Accidentes en Moto: Causas y Estadísticas en Aumento

Cada vez son más las motocicletas que vemos en nuestras calles, lo que conlleva una mayor probabilidad de accidentes. Según los últimos datos entregados por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) durante el 2022, hubo un total de 86.050 siniestros de tránsito, de los cuales 7.957 involucraron motocicletas.

Cristián Berríos (49) es un ejemplo de ello, quien tras perder su trabajo se vio obligado a trabajar como repartidor en moto. En abril pasado, un accidente lo dejó con ocho costillas quebradas, una fractura en la cadera, una fractura en la pierna, fracturas en los dedos de sus pies y un pulmón perforado. Tras el episodio, no ha vuelto a trabajar ni a subirse a una moto.

Berríos es uno de los 1.759 motociclistas que, según cifras de Carabineros, sufrieron un accidente grave en 2023. En una década, los accidentes graves aumentaron 34,1 puntos porcentuales, pasando de 1.312 en 2013 a 1.759 el año pasado. Los números son aún más preocupantes cuando se trata de muertes de motociclistas, que aumentaron en 106,3% en el país en una década. Mientras en 2013 hubo 112 fallecidos, en 2023 la cifra se elevó a 231.

Factores que Contribuyen a los Accidentes

Expertos y motociclistas coinciden en que el aumento de muertes y siniestros graves son consecuencia de varios factores, incluyendo el aumento del número de motos circulando y el auge de los servicios de delivery.

Según el capitán Carlos Bassaletti, de la Prefectura Técnica y Seguridad Vial OS.2, "Ha aumentado el parque vehicular de motocicletas respecto de 10 años a la fecha, es una situación indudable, principalmente por el cambio cultural o comercial, que existe desde la pandemia, con los servicios de delivery".

Alberto Escobar, gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, señala que "En los últimos 10 años ha habido un aumento significativo del parque de motocicletas, fundamentalmente para el reparto. Cerca del 70% de ellos no tiene licencia que lo habilita para conducir una motocicleta”.

Además, Escobar añade que los servicios de delivery han aumentado los desplazamientos en moto y que sus conductores no siempre utilizan las medidas de seguridad adecuadas. Al aumentar la cantidad de desplazamientos en motocicletas para repartir distintas mercaderías, aumenta evidentemente el riesgo. Mientras más viajes, mientras más exposición, mayor riesgo. Además, la mayoría, yo diría, conduce con poco equipamiento de protección”.

Principales Causas de Accidentes

Según información de Carabineros, las principales causas de las muertes en accidentes de moto son:

• Manejar a velocidad no razonable ni prudente.
• Conducción no atenta a condiciones de tránsito del momento.
• Virajes indebidos.
• Conducción sin mantener distancia razonable ni prudente.
• Desobedecer señal de Pare.
• Conducción en estado de ebriedad.
• Velocidad, no reducir cruce de calles, cumbre, curva, etc.
• Desobedecer luz roja de semáforo.
• No respetar derecho preferente de paso a vehículo.
• Adelantamiento sin el espacio y el tiempo suficientes.

Otras Causas de Accidentes en Moto

Además de las causas mencionadas, existen otros factores que contribuyen a los accidentes en moto:

• La falta de tracción en carreteras mojadas.
• La visibilidad reducida durante la noche o en condiciones climáticas adversas.
• Baches u obstáculos en el camino.
• Velocidad excesiva.
• Avance imprudente.
• No respetar los semáforos y señales del tránsito.
• Falta de uso del casco.

Medidas de Prevención

Es fundamental que los motociclistas estén atentos a las condiciones del camino y ajusten su conducción en consecuencia. La preparación con la indumentaria y concentración adecuada es un factor clave a la hora de salir a manejar cualquier tipo de vehículo.

Ignacio Contreras, un motociclista experimentado, dice: “Entre los motociclistas hay un dicho: ‘vístete, para caer’, tienes que andar con chaqueta, con protectores de hombro, espalda, coderas, casco certificado, guantes. Conozco gente que casi se ha partido el cráneo”.

El capitán Bassaletti explica: “Lo principal para el motociclista es usar la indumentaria que le exige la ley. Un casco protector certificado, que vaya con su hebilla cerrada, con protector ocular, guantes que protejan completamente manos y dedos, zapatos que cubran completamente el pie, con una planta antideslizante. En sectores urbanos no se exige chaqueta ni pantalón antiabrasivo, pero en vías rurales o interurbanas, autopistas, donde la velocidad es superior a 80 kilómetros, la obligación es hacer uso de chaqueta y pantalón de tela resistente”.

La subgerenta de Prevención de ACHS Seguro Laboral, Lilian Padilla, entrega además otras recomendaciones: “Para el manejo de este medio de transporte, el estado físico y mental deben ser óptimos (es decir, debe haber descansado). No hay que conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos contraindicados. Es importante chequear que la motocicleta esté en condiciones de funcionamiento (mecánica y eléctrica, etc.) y tener un mantenimiento periódico. Se debe verificar el estado de las luces y los neumáticos”.

Además, plantea Padilla: “Recomendamos planificar el viaje conociendo el estado de la vía y del clima, evitar el uso de este medio de transporte si está lloviendo, respetar las señales del tránsito, límites de velocidad, cruces de peatones, uso de la calzada igual que un vehículo, evitar el zigzagueo y el cambio de vía”.

La Importancia de la Educación y la Supervisión

Una de las líneas de actuación más relevantes para la seguridad vial es la educación vial. Es importante la creación de programas dirigidos a estudiantes y docentes de educación primaria y secundaria. Pero es necesario ir más allá y abarcar a todos los públicos, incluidos los adultos.

Varios estudios muestran que aumentar la vigilancia del tráfico reduce el número de accidentes. Esto se puede lograr mediante una legislación más estricta.

Tecnología para la Seguridad Vial

La tecnología automotriz juega un papel crucial en la reducción de accidentes. Características de seguridad como ABS, sistema Airbag, ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) y AEB (frenado automático de emergencia) son cada vez más importantes.

Algunas de las tecnologías más importantes:

• ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo): Evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado, reduciendo la distancia de frenado y manteniendo la capacidad de conducción.
• Sistema Airbag: Reduce la gravedad de los accidentes al inflar una bolsa de aire para absorber la energía producida en las colisiones.
• ESP (Programa Electrónico de Estabilidad): Reduce hasta un 80% los accidentes por derrape.
• AEB (frenado automático de emergencia): Alerta al conductor sobre posibles colisiones y aplica el freno automáticamente si es necesario.

En resumen, la seguridad vial es un desafío que debe abordarse con acciones en varios frentes. Es fundamental que los motociclistas tomen conciencia de los riesgos y adopten medidas de prevención para proteger su vida y la de los demás.

Estadísticas Clave de Accidentes de Motocicletas

A continuación, se presenta una tabla con las estadísticas clave de accidentes de motocicletas en Chile, basadas en los datos proporcionados:

Estos datos reflejan la importancia de abordar la seguridad vial de los motociclistas con medidas preventivas y educativas.

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