El Aprilia SR GT 125 2025, el scooter “urban adventure” de Aprilia, debuta en la nueva versión Réplica 2025, inspirada en las Aprilia RS-GP que compiten en el Campeonato Mundial de MotoGP con Jorge Martin y Marco Bezzecchi. Este scooter destaca por su diseño deportivo, motor eficiente y características innovadoras que lo hacen ideal para la ciudad y más allá.
Diseño y Estilo
El Aprilia SR GT Replica 125 2025 exhibe esa imagen racing impregnada en el ADN de Aprilia. Muy llamativo el nuevo scooter SR GT 125 de la marca italiana, con una imagen deportivo-aventurera que pusiera de moda el X-ADV en 2007 y que ahora llega a la cilindrada de 125cc. Los logotipos de los patrocinadores del equipo Aprilia Racing hacen que la decoración del Aprilia SR GT Replica 2025 sea aún más fiel a la de las RS-GP que compiten en circuitos de todo el mundo.
El SR GT 125 está disponible en tres colores diferentes: blanco, gris y negro. Además, las versiones Sport y Réplica llevan su imagen a un punto más elevado con diferentes esquemas gráficos.
Versiones Disponibles
- Aprilia SR GT 125 Sport: Con un aspecto más deportivo gracias a sus gráficas diferentes, las costuras del asiento rojas y a sus llantas de este mismo color, la versión Sport tiene un coste 100 euros superior.
- Aprilia SR GT 125 Réplica: La decoración inspirada en las motos de MotoGP de la firma de Noale está reservada para la versión Réplica, que además equipa neumáticos de carretera normales. Su coste es 150 euros más elevado que la versión estándar.
Motor y Rendimiento
El Aprilia SR GT Replica 125 2025 también destaca en potencia y eficiencia del motor, gracias a dos unidades ultramodernas de inyección electrónica Euro 5+, distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Además del motor monocilíndrico i-get de 125 cc, con una potencia máxima de 11 kW (14,75 CV) a 8.900 rpm y un par motor de 12 Nm a 6.750 vueltas, la firma italiana anuncia un consumo de solo 2,5 litros cada 100 kilómetros recorridos.
El nuevo SR GT 125 de Aprilia ya está disponible en Tifón Motor, distribuidor autorizado. Con un desarrollo prácticamente compartido al 100% con su hermano mayor, el Aprilia SR GT 125 2025 mantiene su estética y su estilo adventure urbano sin perder de vista el plano estético, tan importante en los modelos de las marcas italianas. Lo que sí se modifica es su motor, que con algunos ajustes no demasiado profundos ha conseguido los valores necesarios para cumplir la Euro5+.
Uno de los principales cambios del Aprilia SR GT 125 2025 está en su motor i-get, parte que utilizan varios modelos del Grupo Piaggio. Aunque su estructura y su concepto se mantienen, se ha trabajado por parte del departamento de ingeniería de la marca italiana para hacerlo cumplir con las exigencias que plantea la Euro5+. Con estos cambios, sus cifras de par y de potencia no se han visto alteradas, pero los 15 CV y los 12 Nm se alcanzan 150 revoluciones más arriba, pasando a las 8.900 y 6.750 respectivamente. De la mano de estos cambios, el motor ha recibido un embrague centrífugo en seco más grande y un radiador que también ha visto incrementado su tamaño.
Para mejorar las cifras de consumo y reducir todo lo posible las emisiones, el motor trabaja junto a un sistema Start&Stop que lo detiene en las paradas transcurridos entre 1 y 5 segundos si se encuentra a la temperatura adecuada. Debido a la ausencia de motor de arranque convencional, la puesta en marcha se hace de manera muy rápida accionando levemente el acelerador. Con todo ello, el consumo es de 2,5 L/100 km.
Prueba Aprilia SR GT 125 | Opiniones | Test review en español
Parte Ciclo y Componentes
La parte ciclo del SR GT Replica 125 2025 queda comandada por un chasis de doble cuna, en tubo de acero de alta resistencia, junto a un basculante móvil donde se integra el propio motor. Para las suspensiones emplea una horquilla telescópica hidráulica delantera y una pareja de amortiguadores laterales regulables anclados a la zaga. El conjunto descansa sobre sendas llantas de aleación de diseño deportivo. A su vez, estas quedan calzadas con neumáticos de tipo tubeless en medidas 110/80 - 14» y 130/70 - 13».
Las llantas son de 14” en el tren delantero y de 13” en el trasero, mientras que el bastidor es de acero tubular de doble viga. La frenada corre a cargo de dos equipos sencillos, estando comandado el delantero por un sistema ABS de Bosch que sólo interviene en este tren.
