Bicicleta eléctrica vs Moto eléctrica: ¿Cuál es la mejor opción para ti?

El auge de las alternativas sostenibles y orientadas a la movilidad personal está teniendo una especial acogida en las grandes ciudades, donde las restricciones y límites impuestos a los vehículos contaminantes están a la orden del día. Las bicicletas eléctricas y las motos que también funcionan mediante esta tecnología representan dos de las opciones más populares. Pero, ¿qué elegir para desplazarse en ciudad: bicicleta o moto eléctrica?

Ambas cuentan con ventajas y desventajas, además de imponerse la una sobre la otra en ciertos aspectos, pero puede que escoger entre una moto eléctrica o una bicicleta no siempre sea una tarea sencilla. No obstante, cuando llega el momento de decantarse por una u otra, ¿cuál es la mejor opción?

Factores clave a considerar

La competición entre bicicletas y motos o scooters eléctricas está reñida y dependerá en gran medida de las necesidades de cada individuo.

Precio

Uno de los condicionantes fundamentales para decantarse por una u otra opción es su precio. Las bicicletas eléctricas resultan más económicas, el precio medio de las que fueron adquiridas en 2020, según datos de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), se sitúa en los 2.648 euros. Mientras que el valor de las motos eléctricas ronda los 4.000 y los 6.000 euros en los modelos más asequibles.

Movilidad en Pausa

Otro punto es la movilidad en pausa del propio vehículo. Las bicicletas eléctricas presentan un peso y unas dimensiones generalmente superiores a las normales, exactamente lo mismo que sucede con las motos impulsadas por electricidad frente a las de gasolina. La razón de esto tiene que ver principalmente con la carga de las baterías. De modo que su manejo en parada puede ser algo aparatoso y complicado, sobre todo en el caso de las scooters si se compara con las bicicletas.

Permiso de Conducción y Reglamento

Algo que conviene no olvidar es que uno de estos dos vehículos conlleva cumplir con un requisito muy relevante: el permiso de conducción. Para circular con una moto eléctrica es necesario disponer de una licencia. Al contrario que para las bicicletas. El reglamento en el uso de casco también difiere, siendo obligatorio para los primeros y voluntario en las segundas, aunque en ciertas condiciones sí es imprescindible protegerse con un casco si se circula en bicicleta.

Rendimiento y Esfuerzo Físico

Sin embargo, la gran ventaja de la moto frente a la bicicleta reside en su motor. Al fin y al cabo, el pedaleo sigue siendo indispensable para desplazarse con la bici, en cambio la scooter no requiere de ningún tipo de esfuerzo físico. Por otro lado, la velocidad que se alcanza con una y otra también presenta una gran diferencia. En el caso de la bicicleta eléctrica, la máxima velocidad que puede alcanzar es de 25 km/h, mientras que el mínimo de una moto eléctrica es de 45 km/h.

Ventajas y Desventajas

Hay varios factores que hacen que cada uno de estos medios de transporte sea especial, pues en ambos casos encontrarás algunos aspectos favorables. Está claro que, aunque las bicis resultan bastante prácticas, solo una moto te dará la velocidad que tanto te gusta. Asimismo, otras de las desventajas que podrás encontrar frente a una bicicleta es que podrás llevar un acompañante contigo, gracias a que tiene mayor capacidad de carga y una resistencia superior. Como te hemos mostrado al hablarte de los usos de ambas, está claro que la que te convenga más depende de tus necesidades y preferencias.

Bicicleta Eléctrica

• Ventajas: Más económica, no requiere permiso de conducir, ágil en zonas urbanas, fomenta la actividad física.
• Desventajas: Velocidad limitada, requiere esfuerzo físico (pedaleo), menor capacidad de carga.

Moto Eléctrica

• Ventajas: Mayor velocidad, no requiere esfuerzo físico, mayor capacidad de carga, permite llevar acompañante.
• Desventajas: Más costosa, requiere permiso de conducir, mayor peso y tamaño, puede ser más aparatosa en el tráfico urbano.

Mantenimiento y Costos Adicionales

Metiéndonos en temas puramente económicos, tal y como cabría esperar, una bicicleta eléctrica es mucho más asequible. En primer lugar por el propio precio de compra y siguiendo por el mantenimiento o los requisitos existentes para poder circular con este vehículo.

Mirando el apartado de mantenimiento de ambos vehículos, la motocicleta tendrá un mayor coste en este terreno ya que la bicicleta no tendrá prácticamente ningún tipo de mantenimiento que ejecutarle más allá de comprobar la salud de su pequeña batería o de sus neumáticos. En caso de hacernos con una moto eléctrica, las restricciones apenas diferirán de una con motor de gasolina. Tendrán obligatoriamente que circular por la calzada como cualquier otro vehículo.

Normativa y Homologación

En el caso de las bicicletas eléctricas, están completamente exentas de precisar de un permiso para poder llevarlas, ya que no es un vehículo con acelerador tipo, tiene un motor inferior a los 250 W y no puede circular más rápido de 25 km/h.

Las bicicletas eléctricas deben estar homologadas por el Ministerio de Industria, de acuerdo con la norma UNE-EN 15194:2009. Se asemejarán a ciclomotores si contasen con un acelerador similar al de una moto o si su motor supera los 250W o no se detiene la asistencia al pedaleo al alcanzar los 25 km/h, como sucede con las powered cycles o las speed ebikes.

