Unas CALAS, seguro que lo has oído alguna vez. ¿No tienes claro de qué estamos hablando? No te preocupes, dentro de unos minutos vas a ser una persona experta en el tema. Vamos a por el principio. Los PEDALES AUTOMÁTICOS: explicado rápidamente, son unos pedales que incorporan un sistema de enganche que permite que la zapatilla se conecte al pedal. La pieza que posibilita esto se llama CALA.
El sistema de pedales automáticos y calas SPD-SL de Shimano es uno de los más usados entre los ciclistas de carretera. Los pedales automáticos son, para nosotros, una de las revoluciones que han cambiado el ciclismo. En ese artículo te contábamos que la primera marca que los introdujo fue Cinelli en 1970. Hoy en día son 4 los grandes sistemas de pedales automáticos y calas que se utilizan: los de tipo Shimano SPD-SL, los de tipo Look, los de Time y los de Speedplay.
La cala. Esa pequeña pieza que une los pedales con el resto del cuerpo. El punto de unión para que nuestra fuerza se traslade a los pedales. Aunque hay muchos fabricantes de pedales y sus consecuentes calas, Shimano y Look son dos de los grandes y dos de los que más variedad de calas aportan al mercado. Time y Speedplay, son los otros dos principales referentes y ambos cuentan con sus propios sistemas de calas. Otra de las marcas que aportan peso en el mercado de los pedales, es Garmin, que recientemente nos presentó sus pedales compatibles tanto con calas Shimano como con Look.
Tanto si eres nuevo en el tema de los pedales automáticos, como si ya llevas mucho tiempo, elegir la cala adecuada te puede ayudar no solo a mejorar el rendimiento, si no también a evitar lesiones y encontrar una posición más cómoda sobre la bici.
Aquí encontrarás pedales SPD-SL para gamas de carretera de entrada como RS500, R550 y RS550; de gama media como 105, y de series superiores como serían Ultegra y Dura Ace, el tope de gama.
Además, los pedales de carretera actuales ofrecen una amplia superficie de contacto, que se traduce en una distribución de la presión de manera uniforme, algo clave para la obtención de mayor confort a lo largo de extensos recorridos.
También, siguiendo con la tendencia del resto de componentes para carretera, de cara a aligerar el peso de la bicicleta se busca que los pedales sean lo más livianos que sea posible, y reducir la resistencia al aire que perjudica la aerodinámica. Los pedales de carretera suelen estar hechos de materiales ligeros como carbono, aluminio o titanio.
En nuestro catálogo podrás encontrar las principales alternativas en pedales de carretera que hay en el mercado. También, contamos con pedales mixtos, compatibles para uso con y sin calas.
Los pedales mixtos combinan un lado con sistema de enganche SPD y otro lado plano, lo que permite su uso indistinto con calas o zapatillas normales sin orificios.
Seleccionar los pedales de carretera adecuados y ajustarlos correctamente puede marcar una gran diferencia en el confort y rendimiento sobre la bicicleta. De todas formas, puedes contar con nosotros para resolver cualquier duda que tengas, ya sea para la elección de pedales y calas o para obtener un ajuste a tu medida. Ponemos a tu alcance toda la calidad de marcas de referencia en pedales de carretera y calas como SHIMANO, LOOK, TIME, XPEDO y XLC. No olvides que te damos la opción de financiarte sin intereses los pedales y calas de mayor importe. Busca el producto que precises, selecciónalo, haz tu compra de manera totalmente segura por el método que prefieras y muy pronto recibirás tu pedido en casa.
Asegúrate de que los pedales que elijas sean compatibles con las calas de tus zapatillas.
El uso de este tipo de pedal tiene 2 beneficios inmediatos:
- Tu pie siempre queda en la posición optima de pedaleo ( es decir: donde ejerce más fuerza) y no se descoloca aunque pases por una zona muy bacheada.
- El rendimiento del pedaleo se incrementa un 50%. Ahora mientras un pie presiona hacia abajo, el contrario está ejerciendo también fuerza hacia arriba.
Tipos de Calas Shimano para Carretera
El funcionamiento de las calas de Shimano y Look es de sobra conocido. La cala se fija con un sistema de tres tornillos a la suela y ésta se engancha al pedal. La pregunta que puede plantearse un ciclista novato es si el pie queda completamente fijo e inmóvil o tiene cierta libertad. Y la respuesta es que, sobre todo, depende del tipo de cala que hayamos elegido.
Las calas son una parte fundamental del sistema de pedales automáticos, de ahí la importancia de elegir las adecuadas para obtener el mejor rendimiento. Un aspecto esencial en las calas es su ángulo de liberación, siendo 0º, 4,5º y 9º las medidas más comunes. Este ángulo, te va a permitir tener una mayor o menor movilidad del pie sobre el pedal, lo que te va a ayudar en caso de que quieras esa movilidad por posibles lesiones o por confort, o si por el contrario, no necesitas nada de flotabilidad y quieres que la cala no se mueva en absoluto para poder transmitir al 100% tu fuerza muscular.
El sistema de Shimano permite a cualquier ciclista encontrar lo que mejor se adapte a sus necesidades. Si, por el contrario, buscamos prestaciones de competición, podemos probar con las calas azules y sólo en caso de estar muy seguros, con las rojas. En cualquiera de estos casos, lo mejor es no probar directamente en una marcha larga o en competición, ya que estas calas requieren un mayor cuidado para su correcta instalación (en cuanto a su posición en la suela y la postura que adopta el pie al pedalear).
Calas para ciclistas de iniciación:
Para PEDALES DE CARRETERA, SHIMANO escoge las calas SH11 con las esquinas en color amarillo. Flotabilidad de 3º. LOOK con las KÉO de color rojo tendrás 9º de flotabilidad.
