Características del Basculante Monobrazo en Motos Ducati y Otras Marcas

Si bien los escapes elevados capturan la atención, otro elemento igualmente atractivo es el basculante monobrazo. Más allá de una simple declaración de estilo o un intento de diferenciación, los basculantes monobrazo ofrecen ventajas prácticas significativas.

Su practicidad para los cambios de rueda o una mayor simplicidad para el tensado de la cadena son algunos de sus puntos positivos. Pero no nos engañemos, nos gustan porque molan mucho, así que vamos a ver nueve de las motos que han equipado o equipan esta solución.

Ducati y el Basculante Monobrazo: Una Larga Historia

Si durante décadas hay un elemento que podemos asociar con Ducati, más incluso que los escapes por arriba, es el empleo de basculantes monobrazo casi en la totalidad de sus motos.

Si bien las Superbike de la marca han sido la referencia estética, la Ducati Monster S4R (con el motor Testastretta 996 cc y 113 cv) se salió de la norma en 2003 para estrenar un precioso basculante monobrazo de estructura multitubular simplemente sublime.

Tres años después de la S4R, la S4RS asestó el golpe maestro con el motor de la Ducati 998 y 130 cv de potencia, conservando el mismo basculante pero mejorando las suspensiones y frenos. Durante este tiempo sólo las gamas de acceso como ocurrió con las Multistrada 620 o las Monster de menor cilindrada recibían los basculantes convencionales.

La elección entre un basculante monobrazo y uno convencional a menudo depende del modelo y la gama de la motocicleta.

Otras Motos Emblemáticas con Basculante Monobrazo

El basculante monobrazo no es exclusivo de Ducati. Otras marcas también han incorporado esta característica en algunos de sus modelos más icónicos:

• Aprilia: Justo antes del declive de las motos sport-turismo, Aprilia comenzó a ampliar su gama más allá de las deportivas puras de litro empleando el mismo motor Rotax bicilíndrico en uve a 60º y 113 cv. Unido al chasis doble viga de aluminio nos encontramos con un sugerente basculante monobrazo que por el lateral izquierdo pasaba ligeramente desapercibido, pero que en su cara derecha nos deleitaba la vista con una espectacular llanta de aluminio de cinco radios dobles. Algunos recordaréis a la Aprilia AF1 125 como una de aquellas chicharras de dos tiempos con las que los jóvenes soñaban y decoraban sus carpetas..
• Honda: Con cuatro cilindros ovales dispuestos en una uve a 90º que intentaban simular un V8, la NR 750 fue un compendio de soluciones arriesgadísimo para la época y del que sólo se llegaron a producir 300 unidades en el año 1992. Si aquella NR 750 fue mítica, no lo fueron menos las exitosas deportivas de finales de los '80 de la fábrica japonesa. Con el único objetivo de ganar el Campeonato del Mundo de Superbikes, Honda lanzó posteriormente pero con la misma filosofía las VFR750 RC30.
• KTM: Quizá una de las motos con más personalidad en lo que nos podemos encontrar en los concesionarios es la KTM 1290 Super Duke R. La nueva generación llega en 2017, y como no puede ser de otra manera estamos locos por probarla.
• Bimota: Esta extraña moto también surgió a principios de los locos '90, y aunque no tuvo un éxito descomunal, sus soluciones particulares como un chasis de estructura Omega, inyección electrónica, ABS y, por supuesto, el sistema de suspensión frontal alternativo diseñado por James Parker le valieron para colocarse en el olimpo de las motos exóticas.

Caballetes para Motos con Basculante Monobrazo

Para facilitar el mantenimiento de motos con basculante monobrazo, existen caballetes de taller diseñados específicamente para este tipo de suspensión.

El caballete es adecuado para motos con basculante con eje hueco. El caballete de brazo único tiene un tubo de 32 mm de diámetro. El montaje del caballete no requiere ningún conocimiento específico.

Un caballete de taller para motos es ideal para todos sus trabajos de mantenimiento, cambios de aceite, cambios de ruedas, engrase de cadenas, preparación para el invierno y otras limpiezas diversas.

IMPORTANTE: Las medidas de los ejes varían según los modelos de moto. Si tiene dudas sobre la compatibilidad del producto con su vehículo, especifique el modelo exacto de su moto en la página de inicio de nuestro sitio para filtrar los resultados.

Nota: Este artículo está destinado a vehículos en su estado original. No se puede garantizar la compatibilidad con otros accesorios como sistemas de freno, etc.

Tipos de Caballetes para Basculante Monobrazo

Existen dos versiones principales de caballetes para basculante monobrazo:

• Versión Monocasco:
  • No desmontable: todo el cuerpo está conformado en una única pieza que no permite cambiar su orientación de montaje. Diseño clásico con máxima resistencia. Más compacto.
  • Con 4 ruedas en Nylon de alta resistencia y capacidad desmontables. Banda de rodadura rígida para mejor deslizamiento en carga sobre todo tipo de suelo. (180 Kg resistencia cada unidad)
  • Bastidor monopieza en tubo gran diametro (40x1'5 mm) con refuerzos adicionales en el frontal para mayor rigidez. Solo para motos con cardan al lado izquierdo (mirando desde atrás la moto).
• Versión Desmontable y Reversible:
  • Desmontable para que ocupe un mínimo espacio en el transporte y almacenamiento. Permite cambiar el lado por donde coge la moto en caso de cambiar de marca o modelo de moto. Misma resistencia y capacidad de carga que su hermano monocasco, pero en uso ocupa más espacio.
  • Con 2 ruedas en Nylon de alta resistencia y capacidad desmontables. Banda de rodadura rígida para mejor deslizamiento en carga sobre todo tipo de suelo (180 Kg resistencia cada unidad)
  • Bastidor en tubo gran diametro (44.5x2'5 mm) con brazo desmontable y reversible. Permite usarse sobre motos con brazo al lado izquierdo o derecho indistintamente.

Características Comunes:

• Pasador de 40.6mm incluido. Montado sobre rodamientos para giro libre. Se puede intercambiar en caso de daños o cambio de modelo de moto con diámetro diferente.

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