Experiencia de Usuario

"Llevo ya 10 años moviéndome en moto y siempre me había resultado cómodo, asequible y muy práctico… hasta ahora" comenta Fernando, con quien hemos estado pedaleando por Madrid para conocer sus sensaciones. "Durante 7 días, me he movido con una bicicleta eléctrica Yamaha Booster Easy y me ha hecho replantearme muchas cosas".

Con su ayuda, hemos querido dividir las diferencias entre ir en moto o ir en bicicleta eléctrica por ciudad, en varios apartados, desglosados, para tenerlo claro. Primero, el punto de vista económico; también la practicidad en sí de moverse de una u otra manera; por supuesto, la seguridad, ya sea en cuanto a robos o durante los trayectos y, por último, pero no menos importante, la movilidad activa y lo que ha significado anímicamente, pedalear en vez de acelerar.

Punto de vista económico

"Mi moto tiene 80.000 kilómetros. Pago de seguro a terceros unos 190€ al año y de combustible, en torno a los 600€. De impuestos, unos 100€. En cuanto a revisiones periódicas y alguna que otra avería, al año suelo gastar unos 250€. La ITV me cuesta 35€. En total, la cifra asciende a 1.175€".

"Con la bicicleta eléctrica el gasto es muy cercano a 0. En revisiones podré gastar más o menos 100€ al año, y si le sumamos neumáticos, por ejemplo, serían unos 180€ anuales". No hay gasto de seguro, ni impuesto de vehículos de tracción mecánica y el gasto en electricidad, puede ascender, como mucho, a 30€ anuales. Si sumamos, la bici cuesta 210€ al año que en comparación con los 1.175€ anuales de la moto, supone un importante pellizco a final de año. "Aunque sólo fuera por el aspecto económico, ya merecería la pena".

Practicidad

"Me resulta más práctica que la moto en líneas generales, tanto en casa como en el día a día. Ocupa mucho menos y me cabe bastante bien en el ascensor y en el trastero de casa. Normalmente me subo la batería a casa y no tengo que pararme en ninguna gasolinera a la mañana siguiente, que es lo típico que te fastidia mucho hacer por las mañanas".

"Como voy más despacio en bici que en moto, también paso menos frío, que hay meses en Madrid donde se hace bastante difícil usar la moto. Aunque ir en moto es más rápido que ir en bicicleta, me he dado cuenta de que la diferencia no es muy grande. Normalmente, en un trayecto de 10 kilómetros de ciudad, tardo unos 20 minutos en moto. En bici quedan en 30, así que tengo que salir 10 minutos antes de casa, pero son 10 minutos que voy feliz montando en bici y me he quitado el estrés del tráfico" comenta Fernando en el vídeo.

Seguridad

Pero ¿es más seguro ir en bici que en moto? "Bajar de velocidad en mis trayectos diarios ha aumentado bastante mi seguridad. Soy capaz de detectar posibles sustos mucho antes de que ocurran y la bici, al pesar menos, me resulta más manejable que la moto. Reacciono mejor ante los imprevistos".

Y luego está el casco, claro. El de la bicicleta es mucho más ligero y cómodo de llevar, tanto puesto como colgado del brazo. "Lo primero es que no es obligatorio el uso del casco, pero aún así yo lo uso siempre y no tiene ni comparación lo poco que pesa el casco de bici. Sobre todo cuando lo llevo en la mano después de dejar la bici aparcada. Subirme el casco de la moto a la oficina siempre era un verdadero trasto y no sabía nunca donde ponerlo".

"En cuanto al aparcamiento, ahí es más o menos igual que en moto", comenta. "De hecho, creo que un poco mejor con la bici también. Tengo más opciones para dejarla candada en cualquier lado, eso sí, he tenido que invertir en un buen candado". "Es verdad que ando un poco más preocupado por los robos en la bici que con la moto, pero con algunos consejos sencillos como no dejarla sola mucho tiempo en lugares poco concurridos, tener un buen candado y usarlo bien… Realmente son cuatro cosillas que, si las tienes en cuenta, no te robarán la bici nunca".

Movilidad activa

"Estoy mucho más feliz" asegura, y le creemos. "El sencillo gesto de pedalear al trabajo en vez de ir sentado sin más ha mejorado mi salud, que me encuentro mucho más en forma, y ha mejorado mi humor también. Tengo más ganas de hacer cosas y creo que es por esa actividad a la que me obliga la bici, incluso si voy con el tope de asistencia".

Hemos prestado una bicicleta eléctrica Yamaha Booster Easy a quien se mueve habitualmente en moto por Madrid. "Y esa es otra", reconoce, "he visto cómo, según van pasando los días, voy usando cada vez menos asistencia, eso ha aumentado considerablemente la autonomía de la batería y yo me encuentro aún mejor. La mayor parte de los días, cuando salgo de trabajar, los últimos kilómetros los hago sin asistencia, o en el mínimo. La verdad es que el cambio ha sido todo un acierto. Yo, personalmente, lo recomiendo".

Conclusión

Como conclusión a efectos prácticos, tomando todos estos valores en cuenta, podría decirse que las bicicletas eléctricas suponen una buena opción para desplazamientos de corta a media distancia. Por sí solas, las bicicletas siempre han sido uno de los medios de traslado más utilizados cuando se trata de movilidad sostenible, pero ahora son más interesantes. Sin embargo, es probable que estés considerando entre seleccionar una bicicleta eléctrica o una moto eléctrica, pues con esta última todo parece mejor.

Elegir entre una moto y una bici eléctrica dependerá de tus necesidades, el tipo de desplazamientos que realices y tus preferencias. Cualquiera que sea la opción que prefieras, estarás eligiendo una alternativa más limpia y sostenible para tus desplazamientos diarios.

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