La Aprilia RS 457 ha llegado para revolucionar el mercado de las motos deportivas de media cilindrada, ofreciendo un diseño atractivo, tecnología avanzada y un rendimiento excepcional. Inspirada en las motos de competición de la marca, esta moto está dirigida a jóvenes pilotos que buscan una máquina capaz de ofrecer emociones tanto en carretera como en circuito.
Diseño y Estilo
La Aprilia RS 457 presenta un diseño aerodinámico y agresivo, inspirado en las motos de competición de la marca. El faro full LED integra la firma luminosa típica de las Aprilia de última generación con intermitentes integrados. Sus líneas recuerdan a la RS 660, pero con características específicas que le dan una identidad propia.
- Labios de la toma de aire más prominentes
- Faros con párpados
- Branquias en las mejillas de la cabeza de la horquilla
- Paneles laterales ligeramente diferentes
Motor y Rendimiento
La Aprilia RS 457 está propulsada por un motor bicilíndrico de 457 cc, refrigerado por líquido, con doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Este motor es capaz de desarrollar una potencia de 35 kW (47,6 CV), el máximo permitido para una moto que puede conducirse con el permiso A2.
El motor se combina con un chasis de aluminio, una característica única en su segmento, que aporta ligereza y rigidez. Aprilia ha trabajado mucho en este motor, por ejemplo integrando el circuito de refrigeración en el motor para eliminar la necesidad de mangueras externas. Se han utilizado varias soluciones para minimizar la fricción interna: los cilindros están desplazados unos 6,5 mm respecto al cigüeñal, lo que reduce la fricción al empujar el pistón, el contraeje y la bomba de agua funcionan sobre cojinetes, y los bulones de los pistones tienen un tratamiento superficial DLC (Carbono tipo Diamante).
El par motor es de 43,5 Nm a 6.700 rpm, con el 82% disponible a 3.000 rpm, lo que garantiza una respuesta ágil y divertida en todo el rango de revoluciones. La sensacional moto de Noale tiene una segunda baza en forma de peso pluma en la báscula. La Tuono 457 pesa sólo 159 kg (en seco).
Gracias a su acelerador Ride-by-Wire, la Tuono 457 dispone de tres modos de conducción que ajustan los niveles de potencia, par y control de tracción. El control de tracción también puede ajustarse independientemente en tres niveles, o desconectarse por completo.
Modos de Conducción:
- ECO: Potencia del motor aumenta gradualmente, control de tracción medio (nivel 2).
- SPORT: Potencia del motor sin restricciones, control de tracción menos invasivo (nivel 1).
- RAIN: Entrega de potencia suave, control de tracción máximo (nivel 3).
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Parte Ciclo y Suspensiones
El chasis está formado por dos atractivas vigas laterales de aluminio, con el motor actuando como elemento portante. Por el lado de las suspensiones, hay una horquilla de 41 mm con 120 mm de recorrido. El sistema de frenado está equipado con un par de pinzas ByBre (la delantera con anclaje radial) que trabajan con un disco de 320 mm delante y otro de 220 mm detrás. El sistema está asistido por un sistema ABS Bosch de doble canal con doble mapeado, disponible en ambas ruedas o sólo en la delantera. Las llantas de 17 pulgadas montan neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás.
Tecnología y Electrónica
La Aprilia RS 457 viene equipada con un panel de instrumentos digital TFT en color de 5”, que ofrece información clara y precisa sobre la velocidad, revoluciones por minuto, temperatura del motor y nivel del combustible. El sistema de control de tracción ayuda a mantener la tracción en las ruedas traseras durante la aceleración, proporcionando más estabilidad y rendimiento. Además, cuenta con varios modos de conducción que se pueden ajustar según las preferencias del piloto y las condiciones de la carretera.
El sistema Aprilia MIA es otro accesorio que amplía aún más la funcionalidad de la instrumentación: esta plataforma multimedia permite al piloto conectar su smartphone a la moto. El sistema ofrece un protocolo de conexión que minimiza el consumo de batería del smartphone e incluye tanto el sistema de infoentretenimiento para gestionar el asistente de voz, las llamadas y la música a través de los intuitivos mandos del manillar, como la función de navegación, que permite al piloto ver las indicaciones en pictogramas directamente en el salpicadero tras configurar el destino del viaje en el smartphone asociado.
Comparativa con la Competencia
En el mercado de las motos deportivas de media cilindrada, la Aprilia RS 457 se enfrenta a competidores como la KTM RC 390, Yamaha R3, Kawasaki Ninja 500 y CF Moto 450 SR. Sin embargo, la RS 457 destaca por su chasis de aluminio, equipamiento electrónico avanzado y diseño atractivo. La Z tiene un precio de 5.999 euros, mientras que la RS 457 cuesta 7.199 euros.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 457 cm³ |
| Potencia Máxima | 47.6 CV (35 kW) a 9.400 rpm |
| Par Máximo | 43.5 Nm a 6.700 rpm |
| Peso en Seco | 159 kg |
| Peso en Orden de Marcha | 175 kg |
| Frenos Delanteros | Disco de 320 mm, pinza ByBre radial de 4 pistones |
| Frenos Traseros | Disco de 220 mm, pinza monopistón |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida de 41 mm, ajustable en precarga |
| Suspensión Trasera | Amortiguador ajustable en precarga |
Conclusión
La Aprilia RS 457 es una moto que combina deportividad, tecnología y facilidad de conducción, ideal para aquellos que buscan una moto para el día a día y para disfrutar en circuito. Su diseño atractivo y equipamiento avanzado la convierten en una opción muy interesante en el mercado de las motos deportivas de media cilindrada.