El sector de la bicicleta es uno de los más importantes del deporte en España, impulsado por empresas nacionales como BH Bikes. Las siglas BH (Beistegui Hermanos) son sinónimo de bicicletas, ciclismo y espíritu deportivo desde hace más de un siglo. La historia de Beistegui Hermanos se remonta a 1909, cuando la familia fundó la compañía en el municipio guipuzcoano de Eibar.
La empresa, inicialmente dedicada a la fabricación de armas, dio un giro de 180 grados en 1923 tras la Primera Guerra Mundial. Tras su negocio de fabricación de armas, después de la Primer Guerra Mundial, decidieron reconvertir su producción y comenzar a fabricar bicicletas, como también hizo uno de sus mayores competidores, Orbea. Nuestra producción se centraba en dotar de un rápido, cómodo y económico medio de transporte a los vecinos de Eibar. El resultado fueron unas bicicletas muy ligeras, ágiles y fiables. La etapa había comenzado.
Desde aquel taller familiar -germen de nuestra naturaleza, dimos el salto en 1926 a unas nuevas instalaciones. Las características orográficas eibarresas obligaban al desarrollo de un tipo de construcción industrial singular. Ése fue el nacimiento de uno de los iconos del ciclismo actual y una de las marcas más consolidadas y exitosas. Sobre nuestras bicicletas míticos ciclistas han forjado su leyenda y muchos aficionados hemos podido disfrutar de este deporte que amamos.
Corrían los años 30 y las primeras competiciones ciclistas saltaban a la palestra. Eran años para héroes. Unos inicios del deporte profesional que necesitaba del apoyo de las marcas, y por ello fuimos una de las primeras empresas en apostar fuerte por el patrocinio deportivo. En estos años creció la semilla de nuestra pasión por la competición. Fue en esa década cuando Vicente Trueba y Juan Puyol -director del diario 'Informaciones', llamaron a nuestra puerta. Buscaban nuestra implicación en un novedoso proyecto, algo que en Francia se estaba haciendo anualmente desde 1903, el Tour de España.
La respuesta fue clara -y muy fácil de tomar. El SÍ estaba dado. En 1935, llegaba finalmente a las portadas de la prensa la noticia de la disputa de la de la primera edición de la Vuelta a España. Era un 29 de abril cuando 50 ciclistas estiraban sus músculos frente al Ministerio de Fomento, en la madrileña Ronda de Atocha. Aún no eran las ocho de la mañana y la Guardia de Asalto cuidaba de que el gentío no perturbara la salida de la etapa inicial. 14 etapas para un recorrido total de 3.431 kilómetros que vieron agolparse en sus cunetas a un pasional público volcado con sus ídolos. Fue una edición en la que se vivió el primer gran duelo entre Gustaaf Deloor y Mariano Cañardo, ganado por el ciclista belga del equipo BH. La entrada en la historia de la competición se escribía con letras doradas.
Los años 50 y 60 fueron la ventana temporal en que comenzó a asentarse el diseño de bicicletas. Ellas representaban la autonomía en un mundo en pleno proceso de cambio, la búsqueda hacia la modernidad y la entrada de nuevos conceptos. Para los niños era el objeto más caro de entre todas sus posesiones, la compañera de aventuras que les llevaba lejos de las miradas de los adultos. Y para los adultos se convertía en su medio de transporte diario.
Estas décadas también vivieron un cambio de ciudad. Dejábamos Eibar, y nos asentábamos en Vitoria. La afición que siempre ha habido en esta tierra por el ciclismo, nos impulsaba a sacar adelante modelos populares, con personalidad propia y reconocimiento internacional. Nacía la BH Gacela.
Pero también fueron años para asentar la entrada en el mundo del ciclismo de competición. Los seres humanos compiten por diversión, por la emoción y por el desafío. Y el ciclismo se asentaba como uno de los deportes rey.
El ciclismo vivía una de sus épocas de mayor popularidad. En 1984 presentábamos la primera mountainbike española -la BH Running Bull. Cinco velocidades con monoplato y ruedas de 26” con unas icónicas cubiertas azules. En el ciclismo carretera las tertulias de aficionados debatían sobre la calidad de aquellos ciclistas colombianos que bajo el apodo de “escarabajos” rompían el pelotón en cuanto sentían las primeras rampas de ascensión.
