Entre las reformas más comunes para personalizar tu moto, destaca la sustitución de luces, catadióptricos y espejos retrovisores. Esto permite conseguir un estilo más moderno y estilizado sin grandes modificaciones. En este artículo, exploraremos cómo cambiar bombillas en una Kawasaki Versys 650, las consideraciones legales y técnicas, y los aspectos clave para asegurar que tu moto cumpla con las normativas vigentes.
Dispositivos de Alumbrado: Reforma vs. Recambio
Antes de comenzar, es crucial distinguir entre un recambio de una luz y una reforma de una luz.
Recambio
Cuando una luz no funciona correctamente y la sustituimos por otra original de nuestra moto, montada sobre el soporte original y en su ubicación original, no es necesario realizar ningún informe para legalizar su montaje.
Reforma
La sustitución o reubicación de cualquier luz se considera una reforma y requiere un informe para su legalización (faro delantero, piloto trasero, intermitentes, luz de matrícula, luz de marcha atrás, luz antiniebla, catadióptrico, etc…).
La sustitución de una luz por otra, debidamente homologada, de sistema LED, montada en el soporte original y en su ubicación original, no se considera reforma y por lo tanto no requiere ser legalizado su montaje, a excepción de las luces de cruce y carretera del faro delantero.
La instalación de una luz auxiliar también es una reforma a legalizar (instalación de luces de largo alcance, luces antiniebla, etc…)
Número de Dispositivos y Ubicación
Cuando se instala una luz individual (por ejemplo, un faro delantero simple), esta ha de ir siempre centrada sobre el eje vertical de la moto. La única excepción es la luz antiniebla delantera, si es un faro individual, puede estar descentrado respecto al eje vertical de la moto en una distancia máxima de 250mm.
Cuando se instala una luz doble, (por ejemplo, un bifaro, o un piloto trasero con 2 focos, intermitentes, etc…), las 2 luces han de estar simétricas respecto al eje vertical de la moto.
A continuación, se presenta una tabla con las luces obligatorias, la cantidad permitida y el color requerido:
| Tipo de Luz | Obligatoria | Cantidad | Color |
|---|---|---|---|
| Faro Delantero (Luz de cruce y carretera) | Sí | 1 o 2 | Blanco o amarillo selectivo |
| Luz de Posición Delantera | Sí | 1 o 2 | Blanco |
| Intermitentes Delanteros | Sí | 2 | Amarillo auto |
| Piloto Trasero (Luz de posición y freno) | Sí | 1 o 2 | Rojo |
| Intermitentes Traseros | Sí | 2 | Amarillo auto |
| Luz de Matrícula | Sí | 1 | Blanco |
| Catadióptrico Trasero | Sí | 1 o 2 | Rojo |
Viendo este cuadro podemos extraer algunas conclusiones relevantes. Por ejemplo:
- Si instalamos 2 luces auxiliares de largo alcance (luces de carretera), deberemos desconectar la luz de carretera del faro principal ya que el número máximo de luces de carretera es 2.
- Si instalamos unos intermitentes traseros con función de intermitentes, luz de posición y luz de freno, entonces deberemos desinstalar el piloto trasero, ya que solo se permiten 2 luces de posición trasera y 2 luces de frenado.
Marcados de Homologación
Todas las luces que instalemos en un vehículo han de tener un marcado de homologación europeo para poder legalizar su montaje. El hecho de que lleven este marcado no les exime de tener que realizar un informe para su legalización.
Dentro de este marcado de homologación podemos distinguir unos símbolos (letras y números) que identifican el tipo de luz que queda homologada dentro de ese dispositivo de alumbrado.
Vamos a ver qué tipos de luz podemos encontrar dentro de cada dispositivo de alumbrado y qué símbolos se asignan para cada tipo.
Faro Delantero
Contiene la luz de posición, luz de cruce, luz de carretera y a veces incluye también la luz diurna.
Piloto Trasero
Contiene la luz de posición, luz de freno y a veces incluye también la luz de matrícula o luz de marcha atrás.
Intermitentes
Tanto los intermitentes simples como los que tienen función de luz de posición y luz de freno han de llevar el símbolo “50R”, también han de llevar el distintivo “11” si son delanteros o el “12” si son traseros. Si llevan el distintivo “11/12” entonces quiere decir que los puedes montar tanto delante como detrás. Si no llevan ninguno de estos 2 distintivos no se pueden legalizar para una moto.
Luz de Matrícula
Como el resto de las luces, también ha de llevar el símbolo “50R”.
