Cómo Abrir la Cadena de tu Bicicleta: Guía Paso a Paso

¿Cadena de bicicleta rota o desgastada? Ya seas un ciclista esporádico, ciclista medio o un ciclista experimentado, te explicaremos cómo reparar de forma sencilla una cadena de bicicleta. La cadena de la bicicleta forma parte de la transmisión (junto con el cassette, las bielas y el desviador), es un elemento esencial de la bicicleta: ¡es lo que le permite rodar! Está expuesta al estrés del suelo y al mal tiempo. Como habrás comprendido, por tanto es frágil y es importante cuidarlo a diario.

En primer lugar es necesario determinar si la cadena está rota o desgastada. Si esta última está rota, que no cunda el pánico: antes de poner una nueva cadena, simplemente puedes cambiar el eslabón roto (te lo explicamos todo un poco más abajo).

Si montas a menudo en bicicleta y viajas mucho, hazte con una multiherramienta con remachadora de cadenas. Una cadena gastada se vuelve más vulnerable a la rotura, lo que puede ser peligroso en determinadas situaciones. Pero a veces es difícil saber cuándo y cómo cambiarla.

La transmisión es un elemento crucial en el buen funcionamiento de una bicicleta. La cadena relaciona el esfuerzo que aplicas en los pedales con tu rueda trasera. Una cadena usada se vuelve más vulnerable a la rotura, lo que puede ser peligroso en algunas situaciones. También degrada el funcionamiento de los cambios, lo que se transforma en una sensación desagradable. Una cadena desgastada también causa un desgaste prematuro de los platos y el cassette, que son componentes más costosos que una cadena.

Para poder rodar seguro y de la forma más eficiente y cómoda, deberemos mantenerla tan limpia y lubricada como sea posible, además de comprobar con frecuencia su desgaste y proceder a su sustitución en cuanto se observe que se ha estirado por encima de los valores recomendados por cada fabricante.

Si la cadena de la bicicleta se desplaza o está desgastada después de muchos kilómetros, ha llegado el momento de sustituirla y para ello, es necesario abrirla. Algunas cadenas llevan incorporado un cierre de cadena o un eslabón que facilita su apertura.

Cambiar la cadena de la bici es una tarea imprescindible cada cierto tiempo, según los kilómetros recorridos. Plantearlo en el momento indicado es algo fundamental, para no arruinar elementos de la transmisión como el cassette o los platos de la bicicleta.

A continuación, te explicamos cómo abrir y reparar la cadena de tu bicicleta de forma sencilla.

¿Por qué rompo la cadena de mi bicicleta?

Estás volviendo a casa en bicicleta desde el trabajo y, a medio camino, ocurre una tragedia. Tanto si utiliza su vehículo de dos ruedas con regularidad como si lo utiliza poco, su mantenimiento es fundamental, sobre todo para evitar daños. Con un uso moderado o si su bicicleta no se guarda lejos de los elementos, su cadena puede (entre otras cosas) quedar expuesta a la oxidación. Si por el contrario eres un ciclista empedernido, es posible que el metal de la cadena de tu bicicleta se relaje y debilite con el número de kilómetros recorridos.

Cuando pedaleas, se supone que los componentes de la transmisión deben encajar perfectamente y sin fricción. Tenga en cuenta, sin embargo, que antes de romperse, una cadena muestra signos de desgaste: está estirada y el cambio de marcha es menos fluido.

Todos (¡yo, al menos!) hemos pasado por eso: ahí estás, en la acera, con tu impermeable bajo la lluvia torrencial. Una cadena que se ha descarrilado se puede identificar a simple vista: si está floja, relajada, ya no está en el eje. Se salió del cambio trasero -se podría decir que saltó- y los eslabones de la cadena ya no están alineados con los dientes de los platos y piñones.

¿Cómo recuperar una cadena de bicicleta descarrilada?

¡Buenas noticias, es bastante simple! Simplemente vuelva a colocar la cadena en el eje correcto y gire el pedal para volver a enderezarla. Puedes poner tu bicicleta boca abajo (manillar hacia el suelo) si te resulta más fácil acceder a la transmisión de esta manera. En unos minutos, tus pequeños problemas técnicos quedarán solucionados y olvidados.

Herramientas Necesarias para Abrir y Reparar la Cadena

Se realiza el diagnóstico, KO técnico, se identifica el eslabón débil. Está decidido, te arremangas y estás listo para luchar con tu cadena. Si eres novato, tómate un tiempo, ya que la primera vez puede ser un poco técnica.

