La Aprilia SR GT 200 es un scooter que combina estilo y rendimiento, ideal para la movilidad urbana y las escapadas de fin de semana. La marca de Noale regresa al segmento con una apuesta por la versatilidad, ofreciendo un diseño crossover que invita a la aventura diaria por la ciudad.
Diseño y Estilo
Con un toque de estilo urbano y detalles enfocados en el concepto adventure, la Aprilia SR GT 200 sigue siendo uno de los scooters más interesantes y prácticos de la marca italiana. Su diseño exterior es compacto, con voladizos reducidos y líneas dinámicas que acentúan su deportividad. La placa de matrícula situada en la rueda trasera también contribuye a ello, haciendo que el colín sea más estilizado. En esta zona destacan los asideros para el pasajero y el conjunto de luces traseras LED, que incluye los intermitentes, integrados en el diseño.
La mirada felina de sus ópticas de ledes recuerda a las grandes deportivas de la marca, mientras que las tapas laterales, el manillar desnudo y la minipantalla ahumada evocan a la Tuareg 660.
En la vista frontal destaca el faro completo de LED con tres elementos, típico de las deportivas fabricadas en Noale, así como el doble carenado que emerge en los laterales del escudo. El manillar se fija al vehículo mediante una bonita pieza de aluminio fundido a presión, en el que aparece el logotipo de Aprilia.
Colores y Acabados
El Aprilia SR GT 200 está disponible en tres colores: Negro Aprilia, Gris Street y Azul Infinity, siempre combinados con las estriberas, los laterales y los puños del pasajero en gris plata. Las ruedas son negras y el asiento negro con costuras grises. Para aquellos que buscan un toque más agresivo, también ofrece el acabado Sport, que se distingue por unos gráficos y acabados más deportivos, con los colores Street Gold satinado, Iridium Grey y Red Raceway a juego con las llantas pintadas en rojo y un sillín bicolor negro y gris con costuras rojas.
Motor y Rendimiento
El Aprilia SR GT 200 destaca en su segmento en términos de potencia y eficiencia del motor. Equipado con un motor monocilíndrico de 174 cc, este scooter ofrece una potencia máxima de 17.4 CV a 8,500 rpm y un par máximo de 16.5 Nm a 7,000 rpm. El propulsor i-get, que también se emplea en otros modelos del grupo Piaggio, se detiene en las paradas ya que el scooter italiano incorpora sistema Start&Stop, lo que también ayuda a reducir el consumo de combustible hasta los 2,6 L/100 km.
El aumento del rendimiento del motor también requirió la adopción de un radiador más eficiente, mientras que la transmisión CVT, con un nuevo embrague más grande, también se revisó para adaptarse a la nueva curva de potencia. Todos los modelos de la gama Aprilia SR GT están equipados con el sistema Start & Stop RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). El sistema supone la eliminación del motor de arranque, sustituido por un accionamiento directo al cigüeñal.
Con un peso de 144 kilogramos en orden de marcha, la Aprilia SR GT 125 corre lo suficiente, algo por encima de los 100 km/h, y con un divertido paso por curva para ser un escúter de 125cc. ¿El consumo? De risa: tan solo 2,5 l/100 km gracias también a que se pone en pausa en los semáforos pues cuenta con sistema start&stop realmente silencioso.
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Su aceleración, sin llegar a ser espectacular es correcta para salir de los primeros en las salidas de los semáforos incluso cuando el sistema de parada a ralentí RISS cale el motor.
Su precio parte de los 3.999 euros, con la máxima potencia que permite su cilindrada: 15CV.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de 4 tiempos |
| Cilindrada | 174 cc |
| Potencia Máxima | 17.4 CV a 8,500 rpm |
| Par Máximo | 16.5 Nm a 7,000 rpm |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica |
| Transmisión | Automática CVT |
| Peso | 154 kg |
| Capacidad del Tanque | 9 litros |
| Altura del Asiento | 805 mm |
Suspensiones y Frenos
El tren delantero cuenta con una horquilla Showa con barras de 33 mm de diámetro y un recorrido de 122 mm, un 22% más que los competidores, mientras que el trasero está equipado con dos amortiguadores Showa de doble efecto y muelles helicoidales con precarga ajustable en 5 posiciones, el recorrido es de 102 mm, un 7% mayor que el de la competencia.
