La Aprilia Shiver 750 se ha posicionado como una moto naked de media cilindrada que ofrece una experiencia de conducción única. En este artículo, exploraremos la velocidad máxima de este modelo, así como las opiniones y experiencias de los usuarios que han tenido la oportunidad de conducirla. Además, analizaremos aspectos técnicos y comparativas con otras motos de su segmento.
Opiniones de Usuarios sobre la Velocidad Máxima
En foros y comunidades de motociclistas, los usuarios de la Aprilia Shiver 750 comparten sus experiencias sobre la velocidad máxima que han alcanzado con este modelo. Algunos mencionan haber llegado a los 213 km/h y sentir que la moto seguía subiendo sin problemas, estimando que podría alcanzar los 225 km/h. Sin embargo, otros usuarios señalan que con el desarrollo de serie, la moto llega al corte de inyección antes de alcanzar los 230 km/h.
Es importante tener en cuenta que la velocidad máxima puede variar dependiendo de factores como las condiciones atmosféricas, el terreno y el peso del conductor. Además, algunos usuarios mencionan que las versiones limitadas de la Shiver 750 no suelen pasar de los 170 km/h.
Algunos usuarios del foro Aprilia Shiver/Dorsoduro han compartido sus experiencias:
- Bran_91: Alcanzó los 213km/h y cree que puede llegar a los 225 km/h.
- turbinas: Con 70kw alcanza los 200km/h rápido y 215 un poco después.
- bender034: Un amigo la puso a 245 en el mapa S, él alcanzó los 200.
Además, se menciona que en pruebas con un banco de potencia y un escape Akrapovic, la Aprilia Shiver 750 alcanzó una velocidad de 141 mph (226.9175 km/h).
Aspectos Técnicos del Motor
Es importante destacar que el motor de la Aprilia Shiver 750 es un diseño y fabricación propio de Aprilia, bajo la dirección de Piaggio. No se trata de un motor Rotax, como algunos usuarios creían. El motor es un bicilíndrico a 90° muy compacto, equipado con tecnología avanzada como doble encendido, doble ACT, multiválvulas, refrigeración líquida y control de gestión del acelerador (Ride-by-Wire).
Este motor desarrolla una potencia máxima de 95 CV a 9.000 rpm y un par motor máximo de 81 Nm a 7.000 rpm. El sistema de distribución es mixto, con cadena y engranajes, y cuenta con cuatro válvulas por cilindro accionadas mediante dos árboles de levas.
Un usuario menciona que el motor diseñado por Aprilia es tan bueno que para la nueva 900 solo alargaron el recorrido de los pistones para lograr los 900 cc. Este motor destaca por su entrega de par, lo cual lo hace muy divertido en carreteras reviradas.
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Mapas de Motor y Deslimitación
La Aprilia Shiver 750 cuenta con tres mapas de motor: R (Rain), T (Touring) y S (Sport). Estos mapas modifican la respuesta del acelerador y la entrega de potencia. Algunos usuarios han experimentado problemas al deslimitar su moto, notando que no había diferencias entre los mapas. En estos casos, es posible que la deslimitación no se haya realizado correctamente o que el mapa de motor no se haya actualizado.
Para verificar si la moto está deslimitada, se puede revisar el código de la versión de software en el menú de la moto. El mapa de la Shiver normal de 70kw es el A00134A0. Si la moto está limitada, es posible que tenga un mapa diferente, como el A00134A2 (48cv).
Es importante acudir a un taller oficial de Aprilia para realizar la deslimitación y asegurarse de que se actualice el mapa de motor correctamente. Una vez deslimitada, la diferencia entre los mapas R y S será notable, especialmente en la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
Parte de Ciclo y Componentes
La Aprilia Shiver 750 cuenta con una parte de ciclo de alta calidad, con componentes que garantizan un buen rendimiento y seguridad. La horquilla es invertida con barras de 43mm y no dispone de regulación. El amortiguador trasero está montado en posición lateral y cuenta con un sistema cantilever, además de ajuste en precarga y extensión.
En cuanto a los frenos, delante monta un equipo radial de cuatro pistones con discos de 320 mm, idénticos a los de la Aprilia RSV 1000R y Tuono R. Los latiguillos son metálicos de serie.
El chasis de la Shiver 750 está compuesto por un bastidor de sección tubular unido a placas de aluminio, lo cual le confiere rigidez y agilidad en la conducción.
Diseño y Estética
La Aprilia Shiver 750 destaca por su diseño aerodinámico y agresivo. Su frontal con faros en forma de escarabajo, sus caderas cinceladas y su estilizada grupa con escapes al estilo Doom le dan un aspecto inconfundible.
La carrocería es minimalista, dejando todo el protagonismo al chasis y al motor. Tanto el depósito de combustible como el asiento y las pequeñas tapas laterales apenas descienden por los laterales de la moto.
Comparativa con Otras Motos
La Aprilia Shiver 750 compite en el segmento de las naked de media cilindrada con modelos como la Triumph Street Triple. Aprilia se ha desmarcado de lo tradicional y ofrece un producto diferente, tanto en concepto como en filosofía.
En cuanto a potencia, la Shiver 750 ofrece 95 CV, superando a modelos como la Suzuki Gladius (72 CV) y acercándose a la Ducati Monster 796 (87 CV). Sin embargo, la Shiver destaca por su entrega de par, lo cual la hace muy divertida en carreteras reviradas.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Tipo de motor | V |
| Cilindrada | 750 ccm |
| Potencia | 95 cv |
| Par | 79 Nm |
| Transmisión | Cadena |
| Número de marchas | 6 |
| Peso en orden de marcha | 210 kg |
| Capacidad del depósito | 15 l |
| Velocidad punta | 210 km/h |