Le recomendamos que adquiera estos pocos elementos esenciales:

• Una herramienta de cadena (tronchacadenas) para quitar el eslabón roto o si no hay un sistema de liberación rápida (una liberación rápida de cadena, o eslabón rápido, es un instrumento que se utiliza para conectar dos extremos de una cadena);
• Alicates si es un sistema de enlace rápido;
• Remaches de cadena para sustituir los eslabones.

Para limpieza, después de reemplazar un enlace:

• Un desengrasante;
• Un limpiador;
• Un lubricante (este último es suficiente si has instalado una cadena nueva).

Pasos para Abrir una Cadena de Bicicleta

Si no tienes un eslabón de cadena de repuesto a mano, asegúrate de no empujar el pasador hasta el fondo o no podrás volver a introducirlo. Utiliza un clip de retención o un tensor de cadena (normalmente incluidos en el kit de herramientas).

1. Identificar el tipo de eslabón

Lo primero que deberemos tener en cuenta será si nuestra cadena utiliza un eslabón rápido o fue unida, originalmente, con un pin o bulón apropiado. El empleo de eslabones rápidos es, actualmente, muy común en los montajes de las bicicletas nuevas, haciendo que la tarea para quitar la cadena deteriorada e instalar la nueva sea mucho más sencilla. Hay que asegurarse de que el pin o eslabón rápidos sea el correcto.

Algunas cadenas llevan incorporado un cierre de cadena o un eslabón que facilita su apertura.

2. Eliminar la tensión de la cadena

Para poder unir los eslabones de cadena con comodidad, debemos eliminar la tensión de la cadena instalada en la bici. Otra opción es sacar, con mucho cuidado, la cadena de la bicicleta de los dientes del plato, volviendo a pasarla por los dientes del plato una vez esté unida.

3. Abrir con eslabones rápidos

Con eslabones rápidos, quitar la cadena vieja es sencillo, sobre todo si tenemos una herramienta específica, como el alicate Shimano TL-CN10. Abriendo el eslabón retiraremos la cadena gastada. Normalmente, sobrarán eslabones en la nueva, por lo que deberemos recortarla quitando los sobrantes, usando un tronchacadenas válido para la marca y número de velocidades de nuestra cadena y transmisión. Tendremos que dejar en los extremos dos eslabones internos, para poder hacer la unión con el eslabón rápido.

Esta operación es sencilla. Hay que poner mucho cuidado para que pase por el sitio correcto en las roldanas y las correspondientes pestañas del cambio. Si te genera alguna duda, fíjate bien en su colocación antes de retirar la cadena usada. Incluso podemos tomar alguna foto antes, que nos servirá de referencia. Podremos terminar de unir la nueva con la herramienta específica o tensando la cadena, tirando de ella. Una forma de hacerlo es con la rueda trasera frenada, y con el eslabón rápido en la parte superior del giro, ejerciendo presión en el pedal hacia adelante con el pie, provocando el cierre del eslabón por la tensión.

4. Abrir con pin o bulón

Si hacemos la operación con pin o bulón, para abrir y retirar la cadena anterior, será necesario el uso de un tronchacadenas apropiado. El método para comprobar la longitud correcta de la cadena nueva y pasarla por la transmisión, antes de unirla, es igual que el descrito en el caso de utilizar eslabones rápidos.

En el caso de que nuestra cadena nueva venga con un bulón o pin de conexión o unión, en uno de los extremos tendremos que dejar un eslabón interno y en el otro uno externo. Después, todos los tronchacadenas tienen un orificio que sirve para cortar o eliminar la parte sobrante del pin o bulón, que nos habrá servido, como guía, para embocarlo. Cuando vemos que la unión queda algo dura, no permitiendo el giro del eslabón con facilidad en su unión, podemos solucionarlo forzando un poquito con nuestras manos la cadena, lateralmente en la unión, en varias ocasiones, liberándolo.

5. Cerrar el eslabón

Debemos también tener en cuenta la posición del eslabón de la cadena, con la cara correcta del mismo hacia fuera. Cerrando el eslabón.

¿Cómo reparar la cadena de mi bicicleta si está rota?

En el caso de una cadena rota, si no está ligada a que se esté aflojando, tienes dos opciones: cambiarla entera o repararla. Para reparar su cadena, primero use la herramienta de cadena (o unos alicates) para quitar el eslabón defectuoso y luego reemplace el eslabón roto con un eslabón nuevo. Luego, vuelve a colocarla en la bicicleta antes de pasar a la fase de mantenimiento de 3 pasos:

1. Desengraso previamente con un cepillo de dientes viejo para quitar los restos de grasa o con un cepillo como limpiacadenas
2. Yo limpio;
3. Lubrico.

Mantenimiento de la Cadena

¿Cómo reparo la cadena de mi bicicleta oxidada?

