La Aprilia SXV 550 es una exclusiva moto supermotard muy deportiva o de competición. Se trata de una naked extrema con motor bicilíndrico en V dotado de inyección electrónica y válvulas de titanio. También hay una versión Aprilia SXV 450.
Hace aproximadamente una década, Aprilia mostró una moto que debería haber conquistado tanto el Mundial de Cross como el de Supermotard: la SXV 550, dotada de un inédito, muy compacto y potente motor bicilíndrico en V a 77º de 550cc, capaz de entregar 70 CV, y que tuvo una versión de 450cc. Estas motos y este motor lo tenían todo para ser una bomba… el problema era que precisamente era eso, una bomba, con tendencia a explotar y con una fiabilidad mínima.
A continuación, exploraremos en detalle la Aprilia SXV 550, analizando su potencia, especificaciones técnicas y las modificaciones personalizadas que la han convertido en una moto única.
Especificaciones Técnicas de la Aprilia SXV 550
La Aprilia SXV 550 destaca por su motor y parte ciclo diseñados para ofrecer el máximo rendimiento en la pista. A continuación, se presentan sus especificaciones técnicas clave:
- Cilindrada exacta: 549 cc
- Distribución: Monoárbol de levas con balancín en el escape
- Alimentación: Inyección electrónica
- Diámetro por carrera: 80 mm x 55 mm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Encendido: Electrónico integrado
- Transmisión primaria: Engranajes de dientes rectos
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mando mecánico
- Potencia: 20 cv
- Cilindros: 2
- Tiempos: 4 tiempos
- Refrigeración: Líquido
Aprilia SVX 550 de SCM: Una Moto Exclusiva
Sin embargo, desde Simone Conti Motorcycles (SCM) han pensado que, con este propulsor, prácticamente de carreras, se podía crear una moto a la altura de su exclusividad: así ha creado la Aprilia SVX 550 de SCM.
SCM ha creado una moto de angulosas formas, con un chasis perimetral mixto, que es un convencional doble viga en la parte delantera, pero con un subchasis y parte trasera multitubular, que llega hasta la rueda, prescindiendo de basculante.
Una parte delantera muy baja sujeta una suspensión delantera alternativa (básicamente una Hossack), con pinzas radiales Brembo monobloque.
El complicado sistema de escape, con dos salidas, ha sido también construido por Simone Conti Motorcycles.
El resultado final es la Aprilia SVX 550 de SCM, una moto tan exclusiva como lo fue su motor.
La Fusión Perfecta: Aprilia RS250 con Motor SXV550
La Aprilia RS250 fue una deportiva con motor “dos tiempos” que ya es un mito. Pero alguien pensó en montarle un motor de Aprilia SXV550, la exclusiva Supermoto bicilíndrica, y carenado de RS125... Estamos ante una moto única, una excelente preparación obra del responsable de Öhlins en Estados Unidos.
La Aprilia RS250 fue una deportiva con motor dos tiempos (de origen Suzuki RGV por cierto) y espectacular parte ciclo (chasis y suspensiones), así que decidió usarla para un trasplante de motor. Y qué mejor motor que uno Aprilia compacto y ligero: nada menos que el de la “rara” supermotard SXV550, bicilíndrico en V estrecha de cuatro tiempos.
La moto no se homologó así que sería para uso en circuito, pero por el precio que parece que alcanzará puede ser una gran idea para quien soñara con una 250 “dos tiempos” y prefiera un motor (un poco) menos delicado, de potencia similar: el SXV550 daba unos 70 CV y éste, preparado, con escapes libres y centralita a medida, dará unos cuantos más.
Lleva además suspensiones Öhlins puestas a punto por una mano única, y de hecho os dejamos algunas fotos del proceso de adaptación-fabricación en la galería de imágenes.
Disponibilidad y Precio de la Aprilia SXV 550 Supermoto
En comparación con otras motos de estilo Supermoto, la disponibilidad de la Aprilia SXV 550 Supermoto es muy baja. Hay una cantidad baja de Aprilia SXV 550 Supermoto disponibles en el mercado.
El precio medio de la Aprilia SXV 550 Supermoto, del año 2009 es de 6.130 EUR, con 11.132 kilómetros de media.