La KTM Macina Kapoho se posiciona como una de las opciones más versátiles dentro del catálogo de bicicletas eléctricas de montaña (E-MTB) de doble suspensión de KTM. Diseñada para afrontar tanto rutas de All Mountain como maratones, esta bicicleta destaca por su equilibrio entre agilidad, comodidad y rendimiento en una amplia variedad de terrenos.
Dentro de la gama de E-MTB de doble suspensión de KTM, la Kapoho se ubica entre la Prowler, orientada al Enduro puro, y las Chacana y Lycan, con menor recorrido y un enfoque más relajado. La Macina Kapoho es la familia con más modelos del catálogo, ofreciendo ocho versiones diferentes, todas ellas con 160 mm de recorrido en ambas ruedas.
Empecemos por el principio: KTM Bikes es una marca clara, pero es interesante saber que el fabricante austriaco de bicicletas KTM tiene poca relación con las motocicletas KTM, y ambos fabricantes operan de forma prácticamente independiente. MACINA es el nombre que KTM da a todas sus bicicletas eléctricas de montaña, y KAPOHO describe el modelo.
Si eres un entusiasta de las bicicletas eléctricas de montaña y estás buscando llevar tus aventuras al siguiente nivel, la KTM Macina Kapoho 7971 es la elección perfecta para ti.
Características Principales
La KTM Macina Kapoho Prestige es el modelo tope de gama y viene con el mejor montaje disponible y todas las mejoras de 2022. El cuadro está fabricado en una mezcla de carbono y aluminio, con el triángulo principal de carbono Performance y la parte trasera de aluminio. A pesar de incorporar la nueva batería Bosch PowerTube de 750 Wh, más grande y de mayor capacidad que el modelo 2021 (de 625 Wh), el cuadro de la Macina Kapoho no ha “crecido” y podemos decir que permanece inalterado respecto al modelo anterior.
Donde sí vemos un cambio respecto al modelo anterior es en la entrada de los cables al interior del cuadro. Una de las tecnologías que se mantienen en el modelo 2022 es la DiMMiX (Dimensions Mix), que mezcla dos medidas de rueda para combinar lo mejor de ambos mundos. En la parte delantera contamos con la estabilidad y la precisión de las ruedas de 29 pulgadas, mientras que en la parte trasera contamos con una rueda 27,5 Plus, que garantiza tracción en las peores condiciones. Esto es algo que KTM lleva haciendo varios años y que ya pudimos probar en la KTM Macina Kapoho de 2018 (número 64), una bici que nos hizo disfrutar de lo lindo subiendo por senderos imposibles.
La diferencia más llamativa entre aquella Kapoho 2018 y el modelo 2022 es que el actual emplea el sistema de suspensión SLL (Straight-Line-Link). Las versiones con más recorrido utilizan la versión SLL-LT, pero en esencia funcionan todas de la misma forma. Al contar con unos tirantes que dibujan una línea recta con el amortiguador, al comprimirse se reduce la fatiga en los rodamientos y en el cuadro, generando una sensación de gran absorción que se adapta al peso del ciclista. Se trata de un sistema monopivote que, a diferencia de los modelos de XC, no confía el movimiento de la parte trasera a la flexión del carbono.
El Smart System de Bosch
Gran parte de las mejoras del modelo 2022 hay que achacarlas al Smart System de Bosch. Se trata de la última actualización del fabricante alemán y es fácilmente reconocible gracias al nuevo display. El Smart System llega para mejorar la experiencia ciclista en todos los niveles y para ello consta de diferentes componentes que trabajan en armonía; el display Kiox 300, el nuevo motor Bosch Performance Line CX, el nuevo cargador 4A y la batería más potente de Bosch hasta la fecha, la Bosch PowerTube de 750 Wh. Todo ello se gestiona a través de la App Ebike Flow, la manera más eficiente de conectar todos los componentes.
Desde ella podemos consultar todo tipo de información útil, como los kilómetros que hacemos o ver cuántos hemos hecho en cada modo. También nos avisará de cuándo le toque alguna revisión a la bicicleta, así como recibir actualizaciones vía bluetooth para incorporar nuevas funciones. Otra de sus funciones es que podremos grabar nuestras rutas y compartirlas en plataformas como Strava o Komoot, pero sobre todo nos permitirá configurar la bici a nuestro gusto, algo especialmente importante cuando queremos adaptar la gestión de la batería en función de la ruta que vamos a hacer.
Los diferentes niveles de ayuda de esta bicicleta eléctrica se controlan a través de la pantalla Kiox 300 y el nuevo control remoto de Bosch. Los niveles de ayuda son el ECO, el TOUR, el MTB y el TURBO, y además podremos visualizar toda la información necesaria de la bicicleta en la pantalla.
