El BMX (Bicycle Motocross) es una disciplina ciclista que se practica con bicicletas cross de 20 pulgadas. Estas bicis son más pequeñas y diferentes de las que se usan en otras modalidades, como el MTB (Mountain Bike), o el ciclismo de carretera. En 1969, Scott Breithaupt decidió emular a sus ídolos utilizando una bici en una pista de motocross. Con el tiempo se fueron incorporando trucos y perfeccionando las bicicletas para hacerlos con más seguridad y precisión. Hasta hoy.
El ciclismo BMX es un deporte versátil y divertido. Aquí no hay límites. Por lo pronto, puedes elegir entre dos modalidades diferentes:
- Race: Se ejecuta en pista y su objetivo es completar el recorrido en el menor tiempo posible.
- Freestyle: Su finalidad es competir en dificultad, creatividad, altura… haciendo acrobacias. Además, dentro de la modalidad freestyle hay una enorme diversidad de submodalidades, en función del tipo de piruetas que se realizan, los lugares donde se practican y los elementos que se utilizan para hacer los trucos.
Si has llegado hasta esta guía BMX para principiantes, sin duda te estarás preguntando por qué son tan diferentes de las bicicletas de otras modalidades, como las bicis de carretera o de paseo. Para empezar, las bicis BMX son bastante más pequeñas que otras bicicletas, como las mountain bikes o las bicis de carretera, y tienen una geometría (es decir, la configuración y diseño de sus componentes) completamente distinta.
Por ejemplo, en las bicis MTB o en las de carretera, la talla se mide utilizando la altura que hay desde la entrepierna del rider hasta el suelo, mientras que en las bicicletas BMX la medida que se utiliza es la de la longitud del cuadro. Además, las bicicletas BMX suelen tener un manillar más ancho, el tubo de dirección más corto y ruedas más pequeñas que otros tipos de bicicletas. Esto las hace más maniobrables para poder hacer giros y trucos que, de otra manera, te costarían mucho más.
Además, el material con que se construyen las hacen más ligeras y fáciles de manejar para usarlas en pistas especiales para BMX, rampas y calles.
Partes Fundamentales de una Bicicleta BMX
A la hora de crear una guía BMX para principiantes no podemos dejar de hablar de las partes más importantes de las bicicletas BMX:
- El cuadro BMX suele estar fabricado en acero HiTen, un material muy duro y resistente a los impactos o en cromoly, que le aporta ligereza y durabilidad. Se trata del componente principal de la bicicleta, ya que es la pieza que organiza y sostiene todas las demás.
- La horquilla conecta el cuadro y el manillar con la rueda delantera. Debe ser muy duro para aguantar trucos que implican que la bici y el rider se mantengan en equilibrio sobre la rueda delantera o incluso algunos donde el rider se llega a montar sobre el manillar.
- Manillar: Es la pieza mediante la que se controla la dirección. Su diseño es más alto y ancho que en cualquier otro modelo de bicicletas para facilitar los giros y trucos.
- Las ruedas de las bicicletas BMX son más pequeñas que en otras bicicletas, de forma que se reduce el peso y se consigue que la bici sea más manejable. Además, los neumáticos tienen un diseño más ancho y grueso para mejorar la estabilidad en las maniobras.
- Los pedales BMX suelen ser más planos que los de otro tipo de bicis y están diseñados para soportar el impacto en trucos y caídas sin doblarse o partirse.
- El sillín también es diferente, ya que en BMX se suele usar uno más plano y pequeño que en otras disciplinas ciclistas, de forma que no estorbe cuando el rider está de pie sobre la bici.
Los bikers más experimentados no suelen usar frenos en BMX. Sin embargo, si eres principiante, lo más recomendable es que elijas una bici que sí los tenga. Pueden ser frenos de disco, que dan más potencia de frenado y son perfectos para cuando hay lluvia o barro, y los frenos V-brake, más ligeros y económicos y con buen rendimiento en terrenos secos. En cuanto a los piñones, las bicicletas BMX suelen tener una sola velocidad. Tendrás que adaptar tu pedalada a las condiciones del terreno y a tu capacidad física. Pero a cambio cuentas con un sistema simple, robusto y con un mantenimiento mínimo.
Aptitudes Necesarias para un Buen Rider BMX
Para ser el mejor biker del barrio hay una serie de aptitudes y actitudes que no pueden faltar. Lo bueno es que se entrenan sobre la bici, así que las hemos recopilado en la guía BMX para principiantes para que puedas empezar a dominarlas cuanto antes. Ser un buen rider BMX es una combinación de aptitudes físicas y psicológicas, como:
- Control del equilibrio y coordinación para poder llegar a hacer maniobras complejas.