Fabio Parra, Lucho Herrera, Pacho Rodriguez… Nombres a los que plantaba cara en la alta montaña un gallego que se había iniciado en el ciclismo gracias a una bicicleta extraviada que le regalaron: Alvaro Pino -ganador de la Vuelta a España en 1986 y Top 10 por partida doble en el Tour de Francia. Él era el líder de un Equipo BH (anterior Zor-BH) que vivió grandes momentos de gloria en el Tour de Francia como el doblete en Alpe d’Huez con victoria de Fede Etxabe secundado por Anselmo Fuerte o las victorias de etapa de Lale Cubino en la Vuelta a España y el Tour de Francia.
¿Ruedas gordas? ¿Mountainbike? ¿Bicicleta de montaña? Las caras de sorpresa de los aficionados al ver estas primeras bicis, empezaban a convertirse en sonrisas eternas al poder disfrutarlas en primera persona. Dos modelos marcaron ese inicio del MTB: BH Supra Litage Sakae y BH Coronas.
Aquella BH Supra Sakae nacida en 1991 sorprende por algunas soluciones adelantadas a su tiempo. Un cuadro fabricado en Japón completamente en aluminio y con racores pegados, algo hasta entonces sólo visto en algunas bicicletas de carretera. Su potencia Pipe de Sakae era una pequeña obra de arte de cuatro piezas pegadas entre sí, tres de aluminio y una de acero.
La BH Coronas nació de la mano del equipo al que debe su nombre. Antonio Ortiz, Guillermo de Portugal, “El Quillo” Marzquez… nombres que ilustran el libro de historia del MTB, y con los que aún hoy podemos seguir disfrutando de sus hazañas.
A ese escenario llegó José Marquez, uno de los primeros corredores nacidos del mountainbike. Natural de Ojén, conquistaba con sólo 20 años su primer Campeonato Nacional frente a un ilustre de la carretera como Jokin Mújika. Arrasó. Marquez era uno de esos genios de la bici que con el día bueno y un circuito con de fuertes subidas era prácticamente imbatible -aun recordamos aquellos latigazos; pero que a la vez no tenía la regularidad de otros -déficit que le perjudicó siempre en su convocatoria para las citas olímpicas.
Un genio que destapó todas sus virtudes en un año 2000 mágico. Campeón de España, campeón del GP Coronas, y ¡cuarto en el Mundial en Sierra Nevada! Un Mundial con un podio formado por Miguel Martinez, Roland Green y Bart Brentjens. Viendo los 3 corredores que le precedieron, esa medalla de chocolate sabe a oro. Cuatros años después y tras dos campeonatos nacionales más, Marquez colgaba la bici con sólo 27 años. Cosas de genios.
Sidney’00 abrió la puerta al triatlón como deporte olímpico y entre “aquellos jóvenes locos” destacaba un joven vitoriano de rostro tranquilo y con unas condiciones innatas para triunfar en este deporte. Eneko fue el precursor, a él le seguían unos por entonces jóvenes imberbes que acabarían elevando su nombre a la cima del triatlón: Mario Mola y Fernando Alarza -campeones del mundo Junior 2009 y 2010.
La Vuelta a España que conoció Roberto de niño, era una ronda casi invernal, instalada en el caprichoso mes de abril. Sin embargo, cuando empezó a dominarla ya se había trasladado a septiembre, a la cola del verano. Y en esos finales de verano consiguió hacer de La Vuelta su patio de recreo con 4 entorchados -uno más que Rominger.
La imagen de La Castellana repleta de camisetas doradas con el nombre de Heras en pecho y espaldas comenzaba a ser una de las postales recurrentes cada mes de septiembre. Él bautizó, en 2005, la primera Vuelta del Pro Tour con una gesta digna de escaladores épicos en la subida a Pajares. Y rodó con la primera BH Global Concept, una BH G1 vestida para la ocasión. Obra de orfebrería en un cuadro negro carbono decorada con detalles en oro de 24 quilates y la leyenda: Vuelta 2000, 2003, 2004, 2005.
Al gran escalador bejarano le sustituyó la furia kazaja. Vinokourov sumó otra Vuelta al palmarés. Una Vuelta de 2006 muy especial al contar también con la presencia en el podio de Andrey Kashechkin.