Geometría y Manejo
A pesar de lo que el recorrido pueda sugerir, la KTM Macina Kapoho Prestige no es una e-bike de puro Enduro. Estamos ante una bicicleta de Trail/All Mountain de recorrido generoso. KTM suele evolucionar sus geometrías desde el lado más conservador y es por ello que la Macina Kapoho cuenta con todas las tendencias actuales, pero sin extremismos. Con un ángulo de dirección de 65° y uno de sillín de 76°, estamos ante una geometría actual, pero sin llegar a los extremos que hemos visto en algunas e-Bikes recientes. Esto hace que fácil de llevar, con un buen comportamiento en una gran variedad de terrenos y no solo en los senderos con más dificultad o pendiente.
La distancia entre ejes es también bastante comedida (1214 mm en talla M) y cuenta con unas vainas tirando a cortas (442 mm), lo que le otorga una agilidad en senderos poco habitual en una e-bike de este recorrido. Estamos acostumbrados a probar e-bikes donde todo el desarrollo va enfocado a tener una bicicleta capaz en las bajadas, sacrificando agilidad en el resto de situaciones. Esto no es algo que veamos en la KTM Macina Kapoho, ya que es muy ágil y polivalente, a pesar de contar con 160 mm de recorrido en ambas ruedas.
Se mueve excelentemente en tramos revirados y senderos lentos, donde las curvas cerradas y los cambios de ritmo son una constante. Su geometría actual, pero no extrema, hace que nos coloquemos muy centrados encima de la bicicleta, lo que distribuye perfectamente nuestro peso y nos permite movernos con facilidad. En subidas técnicas es donde la KTM Macina Kapoho destaca sobre el resto y nos permite superar obstáculos con mucha facilidad. El ángulo de sillín es clave en este sentido, pero también lo son sus cubiertas y la baja posición delantera.
A la hora de bajar, su geometría hace que se sienta como pez en el agua en zonas técnicas y plagadas de curvas. El anchísimo manillar otorga mucha estabilidad en la parte delantera, algo que nos permite trazar con una seguridad y precisión muy elevada. El buen tacto de los frenos y los puños hacen que esa sensación de control total de la parte delantera sea máxima, algo que la cubierta delantera aumenta todavía más, ya que su agarre lateral es excelente.
Toda la agilidad y precisión que demuestra en senderos lentos y revirados se le vuelve ligeramente en contra en las bajadas más rápidas. No es una bici que quiera destacar en los tramos más rotos y veloces, pero mantiene la compostura cuando el terreno pasa a toda velocidad. De todas formas, la estabilidad que necesita por medidas queda compensada por una absorción excelente en ambas suspensiones. En ningún momento hemos echado de menos el cartucho Grip 2 en la horquilla, ya que la versión Fit 4 es muy parecida en suavidad y nos ha permitido disfrutar de lo lindo cuando tocaba bajar a tumba abierta.
La trasera se caracteriza por ser más tragona y absorbente que la horquilla, algo que le sienta de maravilla a una bici que pide guerra en cada tramo. Como nos ha pasado en otras bicicletas con sistema SLL, el amortiguador tiende a comprimirse de manera bastante lineal hasta el final del recorrido, lo que hace que contemos con un “sofá” que nos permite saltar y apurar en tramos muy rotos con una sensación de recorrido infinito.
Componentes de Alta Calidad
KTM es una de nuestras marcas preferidas en cuanto a montajes. Es muy difícil ver una KTM que tenga un montaje con fallos, independientemente de la franja de precio en que se encuentre. El modelo Prestige no podía ser menos y cuenta con una selección que difícilmente no contentará al público más exquisito.
Esta bicicleta eléctrica viene equipada con los mejores componentes del mercado. La horquilla, amortiguador e incluso la tija telescópica son FOX Kashima. La horquilla es la Fox Factory 36 de 160mm de recorrido.
Otro punto a destacar de esta Kapoho Prestige son los frenos y la transmisión Son del grupo Shimano Deore XTR, nivel de competición. Los frenos son de 4 pistones, lo que significa que tendremos una frenada espectacular y el cambio es el XTR de 12 velocidades.
Las ruedas son Mavic, diseñadas específicamente para la bicicleta eléctrica que son más resistentes a los antipinchazos y vienen ya selladas para poner el líquido Tubeless en caso de que lo queráis. Además las ruedas tanto la delantera como la de atrás llevan unas cubiertas Schwalbe diseñadas también específicamente para e-bikes con mucho taco para poder ser agresivo subiendo como bajando.
El resto de componentes siguen en la línea de extrema calidad de los modelos Prestige. La tija telescópica es una FOX Transfer Factory de tan solo 125 mm de recorrido, mientras que el sillín es un Selle San Marco GND Supercomfort. El manillar y potencia están firmados por KTM en su línea Prime Trail y Team Trail, respectivamente, destacando el precioso manillar de carbono por su gran longitud (800 mm) y buena forma.