- Fuerza y resistencia para poder pedalear, elevar la bici en los saltos y completar las maniobras.
- Flexibilidad, agilidad y precisión.
- Creatividad y mente abierta para inventar y perfeccionar nuevos trucos.
- Dedicación y constancia para mejorar de forma contínua.
- Espíritu de superación para dejar atrás los obstáculos y desafíos de un deporte que requiere mucho esfuerzo.
- Responsabilidad y seguridad para arriesgar solo lo justo y necesario y evitar lesiones y accidentes.
Pero, sobre todo, el ciclismo BMX requiere de una condición fundamental: práctica, práctica y más práctica. Una guía BMX para principiantes puede ayudarte a comenzar, pero solo saliendo a rodar una y otra vez conseguirás convertirte en el mejor rider del parque. ¿Nuestra recomendación? Si puedes, busca una escuela o un entrenador personal que te ayude a aprender las habilidades básicas, como el equilibrio, la dirección y el salto. A medida que practiques, podrás aprender técnicas más avanzadas y espectaculares.
Cómo Empezar a Montar en Bicicleta BMX
En cualquier guía BMX para principiantes, lo primero que vas a encontrar a la hora de empezar a rodar es que debes dedicar horas a la práctica. Además, también es importante que puedas hacerte con una bicicleta adecuada y equipos de protección, como ropa, cascos, rodilleras… Conseguir una bici que te permita empezar es, quizá, lo más fácil: siempre puedes empezar con un colega y pedirle que te de una clase básica con su bici. Una vez que hayas comprobado cómo te sientes más cómodo, puedes elegir una de las bicis de iniciación o categoría amateur de las que tenemos en la tienda.
El siguiente paso es aprender las reglas básicas de seguridad. Conocerlas y aplicarlas hará que ruedes siempre seguro, con menos accidentes y lesiones. Elige bien dónde vas a practicar. Si estás empezando, puede que lo más sensato no sea empezar a deslizarte por esa rampa que está a pocos metros de una calle muy transitada. Mejor elige un park o una pista BMX con rampas y obstáculos diseñados específicamente para la práctica de este deporte.
Únete a un grupo de riders. Aprenderás mucho de ellos, y harás nuevas amistades de las que duran para siempre. Por último, no te rindas. Te caerás muchas veces, intentarás trucos que no te saldrán hasta que los hayas practicado hasta la saciedad, pero esa es la forma de mejorar y de superarse cada día.
La seguridad ante todo. Antes de montar
El BMX es un deporte extremo y debes tenerlo en cuenta. Por eso en esta guía BMX para principiantes no nos olvidamos de un capítulo muy importante: qué debes hacer antes de montar para que todo vaya sobre ruedas. Nunca mejor dicho.
Antes de empezar cualquier sesión de BMX y después de terminarla debes revisar tu bicicleta. Esta debe estar siempre en perfectas condiciones para no llevarte un susto mientras ruedas o terminar sufriendo una avería de las que dan un buen dolor de cabeza:
- Comprueba las ruedas y el resto de los neumáticos: que estén alineadas y sin cortes, pinchazos o deformidades, ni en la llanta ni en la cubierta.
- Asegúrate de que los frenos funcionan correctamente y que las pastillas o los discos no están desgastados.
- Observa la cadena. Debe estar bien ajustada y lubricada. Además, el plato y el piñón trasero no deben estar desgastados.
- Échale un vistazo a la dirección, para que no haya holguras ni juegos en las cuerdas y tornillos.
- Mira el resto de los componentes de la bici, como el sillín, los pedales o el manillar.
Usa ropa ligera, que cubra las extremidades y no cuelgue del cuerpo. Revisa que no haya cadenas, billeteras ni ningún otro elemento que cuelgue de la bici y pueda entorpecer tus movimientos o hacer que te enganches. No olvides las protecciones: te protegerán ante las más que probables caídas y accidentes. Y, sobre todo, ¡respira y diviértete!. El BMX es un deporte para disfrutar.
Las Mejores Técnicas para Empezar a Practicar BMX
Toda guía BMX para principiantes que se precie debe ser también una guía de técnicas para que puedas decidir por dónde empezar a practicar. Lo primero que debes aprender es a mejorar el equilibrio, a cambiar de dirección con rapidez y precisión, a controlar la aceleración y la frenada y a aterrizar con seguridad. Esta es la base para que, después, puedas ir desarrollando trucos, desde los más básicos a los más avanzados.