Ubicación Correcta de las Luces
No podemos instalar las luces dónde queramos, por eso es muy importante asesorarse bien antes de empezar las reformas para no tener que hacer modificaciones de última hora cuando procedamos al trámite de la homologación de la moto.
Ya sabemos que los dispositivos de alumbrado han de ir centrados si son individuales y dispuestos de forma simétrica respecto al eje central si son luces dobles, pero hay más cosas a tener en cuenta, como la altura mínima o máxima a la que debe de estar cada luz, la visibilidad que debe de tener alrededor para asegurar que sea fácilmente detectable para los peatones y para los demás conductores, la distancia de separación que ha de haber entre dos luces cuando son luces dobles y otros factores que ahora veremos.
En cuanto a la visibilidad, la normativa habla sobre ángulos de visión mínimos a respetar en cada dirección (hacia el interior, hacia el exterior, hacia arriba y hacia abajo).
Tabla resumen de distancias:
| Elemento | Altura Mínima (mm) | Altura Máxima (mm) | Distancia Mínima (mm) |
|---|---|---|---|
| Faro Delantero (Luz de cruce) | 500 | 1200 | - |
| Intermitentes Delanteros | 350 | 1200 | 240 (entre ellos) |
| Piloto Trasero | 350 | 1200 | - |
| Intermitentes Traseros | 230 | 1200 | 180 (entre ellos) |
Cosas a tener en cuenta:
- No existen restricciones de distancias para la luz de matrícula, lo único a tener en cuenta es que debe de iluminar la placa de matrícula.
- La luz antiniebla delantera no puede ir combinada con otro tipo de luces en un mismo dispositivo de alumbrado.
- Cuidado con los intermitentes delanteros cuando van incorporados en los espejos retrovisores o cuando van instalados en el cuelgamonos, en estos casos es fácil sobrepasar los 1200mm de altura máxima permitida.
- Los intermitentes traseros no pueden estar a más de 300mm del final de la moto.
- Los intermitentes delanteros han de estar a más de 75mm de distancia del faro delantero (medidos entre sus partes más próximas), para asegurar que la luz del faro no reduce la visibilidad de la luz del intermitente.
Tabla resumen de ángulos de visión:
| Elemento | Ángulo de Visión Horizontal (Interior) | Ángulo de Visión Horizontal (Exterior) | Ángulo de Visión Vertical (Arriba/Abajo) |
|---|---|---|---|
| Intermitentes Delanteros | 20° | 80° | 15° |
| Intermitentes Traseros | 45° | 45° | 15° |
Cosas a tener en cuenta:
- Cuando los intermitentes delanteros van instalados en los espejos retrovisores o en los puños de las manetas, hay que tener en cuenta que las manetas de freno y embrague dejen los 15º de visión por abajo.
- El ángulo de visión hacia el interior en los intermitentes traseros muchas veces no cumple con el mínimo necesario por culpa de la placa de matrícula, más aún si son intermitentes con función de luz de posición y freno. Aconsejamos ponerlos siempre lo más atrás posible, a poder ser justo al lado de la matrícula.
- La placa de matrícula ha de tener un ángulo de visión por arriba de 30° como mínimo. Cuando instalemos el piloto trasero y la luz de matrícula, hay que tener esto en cuenta.
- Si instalamos el piloto trasero sobre el guardabarros, o en una zona muy adelantada, hay que tener en cuenta que debemos dejar los 15° por la parte de abajo.
- La visibilidad de los intermitentes delanteros puede verse afectada por los latiguillos de freno y embrague. Hay que recoger los cables para que no pasen por delante de los intermitentes.
Espejos Retrovisores
Número de Dispositivos
El retrovisor izquierdo siempre es obligatorio, el derecho solo es obligatorio para motocicletas que superen los 100Km/h.
Marcado de Homologación
Ha de empezar por una “L” seguida de la contraseña de homologación europea.
Ambos espejos deben de tener el marcado de homologación, bien en la carcasa o bien en el propio espejo.
Ubicación Correcta
Han de estar en una posición visible para la conducción, pueden estar orientados hacia arriba o hacia abajo.
Debe de haber una distancia mínima de 560mm entre los centros de los espejos.
Catadióptricos Traseros y Laterales
Número de Dispositivos
El catadióptrico trasero es obligatorio, puede haber 1 o 2.
Los catadióptricos laterales son obligatorios en motos matriculadas del 1 de enero de 2017 en adelante y en motos cuya contraseña de homologación se acoja al reglamento 168/2013.
Conclusión: Cambiar una bombilla en tu Kawasaki Versys 650 no es difícil, pero es fundamental conocer las normativas y homologaciones para evitar problemas en la ITV y asegurar una conducción segura.