Suspensiones de Largo Recorrido
La ambición del Aprilia SR GT 125 2025 es ser un scooter efectivo en la ciudad pero a la vez tener un lado “más salvaje” que lo hace apto para pequeñas incursiones fuera del asfalto. La preparación para conseguirlo consiste en unas suspensiones de largo recorrido firmadas por Showa -horquilla de 33 mm de diámetro con 120 mm de recorrido y dos amortiguadores regulables en precarga- y en unos neumáticos mixtos que puedan mantener el tipo sobre la arena.
Dimensiones y Ergonomía
En cuanto a las cotas principales del modelo, la marca declara 799 mm para la altura máxima del asiento y 1.350 mm en cuanto a la distancia entre ejes. Destacan en él la posición de conducción activa y el manillar ancho, estilo motocicleta naked, ofrecen el máximo control, mientras que la suspensión de largo recorrido y la mayor distancia al suelo permiten superar fácilmente cualquier obstáculo en la conducción urbana.
El asiento del SR GT 125 está situado a 799 mm del suelo, altura que te obliga, si eres de talla contenida, a llegar al suelo de puntillas, aunque si te dejas caer hacia delante, te permite maniobrar en parado con seguridad.
Equipamiento y Tecnología
Los elementos tecnológicos comienzan por el faro delantero con tecnología de led, así como toda la iluminación. El tablero de instrumentos LCD, dotado de ordenador de a bordo y muchísima información, dispone de conectividad con el Smartphone vía Bluetooth. Tras un escudo que acoge una guantera con toma de corriente USB.
Otro elemento vanguardista de este modelo es su sistema Start & Stop RISS (desconectable) de parada/arranque a ralentí.
Para mantener el coste lo más contenido posible, el SR GT 125 se centra en lo realmente necesario y monta una pantalla LCD acompañada de ópticas LED y de una toma USB ubicada en la guantera. Si se quiere añadir el sistema de conectividad con los smartphones se puede hacer como parte del equipamiento opcional.
Funcionalidad y Polivalencia
Bajo el asiento hay un hueco de 25 litros que puede albergar un casco integral. La habitabilidad y posición de conducción son buenas, con espacio para moverte libremente.
Dentro de ese listado de accesorios opcionales también se pueden encontrar un top case de 32 litros, una pantalla parabrisas frontal, protectores laterales, puños y cubrepiernas calefactables, antirrobo electrónico y una funda.
Aprilia SR GT 200
Compartiendo la mayor parte de elementos que conforman la plataforma de su hermana menor, el Aprilia SR GT 200 está equipada con un motor monocilíndrico de 174 cc que ofrece una potencia de 13 kW a 8.650 rpm y un par motor de 16,5 Nm a 7.000 rpm. Estos valores de referencia garantizan flexibilidad, una aceleración brillante y suavidad en cualquier condición, junto con un consumo de combustible realmente reducido.
El reposapiés, al igual que el asidero del pasajero, también está acabado en negro mate.
Comportamiento Dinámico
Una vez instalados en el cómodo asiento, en dos alturas, se nota la buena posición de conducción que aporta. La acertada ergonomía favorece su comportamiento dinámico. El manillar es ancho y las formas del asiento, te animan a ir cerca del propio manillar lo que te permite “sentir” el tren delantero y percibir el buen trabajo de la suspensión delantera.
El chasis multitubular de acero se combina con unas suspensiones firmadas por Showa; delante una horquilla convencional, con 33mm de diámetro, de largo recorrido (122mm) y detrás, un doble amortiguador regulable en precarga con 102mm de recorrido. Para los frenos, la firma de Noale ha confiado en discos lobulados, latiguillos metálicos y pinzas Nissin. Dispone de frenada combinada CBS.
En las llantas de 14 y 13 pulgadas se han montado unos neumáticos mixtos Michelin Anakee Street en medidas 110/80 - 14`` y 130/70 - 13``, respectivamente.
Precio y Disponibilidad
El nuevo Aprilia SR GT 125 Replica 2025 está disponible en los concesionarios de la marca a un precio de 4.549 euros.
Los precios recomendados de la Aprilia SR GT arrancan en este mes de febrero desde los 3.350 € para la variante de 125cc, y a partir de 3.650 € en el caso de la más potente versión 200.
Tabla Comparativa: Aprilia SR GT 125 vs Honda Forza 125
| Característica | Aprilia SR GT 125 | Honda Forza 125 |
|---|---|---|
| Potencia máxima declarada | 15 cv | 14.5 cv |
| Par máximo declarado | 12 nm a 6750 rpm | 12.3 nm a 6500 rpm |
| Diámetro de barras (suspensión delantera) | 33 mm | 33 mm |
| Diámetro llanta delantera | 14 | 15 |
| Peso en orden de marcha | 144 kg | 164 kg |
| Capacidad depósito | 9 l | 11.7 l |
| Precio (aproximado) | 3.350 € | 5.550 € |