Entre las técnicas esenciales del ciclismo BMX destacan:
- El pedaleo: es la técnica que te permite moverte de forma rápida, eficiente y suave, además de ganar la velocidad que necesitas para otras técnicas.
- Curvado: consiste en dominar el giro de la bicicleta BMX, en ambos sentidos, para poder maniobrar.
- Saltos: en línea recta, en curva o en una dirección, es una de las habilidades más importantes del ciclismo BMX.
- Descenso: incluye dominar el control de la velocidad, la frenada y las maniobras en terrenos irregulares para que puedas descender sin problemas.
- Aterrizaje: en línea, recta y en curva, es importante que sepas aterrizar de forma segura y controlada para que tu bici no sufra y tú tampoco.
Una vez que controles estas técnicas básicas será el momento de empezar a hacer bunny hops, manuals, o grinds. Y, con el tiempo, quién sabe los trucos y maniobras que puedes llegar a inventar… Lo importante es que sigas practicando y disfrutándolo día tras día. Ya sabes, el secreto mejor guardado de esta guía BMX para principiantes es constancia y práctica. Con eso y una buena bici, ¡Rodarás hasta el fin del mundo!
Bicicletas de Descenso y Freeride
Las bicicletas de descenso y freeride están diseñadas para afrontar terrenos extremos, saltos y descensos técnicos a alta velocidad. Con suspensiones de 170-200 mm, cuadros robustos y geometría agresiva, estas bicicletas garantizan máximo control, absorción de impactos y estabilidad en los descensos más exigentes.
Las bicicletas DH (Downhill) y Freeride están diseñadas para descensos empinados, saltos de gran altura y terrenos extremadamente técnicos.
- Suspensión de 170-200 mm → Máxima absorción de impactos en saltos y caídas.
- Cuadro reforzado → Mayor resistencia ante golpes y aterrizajes bruscos.
- Frenos de disco hidráulicos → Potencia de frenado óptima en pendientes pronunciadas.
- Ruedas de 27.5” y 29” → Mayor estabilidad a altas velocidades en descensos.
- Geometría específica → Ángulo de dirección abierto para mayor control en bajadas extremas.
Si buscas una MTB diseñada para la velocidad y la adrenalina en descensos extremos, una bicicleta de freeride o downhill es tu mejor elección.
Características de una MTB de Descenso y Freeride
Las bicicletas de descenso y freeride son más pesadas y robustas que otras MTB debido a su construcción enfocada en la resistencia y absorción de impactos.
- Cuadro: Aluminio vs. Carbono
- Aluminio → Más resistente y económico, ideal para freeriders intermedios.
- Carbono → Más ligero y rígido, recomendado para competiciones y riders avanzados.
- Suspensión: 170-200 mm
- 170 mm → Más versatilidad para freeride y rutas con saltos.
- 200 mm → Ideal para descenso extremo y campeonatos de downhill.
- Tipo de Frenos
- Frenos de disco hidráulicos de 4 pistones → Potencia de frenado superior.
- Discos de 200 mm → Más eficiencia en descensos largos y técnicos.
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Cómo Elegir la Mejor Bicicleta de Descenso y Freeride
- Tipo de Uso: Competición vs. Aficionado
- Competición → Cuadros de carbono, suspensiones avanzadas y transmisión de alta gama.
- Aficionado → Cuadros de aluminio, transmisión Shimano Deore o SRAM GX.
- Ruedas: 29” vs. 27.5”
- 29 pulgadas → Más velocidad y estabilidad en tramos rectos y abiertos.
- 27.5 pulgadas → Mayor control y maniobrabilidad en saltos y curvas cerradas.
- Suspensión: 170 mm vs. 200 mm
- 170 mm → Más versatilidad para freeride y saltos urbanos.
- 200 mm → Máxima absorción para descensos extremos y competiciones de downhill.
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Preguntas Frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre una bicicleta de freeride y una de downhill?
- Freeride: Bicis más ligeras y versátiles, diseñadas para saltos y maniobras.
- Downhill: Bicis más pesadas y robustas, optimizadas para descensos rápidos y técnicos.
- ¿Cuánto cuesta una bicicleta de freeride o descenso?
- Los precios varían entre 3.249€ y más de 10.499€, dependiendo de los materiales y componentes.
- ¿Freeride con 170 mm o Downhill con 200 mm?
- 170 mm → Más ágil y versátil para saltos y terrenos mixtos.
- 200 mm → Mayor absorción de impactos en descensos verticales.