Calas para ciclistas avanzados:
Para PEDALES DE CARRETERA, SHIMANO si te consideras un ciclista normal lo recomendado es el modelo SH12 con esquinas de color azul. Tienen 2º de flotabilidad. Todavía se mueve, pero ya hay una eficiencia de pedaleo. Otra opción es la cala SH10. Pie totalmente fijo vs eficacia máxima. * LOOK te ofertan un escalón intermedio con las KÉO en color gris y 4.5º de flotación, y un modelo para perfeccionistas las KÉO color negro totalmente fijas.
El color (o tipo de cala) más habitual y que viene por defecto cuando compramos unos pedales son las amarillas SH-SM11. Estas calas cuentan con una cabeza algo más estrecha y permiten unos 3º a cada lado del pie (6º en total) de libertad de movimientos. Esto se traduce en la posibilidad de mover el pie 1,6 mm a cada lado del pedal.
Las calas rojas SH-SM10 son las que se denominan fijas. Su parte superior es más ancha y cuando queda anclada al pie no permite ningún movimiento del mismo, por lo que es importantísimo colocarlas en su correcta posición para evitar lesiones. Estas calas quedan reservadas a los profesionales que necesitan aprovechar hasta el último vatio de potencia y que no se desperdicie nada en movimientos innecesarios del pie.
Las calas azules (SH-SM12) serían una opción intermedia entre las dos anteriores. Cuentan con una cabeza ancha (más que la amarilla, como la roja) que fija más la parte delantera de la zapatilla, pero permiten 2º de libertad del talón (1º a cada lado del eje del pie).
Técnicamente, la diferencia en cuanto a la angulación que permite la cala estriba en dónde está el punto de pivote de la misma para hacer el movimiento de ‘descalarse’.
Tabla Resumen de Calas Shimano
| Modelo de Cala | Color | Flotabilidad | Características | Nivel |
|---|---|---|---|---|
| SH-SM11 | Amarillo | 6º (3º a cada lado) | Permite movimiento lateral del pie | Iniciación/Intermedio |
| SH-SM10 | Rojo | 0º (Fija) | No permite ningún movimiento del pie | Avanzado/Profesional |
| SH-SM12 | Azul | 2º (1º a cada lado) | Libertad limitada del talón | Intermedio/Avanzado |
Consideraciones Adicionales
Un ajuste correcto de los pedales y las calas es esencial para prevenir lesiones y mejorar la eficiencia del pedaleo. Muchos pedales permiten ajustar la tensión del enganche, lo que afecta la fuerza necesaria para enganchar y desenganchar el pedal. Para ello, suelen ofrecerse modalidades con diferentes tensiones de muelle (por ejemplo 12 o 16) para adaptarse a las preferencias particulares.
El ángulo de flotación se refiere al rango de movimiento que admite la cala antes de desengancharse. Las calas suelen ofrecer diferentes opciones, desde flotación fija a flotación con más grados de margen, como 4,5, 6 o 9º.
Asegúrate de que las calas estén colocadas correctamente en la suela de la zapatilla. Una posición incorrecta puede causar incomodidad e incluso lesiones a largo plazo, especialmente en las rodillas y los tobillos.
Las calas que la mayoría de nosotros tenemos son las SH51, que son negras y que tienen un desenganche simple o lateral. La solución está en las calas SH56. Son unas calas que se diferencian de las otras en que son plateadas y de un menor grosor. El desenganche es más sencillo por tanto y te permite hacerlo girando el talón, o simplemente tirando hacia arriba del pedal o incluso en diagonal. Si aún no has optado por cambiarte a los pedales automáticos, te recomendamos hacerlo con estas calas Shimano SH56.
Las calas tienen un doble desgaste generado por el roce continuo de : suelo al caminar y anclaje de pedal por las constantes maniobras de enganche/liberación. Una vez que la cala empieza a mostrar signos de desgaste pierde eficacia, y se convierte en un peligro…ya que se puede soltar en el momento menos deseado.
En calas metálicas de MTB verás que empiezan a redondearse los cantos. En calas de fibra plástica de CARRETERA desaparecen las zonas de diferente color en los bordes. Si esto ocurre: ¡ Calas nuevas !.
Consejos Útiles
- Lubrica los tornillos de fijación de la cala. A la hora de sustituirlas lo agradecerás.
- Limpia las calas con un cepillo y jabón. Minimizarás el desgaste.
- Nunca las guardes húmedas. Se oxidan.
- Revisa en cada salida el nivel de desgaste. Ante señales de desgaste el consejo es: calas nuevas. Imagina un «escape de pedal» en pleno esprint !!.
- No utilices unas calas con poca flotabilidad porque lo hace un profesional. Te puede acarrear una lesión. Escoge la cala que mejor se adapte a tu estilo de pedaleo.
- Recuerda: NO puedes mezclar pedales y calas de DISTINTO FABRICANTE…no funcionan bien.
La mayoría de los pedales de carretera utilizan un sistema de enganche y desenganche que requiere zapatillas con calas en la suela, a excepción de los pedales de plataforma, que no requieren calas.
Esta solución disminuye el riesgo de caídas por perdida de contacto, al tiempo que mejora la transmisión de fuerza.
Alzas para pedales de carretera Shimano SH20, utilizadas para corregir asimetrías en la longitud de una pierna respecto a la otra, con todo lo que eso implica para los ciclistas.
Facilitan caminar con ellas, por lo que resultan más prácticas cuando no se hace un ciclismo orientado al rendimiento. O bien, hablamos de otras especialidades al margen de la de carretera, como las de MTB que obligan a descensos recurrentes de la bici.
Diseñadas para los pedales Time, que se distinguen por sus grandes muelles que ofrecen una sujeción suave sin ajustes.