Hace años, la idea de un motor para un kayak parecía incongruente, similar a un ventilador en una bicicleta o guantes para tocar la guitarra. Esto se debía a que uno de los mayores placeres de navegar en kayak reside en moverse al ritmo y la distancia que permitan tus brazos y la pala. Sin embargo, la evolución del kayakismo, especialmente en el ámbito de la pesca, ha abierto nuevas perspectivas.
¿Deberías Considerar un Motor para tu Kayak?
Yo no te lo voy a recomendar lo del motor. Aunque admito que de un tiempo a esta parte hay gente que se arrima al kayak desde el mundo de la pesca, y un motor, pese a sus inconvenientes, les abre un mundo de posibilidades. Especialmente para la técnica del curricán.
Aspectos Legales en España
Este tema legal ha estado un poco en el limbo unos cuantos años en España. Muchas normas aplicables, y que un kayak con motor no estaba explícitamente recogido en ellas. Un kayak a motor con una potencia máxima de 11,26 kilovatios no necesitará de titulación náutica, y solo podrá navegar a una distancia máxima de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo. Todo esto es para el mar. Pero lo mejor es dirigirse a la capitanía marítima que mande donde vamos a navegar. Ellos nos pueden orientar mejor, o marear (nunca se sabe). Yo que he hablado con pescadores que han puesto motor, se han saltado un poco el tema. Lo que no quita que si pasa algún incidente, o nos pilla una patrullera, tengamos consecuencias desagradables. También te aviso que en internet hay mucho refrito que confunde con el tema legal.
En aguas continentales (pantanos y ríos) de España, debes acudir a la normativa de la confederación hidrográfica, referente a la obtención de la declaración responsable de navegación. Ya te digo que vas a necesitar un seguro de responsabilidad civil para tu kayak a motor. Con el tema de titulación depende de cada confederación.
Consideraciones Técnicas y de Diseño
Los kayaks nacieron en la cultura Inuit como una extensión del cuerpo humano y para ser movidos con la fuerza de una pala. Las formas de una piragua buscan agilidad y maniobrabilidad y como comenté en esta entrada, la popa y proa tienen un diseño estrecho. Otro problema es que esos motores están pensados para que el tripulante esté cerca y pueda dirigir la fuerza y dirección con la caña. Además recordemos que esa proximidad es necesaria para izar y bajar el motor.
Como ves en la foto hay un kayak que venden en los USA que funciona con turbina. Pero no sé. En un kayak hinchable si vas cerca de la popa, o en muchos de ellos, vaya. Por eso la solución pasa por poner unos travesaños laterales y colocar el motor en un lateral. Desde hace poco tiempo también hay kayaks a pedales, que permiten colocar un motor eléctrico en vez de la pedalera, frente a nosotros. Eso ayuda a dirigir el kayak y manipular el motor. Yo creo que es la mejor configuración de todas.
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Vibraciones y Peso
Otro tema que no es tontería es que el motor electrico para kayak genera unas vibraciones que debemos amortiguar para ganar en comodidad y que no nos salten los empastes. Muchas veces se emplea un soporte o pequeño chasis que recurre a un trozo de madera, plástico o foam para comerse esas vibraciones. Puede que haya que pensar en motores con menos engranajes, y parte sumergida.
Otro rollo a la hora de poner un motor, es el peso que añadimos a una embarcación que se basa en la ligereza. Estamos añadiendo 20 kg a nuestro peso y todo lo que llevamos. Eso es mucho. Dentro del agua es un mal menor, puesto que el casco irá más sumergido. El problema vendrá por navegar de forma desequilibrada, por culpa de un peso mal repartido. Y ese desequilibrio es muy difícil de solucionar dado que la batería pesa mucho, y no puede ir en cualquier lugar, puesto que debe ir a salvo del agua. Normalmente va en un tambucho. Vale que va protegida con una carcasa estanca, pero ya te digo que buscarle sitio es un problema a solucionar.
Mantenimiento y Tipos de Motores
El motor electrico para kayak va a necesitar de una limpieza y mantenimiento. Lo que supone tiempo y dinero. Por otra parte vamos a necesitar en muchas ocasiones un timón para dirigir el kayak. Este tipo de motor de gasolina sería lo mejor en busca de ligereza (unos 9 kg este modelo) y minimalismo. El problema es el ruido, olor y que contamina. Ya puedes ser cuidadoso. Por eso es algo que va en contra de la esencia del propio kayak. Además lo quieras o no, las vibraciones son mayores, especialmente con el paso del tiempo.
Hay varios modelos de motor fueraborda eléctrico eléctrico, que se montan mucho en kayak de pesca. La batería (que se compra aparte), va en una caja que la protege. Eso se agradece para montar y desmontar, y para subir y bajar cuando estamos en el agua. Estos motores en realidad son de botes y se adaptan (como pueden) a un kayak.
Contigo el motor eléctrico torqeedo ultralight. Este vendría a ser el Iphone de los motores de kayak. Ligero, potente, made in USA, batería de litio y diseñado para colocar en un kayak. El problema ?? el precio que se va a más de 1.500 eur. Por lo demás las instrucciones de montaje y toda la tecnología que equipa, lo convierten en objeto de deseo.
La Opción Decathlon: Motor para SUP y Kayak
Decathlon ha visto mercado y ha lanzado un motor de SUP y kayak. Es muy compacto, y está pensado para sujetarse donde colocamos la quilla. Por eso es genial para una tabla de paddle surf, o un kayak hinchable. Lleva un mando inalámbrico para gobernarlo mientras paleamos. Este motor para kayak decathlon es otro concepto pero tiene muy buena pinta, y un precio rompedor. Por sacar un pero es que es un poco limitado.
Baterías y Soportes
Baterías hay de muchas clases, pero la mayoría para nuestro motor eléctrico serán de 12 V. Ya según la autonomía que queramos podremos elegir entre diferentes amperajes. Lo recomendable es un batería de tipo AGM que pueden trabajar estando acostadas. En un kayak donde el vuelco o la entrada de agua es casi segura, resulta casi imprescindible una caja que proteja la batería. De esa forma también nos aseguramos de potenciales descargas eléctricas. Recuerda además que el agua salada es muy conductora de la electricidad.
El soporte, es clave para ubicar el motor, y comerse las vibraciones que va a generar. Además el soporte va permitir levantar el motor (por ejemplo al embarcar) y bajarlo para meterlo en el agua y ponernos a navegar. Podemos hacer inventos caseros, porque en realidad estamos haciendo tuning a nuestro kayak. Sin embargo en el mercado hay modelos de soporte pensados para kayak hinchable.
Consideraciones Finales
Llegados a este punto antes de pensar si pones el motor en un kayak, saca la calculadora y haz números. Porque la cantidad de dinerito a gastar va a ser importante. En todo caso espero no desanimarte y darte un baño de realidad.
| Aspecto | Consideraciones |
|---|---|
| Legalidad | Normativa específica según la zona (marítima o continental). Necesidad de seguro de responsabilidad civil. |
| Diseño del Kayak | Adaptación del motor a la estructura del kayak (especialmente en modelos hinchables). |
| Vibraciones | Importancia de amortiguar las vibraciones para mayor comodidad. |
| Peso | Distribución equilibrada del peso del motor y la batería para evitar desequilibrios. |
| Mantenimiento | Limpieza y mantenimiento regular del motor. |
| Baterías | Uso de baterías AGM de 12V y cajas protectoras. |
| Soportes | Soportes adecuados para la ubicación y manejo del motor. |