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Bicicletas de Descenso: Más Detalles
Una bici de descenso está específicamente diseñada en todos sus aspectos para ser una bicicleta majadora de la modalidad DH o Downhill, para ese terreno al que se va a enfrentar a toda velocidad , pedregales, rayes con barro, saltos imposibles y todo para hacerlo lo más rápido posible.
Doble Suspensión
Fundamental que tenga un funcionamiento perfecto de la doble suspensión para poder absorber a alta velocidad cada bulto del terreno o cada caída de un salto, sin con ello mermar ni un mm la velocidad del corredor. Todo esto, aportando mucho más control de la misma bici.
Posición y Forma de Manillar y Sillín
Unos sillines largos para poder apoyar la pierna por dentro y tumbar la bici, y un punto de pico para no engancharnos cuando nos colocamos hacia atrás , tijas muy metidas en el cuadro, por lo que tenderemos a cortarlas para disminuir peso inútil serán cualidades claras.
Importancia Relativa del Peso
Aunque para la mayoría de las disciplinas de ciclismo es importante el peso, en el DH, sin dejar de serlo, no es tan prioritario. Al ir cuesta abajo, el peso hará el efecto opuesto a una escalada en bici, es decir, aporta inercia ahora bien, cierto es que la ligereza de una bici nos permitirá manejarla con mayor libertad a un lado u otro, en un salto o levantar la rueda delantera en un obstáculo que nos incomoda a su paso coincidiendo con lo cansado que iras en ese momento , siempre será una alivio el no tener mucho peso.
Medidas para las Ruedas de DH
En el correr de los tiempos se ha ido aumentando el tamaño de las ruedas dese las 26, hasta las 27.5, y de ahí hasta las hoy más usadas 29.
Mono Plato o 1x
Al tener que aprovechar mucho lo poco que se va a poder pedalear en un descenso, con un único plato conseguiremos menor peso y evitar la salida de cadena.
Potencia de Frenada
Partiremos de la base de tener un buen caco integral, imprescindible para eso impactos ante rocas o troncos de árboles. Seguiremos con rodilleras y coderas, y unos guantes de mayor protección. Hay que pensar que la relación entre velocidad -superficie irregular- proximidad a arboles, genera una sensación de velocidad y peligrosidad similar a la que vive un corredor de MX ( motocross), y es por esto que la vestimenta, sea tan similar.
En el Downhill será necesario proteger nuestra cabeza con un casco integral, reduciendo así el riesgo de lesionarnos. Estas protecciones auxiliares protegerán algunas de las zonas más sensibles de nuestro cuerpo en caso de caída.
A diferencia de los frenos más frecuentes con 2 pistones, en el caso de querer practicar Downhill, deberemos asegurarnos de que nuestra bicicleta pueda aplicar la suficiente fuerza al disco y así frenar correctamente.
A diferencia de otras disciplinas, una bicicleta de descenso requerirá una potencia, también llamada tija del manillar, acortada. En línea con el punto anterior, el manual de nuestra bici de descenso deberá ser ancho para poder girar así con mayor agilidad.
Están equipadas con la más alta tecnología, enfoca primordialmente en una doble suspensión que le brinde un desplazamiento capaz de absorber impactos a alta velocidad.
Otra característica de los manubrios para Downhill, es que suelen ser más anchos (hasta 800mm), lo que permiten mayor control durante el descenso en zonas que requieren de pericia y mucha técnica. La altura del manillar también facilita que el ciclista cargue su peso hacia la parte trasera de la bicicleta, lo que permite mayor estabilidad, control y comodidad durante el descenso.
La geometría de la bicicleta es más holgada, con lo que se consigue situar al ciclista mucho más atrás, para lograr una mejor conducción en terrenos difíciles.
Los cuadros son siempre de doble suspensión: en la horquilla, y en el cuadro. El recorrido de la suspensión (trasera y delantera), suele ser de 200mm.
Las bicicletas de descenso suelen ser bastante más pesadas que una bicicleta de montaña tradicional.
Las bicicletas de descenso utilizaron ruedas de 26 pulgadas durante años, al igual que el resto de las MTB.
Generalmente, las bicicletas de descenso están equipadas con 7 a 10 marchas, con tendencia al uso de sistemas monoplato.
El uso de un solo plato, además de reducir una fracción de peso, elimina el uso de desviador delantero y por lo tanto un punto de posible falla.
Debido a las exigencias a las que son sometidas, las fuertes caídas y los encuentros con objetos inamovibles, generalmente tienen una guía de cadena para evitar el descarrilamiento y protecciones en el monoplato.
Los frenos deben ser lo suficientemente potentes como para detener a los ciclistas de forma rápida y segura.
