La Lapierre Zesty siempre ha sido un verdadero referente dentro del catálogo de Lapierre, y una de las más deseadas en cuanto a bicis trail/all mountain del sector. Con la Zesty CF, podrás explorar rincones inexplorados, cascadas majestuosas y senderos salvajes con el entusiasmo de un explorador.
Esta bicicleta all-mountain de última generación es una máquina de aventura que te llevará a la cima de una montaña, a la que su cinemática te atrae irresistiblemente, así como a la costa, donde su agilidad y carácter juguetón encuentran un terreno maravilloso para expresarse. Entre el mar y la montaña, entre rocas y cascadas, todo es posible cuando la aventura se sale de los caminos trillados.
Esta rompedora de barreras anuncia una nueva era en el ciclismo de montaña, un soplo de aire fresco, una magnífica evasión de la monotonía. Porque esta All-Mountain se integra fácilmente en cualquier entorno majestuoso. Es la encarnación de todos los aspectos imaginables de este deporte: subir, bajar y volver a subir.
Desde los picos de las montañas hasta el océano, desde los prados hasta los bosques neblinosos, desde el pedregal hasta los singletracks sinuosos, conecta con los elementos más fundamentales: el agua, la tierra... ¡y tu conducción de fuego! Ahora, te atreverás a explorar la naturaleza salvaje, las laderas escarpadas y los barrancos milenarios esculpidos por la erosión.
Más asertiva, más juguetona y definitivamente más versátil, esta nueva Zesty CF extrae su fuerza de una plataforma con 150 mm de recorrido que hace que la conducción sea sublime. Su carácter se afirma también en la montaña gracias a una tracción asombrosa que permite trayectorias fluidas, como en las caprichosas carreteras costeras: la compresión más sensible al inicio de la carrera suaviza sutilmente las subidas y bajadas.
La potencia bruta de esta bicicleta no descuida su aspecto: color arena, edición SE o verde bosque, todo en ella desafía las reglas establecidas. Así que, sea cual sea tu elección de ruedas -29" o formato Mullet (rueda trasera de 27,5" y rueda delantera de 29")-, ¡lánzate a romper los límites de lo natural!
Con su nueva cinemática, la Zesty CF es la respuesta perfecta a las nuevas exigencias del All-Mountain. Su diseño ha evolucionado para adaptarse de manera específica a las condiciones cambiantes del ciclismo de montaña. Un ángulo de dirección lanzado, un tubo superior más largo y vainas más cortas ofrecen una combinación agresiva para desafiar a los elementos.
Más rígida y manejable que sus rivales, esta máquina ultraversátil afronta los obstáculos con una compostura impresionante, y está un paso más cerca de la bicicleta de montaña definitiva. Para los amantes de la aventura, se convertirá en la aliada indispensable de cualquier viaje en bicicleta. Empezando por las masas, el principal enemigo del ciclista de montaña: ahora el peso se inclina significativamente hacia la parte delantera para recentrar de forma decisiva las tensiones y mejorar la manejabilidad de la bicicleta.
Una caja de herramientas, situada cerca del eje de pedalier, encarna esta filosofía, reduciendo casi a cero el impacto de un kit de reparación en la manejabilidad de la bicicleta. Elegante, temible y salvaje: ¡deja que tu apetito de aventura haga el resto!
Vale la pena hacer un repaso de su historia para darnos cuenta de esta revolución. Todo empezó en 2008 cuando apareció la primera Zesty, aunque ya trabajaban en ello desde el 2006, del que puedes ver un boceto del cuadro al inicio de esta misma noticia. 140 mm de recorrido trasero con un sistema de suspensión patentado y denominado OST (Optimized Suspension Technology) basado en 4 puntos de giro. Lógicamente, y por aquellas épocas, los cuadros eran de aluminio y las ruedas de 26".
A partir de entonces, nacía una bici que marcó una época tanto a nivel de marca como de mercado por su gran funcionamiento y unos detalles antes nunca vistos en una bici de montaña: tornillos y rodamientos de colores, guía cables de aluminio anodizado a juego con el conjunto, protector de cambio de carbono...
La evolución siguió y en el 2010 apareció la versión con el cuadro full carbon, si bien en 2009 ya apareció el carbono en algunos modelos, pero limitado al triángulo trasero. En aquellos tiempos, que no hace tanto, sólo las marcas punteras tenían la capacidad de fabricar cuadros íntegramente realizados en carbono de producción propia. Lapierre fue una de ellas.
