La Kawasaki ER-6n es un modelo estratégico para la marca, siendo el segundo más vendido después de la Z800. Cualquier modificación de esta roadster se debe tomar con seriedad.
Diseño y Estilo
Para la versión 2012-2015, Kawasaki asumió más riesgos conservando lo esencial, siguiendo la tendencia de su linaje. Inmediatamente reconocible, ha cambiado mucho; la cabeza de la horquilla ha perdido sus colmillos y ha adoptado un aspecto más biomecánico. La parte delantera del depósito de combustible está formada ahora por la tapa del airbox, siguiendo las tendencias actuales.
Más incisiva en su diseño, la ER-6n de tercera generación también ha trabajado en la ergonomía y la facilidad de uso. Se ha añadido un asiento de dos pisos para un mayor confort, mientras que entre el manillar se ha instalado un nuevo cuadro de instrumentos. Estilísticamente, éste es sin duda el elemento menos a la moda de la moto.
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Ergonomía y Facilidad de Uso
Esta pequeña y simpática roadster ya se defendía muy bien. Se ha añadido un asiento de dos pisos para un mayor confort.
Altura del Asiento
La altura del asiento es un factor crucial para la comodidad y control del piloto. La ER-6n está diseñada para ser accesible a una amplia gama de usuarios, lo que la convierte en una opción popular tanto para principiantes como para pilotos experimentados.
Motor y Rendimiento
La moto es más bien una máquina burbujeante. El motor bicilíndrico se ha afinado para ofrecer más par a bajas revoluciones y en el rango óptimo de funcionamiento. La potencia también se ha suavizado a bajas revoluciones para suavizar el carácter del bicilíndrico.
Chasis y Frenos
Kawasaki ha dotado a su roadster 650 de una estructura perimetral totalmente nueva de doble tubo de acero para aumentar el dinamismo de su juguete, y quizás un poco para compensar los pocos casos de grietas en el bastidor que han aparecido. Casi parece el bastidor de una Triumph Street Triple. El basculante también se ha sustituido por una unidad de doble tubo. El amortiguador trasero sigue colocado y desplazado de forma original.
En cuanto a la frenada, los dos discos lobulados delanteros son más que suficientes tanto para un uso urbano como recreativo.
Competencia y Precio
Tras muchos años de dominio en su segmento, esta Kawa debe ahora compartir su liderazgo con la Yamaha MT-07. El precio del ER-6n 650 2015 es de 5.999€ en Francia.
Resumen de Características Clave
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Diseño | Biomecánico, incisivo, con tapa de airbox en el depósito |
| Ergonomía | Asiento de dos pisos para mayor confort |
| Chasis | Estructura perimetral de doble tubo de acero |
| Motor | Bicilíndrico afinado para mayor par a bajas revoluciones |
| Precio (2015) | 5.999€ en Francia |