Las competiciones de Downhill, son sin duda, el pináculo del ciclismo de montaña y son extremadamente bellas, llenas de tecnología y adrenalina. Es necesario que éste sea de disco porque no se suele frenar mucho, pero cuando se precisa frenar es necesario que tenga una buena capacidad de frenada.
Como Elegir tu primera BMX 🚲 Clase de BMX #1
Modalidades de MTB
Las bicicletas de montaña han evolucionado muchísimo desde sus inicios en los años 80. ¿MTB o BTT? En España se usa con frecuencia el término BTT (Bicicleta Todo Terreno), mientras que MTB (Mountain Bike) es la denominación internacional. Pregúntate qué disfrutas más: ¿subir y mantener ritmo, o bajar y desafiar tus límites? Si te gustan las rutas largas, busca una XC o Trail. Las bicis rígidas son ligeras y eficientes, ideales para XC y maratón. Las dobles suspensión aportan control y comodidad en Trail, Enduro y DH. Una bicicleta de Trail moderna puede cubrir varios estilos de conducción. No existe una bicicleta de montaña perfecta para todo.
- Cross Country (XC): Es la modalidad más extendida y competitiva del MTB. Es la esencia del ciclismo de montaña en su forma más pura: velocidad, resistencia y técnica fusionadas en una sola aventura. Es sentir el latido del corazón mientras pedaleas entre senderos, superar subidas que parecen imposibles y lanzarte cuesta abajo con la adrenalina a flor de piel. Las rutas de XC suelen ser circulares o en bucle, con subidas largas y bajadas controladas, alternando tramos rápidos con zonas técnicas.
- Trail: Es explorar sin prisas, dejándote llevar por el terreno y por las sensaciones. Es esa mezcla perfecta entre aventura y control, entre pedalear tranquilo y dejar que la bici fluya por senderos que no sabías que existían. Ideal para riders intermedios o avanzados que buscan versatilidad y diversión, sin centrarse en la competición. El Trail nació como una evolución natural del XC, ofreciendo más diversión, control y seguridad en bajadas, sin sacrificar la capacidad de ascenso.
- Descenso o Downhill (DH): Es la modalidad más extrema y espectacular del mountain bike. Es pura adrenalina. Es dejarse caer montaña abajo con decisión, confiando en tus reflejos y en tu bicicleta mientras el mundo pasa a toda velocidad. Es ese instante en el que no existe nada más que el siguiente salto, la próxima curva y la emoción de dominar el terreno. Solo para riders expertos que buscan adrenalina pura. En esta disciplina las subidas se realizan con remontes mecánicos (telecabinas, furgonetas o remontes de bike park).
- Enduro MTB: Es sinónimo de descensos exigentes, tramos cronometrados y técnica avanzada. Es aventura en estado puro: subir para conquistar la bajada, avanzar sin saber qué te espera y sentir ese cosquilleo de emoción antes de lanzarte por el sendero. Es equilibrio entre resistencia y adrenalina, técnica y valentía. Es reencontrarte con tus límites y superarlos cuando el terreno se pone serio. Perfecta para ciclistas experimentados que disfrutan de la adrenalina, los descensos técnicos y los retos físicos. En las competiciones de Enduro, solo las bajadas son cronometradas. Los ciclistas suben por su cuenta hasta el inicio de cada tramo y bajan a toda velocidad en cronos que pueden durar varios minutos.
Primeras Rutas de Descenso
El descenso en bicicleta, también llamado Downhill, está adquiriendo mucha relevancia. Inicialmente, el Downhill no tenía mucho que ver con el deporte extremo que conocemos ahora. Esta primera ruta se bautizó como “Repack Road”. Con el paso de los años, este deporte cautivó primero a los ya amantes del BMX y después a gente de todo el mundo.
Zonas para Practicar Downhill
Ahora que ya estamos preparados con todo lo necesario para realizar el descenso en bicicleta perfecto, solo nos queda conocer donde se encuentran las mejores zonas o bike parks. En invierno, esta área es una famosa estación de esquí. Sin embargo, en verano Vallnord se transforma en uno de los bike Parks más famosos mundialmente. ¿Eres principiante y prefieres empezar por una experiencia más reducida? Las 13 pistas de la Molina Bike Park tienen todo lo que buscas. Así, a partir del 19 de junio y hasta el 12 de septiembre, podrás encontrar opciones de forfait de 1 día por 23€ por persona. Cabe destacar que Sierra Nevada Bike Park organiza cada año competiciones de descenso dónde asisten los mejores practicantes de este deporte.