicis de montaña de doble suspensión:
- Pintura de cuadro a un color (no flúor): desde 228 €
- Pintura en dos colores (no flúor): desde 309 €
- Pintura en tres colores (no flúor): desde 388 €
Colores flúor (aplicable a bicis de carretera, y de montaña rígida o doble suspensión): Estos colores cuentan como dos colores en cuanto a precio, debido a que estas pinturas son más caras y que para pintar en flúor siempre hay que pintar primero en blanco para que cubran bien.
Servicio de desmontaje para pintar tu bicicleta, y de montaje una vez realizados los trabajos de pintura: Debes saber que siempre tienes la posibilidad de traer tú la bici montada a nuestras instalaciones. En Uves Bikes tenemos nuestro propio taller de mecánica y nos encargamos del desmontaje, para proceder a pintar, y del montaje de todos los componentes una vez terminados los trabajos de pintura.
El precio genérico, aproximado, es de 150 euros para bicicletas de carretera, gravel y bicis de montaña rígidas (solo suspensión delante), 160 euros en el caso de bicicletas de montaña de doble suspensión.
En ocasiones esta cantidad podría ser algo mayor. Esto puede deberse a diferentes y variados motivos, como el guiado interno de cables, frenos hidráulicos, asistencia eléctrica, bicis de crono, bicicleta reclinada, etc.
Portes: Si lo necesitas podemos mediar con la compañía de transporte y solicitar la recogida y devolución, por ti, de tu cuadro suelto o componentes en la dirección física que nos indiques. El precio general de portes ida y vuelta es de 65 €. La bici completa puedes traerla tú, personalmente, a nuestras instalaciones. Ten en cuenta que los importes asegurados para los envíos son los habituales de estas compañías, según volumen y peso del material.