La Aprilia RS 50 es un ciclomotor deportivo que ha capturado el corazón de muchos jóvenes pilotos. Su diseño atractivo y su espíritu racing la convierten en una opción popular en el mercado de segunda mano. Pero, ¿qué opinan los usuarios sobre esta moto? ¿Es fiable? ¿Qué aspectos se deben tener en cuenta al adquirir una unidad usada?
Fiabilidad y Mantenimiento
Algunos usuarios señalan que las Aprilia no son motos para todo el mundo. Requieren un cierto nivel de conocimiento mecánico y cuidado. Para aquellos que disfrutan manteniendo su moto y no les importa realizar pequeñas reparaciones, la Aprilia RS 50 puede ser una excelente opción. Sin embargo, para quienes buscan una moto que simplemente arranque y funcione sin problemas, tal vez sea mejor optar por una japonesa.
Un usuario con una RSV-R 2004 destaca que estas motos son para aquellos que aprecian el alma y los componentes de ciclo, que disfrutan de la moto en marcha y en el garaje, y que están dispuestos a cuidarla y respetarla. A cambio, obtienen una fiabilidad en lo importante, como el motor.
Otro usuario comparte su experiencia con una Aprilia RS 50 Nero Diablo de 2001, que nunca trucó y que llevó siempre en la zona roja, incluso en la A1. Jamás le dio un solo problema y la vendió con 60.000 km. Eso sí, cambiaba los segmentos cada 4.000 km y el pistón a los 16.000 km.
En general, se considera que lo más delicado en estas motos es estrujarlas mucho en frío. Muchos usuarios coinciden en que no suelen dar problemas mecánicos, aunque es común que terminen accidentadas debido a caídas.
Trucos y Modificaciones
Muchos propietarios de Aprilia RS 50 optan por realizar modificaciones para mejorar su rendimiento. Algunos ejemplos incluyen el cambio de escape, la instalación de un carburador más grande (como un 21mm Keihin PWK) y la sustitución del cilindro original por uno de mayor rendimiento (como un Top rosa).
Un usuario relata que al cambiar el escape, su moto se apagaba constantemente. El problema se solucionó al trucar la moto entera con piezas caras, gracias a la ayuda de un amigo experto en mecánicas de 2T.
Otro consejo es cambiar el aceite de la suspensión delantera, aunque se reconoce que no es una tarea fácil.
Experiencias en Carretera
Muchos usuarios recuerdan con cariño sus experiencias con la Aprilia RS 50 en carretera. Algunos incluso se aventuraban a "correr" en la A1, buscando la velocidad máxima en las bajadas.
Un usuario recuerda que su RS 50 trucada alcanzaba los 100 km/h en llano, mientras que otro menciona que en la bajada donde ahora está El Corte Inglés de Sanchinarro, buscaba la velocidad máxima.
Aprilia RS 50 Replica Rossi!! Otro Proyecto De Restauración Para El Canal!!
Consejos para la Compra de una Aprilia RS 50 de Segunda Mano
Al comprar una Aprilia RS 50 de segunda mano, es importante revisar los siguientes aspectos:
- Estado general: Buscar signos de óxido, golpes o reparaciones mal hechas.
- Motor: Escuchar el sonido del motor en marcha y verificar que no haya ruidos extraños.
- Neumáticos: Comprobar el estado de los neumáticos y su fecha de fabricación.
- Frenos: Verificar el estado de las pastillas y el líquido de frenos.
- Suspensión: Comprobar que no haya fugas de aceite y que la suspensión funcione correctamente.
- Documentación: Asegurarse de que la moto tenga todos los papeles en regla.
Además, es recomendable preguntar al vendedor sobre el mantenimiento que se le ha realizado a la moto y si ha sufrido alguna avería importante.
Tabla de Especificaciones Técnicas (Modelo 2010-2011)
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 49 cm³ |
| Alimentación | Carburador Dell ’Orto PHVA -17, 5 mm |
| Diámetro por carrera | 39 mm x 40 mm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
| Normativa anticontaminación | Euro3 |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