La suspensión trasera, tal como se entrega de serie es de tacto firme y algo durilla; cuenta con cinco posiciones de precarga y monta la cuarta por lo que tienes margen para ablandarla si fuese necesario. El muelle tiene doble paso que se aprovechará mejor con una precarga blanda para absorber pequeñas irregularidades.
Para la frenada, sendos discos ondulados de medidas 260 mm y 220 mm, delante y detrás, respectivamente, con sistema CBS que seguramente terminará dando paso al ABS que sí monta la versión 200.
Comodidad y Ergonomía
Subido a él, este Aprilia SR GT invita a ponerse sin duda en modo adventure con su postura erquida (dos posiciones para los pies, abajo y adelantada) y el manillar desnudo y ligeramente ancho, aunque solo sea por ciudad, su sitio natural en la mayoría de los casos, o en una sencilla salida por pista sin volverse loco eso sí.
La posición sobre el Aprilia SR GT es más centrada que sobre un scooter GT compacto tradicional, pudiendo además adoptar una postura más relajada apoyando los pies tras el escudo, gracias a una plataforma de forma ergonómica, cuya parte exterior busca parecerse al cubre cárter de las motos de enduro.
El asiento lo tiene a 799 mm y bajo él cabe perfectamente un casco integral y algunas otras cosas (puede que un casco pequeño tipo 'jet) y en el contraescudo cuenta con una guantera en la parte izquierda con tamaño para un móvil de tamaño generoso con puerto USB para su recarga).
Otro detalle heredado de los scooters Gran Turismo es la doble plataforma a cada lado para apoyar los pies, empleándose la inclinada para estirar las piernas y relajarse en trayectos de largo recorrido.
Tecnología y Seguridad
La instrumentación es completamente digital, con una gran pantalla LCD que muestra toda la información del vehículo, así como una amplia gama de información de viaje, seleccionable mediante el botón MODE del bloque de control izquierdo. Cuando el 'Smartphone' está conectado al vehículo a través del sistema de conectividad APRILIA MIA (disponible como opción), las notificaciones de llamadas y mensajes entrantes también se muestran en el panel de instrumentos.
Equipado con un sistema de ABS (sistema de frenos antibloqueo), este scooter previene el bloqueo de las ruedas durante frenadas bruscas, lo que mejora la estabilidad y el control. Además, su embrague asistido y antirrebote contribuye a una transición más suave entre marchas, evitando que la rueda trasera se bloquee al reducir la velocidad, lo que es crucial en situaciones de frenado repentino.
El sistema de iluminación LED mejora la visibilidad durante la noche, asegurando que el conductor sea visto por otros usuarios de la vía.
Ventajas del Renting
Optar por el renting de la Aprilia Sr Gt 200 presenta múltiples ventajas que se ajustan a las necesidades de motoristas prácticos. En primer lugar, la ausencia de entrada inicial permite comenzar a disfrutar de tu moto sin un desembolso grande, facilitando el acceso a este modelo premium. Además, cuentas con una cuota mensual fija, lo que te ayuda a planificar tus gastos sin sorpresas. Este tipo de contrato también incluye seguro y mantenimiento, lo que significa que no tendrás que preocuparte por gastos imprevistos, manteniendo tu presupuesto bajo control.
Otra ventaja significativa es la flexibilidad para cambiar de moto al final del contrato, permitiéndote disfrutar de las últimas novedades del mercado sin complicaciones. Finalmente, al optar por el renting, no tendrás que preocuparte por la depreciación del vehículo, ya que al finalizar el contrato simplemente lo devuelves.
Opiniones de Usuarios
- José M.: "La Aprilia Sr Gt 200 es una maravilla en la ciudad. Su agilidad en el tráfico es impresionante; puedo moverme entre coches sin problemas."
- María L.: "Estoy encantada con el diseño de la Sr Gt 200. Es moderna y elegante, lo que me hace sentir bien al conducirla. La comodidad del asiento es otro punto a favor, ya que puedo recorrer largas distancias sin sentirme cansada."
- Antonio R.: "Lo que más me gusta de la Aprilia Sr Gt 200 es su rendimiento en carretera. La potencia es adecuada para mis necesidades y me da la confianza que busco al adelantar. Sin embargo, creo que podría mejorar un poco en el suspensión para un manejo más suave en baches."