La Vespa Primavera 125 ET3, lanzada en 1976, es una extensión de la serie Vespa 125 Primavera. Se caracteriza por un tercer conducto de transferencia, que aumenta el rendimiento del motor, y un encendido electrónico para garantizar la fiabilidad. Entre los modelos de 125 cc, esta Vespa es la más rápida.
Historia del Modelo Vespa Primavera 125 ET3
El primer modelo de esta serie se presentó en color azul Jeans, a juego con la funda del sillín, fabricada con un tejido de piel artificial similar a la tela vaquera. Se colocaron tiras adhesivas de color azul claro en los guardabarros traseros, y en la parte trasera izquierda figuraba el letrero rojo "Electronic". Otra característica era el sillín revisado, ampliado y diseñado para mayor confort, con un gancho para bolsas en la parte delantera.
Hasta 1980, los modelos estaban equipados con un cuentakilómetros con una escala de hasta 120 km/h, totalmente de plástico y sin el tradicional anillo cromo. Otro rasgo característico es la cerradura de encendido, situada justo encima del velocímetro.
Motor de la Vespa Primavera 125 ET3
El motor de la ET3 es una evolución del modelo anterior, con la introducción de un tercer puerto de transferencia y un encendido electrónico. La relación de compresión se elevó de 8,2 a 9,5, requiriendo un cambio en el avance del encendido de 25° a 20°. El chiclé principal se aumentó de 74 a 76. El nuevo silenciador, un escape de expansión negro mate, recuerda al de la 90 SS. Estas modificaciones permitieron aumentar la potencia a más de 7 CV a 6.000 rpm y alcanzar una velocidad máxima de 98 km/h sin elevar el régimen del motor.
Asientos y Accesorios
El asiento es un componente esencial de la Vespa Primavera T3, y existen diversas opciones para personalizarlo o restaurarlo. En el mercado se pueden encontrar:
- Asas de asiento: Disponibles en goma negra o acero inoxidable pulido, con diferentes medidas de centro a centro de los orificios para adaptarse a distintos modelos.
- Tacos de asiento trasero: Disponibles en color negro o verde oscuro, fabricados en Italia con alta calidad.
- Sillones: En color negro, con embellecedores laterales de aluminio, o asientos biplaza para mayor comodidad.
Repuestos y Accesorios Adicionales
Además del asiento, existen otros repuestos y accesorios que pueden ser de interés para el mantenimiento y la personalización de la Vespa Primavera T3:
- Aceite Bradol 100% sintético: Para mezcla, disponible en envases de 1 litro y tubos de 125 ml.
- Espejos retrovisores: Cromados o negros, redondos, rectangulares o trapezoidales, con brida para montar en el manillar.
- Anagramas: Reproducciones de originales españoles, para diferentes modelos de Vespa como TX, PK 125 XL, PK 75 XL, entre otros.
- Instalaciones eléctricas: Copias de las originales españolas, con esquema eléctrico incluido, para diferentes modelos como Vespa 160, 125 N/S o L, 150 S, Super y Primavera.
Tabla de Especificaciones Técnicas (Ejemplo)
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 2 tiempos |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia | Aproximadamente 7 CV a 6.000 rpm |
| Velocidad máxima | 98 km/h |
| Encendido | Electrónico |
Vespa Primavera ET3 Restoration Time Lapse
Situación en el Mercado de Ocasión
Puedes encontrar una Vespa Primavera 125 ET3 en:
- Concesionarios Vespa de confianza
- Anuncios clasificados en periódicos locales
- Mercados y ferias (ej: Mostra Scambi en Italia)
- Mercados online (ej: www.mobile.de, www.autoscout24.de)