Si nota depósitos de óxido en su cadena, ¡ahora es el momento de actuar para evitar el envejecimiento prematuro de todo su sistema de transmisión! Empiece por tomarse el tiempo para limpiar su cadena con desengrasante y un cepillo de dientes viejo. Puedes aplicar productos antioxidantes naturales antes del raspado utilizando una esponja o un cepillo de lana de acero. Termina con la limpieza con agua y jabón y… ¡listo! Finalmente, después de volver a montar tu cadena en la transmisión, no descuides la aplicación de lubricante.

¿Por qué la cadena de mi bicicleta está suelta?

A medida que rueda, la cadena puede aflojarse. ¡Aquí es donde el mantenimiento mensual cobra todo su significado! Para evitar roturas y prevenir una posible sustitución, puedes utilizar un indicador de desgaste de cadena.

Equipado con esta herramienta, introduzca el indicador en un eslabón de la cadena antes de introducir el lado de la herramienta en el que se indican los porcentajes que indican el nivel de desgaste (del 50 al 100%, 100 indica el desgaste total de la cadena).

¿Puedes reemplazar la cadena de tu bicicleta? ¿Cómo?

¿Demasiado desgaste? ¿Una cadena devorada por el óxido? A veces es conveniente instalar una cadena nueva. Asegúrate de comprar la cadena de la longitud correcta y luego sigue los siguientes pasos:

1. Desmonta tu cadena desgastada para dejar espacio para la nueva.
2. Utilice una herramienta de cadena para abrir la cadena y retirarla de la transmisión.
3. Limpiar toda la transmisión (casete, platos, desviadores).
4. Comprueba que la cadena tenga la longitud correcta.
5. Cuando la medida de tu cadena sea correcta, reemplázala en tu transmisión antes de cerrarla usando un eslabón rápido o directamente con el trinchacadenas.

¡Deseamos que sigas viajando con seguridad!

¿Cómo Acorto la Cadena de mi Bicicleta?

Averiado en medio de la nada, sin eslabón de repuesto a tu disposición, te queda una opción: acortar la cadena. Como se explicó anteriormente, retiramos el eslabón roto y unimos los dos eslabones a los extremos de la cadena. Tenga cuidado ya que esto puede aumentar la tensión de la cadena. De esta forma podrás hacer algunos kilómetros, pero te recomendamos que repares tu cadena rápidamente si quieres evitar más percances...

Técnicas Adicionales y Consejos

Este consejo es especialmente útil para aquellos momentos en los que estamos en medio de una ruta y necesitamos hacer un ajuste rápido. El primer paso es localizar el cierre de cadena o «Powerlink». Una vez que lo tengas identificado, colócalo sobre el plato. Esto nos servirá de apoyo para el siguiente paso. Y aquí viene el truco: en lugar de usar una herramienta, ¡vamos a usar una piedra! Sí, has leído bien. Con el cierre de cadena posicionado sobre el plato, y con la ayuda de una piedra, procederemos a dar pequeños golpes hasta que el cierre se desprenda.

Para reconectar la cadena, simplemente alinea las dos partes del cierre y tira de ellas hasta que encajen. ¡Y listo! Otra opción es, con un cordón de zapatilla fino, enhebrarlo alrededor del Powerlink, hacer un nudo simple y tirar de él.

El ciclismo es un deporte que nos brinda la oportunidad de enfrentarnos a desafíos constantemente. Y, a veces, esos desafíos son tan simples como abrir y cerrar la cadena de nuestra bicicleta sin herramientas.

Medición del Desgaste de la Cadena

En términos de vida útil, el casete y los platos pueden durar de 3 a 4 veces más que una cadena. La técnica más fiable es usar un Medidor de Cadena, una pequeña herramienta diseñada para ello. Puede encontrar algunas marcas especialistas en herramientas de bicicletas: Var y Park Tool.

Coloque la herramienta en la parte superior de la cadena e intente meterla en la cadena.

• permite verificar los alargamientos de 0.5% y 0.75%.
• permite verificar los alargamientos de 0.75% y 0.1%.
• es el más exitoso de todos, ya que funciona con un sistema excéntrico que permite medir con mayor precisión el alargamiento de la cadena de 0% a 1%.

Si no tiene la herramienta, existe otro método que es muy funcional pero mucho menos preciso. Coloque la cadena en el plato grande y tire de ella (en la parte frontal del plato).

Longitud Correcta de la Cadena

Antes de desmontar su cadena usada, es interesante saber si tiene la longitud correcta o no. Para hacer esto, coloque la transmisión en el plato más grande (a la derecha) y el piñón más grande en el casete (a la izquierda). Luego coloque la transmisión en el plato más pequeño (izquierda) y el piñón más pequeño en el casete (derecha).