Empezando por las suspensiones, equipa una horquilla FOX 36 Factory E-Bike de 160 mm y cartucho Fit 4. Se trata del modelo tope de gama de la firma americana y solo podemos mejorarla si la comparamos con su hermana FOX 36 Factory con cartucho Grip2. Las diferencias entre ambos modelos se encuentran en la cantidad de regulaciones que tienen. El cartucho Fit 4 cuenta con una palanca de compresión que nos permite bloquear la horquilla, mientras que el modelo Grip 2 prescinde de ella y cuenta con regulaciones de compresión y rebote en alta y baja velocidad. A nuestro parecer, hubiera sido más acertado montar el modelo Grip 2, ya que nos permite afinar más con el ajuste de la horquilla, pero entendemos que el Fit 4 es más polivalente y sencillo de regular. En el amortiguador no tenemos ese “problema”, ya que el FOX Float X Factory es lo mejor de la firma para este rango de uso.
En la transmisión encontramos una gran presencia de Shimano XTR M9100. Solo el casete y la cadena son Shimano Deore XT M8100, algo que en marcha no disminuye la calidad general del grupo. Las bielas las firma KTM con sus TRAIL ISIS de 160 mm, mientras que el plato es un FSA Megatooth de 36 dientes. En la frenada seguimos contando con lo mejor de Shimano, unos XTR de 4 pistones y discos Shimano MT900 Freeza de 203 mm y 180 mm.
En las ruedas encontramos una sorpresa inesperada. Tradicionalmente KTM ha montado ruedas DT Swiss en la mayoría de sus montajes, pero en esta ocasión el modelo Prestige equipa unas llamativas Mavic E-Deemax S. Se trata de un modelo robusto y elegante, con un sonido del buje trasero exquisito.
Y ahora pasamos a lo que más me gusta de esta ebike, que es su cambio. A simple vista parece un cambio normal y corriente, un Sram de 12v pero la parte clave e importante está en que es electrónico. Los cambios electrónicos a veces pueden dar problemas de batería, si no se cargan, esto era un dolor de cabeza que ahora ya no existe. El resto de componentes también los llevamos de calidad con unos frenos Sram también, los DB8, de 4 pistones tanto delante como detrás.
Motor y Batería
En cuanto al motor, va sobrada en todos los aspectos. El nuevo Smart System hace que la configuración de la bici sea más precisa que nunca y muy sencilla de realizar desde el móvil. El nuevo mando es más pequeño y ergonómico que antes y, por fin, podemos decir que está diseñado 100% para MTB. El anterior nos parecía poco ergonómico y demasiado sensible al tacto, algo que en una bici de ciudad no debía suponer ningún problema. A pesar de ser más pequeño que el anterior como ya hemos comentado, el mando sigue contando con 6 botones colocados en sitios estratégicos para que podamos usarlo con el dedo pulgar sin tener que soltar el manillar o desviar la vista.
El display Kiox 300 es toda una obra de arte y, a parte de ser pequeño y poder extraerse fácilmente, cuenta con una nitidez de gráficos excelente. A ello hay que añadirle que ofrece infinidad de datos en pantalla, algo a lo que cuesta acostumbrarse y que requiere de cierta adaptación. Por lo que se refiere a potencia, los 85 Nm hacen que la gestión de los modos sea fundamental, ya que tenemos más potencia que nunca. A nivel de autonomía, la nueva PowerTube de 750 Wh nos garantiza un 20% más de diversión encima de la bici que en temporadas pasadas, lo que alargará nuestras salidas o nos regalará alguna bajada de más. Además, podemos gestionar la potencia de cada modo desde la App, por lo que podremos estirar su autonomía hasta límites insospechados.
Hay que destacar también la motorización de esta ebike. Lleva lo más nuevo de Bosch, el motor Bosch Performance Line CX, de 85Nm de potencia con el nuevo Smart System. La batería de 750WH, con la que podrás hacer rutas de más de 100Km y el display Kiox 300. Con este display podrás regular los niveles de ayuda y además te da una gran información sobre las rutas que haces.
Posibles Desventajas
¿Tiene algún punto negativo la KTM Macina Kapoho Prestige? Hemos detectado uno en la zona del portabidón, que debería ser revisado. El cuadro, en talla M, es muy compacto y hace que sea muy difícil poner un portabidón y bidón de tamaño habitual. El piggy back del amortiguador toca en la mayoría de bidones que hemos probado y solo hemos conseguido colocar un bidón si es muy pequeño y tiene soportes imantados, ya que salen girándolo. Esto no es un problema que afecte al funcionamiento de la bici y en tallas más grandes no existe, pero es algo que en talla M se podría solucionar colocando el bidón en una parte más baja o con un portabidón específico.