Los años pasaban y se iban sumando mejoras, como la mejora en la cinemática del sistema de suspensión trasero en el 2012. Del OST se pasó al OST+, con la obligada renovación del cuadro, que llegó a rebajar su peso en nada más y nada menos que 400 gramos. Se montaron horquillas de 150 mm de recorrido para darle un carácter más agresivo. Fue entonces, casi ya acabada la temporada, cuando Lapierre, junto a RockShox, presentó un par de modelos Zesty con el revolucionario amortiguador E.i Shock de control electrónico para la temporada 2013.
3 sensores eran los responsables de dar la orden automática al amortiguador para que se bloqueara o se mantuviera abierto sin nosotros tener que tocar nada. Un hito para la historia de nuestro deporte que ahí queda.
La siguiente evolución de que sufrió la Zesty fue en 2014, renovándose tanto a nivel de cuadro como de recorridos. Esa temporada se doblaron las opciones ya que apareció la Zesty Trail y la Zesty AM (all mountain). La Trail contaba con 120 mm de recorrido y ruedas de 29", mientras que la AM poseía 150 mm y ruedas de 27,5". Todas ellas seguían utilizando el exitoso sistema de suspensión OST+.
En 2016 se regenera toda la gama, con nuevos cuadros para las Zesty. Con actualización de geometrías, la AM sigue en el catálogo con las mismas características aunque más radicalizada de ángulos, y aparece la Zesty XM, que entra al catálogo substituyendo a la Trail. La XM poseía 120 mm de recorrido trasero combinado con 130 mm delantero, y se vuelve a las ruedas de 27,5" abandonando las 29" en cualquier modelo de Zesty.
Y llegamos al 2019, la pasada temporada, cuando la renovación fue total. Una nueva generación de Zesty nacía más actualizada y competitiva que nunca. Para empezar, solo existía una sola nomenclatura: Lapierre Zesty AM. A pesar de esta única nomenclatura, había 2 tamaños de ruedas y recorrido, en función de la talla. S y M poseían ruedas de 27,5" y 150 mm de recorrido, y M, L y XL de 29" y 140 mm de recorridos. Esto sigue vigente para este 2020 que estamos viviendo, y tenemos que añadirle la aparición de la Zesty TR con 120 mm de recorrido y ruedas de 29".
La última actualización de la pasada temporada vuelve a posicionar a la Zesty AM donde estuvo, en lo más alto de las bicis trail/all mountain. En Lapierre han trabajado mucho para ofrecer una bici totalmente repensada, moderna y adaptada a los nuevos tiempos. Lo primero que vemos claramente es el nuevo posicionamiento del amortiguador. Situado justo debajo del tubo superior desde sus inicios, en la última versión la ubicación es de manera vertical junto al tubo de sillín, desplazando claramente el centro de gravedad más cerca del pedalier. Esto es gracias y entre otras cosas, y tal como ha pasado también con el resto de las marcas, a la aparición del monoplato.
Esto ha permitido evoluciones impensables hace apenas unos años atrás gracias a las posibilidades geométricas y sobre todo de cinemática. Otra de las novedades, y muy importante, es que pensando en adaptar cada bici a cada usuario, aparece lo que en Lapierre denominan como programa FIT. Un tema importante a destacar es que la Zesty AM es compatible con ruedas de 27,5" o 29" con el mismo cuadro, con una geometría perfecta.
El proceso de configuración es simple y mediante 3 acciones, tendremos la geometría adaptada a las ruedas: cambio de altura del pedalier mediante una pieza de aluminio situado en el punto de giro principal, cambio de juego de dirección y cambio de recorrido de la horquilla. Por suerte para nosotros, hace apenas unos meses pudimos probar la Lapierre Zesty AM Ultimate 8.0, y no nos dejó indiferentes.
Si quieres una Zesty más para hacer de todo y con menos recorrido, Lapierre ha presentado para esta temporada la versión TR.
En Lapierre, la gama 2014 está repleta de importantes avances, desarrollos y por tanto, de cambios. Sin duda, la revolución de 2013 en el mundo de la BTT fue e: i shock. Por unanimidad aclamado por la prensa y sus primeros usuarios, el EI: shock, o el primer sistema de suspensión inteligente es un gran avance para los amantes del MTB.
Lanzado en 2008, la tecnología OST ® (Tecnología de Suspensión Optimizado) es uno de los primeros diseños de la suspensión inteligentes dedicada a las bicicletas de recorridos más largos (All Mountain, Enduro y Freeride). El OST + ® patentado diseño de la suspensión se basa todavía en torno a un pivote virtual punto que combate el movimiento del pedal. Cualquier fuerza creada por la retroalimentación del pedal es contrarrestada por el pedaleo: la tensión creada de la cadena por un golpe de pedal ocasiona el balanceo de los brazos del sistema de nuevo a su punto de equilibrio. La suspensión permanece activa y lista para absorber los golpes.