Julie Bresset y Nicola Spirig nos recuerdan un verano de 2012 inolvidable en los circuitos de Hadleigh Farm y Hyde Park -sedes del MTB XCO y del Triatlón en Londres’12. Dos oros olímpicos. Para Julie fue la consagración de un año repleto de podios: campeona del Mundo, campeona de Francia, y el broche del oro olímpico. Nicola, sin embargo, entraba dentro de las posibles candidatas pero las casas de apuestas londinenses no la incluían en lo alto de sus listas.
En apenas dos semanas, desde el próximo lunes 1 de abril de este año, la Monty M5 Carbono estará disponible y desde ya, puedes hacer tu reserva en nuestra pagina web, donde ya tenemos todas las características, geometrías y componentes que incorporará el modelo de serie 2013. Se trata de una bicicleta de la más alta gama disponible. Podemos afirmar sin ningún riesgo a equivocarnos que estamos ante la bicicleta de serie más exclusiva y de más altas prestaciones de la historia del BikeTrial.
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Aunque la compañía vasca ya era máximo accionista de la empresa catalana desde la década de los noventa, ha ido realizando compras para aumentar su posición en el capital hasta la actualidad. En 2016, BH contaba con una participación del 79,42%, mientras que en 2017 su paquete accionarial se elevó al 90,2%. Se trata de una empresa fundada en 1983 en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona), donde todavía tiene sus instalaciones.
El principal negocio de BH es la comercialización de bicicletas, con las que facturó 41,4 millones, mientras que los accesorios representaron 5,4 millones y la prestación de servicios unos 1,15 millones de euros. Del total de su facturación, el 31% corresponde al mercado nacional, mientras que el 69% restante procede de las ventas al extranjero.
Pese a sufrir momentos difíciles como en 2010, cuando cerraron su fábrica de Vitoria y realizaron un expediente de regulación de empleo (ERE) de extinción por problemas de rentabilidad en su planta, la compañía vuelve a ver perspectivas positivas para España.
BH Bikes dispone de doce clientes monomarca a nivel nacional. Su objetivo no es la apertura masiva de tiendas BH, sino “disponer de algunas tiendas emblemáticas que trabajen en exclusividad y que sean rentables”.
La facturación de Monty en 2017 alcanzó los 3,71 millones de euros, un 6,3% menos. Su resultado neto tampoco avanzó positivamente, ya que triplicó sus pérdidas hasta 855.873 euros. El beneficio neto de la compañía con sede en Vitoria se redujo a la mitad en 2017, al ganar 934.648 euros, mientras que en 2016 ganaron 2,12 millones. El pasado año repartieron 423.733 euros en dividendos, mientras que en 2016 distribuyeron un total de 283.015 euros.
2016. El ciclismo de montaña vivió uno de sus momentos más memorables. 2020, un año marcado por los desafíos globales, David Valero lleva la bandera de BH Bikes a los Juegos Olímpicos de Tokio, donde logra una medalla de bronce en Cross-Country (XCO). Valero continúa escribiendo su propia historia en el ciclismo al obtener la medalla de plata en el Campeonato Mundial de Cross-Country (XCO) celebrado en Les Gets.
Estos últimos años hemos seguido consolidando nuestro legado en el mundo del ciclismo, marcando una nueva etapa de innovación tecnológica y obteniendo importantes logros deportivos. Nuestra constante evolución en el diseño de bicicletas ha fortalecido nuestra presencia internacional, manteniéndonos a la vanguardia de la tecnología tanto en competiciones profesionales como para los amantes del ciclismo en general. Estos logros reflejan no solo nuestra dedicación al deporte, sino también nuestra visión de futuro en la industria del ciclismo. La Aerolight es galardonada con el prestigioso IF Design Award 2023, uno de los reconocimientos más importantes en el ámbito del diseño a nivel mundial.
Las tecnologías avanzan, y la innovación y el desarrollo se han convertido en nuestra máxima, desafiando los límites de lo que una bici es capaz de ofrecer. El mundo necesita la bicicleta, nuevas formas de movilidad, nuevas opciones de ocio, nuevas maneras de vivir en sociedad. Juntos seguiremos construyendo un planeta y una sociedad mejores. ¿Te unes al reto?