Como la mayoría de las eMTBs con baterías de alta capacidad, la Kapoho 7973 no es la bicicleta más ligera del mercado.
Modelos y Precios
Es la KTM Macina Kapoho 7973, de 5.299€. Como ya es habitual, KTM monta una geometría tirando hacia el enduro con lo que ya nos tiene acostumbrados.
En LaBosch - Expertos en bicicletas eléctricas de montaña, sabemos que encontrar una bicicleta eléctrica de doble suspensión con prestaciones avanzadas a un precio competitivo no es tarea fácil. Por eso, te presentamos la KTM Kapoho 7973, una eMTB que combina calidad, tecnología y un precio inmejorable.
Características clave de la KTM Kapoho 7973:
- El corazón de la Kapoho 7973 es el motor Bosch Performance Line CX, la opción más avanzada de Bosch. Lo que realmente distingue a esta eMTB es que incluye el Bosch Smart System, que añade conectividad avanzada.
- La Kapoho 7973 viene equipada con una batería Bosch Powertube de 750 Wh, que ofrece una autonomía excelente para rutas largas. Ya sea que planees un día entero en la montaña o una salida más corta pero intensa, esta batería te asegura la energía suficiente para disfrutar sin preocupaciones.
- La KTM Kapoho 7973 está equipada con suspensiones de 160 mm de recorrido, un ajuste ideal para una eMTB de doble suspensión. Este recorrido proporciona un equilibrio perfecto entre comodidad en terrenos accidentados y estabilidad en descensos técnicos.
- La geometría mullet, con una rueda delantera de 29 pulgadas y una trasera de 27,5 pulgadas, ofrece una combinación única de estabilidad y maniobrabilidad. La rueda delantera facilita el rodaje en terrenos planos y aumenta la tracción en subidas, mientras que la trasera mejora el control en curvas y descensos técnicos.
Ventajas de la KTM Kapoho 7973:
- Gracias a sus suspensiones de 160 mm y su geometría mullet, esta bicicleta se adapta a todo tipo de terrenos, desde senderos técnicos hasta rutas rodadoras.
- El Bosch Smart System añade un nivel de tecnología que no suele encontrarse en bicicletas de este rango de precio.
- En nuestra prueba de la Kapoho 7973, quedamos impresionados por su equilibrio entre potencia, comodidad y rendimiento. El motor Bosch Performance Line CX ofrece una asistencia potente que hace que incluso las subidas más empinadas sean pan comido. Las suspensiones de 160 mm y la geometría mullet realmente marcan la diferencia. La estabilidad en descensos técnicos es excelente, y la maniobrabilidad en curvas cerradas es sorprendente.
La KTM Kapoho 7973 es una opción ideal para quienes buscan una eMTB de doble suspensión con componentes de alta calidad y un precio accesible. Si estás buscando una eBike todoterreno que combine tecnología, rendimiento y un diseño innovador, la Kapoho 7973 es la elección perfecta.
Tabla Comparativa de Modelos Macina Kapoho (Ejemplo)
| Modelo | Recorrido | Batería | Grupo | Frenos | Precio Aproximado |
|---|---|---|---|---|---|
| Macina Kapoho Prestige | 160mm | Bosch 750 Wh | Shimano XTR | Shimano XTR 4 pistones | [Precio] |
| Macina Kapoho 7973 | 160mm | Bosch 750 Wh | SRAM (Electrónico) | SRAM DB8 4 pistones | 5.299€ |
| Macina Kapoho Elite | 160mm | Bosch | [Grupo] | [Frenos] | [Precio] |
Conclusión
Efectivamente, esta KTM Macina Kapoho Elite, monta rueda de 29" delante y 27.5" Plus detrás.
La parte electrónica de esta bicicleta eléctrica de montaña, equipa un motor y batería Bosch, como no podía ser de otra forma, el mejor motor del mercado.
Otra parte importante a destacar dentro de la parte eléctrica es el display. Cuando hemos explicado otras MTB eléctricas con esta nueva batería, como la Lapierre del 75 aniversario, hemos comentado que no hace falta llevar la pantalla Kiox para poder rodar, que solamente con el control remoto funciona. Pues esta KTM viene de serie sin la pantalla, solamente con el control, que lo pudes conectar a tu teléfono smartphone y podrás tener la info y los detalles de la ruta.
Con esta MTB eléctrica podrás bajar por senderos con suavidad y subir las cuestas fácilmente gracias a sus suspensiones, que también tiene una peculiaridad. Es poco habitual en una bici eléctrica de montaña que monte una horquilla RockShox y un amortiguador FOX, normalmente suele ser al revés, pero en este caso es así.
El resto de componentes, pues que vamos a decir, son de gama alta. No es lo mejor del mercado porque no es el modelo más top.
Pero equipa unos componentes que están muy bien relación calidad - precio.