Ya sabemos que el cuánto más pequeño es el tamaño de la rueda, la mejor respuesta es para acelerar y es más fácil de manipular la bici. Por el contrario, cuanto más grande es la rueda, mejora la respuesta para superar obstáculos y la inercia del rodamiento. En Lapierre buscamos obtener el máximo rendimiento al tipo de ciclismo.
Mientras que nuestros modelos de Freeride y DH se quedan en 26», Spicy y Zesty All Mountain están ahora en 27,5», el tamaño de la opción para los corredores de enduro y all-mountain quiénes se debatían por elegir entre 26» y 29”. La nueva Zesty Trail, junto con la gama Cross Country de las nuevas XR, ProRace y X - Control se suministrarán con 29».
Un enorme cambio en la bici de Enduro de Lapierre para 2014, con un nuevo cuadro y ruedas de 27,5» para optimizar la adherencia y la potencia en los terreno más técnicos, combinado con una increíble eficiencia energética que requiere este tipo de MTB. En la versión TEAM hecho a medida para Nicolas Vouilloz, el nuevo cuadro de carbono monocasco está equipado el sistema OST + ® y con el ei: Shock y que ha añadido ahora a la gama. Los otros dos modelos de Spicy son de Supreme 6, la reconocida aleación de aluminio.
La plataforma de la Spicy, puede de forma sencilla ser convertida para correr con rueda de 26”. Bestseller en su categoría, la Zesty all-mountain sigue la misma filosofía que en 2013 pero con ruedas de 27,5» y con nuevo cuadro, tecnología OST + ® y 150 mm. Su temperamento más juguetón golpeado pero sin comprometer la mejor relación calidad-fiabilidad / peso. Su cuadro Ultra Light monocasco de carbono o de aluminio Supreme 6 gana robustez y rigidez y adopta una nueva geometría específica para 27,5», para el placer de pilotaje óptimo.
La plataforma de la Zesty All Mountain, puede de forma sencilla ser convertida para correr con rueda de 26”. La Zesty Trail, basada en las XR, con ruedas de 29”, con nuevo cuadro, tecnología OST + ® y 120 mm, es ahora, más divertida que nunca en descenso sin abandonar el mejor compromiso entre la fiabilidad y el peso. Su cuadro Ultra Light monocasco de carbono o de aluminio Supreme 6 es aún más rígido y más robusto, con una geometría adaptada para ruedas de 29”, para que sea lo más divertido posible.
Lanzada en 2013, esta bici orientada al XC destaca por sus innovadoras líneas limpias, su peso ligero y su carácter polivalente. Su cuadro, desarrollado específicamente para 29 ruedas» por los ingenieros de Lapierre, tiene una geometría de competición, una estructura simplificada y un diseño de la suspensión mono-pivote para la rigidez y el control de peso.
Un ultra-rendimiento de una bici ligera, con tracción inmejorable, la XR es también competente en descenso gracias a la combinación de su amortiguador trasero, las ruedas de gran tamaño, y la posición baja que da confianza al ciclista. La falta de articulación entre tirantes y vainas se compensa por la «flexibilidad» en el triángulo trasero de carbono. Desarrollado especialmente la Fox shock ofrece 100 mm de recorrido. El diseño del complejo y las formas específicas de la XR prohíben el uso del carbono monocasco.
Los ingenieros de Lapierre utilizan el tubo a tubo técnico para el tubo superior y el tubo del asiento, y la técnica de machihembrado en torno a la caja de pedalier. El cuadro de la XR 2014 es incluso más rígido alrededor del eje de pedalier y el tubo del asiento.
Fue después de la segunda guerra mundial, en 1946, cuando Gaston Lapierre creó una empresa de bicicletas en Dijon (Borgoña, Francia).
Tabla de Evolución de la Lapierre Zesty
| Año | Modelo | Recorrido | Tamaño de Rueda | Sistema de Suspensión |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Zesty | 140 mm | 26" | OST |
| 2014 | Zesty Trail | 120 mm | 29" | OST+ |
| 2014 | Zesty AM | 150 mm | 27.5" | OST+ |
| 2016 | Zesty XM | 120 mm (trasero) / 130 mm (delantero) | 27.5" | - |
| 2019 | Zesty AM | 150 mm (S, M) / 140 mm (M, L, XL) | 27.5" (S, M) / 29" (M, L, XL) | - |
| 2020 | Zesty TR | 120 mm | 29" | - |