Se recomienda este método si se ha encontrado que la longitud de su cadena desgastada es correcta y van a mantenerse los mismos platos y cassette (o cambia a dientes similares). Encuentre un lugar limpio con suficiente longitud (aproximadamente 1,5 metros) para comparar las longitudes de la cadena usada y la nueva cadena. Tenga cuidado de colocar los eslabones externos frente a los eslabones externos y lo mismo para los internos.

Atención, la cadena desgastada está un poco más estirada, no dude en contar el número de eslabones si el cambio es importante. Para ajustar la nueva cadena, la operación es simple y rápida. Una cadena sin un enlace rápido debe tener un tipo de extremo de enlace interno y otro tipo de enlace interno.

Si cambia una cadena usada sin eslabón rápido con una nueva cadena de eslabón rápido, su nueva cadena debe tener un eslabón exterior menos que su cadena utilizada, ya que se reemplaza por un eslabón rápido.

El método consiste en estudiar la longitud necesaria de la cadena cuando la transmisión se coloca en el piñón grande del cassette y en el plato más grande. Luego agregamos de 2 a 4 enlaces dependiendo del tipo de bicicleta y transmisión.

Instalación de la Nueva Cadena

Después instale su nueva cadena a través de su desviador delantero en el plato grande y el piñón grande de la cassette sin pasar por el cambio trasero. Para cadenas sin un eslabón rápido, pase el extremo de su cadena de eslabones exterior en el desviador delantero al frente de la bicicleta. Sostenga la cadena en su lugar a las 5 en punto en el plato.

Pase el otro extremo de la cadena sobre el piñón más grande del cassette, luego vuelva a colocarlo en el plato asegurándose de que la cadena quede perfectamente en su lugar en el piñón grande del cassette. Luego, determine qué remache podrá conectar el enlace interno al enlace externo (o enlace rápido) que se mantiene en el plato obteniendo la longitud de cadena más corta posible.

Existen varios casos especiales que requieren adaptaciones simples para encontrar la longitud de cadena correcta. Debido a la suspensión, la distancia entre el juego de bielas y la rueda trasera es mayor cuando la suspensión está completamente comprimida.

Entonces, la operación que determina el remache de referencia es idéntica a la realizada anteriormente. Estire la hebra inferior de la cadena hacia el extremo opuesto de la cadena (sosteniendo la otra mano en el plato a las 5 en punto). Al tensar, es necesario obtener una distancia entre 8 y 15 mm entre la cadena en el rodillo superior y la cadena inferior.

La cadena debe pasar a la derecha de la roldana superior ya la izquierda de la inferior del cambio trasero. En el caso de una cadena con eslabón rápido, coloque un eslabón en cada hebra para que puedan encajar. Para finalizar la instalación del enlace rápido, gire las bielas para colocar el enlace rápido en el extremo superior.

En el caso de una cadena sin eslabón rápido, es necesario utilizar el remache especial suministrado con la nueva cadena. La parte con forma de ojiva viene primero en la cadena y se romperá más tarde. Simplemente remache con un eslabón de la cadena para conectar los eslabones exterior e interior y rompa el saliente de la cadena lateral opuesta con unos alicates.

Vuelva a girar el pedal al menos una vuelta para verificar que no haya un punto duro en la cadena.

Consideraciones para Cadenas Campagnolo de 11 Velocidades

Para instalar una cadena Campagnolo de 11 velocidades, el procedimiento es ligeramente diferente. Es necesraio remachar desde el interior de la bicicleta hacia el exterior. La parte con forma de ojiva también entra primero en la cadena y se romperá a partir de entonces.

Para esto, es necesario estar equipado con un tronchacadenas específico con un punzón de mateado. son compatibles. El punzón se coloca en el extremo de la cadena opuesta a la rosca. El tronchacadenas se utiliza esta vez desde fuera de la cadena.

Si la cadena salta, compruebe de nuevo que no haya un punto duro en la cadena o que el eslabón rápido esté correctamente instalado.

Herramientas Adicionales Recomendadas

Para mi este alicate es sin duda el mejor, llevo mucho tiempo usándolo y te permite abrir y cerrar la cadena muy cómodamente. Es una herramienta que Shimano ha sacado a la vez que el cierre rápido en sus cadenas de 11v, que la verdad es que cuesta un poco cerrar si no tienes unas pinzas que también valgan para cerrar.

Es la última de las que he probado que además de abrir también sirve para cerrar. Por tanto, mi conclusión en base a mi experiencia y a la comparación de precios, tanto si tienes un taller de bicis como si eres un aficionado es que te compres el de SUPER-B sin dudarlo.

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